北京新能源汽车目录及车型有哪些
第一批车型将分两期发布。目前已经完全完成检测的有两款车型，正是北汽E150 EV和e6，因此得以进入首批首期名单。3月10日将补充发布第一批中新的入选车型。第二批和第三批车型目录将于今年6月份和9月份分别发布。
目前北京插电混动用的是油车指标，但上的是绿牌(京AF)，相当于说京牌的插电混动车仍然是油车，既没有相关补贴也没有免除限行，反正油车是怎么规定的，插电混动都要遵守。
北京曾经推出过北京地区新能源目录，只有在这个目录里面的车型才能享受新能源的相关政策利好，而在这个目录里面的车型全部都是纯电车。
在国内的其他城市地区，只要是工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》里面的车型，就能享受新能源的待遇，这个目录是包含了插电混动车和增程式混动车的。
显然，北京市的做法和国家政府的做法是有点冲突的，中汽协副秘书长董扬就曾批评过北京市的这个做法，随后工信部也发声称要清除地方保护政策，特别是取消新能源汽车地方目录，因此北京的这个地区新能源目录推了两期就被终止。
只是北京市仍然拒绝将插电混动车视为新能源车，这导致了北京市新能源车的上牌比例非常低。据相关认识透露，北京市相关部门认为，大家不愿买新能源车的原因是续航焦虑，所以北京应该将重点放在增加北京市充电桩数量上，只要充电桩够多大家就会愿意买纯电车。
购车首先需要一个购车指标。新能源汽车同样需要摇号，但中签几率远比普通汽车大。以北京市为例，本市户口且持有有效期内合法驾照的，直接在北京市小客车指标管控系统中注册参与摇号就可以了，在选择申请类型时注意选择新能源指标。非本市户口的需持有效暂住证连续纳税满五年才可以申请摇号。新能源汽车市场发展迅速，市面上的可选车型也越来越多。工信部发布的最新规则显示，此次目录共有177款节能与新能源汽车入选，车型仍以纯电动车为主导。在纯电动轿车乘用车方面，北京，知豆，江南，众泰，比亚迪，江铃，开瑞，大通等八个品牌的车型入选。此外，传祺插电式混合动力汽车入选，根据自己的实际需求选择一款适合自己的车非常重要。
需要提醒的是，不能同时申请普通指标和新能源指标。另外，名下已有一部机动车的是无法参与摇号的，到手的新能源指标永远无法转成普通指标。
不过！
你以为可以上绿牌就等于是新能源车了吗？
No！no！！no！！！
在北京，你想买一辆插电混动的车，必须要用油车指标(即普通指标)；但是在上牌的时候，车管所会给你上绿牌；而平时用车，必须要遵守燃油车的限行规定。
换言之，对于北京来说，只有纯电动的车才算是新能源车。
深圳的情况和北京类似，不过深圳有专属的混合动力指标。
其实上牌的政策是地方性政策，所以不同地方的规定会有出入。但北京的插电混动车为什么要“用油车指标上绿牌按油车规定使用”这么复杂呢？原因是北京的交管部门压根就不把插电混动车当成新能源车，他们觉得只有纯电车或者氢燃料的才是新能源车。
早在2017年，北京的相关部门就推出过《北京新能源车地方目录》，规定了哪些车在他们眼里才算是新能源车，唔洗问啊贵(不用多说)，目录里面全部都是纯电动车，没有插电混动车。
但这个目录仅推出了几期就被叫停了，原因是与国家大的战略方针相违背。什么方针呢？就是国务院在2012年6月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。这个规划里面明确指出：本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
我国务院都说插电混动是新能源车了，你北京地区政府给整个《北京新能源车地方目录》不就违背了么？所以这个目录很快就被撤销了。不过仅仅只是撤销目录而已，做法还是没变，直到现在以及将来。
2020年10月，国务院发布了新的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，在新的规划里面，已经没有强调插电混动是新能源车了，而且说了我国坚持纯电驱动战略取向，整份规划更加偏向于围绕着纯电动车而来。按照这样的趋势，将来混动车被归为燃油车一类似乎并不出奇。
新能源车品牌有特斯拉、比亚迪、北汽新能源等等。
特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。目前新能源汽车有宋MAX插电式混合动力、秦PRO纯电动、比亚迪唐、宋和元SUV新能源系列等。
北京新能源汽车股份有限公司简称“北汽新能源”，创立于2009年，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。
北京市所有新能源车牌更换业务办理点开始接受新能源汽车车主办理相关业务。
北京市场的“新能源车”，只包括进了北京地区新能源目录的车型，且均为纯电动车，不含插混车。因此在北京，只有纯电动车能享受新能源车的各项优惠政策。插混车型必须占用燃油车指标，且不享受新能源车的补贴以及不限号、不限行的政策。
但启用绿牌之后，纯电动车和插电式混动车都能够使用绿牌，其中纯电动车的号段为D开头，插电式混动车的号段为F开头。
第一步：注册并登陆北京市互联网交通安全综合服务管理平台。
第二步：在该平台通过计算机自动选取方式（50选1）选定号码，并预约换领号牌的时间和地点。
第三步：群众须持自行打印的预约单或预约成功的手机截屏，按网上预约的时间和地点办理换牌业务。
机动车所有人或代理人需驾驶机动车并携带一下手续资料：机动车所有人身份证明（非本人办理的还需提供办理人身份证明及委托书，单位委托书需加盖单位公章）、机动车行驶证、机动车登记证书等。还有一点需要谨记，办理换牌时必须将车辆的交通违法行为和事故处理完毕。
绿牌：
一是北京现有的可办理新车注册的检测场、车管站、4S发牌服务点均可办理新能源汽车注册登记。
二是北京现有的可办理转移登记的车管分所、二手车交易市场均可办理新能源汽车转移登记。
三是“自愿换领”办理地点：13加新车检测场、北京北辰亚运村汽车交易市场中心。
其中，盛华检测场、岳各庄检测场、京顺检测场、良乡检测场可现场制作号牌，其余办理点采取号牌邮寄或自取。
1、虽然插入式混合动力车要求使用“新能源车专用号牌”，但在北京，必须参加摇号取得指标后才能购买插电式混合动力车，但仍然受到尾号限制措施的限制。
2、按照国务院的规划，“新能源汽车”主要包括纯电动车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。北京市人民政府关于实行工作日高峰时段区域限行措施的公告显示，纯电动小客车(以可充电电池为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)不受尾号限行措施限制，纯电动小客车仅有一项。根据公安部统一部署的新能源汽车专用号牌，从2017年12月28日起，北京市正式启用新能源车专用号牌：纯电京牌，插电混动车辆AF。
3、油电混合车型其实并不算是纯新能源车，而是插电混动才能，至于怎么区分这两种车就看有没有充电孔，油电混合车型是不需要充电的。
4、虽然插电式混动属于新能源车型，但北京市新能源补贴目录中并不多见，通俗地说就是不免征购置税，比纯电动车型少好几万元，而且比纯电动车型少好几万元。
5、并非所有纯电动汽车都可以享受新能源汽车的补贴政策，就像以前需要汽油车指标购买的特斯拉，即使续航里程已经达到补贴标准，但却无法享受政府补贴政策。
根据国务院的规划，“新能源汽车”主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。根据北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的公告（京政发（2017）12号），目前只有本市纯电动小客车（以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车）不受尾号限行措施限制，其它新能源汽车受尾号限行措施限制。按照公安部推广新能源汽车专用号牌的统一部署，从2017年12月28日起，北京市正式启用新能源车专用号牌：纯电京AD，插电混动京AF。
1.油电混合车型其实不算为纯新能源车，而插电混动才可以，至于怎么区分这两种车就看有没有充电孔就可以了，油电混合车型是不需要充电的。
2.尽管插电式混动属于新能源车型，但不在北京市新能源补贴目录里，通俗的说就是不免征购置税，比起纯电动车型来，少了好几万 元 的财政补贴，并且跟传统燃油车一样需要限行。
3.不是所有纯电动车都可以享受新能源车的补贴政策，像之前需要汽油车指标购买的 特斯拉 ，即便续航 里程 已经达到了补贴标准，但并不能享受政府补贴政策。
（图/文/摄： 罗婷1）Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
