北京航空航天大学飞行器动力工程怎么样

北京航空航天大学飞行器动力工程专业的同学过来回答一下这个问题。

其实所谓的飞行器动力工程，说白了，就是造飞机发动机的。如下图所示，一些军迷口中的什么太行呀、涡扇发动机呀、喷气发动机呀，基本上都是说的跟飞机发动机有关的东西。

而北航作为一个历史悠久的航空航天类的高校，飞行器动力工程自然是北航的王牌专业【如下图所示，北航的航空航天工程是绝对的全国第一】，所以我们专业的口号就是“王牌动力”。

你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机的工厂等等），那真的是大家抢着要，尤其是研究生、博士生毕业之后，你绝对不要愁在行业内找不到工作。

因为众所周知的原因，我们国家航空发动机事业一直处在比较落后的状态之中，很长一段时间内我们国家的航空发动机都处于追赶世界先进水平的道路上，所以工资也低、工作也忙。

大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。

当然了，随着国家在发动机方面投资逐渐增加，也随着国防事业对大量航空发动机的需求，未来相关专业研究人员的待遇肯定会有所提高的，另外，身为一个航空发动机专业的从业人员，其中的荣誉感也不小，所以真的对航空发动机事业有兴趣的朋友，来北航学习这个专业一定是没有错的。

飞行器动力工程专业大学排名北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、中国民航大学。

1、北京航空航天大学。

北京航空航天大学（Beihang University）简称”北航“，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程和985工程重点建设高校。

2、西北工业大学。

简称“西工大”，位于陕西省会西安，直属中华人民共和国工业和信息化部，是中国唯一一所以同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究为特色的全国重点大学，位列国家“世界一流大学建设高校A类”、985工程、211工程。

3、哈尔滨工业大学。

哈尔滨工业大学（Harbin Institute of Technology），是由工业和信息化部直属的全国重点大学，位列国家首批世界一流大学建设高校A类、985工程、211工程。

4、南京航空航天大学。

简称南航（NUAA），是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学。

5、中国民航大学。

中国民航大学（Civil Aviation University of China）坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属，中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，民航学科门类齐全的高等学府。

北京航空航天大学最牛的的专业有：

电子信息工程、通信工程、软件工程(设3个专业方向)、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械工程及自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、探测制导与控制技术。

以下是教育部公布的北京航空航天大学国家级特色专业名单，也是北京航空航天大学非常不错的一些学科。

北京航空航天大学国家级特色专业

北京航空航天大学简称北航，创建于1952年。是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学。

学校学习氛围很浓，师资配备也很棒，是中国最顶尖水平的理工科院校之一，知名度很高，社会上的评价也很高。校园环境优美，虽然没有北大、清华的先天条件,但在后期的建设全面，不仅有大的文艺、体育场馆，还有一个与学校专业相同的博物馆。

北航计算机学院也算是我国顶尖的计算机专业的学院，学院内的学习环境也很棒，学生也是勤奋好学，拥有探索精神。学生谈论的一般都是专业相关的东西，学校拥有专业的设施配置，教师团队，专家团队。

综上，北京航空航天大学师资力量雄厚、学风建设优良、校园建设优美的全国重点大学，希望志愿报考北京航空航天大学的考生都能如愿考上！

北京航空航天大学航空科学与工程学院设有三个本科专业：飞行器设计与工程、工程力学、飞行器环境与生命保障工程。

北京航空航天大学能源与动力工程学院本科专业是：飞行器动力工程、热能与动力工程、交通运输（民航机务工程）、能源工程及自动化。

飞行器动力工程，主攻就是飞行器发动机等提供动力的部分。

发动机是飞机的心脏，也是制约当今中国国产飞机的最主要因素。中国的最强战斗机歼10和歼11B，发动机是模仿俄罗斯的（别较真），很可悲。

而像民航，美国的波音747和空客的A380，都是能装几百人的大客机，而中国还在研制200人客机的所谓“大飞机计划”，差距多么庞大啊！差距就在发动机上。

所以飞行器动力工程，是一个相当有价值的专业，就业面比较单调，就是一些大型飞机公司，和国家的研发机构，像中航，东航，南航。可是许多大学生学成之后，又觉得国内发展不行，挣钱也少，反而去了波音等公司，我鄙视他们。

目前，这个专业在全国来看自然是北航最好，而且在北航本身，也是和飞行器设计齐名的王牌专业，对有心钻研的那个小孩子，我表示佩服，他就是祖国的一朵小花，唉..............加油吧

北京航空航天大学隶属于工信部，同样是国防七子之一，“985工程”大学。北航因地域、就业、口碑等原因，近年来它真的是很火、超级火！是很多学生和家长意向报考的热门大学之一，并且录取分数也是持续上涨，强基计划入围分数更是超过了清北。今天，高考志愿网高级专家-程林老师就对北京航空航天大学进行详细分析解读，说说北航有哪些学科实力很强、哪些专业非常值得报考、哪些专业报考要慎重，以及如何提前规划拔尖人才选拔等，希望对学生和家长选大学、选专业、报志愿有所帮助。

一、北京航空航天大学整体实力

北京航空航天大学成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府。北航建校60余年来，创造了40多项国内第一的科研成果，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。近年来，学校持续强化服务国家战略能力，在航空动力、关键原材料、核心元器件等瓶颈领域的研究取得突破，多项标志性成果直接应用于国防建设。学校团队参与论证并助力研制的国产大飞机C919成功首飞、研制成功我国首个新型临近空间飞艇。

二、北京航空航天大学招生录取情况分析

北航2021年在辽宁物理组的招生计划是5个工科试验班和2个理科试验班，只有“工科试验班-计算机拔尖计划（计算机科学与技术）”和“工科试验班-国际合作专项（飞行器动力工程）”是单列招生计划，其他专业类都是大类招生。

三、拔尖人才培养

北航在拔尖人才培养方面，今年对实验班进行了整体升级，新增了计算机拔尖计划、空天力学拔尖计划、华罗庚数学拔尖计划、未来空天领军计划4个特色试验班，它们都是8年制“本博贯通”的培养模式，此外还有医工交叉试验班、国际通用工程学院、中法工程师学院。它们统称北航的“北斗七星战略计划”，从2021年开始、每年计划总体招生350人左右。

四、报考建议及就业

1、北航的专业，航空航天类、计算机类、交通运输类、仪器类、机械类、材料类、电子信息类等相关专业，都是非常值得报考的。学生可以根据自身的兴趣、性格、能力特点、学科特长以及未来长远规划等选择适合自己的专业。

2、北航本科毕业生的保研率是31%左右。薪资方面，研究生平均年薪￥19万，博士生年薪平均￥21万。就业区域主要以北京为主，就业单位有航天科技、航天科工、中航工业等。此外，它的计算机、电子信息类等专业的毕业生，进到互联网大厂的比例也很大，如百度、京东、字节跳动、小米等企业。北航的航空发动机是国内各高校中最强的，所以飞行器动力工程等专业的毕业生进入到中国航发的相关企业的比例也很大，如中国航发集团旗下各研究所（沈阳606所：主做战斗机发动机，如歼20的涡扇-10发动机；湖南株洲608所：主做涡桨发动机，如直升机发动机；成都624和贵阳649研究所：设计研发涡喷和涡扇发动机）。

3、想进入北航的拔尖班，除了有过硬的数理基础外，还要有很强的面试能力。一些家长可能知道报考强基计划或是综合评价会涉及到面试，但其实在高考升学规划以及未来长远规划方面，有非常多的地方都需要面试能力，例如在提前批录取的院校北京电子科技学院，就需要面试，还有像一些拔尖班、创新班以及各类试验班，比如武汉大学弘毅学堂、南京航空航天大学长空创新班、长春理工大学王大珩物理班等，它们入校后的二次选拔也同样需要面试，再比如大类分流、转专业、辅修学位、第二学位、插班生计划这些都是需要面试的，此外，想进学生会，想入党，未来计划走选调生方向，肯定也是离不开面试环节的。但大多数学生却一直忙于学习、忙于怎样提分，而忽略了综合能力的提升。所以我希望看到这个文章的学生和家长从现在开始就要对面试能力重视起来，一定要早规划早准备。

为标注的 以后方向主要是航空器，如 飞机

飞行器动力工程主要是维修领域。

而设计工程则是设计为主

其中飞行器动力工程是其中的一个系。

你这个具体地址我不知道该怎么回答你，不知道你问的是啥地址。

三号楼后面的三馆和北配楼，以及大运村那边的二所都是四系的科研地点。另外在新主楼的D座也有四系的人。

如果还有其他问题可以继续追问。