什么是五号煤

煤炭是层状矿体，也就是说从剖面上来看，是一层一层，中间是岩层隔开，煤层的厚度在一定区域内是相对稳定的，但是从大的区域来看，则变化是很大的。

关于煤层的命名，一般是国家所属的地质勘探队在做煤田普查的时候，在完成钻探工作，编制勘探报告的时候，按照大的区域整体命名的，从上到下数字也越来越大，而不是每个煤矿从上到下命名的。举例说明，一个煤矿赋存的煤层可能的编号是4号，6号，7号这样的情况，这就意味着在整个地质区域内，是从一开始1号开始排号的，但是在这个矿1号到3号都风化掉了，而5号煤则应该是尖灭了，这就意味着也许相邻不远的另一个煤矿可能赋存的煤层就是2号，4号，5号，6号，7号。

不明白的话可以继续追问

1.艾维尔沟矿区

艾维尔沟矿区早、中侏罗世地层发育比较齐全，出露也十分完好，实测剖面总厚度1530.64 m（其中，早、中侏罗世地层厚1359.14 m），八道湾组，厚548.02 m；三工河组，厚156.05 m；西山窑组，厚655.07 m。八道湾组是该区主要含煤地层，艾维尔沟煤矿主采煤层即赋存于八道湾组中（图2-4）。

（1）八道湾组沉积特征

图2-4 吐哈盆地地层柱状图和沉积相

八道湾组岩性以粗碎屑岩为主，主要有砾岩、含砾粗砂岩、中砂岩、细砂岩、粉砂岩、泥岩及炭质泥岩和煤层，含大量菱铁质薄层及菱铁质结核。煤层编号从上往下依次为C1、C2、C3～C12。八道湾组各分段沉积特征及沉积环境如下：

1）C12～C10含煤段：形成于在晚三叠世浅湖相基础上发育而来的辫状河三角洲体系及辫状河体系中，沉积物主要为砾岩、含砾粗砂岩与中砂岩、细砂岩及粉砂岩、泥岩互层，发育大型板状交错层理和大型槽状交错层理。沉积相主要有辫状河道、辫状分流河道、砾质河口坝、分流间湾及前三角洲等。该段含煤3～4层，包括C12、C11、C10含煤层组，其煤层较薄，厚度均小于lm，并且结构复杂。含煤性差的原因可能是由于砾质辫状河快速充填过程中成煤环境不稳定。该段为一个总体变浅序列。

2）C10～C8含煤段：为曲流河三角洲体系下的沉积，沉积物主要为中粒砂岩、粗粒砂岩、细砂岩及粉砂岩与泥岩的互层，发育大型板状交错层理、大型槽状交错层理及大型楔状交错层理，既有发育冲刷面及向上变细序列的三角洲平原分流河道，又有向上变粗序列的三角洲前缘河口坝等沉积相类型。该段主要为三角洲平原环境，沉积相主要有分流河道、河口坝、决口扇、分流间湾、湖湾及泥炭沼泽等类型。该段下部表现为水进序列，向上则表现为正常进积序列。水进序列中形成的煤层不好，该段只有顶部的C8煤层较厚，约2 m。

3）C8～C5含煤段：该段为曲流河体系或上三角洲平原环境的沉积，发育典型的曲流河旋回序列，每一旋回底部为冲刷面，其上的河床滞留沉积为含树干化石的砂质砾岩，再向上为发育大型板状交错层理和大型槽状交错层理的点砂坝砂岩，最上部为天然堤、决口扇及泛滥盆地的细粒沉积厚度1～5 m。

4）C5～C1含煤段：该段为水体重新变深过程中发育的三角洲体系的沉积，表现为水进型三角洲序列，沉积物主要为中砂岩、细砂岩、粉砂岩及泥岩，局部见砾岩透镜体。砂体中发育大型板状交错层理、大型槽状交错层理、大型楔状交错层理以及包卷层理等层理构造，并可见到泥砾及煤砾。灰黑色泥岩层位见动物化石及完整叶片化石。该段沉积相主要有水下分流河道、河口坝、远砂坝、分流间湾、前三角洲及湖湾等。水进过程中沉积环境不稳定，所形成的煤层较薄且结构复杂。牛轭湖沉积环境比较稳定，所形成的煤层厚度大且分布广泛。

整个八道湾组沉积序列表现为，首先是辫状河三角洲快速充填，然后在此基础上发育曲流河三角洲体系，这一阶段由于水体深度不稳定，所以形成的煤层一般较薄，只有在随后的曲流河体系或上三角洲平原稳定发育阶段才形成厚度较大、分布稳定的煤层。上部水进序列中的三角洲，成煤仍然较差。

（2）三工河组沉积特征

吐哈盆地艾维尔沟区三工河组厚度大，岩性单一，主要为灰黑色页岩，局部夹条带状粉砂岩。细砂岩，发育沙纹层理和波痕，属于滨湖沉积。顶部则有三角洲分流河道和远砂坝砂体。吐哈盆地三工河组中未见煤层。

该组可见动物化石，为典型的开阔湖泊沉积，并以半深湖沉积为主。上部夹有数层薄至中厚层状的砂岩。

（3）西山窑组沉积特征

该区西山窑组是在充填三工河组开阔湖泊的基础上形成的，可能是距物源区较远或盆地沉降过快的缘故。整个西山窑组表现为稳定的水下三角洲环境的景观，沉积相主要有水下分流河道、分流间湾、河口坝、远砂坝、前三角洲及开阔浅湖等，局部见到分流间湾泥炭沼泽。该组煤层层数少且较薄，一般小于1 m。该组在野外常见到灰白色的透镜状砂体有规律地斜列现象，反映了树枝状水下分流河道的迁移特征。

2.桃树园矿区

桃树园剖面早、中侏罗世地层包括八道湾组、三工河组及西山窑组，总厚382.08 m，八道湾组厚113.12 m；三工河组厚100.08 m；西山窑组厚168.79 m。八道湾组和西山窑组各有1层可采煤层，是221兵团桃树园煤矿的主采煤层（图2-4）。

八道湾组是在充填晚三叠世湖泊相沉积物的基础上形成的辫状河体系的沉积，其底部为早侏罗世初期盆地重新沉降期在湖泊背景下形成的辫状河三角洲体系。沉积三工河组时湖泊处于扩张期，湖平面升高。吐哈盆地普遍发生湖侵，桃树园因距物源区较近，在三工河组沉积初期沉积物仍较粗，以特征的灰绿色细砾岩为主，横向分布较为稳定。这套砾岩是在湖平面抬升过程中形成的水进型三角洲沉积，灰绿色砾岩本身反映三角洲前缘河口坝或湖滩沉积，而湖侵最大期，则形成了三工河组典型的褐色、褐灰色页岩，并含叠锥灰岩。三工河组上部发育湖滨砂坝及三角洲远砂坝，岩性为具沙纹层理及波痕的粉砂岩和中砂岩、细砂岩，反映湖泊在高水位稳定期进一步被三角洲充填的过程，其结果是形成西山窑组下部的曲流河三角洲体系，并在下三角洲平原上发生聚煤作用，形成该区主采煤层。西山窑组上部重新发育的水上砾质辫状河道透镜状砾岩体，属于辫状河三角洲体系的沉积。

3.七泉湖矿区

七泉湖红星煤矿剖面八道湾组下部因在背斜轴部而出露不全，其余早、中侏罗世含煤地层均出露良好。该区八道湾组厚338.49 m；三工河组厚212.22 m；西山窑组厚357.32 m（图2-4）。

八道湾组含有1层煤层，厚5～14 m，俗称“红灰槽煤”，位于八道湾组中部。以该煤层顶板为界，可将八道湾组分为上、下两段：下段主要为中、细砂岩，粉砂岩及泥岩；中、下部夹数层煤线；顶部为“红灰槽煤”。该段中、下部发育一些河口坝，分流间湾及决口扇等沉积；上部发育分流河道、分流间湾及泛滥平原等沉积。“红灰槽煤”为七泉湖红星煤矿的主采煤层之一，该煤层是在下三角洲平原的分流间湾和泛滥盆地的基础上发育而来的。八道湾组上段表现为水下三角洲的特征，主要有水下分流河道相含泥砾、砂砾的中砂岩、细砂岩，河口坝相具变形层理及包卷层理的中砂岩、细砂岩和粉砂岩以及分流间湾相泥岩等沉积。

三工河组下部为一套厚约150 m的发育包卷层理的巨厚层状砂岩，夹数层砾岩，砂岩中除具包卷层理外，还见到大型板状交错层理和大型槽状交错层理，代表着水进型水下三角洲沉积，具大型板状交错层理及大型槽状交错层理的巨厚层状砂岩为水下分流河道沉积，发育包卷层理的巨厚层状砂岩为河口坝沉积，所夹砾岩可能为水下重力流的沉积。三工河组上部为区域性分布的褐灰色泥岩，是典型的开阔湖相泥岩。

西山窑组下部为在充填三工河组沉积期开阔湖泊的基础上形成的三角洲前缘、三角洲平原沉积，尤其是接近大槽煤层附近，主要为下三角洲平原的沉积类型，南槽煤层主要是在分流间湾泥炭沼泽中形成。北槽煤层可能是在沉积环境进一步变浅的基础上在上三角洲平原的分流间区或泛滥盆地泥炭沼泽中形成。西山窑组上部主要为水下三角洲的细粒沉积，岩石类型主要有粉砂岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，夹数层细砾岩和中砂岩、细砂岩，沉积相主要为河口坝、远砂坝及前三角洲等。西山窑组在七泉湖地区表现为先变浅形成煤，然后又变深的环境演化过程。

4.柯柯亚矿区

柯柯亚一带八道湾组和三工河组发育较好，西山窑组仅下部在向斜轴部出露，八道湾组、三工河组及西山窑组底部地层厚535.77 m，八道湾组厚356.66 m；三工河组厚93.54 m；西山窑组厚68.75 m（图2-4）。

八道湾组有明显的上、下段岩性分异，下段为厚至巨厚层透镜状砾岩与砂岩、粉砂岩互层，主要是在晚三叠世末—早侏罗世初期盆地重新沉降期，进一步充填晚三叠世开阔湖泊的辫状河三角洲沉积。该辫状河三角洲发育有阶段性，在其稳定阶段，在三角洲平原上形成了巨厚层状的煤层。北槽煤层形成期沉积环境比南槽煤层形成期更为稳定。因此，北槽煤层厚度较大。两层煤的合并现象充分说明南槽煤层形成后仍有沉降作用发生，其结果是在早期泥炭沼泽中进一步发育分流河道或决口扇沉积。八道湾组上段以典型的透镜状叠置的砂质砾岩及含砾粗砂岩为特征，透镜状砂体底部为冲刷面，其上为铁质胶结的紫红色砾岩，向上逐渐变为含砾粗砂岩和砂岩，见少量菱铁质结核，该段为典型的辫状河体系的沉积。

三工河组在吐哈盆地台北凹陷以典型的棕灰色页岩为特征，俗称“毡子层”。页岩中含动物化石，具水平层理，是典型的开阔湖相沉积。在这层“毡子层”之下，也就是三工河组下部，一般发育有厚层状砾岩或粗砂岩。柯柯亚一带三工河组下部以水进型辫状河三角洲沉积为特征，沉积物为横向分布较为稳定的砾岩，其中发育逆粒序层理；顶部向西山窑组过渡阶段，发育正常进积的曲流河三角洲，有分流河道、分流间湾、河口坝、远砂坝及前三角洲沉积。

西山窑组底部即为正常的曲流河三角洲沉积，可见向上变粗和又变细的三角洲旋回，这一阶段的砂体明显比八道湾组的砂体要稳定。

5.三道岭矿区

三道岭含煤地层厚555 m。其中，八道湾组及三工河组地层较发育，八道湾组厚230.50 m。该组地层上部以灰色、深灰色细砂岩、粉砂岩和煤为主，夹灰色粗砂岩、砾岩。砾岩成分主要为流纹岩及板岩为主，属哈密凹陷早期发育的辫状河或辫状河三角洲沉积（图2-4）。

三工河组以砾岩层之上的一段细粒沉积为代表。中侏罗世沉积特征反映出盆地逐渐沉降，水体逐渐变深的一个过程。在西山窑组沉积时期发育的沉积相主要有远砂坝、河口坝、水下分流河道、分流间湾、浅湖、湖湾、湖岸砂坝，以及浅湖风暴沉积等，总体为一种水下三角洲和滨浅湖的景观，整个剖面主要为中厚至厚层状细砂岩、粉砂岩和泥岩互层，夹7层（K1～K7）砂岩体。这些砂岩体就是该区西山窑组的分流河道沉积，其他的细砂岩和粉砂岩主要为河口坝、远砂坝或湖滨砂坝沉积。泥岩主要于浅湖和湖湾环境形成，其特征是泥岩中含完整植物叶片化石及镜煤化树干，并常见菱铁质结核。浅湖沉积中还可见到动物化石，常夹有具小型沙纹层理和砂泥薄互层层理的粉砂岩、细砂岩。湖湾沉积中则常含炭质泥岩或薄煤层及相伴的根土岩。

该区含煤层6～7层，从上往下编号为一、二、三……七号煤层，其中四号煤层在该区发育最好，分布最广，厚度最大，是露天矿主采煤层。从层序上看，三、四、五号煤层是在三角洲平原环境中形成，一、二号煤层则可能是在湖湾基础上形成的。从五号、四号煤层到一号煤层，沉积序列反映出沉积环境水体逐渐变深的过程，在此过程中形成的煤层越来越薄。在西山窑组上部盆地重新抬升，水体又开始变浅，在西山窑组沉积末期又发育辫状河和曲流河冲积平原环境。由于三道岭区在西山窑组沉积期水体总体上相对较深，所以在湖湾、分流间湾及浅湖环境中常保存完整的压扁状镜煤化植物树干。

5号柴油,即工业柴油,也称为燃料油,主要是由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成,其特点是粘度大,含非烃化合物、胶质、沥青质多。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。

主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

嫦娥五号飞船燃料如下：

助推器（最先分离），使用液氧+煤油

芯二级（第二个分离），使用液氢+液氧

芯一级（最后分离），使用液氢+液氧。

嫦娥五号由中国空间技术研究院研制，是中国探月工程三期发射的月球探测器，也将是中国首个实施无人月面取样返回的月球探测器，为中国探月工程的收官之战。

扩展资料：

系统组成

探测器系统

嫦娥五号探测器总重8.2吨，由轨道器、返回器、着陆器、上升器四部分组成，后续在经历地月转移、近月制动、环月飞行后，着陆器和上升器组合体将与轨道器和返回器组合体分离，轨道器携带返回器留轨运行，着陆器承载上升器择机实施月球正面预选区域软着陆，按计划开展月面自动采样等后续工作。

火箭系统

嫦娥五号的发射任务由长征五号遥五运载火箭承担，此次发射任务是中国新一代大推力低温液体运载火箭--长征五号系列运载火箭的第六次发射，也是2020年第三次执行发射任务。此前，长征五号B遥一火箭成功首飞；长征五号遥四火箭成功发射了“天问一号”火星探测器。

长征七号和长征五号都是我国自行研发的火箭，它们的主要区别是载重量和推力的区别，因为长征七号和长征五号的用途不尽相同。长征七号和长征五号的区别是：

1、长征5号起飞推力1060吨，而长征7号起飞推力720吨，

2、长征5号芯一级直径是5米，燃料是液氧液氢；长征7号芯一级直径是3.35米，装液氧煤油。

3、长征5号全长56.97米，整流罩直径5.2米，芯级直径为5米，助推器直径为3.35米，起飞质量878.556吨；长征7号采用“两级半”构型，为全液氧煤油火箭，总长53.1米，起飞质量约593吨，芯级直径3.35米，助推器直径2.25吨。

4、长征5号系列运载火箭主要承担大质量载荷、空间站建设和深空探测等发射任务。长征7号运载火箭是由中国运载火箭技术研究院研制的新一代高可靠、高安全的中型液体运载火箭，主要用于发射天舟货运飞船，以满足中国载人空间站建设的需求。

扩展资料：

长征运载火箭起步于20世纪60年代，1970年4月24日长征一号运载火箭首次发射“东方红一号”卫星成功。长征系列运载火箭技术的发展为中国航天技术提供了广阔的舞台，推动了中国卫星及其应用以及载人航天技术的发展，有力支撑了以“载人航天工程”“北斗导航”和“月球探测工程”为代表的中国国家重大工程的成功实施，为中国航天的发展提供了强有力的支撑。

长征火箭具备发射低、中、高不同地球轨道不同类型卫星及载人飞船的能力，并具备无人深空探测能力。低地球轨道（LEO）运载能力达到14吨，太阳同步轨道（SSO）运载能力达到15吨，地球同步转移轨道（GTO）运载能力达到14吨。截至2018年12月8日，我国长征系列运载火箭已飞行294次，发射成功率达到95.24%。

参考资料来源：百度百科——长征五号

参考资料来源：百度百科——长征七号