5月新能源车投诉情况：续航里程不准 充电及动力电池问题多
受市场不景气及补贴退坡等因素影响，近一年来整个电动 汽车 市场销量承压严重——其滑坡速度甚至远超过传统燃油车市场。而究其原因，除了续航里程等"先天短板"没有尚未得到解决外，频频遭曝的各种质量问题、乃至事故也是重要原因之一。而现今购车旺季已到来，为了使大家购买电动 汽车 是避免"掉坑"，下面车快评根据车质网数据，整理出2020年5月份电动 汽车 投诉榜TOP5车型（不含微型车），以供大家购车时提供参考：
第5名 江淮 汽车 江淮iEVS4
自去年6月底补贴进一步退坡之后，整个新能源 汽车 市场销量便开启了大滑坡模式；而江淮新能源旗下众车型销量下滑尤为严重。除了市场及政策因素影响外，其自身质量及服务问题频遭曝光或是重要原因之一。以江淮IEVS4为例，根据车质网数据，该车赫然位居2020年5月份电动 汽车 投诉榜第5名，车主们的投诉主要为：动力电池故障、配件争议（使用旧件）、销售欺诈及出售问题车等。
第4名 北汽新能源EU5
凭借"核心三电"优势，以及智能交互系统和续航里程等方面的不错表现，北汽新能源EU系列在过去一年时间里的市场表现堪称亮眼，而在去年6月底退坡的当月，其月销一度试图冲刺20000辆大关。但高销量的同时，也不时暴露出其种种质量问题；以北汽新能源EU5为例，根据车质网数据，该车高居2020年5月份电动 汽车 投诉榜第4名，车主们的投诉主要为：变速器异响、转向系统异响、减震器异响及充电故障等。
第3名 江淮 汽车 江淮iEV
又一款上榜的江淮新能源旗下车型，根据车质网数据，江淮iEV高居2020年5月份电动 汽车 投诉榜第3名，车主们的投诉主要为：动力电池故障、转向系统失灵、差速器异响，以及销售承诺不兑现等。
第2名 北汽新能源 EV系列
此次上榜的第2款北汽新能源旗下电动 汽车 ；根据车质网数据，北汽新能源EV系列高居2020年5月份电动 汽车 投诉榜第2名，车主们的投诉主要为：动力电池故障、充电故障、续航里程不准及服务态度问题等。
现今中国新能源 汽车 市场方兴未艾，而北汽新能源作为行业领先者，在运营模式等方面都不断进行着创新，但如果质量问题不能得到很好的解决的话，其这些努力或都将付诸东流。殊不知多少领先者就是这样落后、乃至被淘汰的，北汽新能源需对此保持警醒。
第1名 吉利新能源 帝豪新能源
尽管饱受大环境因素影响冲击，但吉利在各细分市场销量都保持了不错的坚韧性。不过美中不足的是，其显露出来的一些质量问题也需注意：根据车质网数据，吉利帝豪新能源位居2020年5月份电动 汽车 投诉榜第1名，车主们的投诉主要为空调问题、悬挂故障、底盘异响及充电故障等。
充电站禁止某款车充电是可以投诉的。
可对这种不讲公德的现象，进行拍照或者录像，以此保留证据，然后，可向充电桩使用管理部门。进行反映或投诉。只要有充足的理由。停在充电暂不充电你可以打12345进行投诉。
新能源汽车投诉市场监督管理局下属辖区分局投诉部门。
走政府渠道，进入能源局官网，其中有互动板块，把你的意见写成书信形式发给有关部门；走媒体渠道，与有关媒体联系，把你的建议用报道形式提出建议发布出去；走技术论文渠道，写出技术论文，发表在有关刊物，让更多同行力量，与你一起研讨其可行性。
新能源汽车投诉编制进程：
新能源汽车投诉地方标准《新能源汽车售后服务规范》（DB46/T 518-2020）由海南省商务厅提出并归口。
新能源汽车投诉2020年12月18日，地方标准《新能源汽车售后服务规范》（DB46/T 518-2020）由中华人民共和国海南省市场监督管理局发布。
新能源汽车投诉2021年1月15日，地方标准《新能源汽车售后服务规范》（DB46/T 518-2020）实施。
《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
二、落实推广应用主体责任
（三）国家有关部门将加强推广应用监督检查。工业和信息化部牵头建立国家新能源汽车监管平台，并通过该平台对新能源车辆（私人购买乘用车可视情况适当放宽）推广应用等情况进行日常监管。此外，工业和信息化部会同有关部门建立新能源汽车推广核查制度，定期不定期组织第三方机构或省级有关部门开展新能源汽车推广信息核查、抽查。
三、建立惩罚机制
（一）对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，追回违反规定谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，并按《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定对相关企业和人员予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。同时，依情节严重程度，采取暂停或取消车辆生产企业及产品《公告》、取消补贴资金申请资格等处理处罚措施。对不配合推广信息核查，以及相关部门核查抽查认定虚假销售、产品配置和技术状态与《公告》《目录》不一致、上传数据与实际不符、车辆获得补贴后闲置等行为，将视情节严重程度，采取扣减补贴资金、取消补贴资金申请资格、暂停或取消车辆生产企业或产品《公告》等处罚措施。对在应用中存在安全隐患、发生安全事故的产品，视事故性质、严重程度等采取停止生产、责令立即改正、暂停补贴资金申请资格等处理处罚措施。
近年来，随着新能源车型变热，产能不足、加上芯片等原因导致交付周期变长，承诺的交车日期无法交车，成为新能源车主开始密集投诉的问题。
据了解，2021年，我国 汽车 产业产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，连续13年保持全球 汽车 产销量第一。同时，2021年新能源 汽车 销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，市场占有率已经高达13.4%。
新能源 汽车 投诉量增长
高速增长的销量，也带来了投诉量的增长。
中国消费者协会公布的数据显示， 汽车 及 汽车 零部件投诉量41624件，在商品类投诉中占比8.48%，在商品类整体投诉量中排名第三，同比上涨了19.28%。
“新能源 汽车 举证难”是当前的投诉热点之一，并具体点出了安全问题、电池质量、续航里程缩水、不兑现配置承诺、价格不合理变动、随意修改宣传资料、配套售后服务体系未如人意、 汽车 数据存储等八大问题。
中消协相关负责人表示，去年 汽车 及 汽车 零部件投诉量大幅提升，与新能源 汽车 的逐步推广和保有量持续增加存在关系，涉及新能源 汽车 相关投诉涨幅明显，并呈现举证难，维权难的特点。
消费者投诉的主要问题包括：根据此次公布的信息，针对新能源 汽车 ，2021年消费者投诉的主要问题：
一是新能源 汽车 出现安全问题，如行驶中断电、 汽车 自燃、自动驾驶系统失灵等。
二是电池质量问题突出，比如充电故障等。
三是续航里程缩水，特别是冬季低温下续航折损快。
四是不兑现承诺，比如宣传使用高性能芯片，实际情况却非如此。
五是价格变动惹争议，消费者刚签完合同还未提车，所购买车型就降价，或者推出同价但性能配置更高的产品，导致消费者不满。
六是对已售车型，随意修改网上宣传资料和说明。
七是配套的售后服务体系、维修网点、维修技工等不能满足高速增长的新能源 汽车 需要,影响了消费者的使用体验和售后满意度。
新能源 汽车 为“延迟交付”高发区
不兑现承诺闹得最凶的就是小鹏P5部分车型延迟交付问题，多位购买了小鹏 汽车 P5 460系列版本的消费者在网端发帖称，因电池供应问题，遇到了延迟交车情况。
部分车主表示，自从签署购车合同后，等待已经超过3个月依然没有交车，此前官方人员表示会在4-8周提到新车，但是时间过去几个月仍然没有交车。多次询问小鹏 汽车 客服、销售人员等，都无法给出准确配车时间的答复，该事件也让不少准车主开始维权投诉。
而小鹏官方2月21日表示，受疫情影响，主要零部件供给的极度紧张，给小鹏P5 460车型的生产带来了极大不确定性，造成了460车型订单无法在下定时的预计交付周期内交付，“将一对一解决问题，协助有需求的客户完成改配或者退订的手续。”
欧拉此前也向4S店发出通知，要求所有经销商从2月15日零点开始，撤除欧拉 汽车 黑猫和白猫的宣传物料及展车，停止接受欧拉 汽车 黑猫和白猫的订单，并表示厂家已不再接受订单。工作人员表示，停止接受新订单是由于芯片短缺、零配件供给不足、国补退坡等诸多原因，导致黑猫、白猫订单积压较多，客户购车等待周期过长，影响了客户体验。
此外，哪吒U pro400巡航版近期也停止接受新订单，具体恢复时间预计需要3个月。哪吒 汽车 表示这是“受行业整体芯片供应的影响”。
延迟交付维权难
尽管延迟交付投诉量大，但维权却不是一件容易的事。
汽车 销售行业中如今普遍采用的“订金”模式，为了保障自身利益，各大车企与经销商普遍采用的“订金”模式，关于交付时间并没有强制约束力。
同时，大多数造车新势力企业都利用提供格式合同的优势，免除自身主要责任，例如特斯拉的《 汽车 预售协议》规定，消费者订车时支付是“预付款”，该预付款“是为了支付我司在匹配订单、安排交付和其他相关环节产生的成本，而不是车辆的定金。在我司向您交付车辆之前，您随时可以取消您的预售订单，而您已经支付的预付款也将予以全额退款”。
为了能让大家更好的维护自身的权益，今年的315我们将继续推出“问题车展”，只为合理合法解决问题而来。欢迎各位消费者将遇到问题的车辆开到我们车展现场，我们同时也欢迎车企来现场，在众人的见证下解决问题。
3月15日，我们将邀请部分消费者来到“问题车展”现场，与企业一起共同解决问题。
投诉通道：
