枣庄充电桩有政府补贴吗
有
从发展和改革委员会官网了解到，在1月12日发布了《新能源汽车充（换）电基础设施运营财政补贴实施细则的通知》，其中包括新购买新能源汽车以及在自有车位上新建固定充电桩的个人，给予一次性财政补贴，对在本细则执行有效期内建设完成并通过验收的个人自用充电设施，由市财政给予1万元/根一次性建设及电费补贴。
对于公共充电桩，市级补贴为0.15元每度，各开发区在市级补贴基础上每度电再补贴0.15元，其他县区根据实际情况在市级补贴标准的基础上再进行补贴。
社区作为新能源汽车主要的充电场所，充电桩报装难、充电贵已成为制约新能源汽车产业最后一公里的发展瓶颈。恒大物业此次将国网恒大的合作成果在全国范围内推广，新能源车主的充电难题得到了解决，对于新能源车主而言生活质量得到有效提高。
1．对公用或专用充电设施，按照直流充电设施250元/千瓦、交流充电设施100元/千瓦的补贴标准给予一次性建设补贴。
2．对在主要街道路边、旅游景点、交通枢纽等地单独报装变压器容量在315kVA以上的集中式充换电示范站，按照20万元/座的补贴标准给予一次性补贴（市、县各承担50%）。对于集光伏发电、储能、充电为一体的示范站，按照50万元/座的补贴标准给予一次性补贴（市、县各承担50%）。
3．对积极建设充电设施示范小区（建设安装不少于200个充电桩）的地产开发商和物业公司，按照每个小区100万元的补贴标准给予一次性补贴（市、县各承担50%）。对于其他积极支持安装充电桩的小区，按照200元/个的标准对小区物业给予一次性补贴（市、县各承担50%）。
4．对市级新能源平台给予运营补贴，补贴标准为年度运营费用的50%，每年补贴上限不超过200万元。
扩展资料：
按安装方式分
可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。
按安装地点分
按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。 公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。 专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。 自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。 充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。
按充电接口数分
可分为一桩一充和一桩多充。
按充电方式分
充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。
新能源乘用车补贴标准变化2019年，每千瓦时补贴上限由原来的1200元调整为1000元，为了拿到补贴，行驶里程不要低于250公里，超过250公里可以分三档，50到300公里补贴1点7万元，300到400公里补贴2点3万元，&ge400公里自行车补贴2点9万元，乘用车系统能量密度应不低于120Wh/Kg，其中120到140的补贴系数为0点8，140到160的补贴系数为0点9，&ge10补贴系数1点0，每百公里电耗优于百分之二十到百分之三十五，按补贴系数1点0计算，油耗优于百分之三十五，按补贴系数1点1计算，非个人购买的营运车辆按上述标准的0点5倍计算此处反对声音很大，需要具体调整，PHEV能耗优化要求提高百分之五，新能源专用车补贴标准2019年，专用车，自行车补贴上限分为三个档次，3点5t以下补贴上限3万，3点5T至12t补贴上限5万，12T以上补贴上限10万元，电池总功率在50度以下，每度补贴550元，电池功率在50度以上，补贴375元，单位负荷能耗Wh/kmkg小于等于0点3，按补贴系数1点0计算，大于0点35则无补贴，百公里电耗不超过8度。
