汽车工程师的工资一般是多少

1、新能源汽车专业就业前景光明

当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。

目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。

随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。

2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广

新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。

就业方向：新能源汽车部件总成及整车试制岗位；新能源汽车装配、调整、性能测试、质量检验等岗位；新能源汽车的技术维修岗位。

工资待遇稳定,平均月入工资是6000元左右,如果你技术很强,月薪会更高,在国内比较知名的外资汽车制造工厂,一个基层工程师薪资大概在5000~15000左右,主管能去到2万左右,经理级别是2~3万,资深的可以更高再往上总监级别是4~6万。

鄙人不才，因为某些特殊的原因，还认识不少从事 汽车 研发的人才。刚参加工作时，大家虽在不同车企，不同项目，薪资基本上差不多。过个三五年收入差距逐渐拉开。我以与我最熟的S先生为例。某985名校理工科毕业，2011年毕业，通过校招进入一家中日合资车企，当时月薪差不多5K。主要是做 汽车 安全这块，日常工作基本上就是搞几台车来做做碰撞试验。三年后，也就是2014年因为S先生表现突出，被公司安排要去日方学习两年，但是条件是需要续签五年劳动合同。考虑到背井离乡，此时S先生也恰好刚谈了女朋友，也是运气好，经前同事介绍跳槽到上海一家中欧合资车企。因为是一线大城市，薪资水平本来也高，S先生拿到的offer薪资是月薪15K，干得还是安全这块的工作，他本人还挺沾沾自喜，不过去了上海之后才意识到15K的月薪在上海也将将够用而已。在这家公司干了3年的样子，每年通过绩效考核涨一次薪，涨薪指数正常最高不超过1.2，这已经是很高的了。17年S先生结婚，年底他媳妇儿怀孕。考虑到家庭成员增加，提高生活质量，S先生又打算跳槽。最后在18年初的时候，他通过猎头公司推荐，去了一家法企。不过这是一家 汽车 咨询公司，专门帮车企提供项目解决方案，并帮助实施的。薪资是之前那家公司Double，职位是项目经理。不过这个公司有个地方让S先生很难适应，之前他一直是在甲方公司，现在变成了乙方，自己没什么话语权，而且项目不稳定，不是一直有活干，没项目的时候，只能拿岗位工资，项目津贴就没有。18年正好国内很多车企开始大规模搞新能源 汽车 ，S先生又顺理成章跳到一家新能源 汽车 公司，新能源 汽车 大多都是新公司，招人不如传统车企，薪资也相对开得不错，年薪4十万+，S先生至今在这家车企。新能源 汽车 发展形势还不是很明朗，以后怎样还不好说。我也有认识的其他人干 汽车 研发的，现在正常都是年薪2、3十万吧。说到底，薪资主要还是看自己的实力、运气和机遇吧。

1.5万到3万之间。

毕业近十年，工资市场价大致就是我上面给出的范围。

如果你没有达到的话，应该赶快跳槽。

如果是二线及以下的城市，上面的打八折或者六折。

根据相关资料查询：是1万2到1万4。2021年度职工本人和单位住房公积金缴存比例为各5%-7%。单位可以在上述比例范围内，自主确定住房公积金具体缴存比例。上海大众的汽车工程师的薪资都在1万元以上，还会结合每年的住房公积金比例和单位补贴。

车企的待遇其实并没有这么低，这样的待遇并没有涵盖五险一金，所以没有可比性。

这个道理其实非常简单，如果我们仅仅按工资11,700元来计算的话，比亚迪工程师的工资确实有点低。但这个工资其实是税后收入，同时这边工程师每年的工资需要乘以1.33。如果按这个比例来换算的话，这名工程师每年都可以获得税后收入18万元以上，这已经是非常高的工资水平了。关于你问的这个问题，我会从以下几点做出解答。

一、这个事情是怎么回事？

有一名比亚迪的工程师在网上曝光了自己的收入情况，他表示自己在2017年以应届毕业生的身份入职比亚迪，在此之后，这名员工的最终收入是每月11,700元，每年可以获得税后收入18.67万元。平心而论，这样的工资水平一点都不低，我不知道为什么这名工程师觉得自己的收入非常低。

二、车企的待遇一点都不低。

正如我这上面所讲的那样，这个社会上很少有人能够获得年收入18.67万元的税后收入。从某种程度上来说，虽然这名工程师的账面收入只有月薪11,700元，但他的实际薪资是每月2万元以上。与此同时，这名员工并没有透露自己的五险一金。如果把五险一金涵盖进来的话，他的年收入至少会再增加5万元。

三、车企的待遇没有办法和互联网公司比。

这个世界上总会有人用幸存者偏差来思考问题，对于这名在比亚迪工作的工程师来说，他可能会觉得自己的收入太低了，但他意识不到全中国有几乎6亿人的月薪只有1000元。我觉得他在拿自己的收入和互联网公司比，这种比较也毫无意义，因为互联网公司的收入是出了名的高，其他行业的企业没有必要做横向对比。

汽车电子工程师这块的话，基本上年薪在10-20之间。

汽车研发专业可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。

随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。庞大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。

同时，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起，车辆工程专业研究的范围也更加广泛，涉及汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等。

汽车行业工资待遇：

汽车技术类岗位

发展空间：实习生—助理工程师—工程师—管理岗位

平均薪资：4500——10000+

汽车4S店维修岗位

发展空间：维修技师—部门经理—店长

平均薪资：4000——10000+

这是目前市场需求最大的岗位，随着汽车服务公司越来越多，汽修人才需求量也越来越大，湖南万通与多家知名企业签订战略合作，订单式培养汽修人才。每年来校开展专场招聘的4S店很多，涵盖市面上几乎所有汽车品牌。学生不必担心毕业后的工作问题。

二手车鉴定与评估类岗位

发展空间：实习生-营销员-部门经理-管理岗位

平均薪资：5000——20000+

随着国内汽车保有量的增加，车辆交易频繁，二手车交易利润颇为可观。

汽车营销类岗位

发展空间：实习生—营销员—区域经理—管理岗位

平均薪资：4000——20000+

营销类岗位一般会在全国各地的4S店或售后服务店。主要工作就是链接总部与这些服务店，做市场调研，传达总部的消息，提升4S店的服务水平，帮经销商完成销售任务等。薪资水平在保证基本工资的基础上，浮动较大。

车身工程师工资不低。车身工程师的月薪一般在3000-7000元左右，汽车行业是我国的新兴行业，据调查，车身、附件设计将是未来汽车行业发展的主流，所以车身结构工程师将会有很好的发展前景，待积累经验技术过硬后，可以向管理职位发展或者高级技师的方向发展，工资自然会提升。

真正有实力的专家，称得上卓越的工程师。在中国卓越的工程师却非常稀缺。一旦到了卓越这个层次，不管什么类型，年薪百万什么的都是小case了。

汽车研发工程师也分好几种类型的，具体哪种类型更吃香就要看社会的需求了。我在这里说几个热门方向。

一、系统工程师

针对需求，他能够提出多个解决方案，对各个方案的优点、缺点、风险了然于心。能够权衡利弊，最终确定下一个方案并带领团队完成系统的开发。

举个例子，对动力总成系统工程师来说，针对“开发一款百公里加速10s、油耗3L的混动车”这个需求，需要确定是采用非插电式还是插电式；需要确定是采用串联、并联、还是混联；需要确定采用多大扭矩/功率的电机，以及采用几个电机；需要确定采用什么类型的电池、以及多大能力的电池。根据选定的方案，领导团队完成动力总成系统的开发。

考虑到新能源汽车是未来的发展趋势，看好动力总成系统工程师、电机系统工程师、电池系统工程师。

二、控制工程师

ECU又名“行车电脑”。如果没有Office、浏览器、游戏等应用软件，电脑等同于废物。而ECU如果没有应用层软件（控制策略软件），车子就开不了，也是个废物。有应用层软件，只是最基本的条件。应用层软件不同，最后整车的性能完全不一样。那种差别就好像一台电脑里只有扫雷、纸牌，而另一台有魔兽争霸和英雄联盟。

他能够对车辆的噪音、振动做出量化分析。针对当前的NVH问题，能够提出解决方案，把噪音、振动扼制在乘客可以接受的范围。为什么NVH重要？因为如果一辆车的NVH不过关，那么即使它的动力性能、经济性能再优秀恐怕也无人问津。谁愿意开一辆噪音刺耳的车去享受路人的指指点点？谁愿意开完车后被振得头晕脑胀？

汽车行业工程师比普通机械行业产品设计、家电产品设计、电子产品设计等等技术含量高、经验性强、难度大、门槛高。同时工资待遇也会高很多。建议机械专业选择汽车设计方向。机械设计、家电设计、电子产品设计，工作5到8年工资1万多，不容易过2万。但是汽车设计行业工作3年左右成功跳槽一次很容易工资过万。

汽车技术工程师有一定的前途，但是它前途没有模具设计、工艺设计、项目工程师、质量工程师好，更没有产品设计前途好，与产品设计开发不是一个重量级别，做技术支持工程师的时间最好不要超过2年，很快就会遇到职业瓶颈。毕业后踏入社会选择方向是最重要的，方向比努力重要10倍。因为同学毕业后大家都会努力，只是方向不一样，导致后期差距很大。

机械行业岗位很多，比如产品设计工程师、模具工程师、质量工程师等，工艺工程师毫无疑问产品设计工程师在里面是最有前途的。但是机械专业有没有更好的发展方向，当然有汽车设计行业。总之建议从事技术支持工程师工作的朋友要尽快向产品设计方向发展，尤其是汽车行业的产品设计方向，最有技术含量也是最有发展前途的，拖得越久越被动，也会很快被新人替代和超越，因为不进则退。从事产品设计3到5年和从事技术支持工程师3到5年就不是一个级别了，后期差距会越来越大。做产品设计跳槽后薪资待遇会翻倍上涨，做技术支持工程师的无法与之相比，等再过3到5年差距越来越大。所以职业选择和规划决定人生的未来和前途。

汽车工业是国家支柱产业，可以带动很多产业的发展。大学里面有车辆工程专业，专门从机械大类中分出来的，但是这个专业十分热门，分数线比普通机械专业高很多。这个大家都知道，我不在啰嗦。我只想讲一些对大家有用的信息，现在每一个省份和城市都有汽车配套公司。根据2018年在百度搜索发布的各地汽车公司数量统计显示:

汽车工业是国家支柱产业，可以带动很多产业的发展。大学里面有车辆工程专业，专门从机械大类中分出来的，但是这个专业十分热门，分数线比普通机械专业高很多。这个大家都知道，我不在啰嗦。我只想讲一些对大家有用的信息，现在每一个省份和城市都有汽车配套公司。根据2018年在百度搜索发布的各地汽车公司数量统计显示:

江苏省汽车零部件公司1.9万家左右，苏州和无锡各有1千多家汽车公司，常州地区有近3千汽车公司，浙江2万家左右，在宁波地区有4千多家，杭州2千家左右。上海汽车工业更发达有3千家汽车公司。湖北9千多家，武汉有1千多家汽车公司。这些公司很多都是大型企业和世界500强外企的公司，设计研发一流。当然还有很多小的汽车企业应该没有统计。全国来说汽车配套公司数量一定是惊人的，这也是对个人来说汽车行业发展空间大，选择多地域灵活。