大通新能源动力系统故障

大通新能源车只有一整块大电池。根据查询相关公开信息显示，新能源汽车都只有一整块动力电池，但是电池的容量根据车型的不同是有不同的，而且电池的形式也有不同。新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

大通EV80新能源车型采用永磁同步电机，电池采用国轩高科的磷酸铁锂电池。上汽大通MAXUS V80新能源的电池类型和容量也有很大的关系，因为每种类型的动力电池材料不同，能量密度也就不同，上汽大通MAXUS V80新能源电池能量密度越大，存储的电量就越多、越不容易流失，续航也会更持久。

大通ev80

内饰方面，整体造型采用了对称设计，其中仪表盘被放置在中控台中间的位置，下方按键呈飞翼式排布，灰色配色的搭配亮面材质，有效提升了内饰的精致感。

织物座椅宽大舒适有弹性，椅背能较好贴合腰部，再加上空间十分宽敞，乘坐起来更加惬意不会劳累，就算是高个子也能轻易地葛优躺。值得一说的是，EV80出厂便在驾驶室底铺设了磨砂材质的胶垫，不仅防滑还耐磨。

无论是尺寸空间还是车辆载重，而上汽大通EV80是一款特色鲜明的车型，其整体表现在同级别车型中位居中上游，尤其是安全性方面表现非常突出，是一款以品质见长的车型。

如今新能源市场可以用如火如荼来形容，不过竞争最为激烈的无疑还是轿车和SUV。但2022年新能源MPV忽然迎来一阵小爆发，包括腾势D9、岚图梦想家、极氪009都陆续登陆市场。而我们今天也来到了上汽大通4S店，实拍了另外一款颇具实力的纯电中大型MPV——上汽大通MIFA 9。

外观简洁大气、充满未来感

上汽大通MIFA 9共提供7款车型可选，并分别提供六座版及七座版车型可选，其售价区间为27.99-41.99万元。我们此次实拍的是顶配的高山旗舰版，这也是一款六座版车型。外观方面，MIFA 9采用了较为简洁大气的设计语言，并且具备一定的未来科幻色彩。

MIFA 9车头部分采用了半封闭式设计，同时环形LED日间行车灯也贯穿车头，这些都是目前新能源车型上非常流行的设计手法。前包围处一根贯穿的镀铬饰条一直延伸到车灯两侧，提升车头宽体气质的同时也带来较强的攻击性。

侧面来看则是标准的MPV身材，平直的线条处理也让车身显得较为硬朗，此外双色车身以及悬浮式车顶的设计为车侧增加一定的时尚感。车窗部分加入了一个类似“Z”型的镀铬饰条，并且由车头一直延伸至车尾，提升车侧的设计感以及精致度。另外，MIFA 9还提供了双边的电动侧滑门。

实拍的这款MIFA 9采用了双色旋风式低风阻轮毂，并配备了马牌的EcoContact 6系列轮胎，这也是一款主打舒适与静音的轮胎，规格为235/55 R19。

尾部设计较为方正平直，这也是典型的MPV样式。灯组两侧及后包围处都加入了镀铬饰条进行装饰，提升一定的精致度与设计感。LED尾灯设计灵感来源于兵器“戟”，并同样采用了贯穿式设计，与车头相呼应的同时也增强了夜间辨识度。车身尺寸方面，MIFA 9长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距3200mm。

内饰彰显豪华与智能

MIFA 9采用了未来智能座舱设计，一块超大尺寸的联屏尤为吸引眼球。环抱式的仪表台采用了极简设计，大量的实体按键也集成到了中控屏。空调控制区位于中控屏下方，触控式的设计也带来不错的科技感。

三联屏由10.25英寸液晶仪表屏、12.3英寸中控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏组成，并且MIFA 9还提供流媒体后视镜以及10英寸W-HUD抬头显示系统，科技配置上确实走到了流行最前沿。

MIFA 9配备了高通8155和联发科8666两颗芯片，分别为前排和第二排液晶屏提供算力。MIFA 9搭载的智能网联车联网系统提供手机互联、远程控制、全车语音控制等等。并且还内置了高德地图、酷我音乐、喜马拉雅、哔哩哔哩等应用。

六座/七座可选，舒适性配置拉满

实拍车型配备的是高级Nappa真皮包裹的座椅，前排座椅提供通风、加热、记忆、按摩及电动腰托，座椅相关配置直接拉满。

此次实拍的是六座版车型，后两排均采用了独立的航空座椅，头枕处也带有车型名称的刺绣，看起来更加高贵。第二排除了常规功能外，还提供了后排娱乐屏、5英寸扶手控制屏、独立小桌板、电动腿托等等，配置也是相当丰富。

第三排同样采用了独立的航空座椅，并且座椅配置也并没有落下，通风、加热、按摩等配置依旧一应俱全。并且值得一提的是，六座版车型还提供全车四个儿童安全座椅接口。

MIFA 9提供了一个前备箱，放个充电线之类的物品还是非常方便的，并且容积也比较理想。第三排座椅可以进行前后移动，后备厢空间也可以得到进一步的扩展。

搭载L2+级智能辅助驾驶，最大续航560km

MIFA 9采用了上汽集团全新一代E2架构高效电驱系统，并搭载Hair-Pin绕组永磁同步电机，最大功率可达180千瓦，峰值扭矩为350牛·米。电池则采用了90千瓦时的三元锂电池，CLTC续航里程分别为560/540km。充电方面，MIFA 9通过直流快充可以在30分钟里充电从30%-80%，

安全方面，MIFA 9的白车身高强钢比例占80%，其中超高强刚（热成型钢）占比达到26.07%。值得一提的是，MIFA 9获得了最新版的C-NCAP+Euro NCAP+ANCAP三个碰撞标准的五星标准，安全方面还是值得放心的。

智能辅助驾驶部分，MIFA 9全系标配L2+级中阶智能驾驶辅助系统，功能方面包含了ACC自适应巡航系统、ICA集成式巡航系统等等。此外在高配车型则提供UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统以及全场景的全自动泊车系统。

智能感知硬件上，本次实拍车型提供7个高清智驾摄像头+4个高清鱼眼摄像头，以及5个角毫米波雷达+12个超声波雷达，并搭载了2个地平线征程3芯片，算力可达18 TOPS。

编辑总结：

此前中高端MPV市场一直被别克GL8、赛那、奥德赛甚至埃尔法占领。但是进入电动化时代国产MPV也终于开始集体发力，虽然短时间从销量上可能还无法撼动这些合资和进口车型的优势，但从硬件实力上绝对有与之一较高下的资本，而此次实拍的上汽大通MIFA 9就是其中的佼佼者。

上汽大通MIFA 9无论是外观还是内饰设计，都给人耳目一新的感觉，并且车内舒适性配置丰富到感人。此外MIFA 9在智能网联及智能辅助驾驶部分也做到了可圈可点，当然不要忘了纯电出行也要更加的经济环保。MIFA 9还提供偏向商务的六座车型以及偏向家用的七座车型，消费者也可以做到从容选择。

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被激活的纯电MPV市场在迎来岚图梦想家、腾势D9等新车之后，又加入了一员猛将。6月底，上汽大通全新新能源序列MIFA的首款车型——MIFA 9 宣布上市，售价区间为27.99-41.99万元。上汽大通MIFA 9 一口气推出了7款车型，包括3款6座和4款7座新车，明显是要吞下这一细分市场的更多份额。

趁着新车到店，轱辘哥也得以近距离了解这款全新入局的纯电MPV。究竟上汽大通MIFA 9 是否如官图般豪华大气？定位旗舰新车，它又能给用户带来哪些舒适的体验？一起来静态鉴赏上汽大通MIFA 9。

上汽大通MIFA 9外观科幻，霸气外露

从造型设计来看，MIFA 9将简洁风格和科技元素贯穿外观。作为一款纯电动车型，MIFA 9和其它车型一样均是采用了封闭式前格栅的设计，不复杂的型面更是将这种简约大方的调性直观地展示出来。

新车采用了时下流行的分体式大灯，贯穿式LED日间行车灯点亮后多了几分科幻元素，下部的横向格栅与精致的银色镀铬装饰搭配起来毫无违和感。

MIFA 9的车身侧面修长，其长宽高为5270/2000/1840mm，轴距达到3200mm。难得的是，侧面并没有呈现出臃肿感，而是流畅、运动。门把手没有采用隐藏式设计，相信这是概念车向量产车妥协的产物。

轮圈样式科技感十足，搭配马牌EC6轮胎，规格为235/55 R19。

后排车窗还加入了一些镀铬饰条，Z型设计让车身侧面看起来更加灵动。而侧面还可瞥见尾灯样式的一部分，辨识度很高。

相对来说，MIFA 9的尾部设计较为方正，凸显出稳重感，或是考虑到商务接待用途。而尾部上方的小尺寸扰流板则是提升了车辆的运动气息。

豪华、舒适的旗舰MPV就该这个样

MIFA 9的内饰也延续了简洁的设计语言，横贯式三联屏设计（液晶仪表、中控大屏、副驾屏幕），就连出风口也被安排在大屏下方做了隐藏式设计，整体性很强。

三联屏的配置几乎是智能汽车的标配，MIFA 9也不例外。12.3英寸的中控大屏内置高通8155座舱芯片，提供了丰富的娱乐、汽车设置等功能。如中控屏显示的那样，地图导航界面清晰，切换滑动的流畅度也不错。而副驾驶前面的屏幕也达到了12.3寸，非常照顾副驾驶的需求，提供了音视频以及游戏等功能。此外，副驾驶屏幕旁边还有一块小的液晶屏幕，可爱的卡通形象就是可随时召唤的智能助手。

而10.25英寸的液晶仪表不但可以显示车辆的一些基本信息，还能实时显示车辆前方的影像，可减少视觉盲区，增加行车的安全性。

方向盘为两幅式设计，整体造型简洁，多功能按键为触控式。

并且车内只有极少的物理按键，包括灯光控制键也是触控化处理，空调控制区域也是触控式控制面板。虽然提升了科技感，但对于习惯盲操的用户来说，多少会有些不习惯。

由于采用的是怀挡设计，车内的储物空间设计更有想象力。包括中央通道区域采用了开放式设计，储物格空间宽阔，悬浮式设计的部分则提供了手机无线充电功能和杯架。

可以看到车内用料比较厚道，主力营造出豪华的氛围。中控台、车门面板等处都采用了皮质包裹，触感细腻，氛围灯的加入也让内饰的档次感提升了不少。

空间是最大的优势？

此次实拍的车型为7座车型，采用2+2+3的座椅布局。前排主驾座椅支持12向电动调节和电动腰部支撑调节，而副驾座椅支持的是8向电动调节。值得一说的是，前排座椅的填充物较为厚实，承托性也不错。

第二排座椅则是重头戏，虽然不是顶配车型配备的独立太空舱豪华座椅，但舒适度依旧出彩。可电动调节靠背、腿托、前后距离，上车后轻松调整至舒适的乘坐姿态。头部上方也有风量、空调、天窗调节等，使用起来较为方便。当然，座椅加热、座椅通风、充电口等配置也没有落下。

令人意外的是，MIFA 9第三排的舒适度也很出彩。不但座椅较为宽大，腿部空间得到保障，而且扶手处的位置也是皮质材料，细节处的照顾体现出MIFA 9的贴心。

当三排座椅都坐满人的情况下，后尾箱可放下登机箱大小的行李。如果需要更多的后备箱空间，可方便地将第三排座椅前后滑动。总之，就实用性而言，MIFA 9的各项设计都考虑得比较周到。

动力、纯电续航表现怎么样？

既然是一台纯电动MPV，那么动力和续航表现也是消费者最关心的。首先来看动力方面。电机的最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，拉动这个大家伙还是比较轻松的。续航方面，CLTC标准下续航里程为560公里。

MIFA 9的快充口和慢充口都在左后翼子板处，官方数据显示，直流快充时最快只需30分钟，就能从20%充电到80%。

轱辘哥快评

上汽大通MIFA 9上市后，红旗、魏牌等也将推出MPV车型进军这一细分领域，“内卷”越来越激烈了。但万变不离其宗，想要新车畅销的唯一秘诀就是产品力过硬。MIFA 9定位高端，30多万元的主销区间不但要面对合资MPV的挑战，还会与自主品牌的高端MPV硬碰硬。这一仗，MIFA 9究竟能不能赢？销量爬坡结束后，市场会告诉我们答案。（文：MANGO）

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电源故障:

该故障灯通常与其他故障灯一起亮起，表示电源故障。同时也会单独亮起，说明系统总线的通讯出了故障，所以这个故障灯出现的频率很高。

低电量:

这个故障灯只是一个提醒灯，和普通燃油车的燃油警示灯一致，表示电动车电量低，要及时充电。

高压断路故障:

此灯亮时，表示车内高压电源断开。故障原因通常是电池接触不良或电源断开，导致车内高压系统严重故障。

动力电池内部故障:

当此故障灯亮时，表示电动车的电池组存在内部故障。当障碍灯亮时，动力电池内部故障大多是因为高压断开，车辆无法正常行驶。在少数情况下，车辆仍然可以缓慢行驶，但不能加速。

最近，随着上海限行新政出台，特斯拉的销售已经忙的如日中天了，基本一个问题也半天不回了，"韭菜们"别再被割啦！更有甚者和特斯拉打官司，竟然获赔3倍！小编想说，经历这么多糟心事，为啥不选择更靠谱的国产新能源车呢？比如小鹏P7、比亚迪汉等，当然，这里小编非常推荐一款上汽大通的新能源MPV EUNIQ5，16万出头就能买到，真香～

Model X 目前国内二手车售价也要近40万以上！

为什么说要推荐买这款新能源MPV？也是迎合国家二胎政策，买个MPV以后带2个宝宝一起出去真的太方便了！在小编看来， 上汽大通MAXUS EUNIQ 5简直是为新兴家庭量身定制的有空间有颜值的7座车。

【空间大小】：解决第三排乘客坐"小板凳"的窘境

作为一款真七座MPV车型，上汽大通MAXUS EUNIQ 5拥有4825*1825*1778mm的整车尺寸，与2800mm的轴距，匠心打造出傲视同级的车内空间。尤其是第三排空间体验方面，相比部分同价位MPV第三排乘客坐"小板凳"的窘境，EUNIQ 5拥有1430mm的第三排宽度，第三排与第二排之间866mm的座椅间距，以及972mm的第三排头部空间，为第三排乘客提供舒适宽裕的乘坐体验，再配合领先同级的储物空间与第三排座椅可放倒设计，充分满足用户大家庭出行对空间的需求。

【动力性能】：使用更可靠的三元锂电池，解决续航里程焦虑

动力方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 5提供纯电版与插电混动版两款动力选择。其中，纯电版本严选宁德时代三元锂电池，从电芯到系统都有安全保障， NEDC循环综合续航里程高达420km，日常使用完全够用。EUNIQ 5插电式混合动力版本则拥有64km的纯电行驶里程，同样满足上海"绿牌"的上牌要求，百公里综合油耗低至1.4L，最大综合续航里程可达近900km，在里程焦虑与节能环保间，为用户提供了现阶段内的最优权衡方案。

【个性定制】：不在需要为"鸡肋"的配置买单，一切自由选择

对于不少朋友喜欢"定制"，值得一说，上汽大通MAXUS EUNIQ 5也拥有了同级唯一的定车选车购车服务，你可以按照自身与家庭成员的切实需求，随心定制出自己的"Dream Car"。外观、配置等多种选择随心配，不用再为"鸡肋"的配置买单，一切自由选择。

【欧洲品质】：远销欧洲挪威、英国等发达成熟的新能源市场，散发"中国智造"之光

环保出行已经成趋势，海外人民也十分推崇，上汽大通MAXUS EUNIQ 5还远销欧洲，在挪威、英国等发达成熟的新能源市场大放光彩，全球品质有目共睹，可以说是"中国智造"之光。 外观时尚，续航能力强，而且还能满足一大家庭人员的出行需求，难怪能征服挑剔老外！此外，上汽大通MAXUS还为上海地区消费者准备了一系列金融政策，对于选择犯难的你们来说又是又一大利好，小编觉得，不论你在不在魔都，有没有限牌，上汽大通MAXUS EUNIQ 5都值得买！

小编总结：其实，不管买什么新能源车，合适的才是最重要的，还是提醒大家首先先考虑清楚买车的目的和用车的场景，这样才能挑选出最适合自己的那款绿牌车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近几年，高端豪华电动MPV逐渐开始在中国汽车市场上崭露头角，越来越多的车企推出了自家MPV车型，同时也有更多的人开始选择这样的车型。随着电气化、智能化的发展，MPV车型也开始逐渐分离成了燃油和电动两个领域，今天我们静态体验的这台MPV，是上汽大通MIFA 9一台电动MPV领域的新星。

如今消费者买车，尤其是MPV车型，注重的产品点更广泛了，一方面是舒适度与豪华感，另一方面则是出行的安全，尤其当产品以纯电姿态入局，更是挑战者消费者对于“安全”的敏感度。它，究竟能否满足我们的多重需求？

大气的外观，符合主流审美

作为新能源车型，科幻且富有科技感的造型设计，似乎已经成为了一种主流，但要做好科幻的同时又呈现出一种独有的“气势”，其实挺难的，不能太夸张也不能失去个性。上汽大通MIFA 9应用了简雅的型面设计语言，展现出了纯粹的形态光影美学艺术。头灯采用全新纯电设计元素贯穿日行灯，而大灯采则是用了分体式设计。

上汽大通MIFA 9的长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距达到了3200mm，车身尺寸上在同级别中有一定优势。侧面采用了大量的直线线条，呈现出一种高雅的姿态。车窗上的镀铬装饰线，采用了“Z”形的转折设计，这些细节上的点缀让车侧看起来没有那么单调。车底边侧裙也采用了转折设计，直接上扬到了尾灯处。为了更好的续航表现，整车的风阻系数为0.29Cd，还配上19英寸低风阻轮圈。

来到车尾，硬朗的设计风格和略显“大胆”的尾灯设计，让它和车头的风格相互呼应，具有很强的科技感。尾灯采用横向贯穿的“星河战戟”一体式设计元素，参数化设计元素融入灯韵光律，带来了很好的视觉体验。

车内豪华程度拉满，舒适体验到位

来到上汽大通MIFA 9的车内，其中最具有代表性的设计是“三联屏”的设计。横贯10.25英寸液晶仪表屏、12.3英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏，组成了从主驾驶到副驾驶的贯穿屏幕。另外，贯穿式的空调出风口和大屏幕相互融合，这让整个操作台非常的简洁干爽。车内的按键几乎很少能见到，大部分功能都融入到了12.3英寸中控屏内，操作起来流畅速度值得表扬，清晰度符合主流使用需求。

车内还采用了360°环视视野设计，车窗采光面积大而且视野广。为了保证舒适性，车上还使用了超豪华航空VIP座椅，面料为高级Nappa头等牛皮，每一个座位都非常柔软舒适，即使第三排乘客也被照顾的很好。

实拍车型带有360度全景影像、分段式全景天窗、方向盘加热、后排座椅带有按摩加热和通风功能、HUD抬头显示、AR实景导航、车联网、OTA升级、12扬声器JBL音响、后排独立空调和空气净化器等功能。

第二排乘客还拥有两块尺寸较大的娱乐屏，并支持车联网和后排多媒体控制的功能；第三排座椅为一体式三连座，而且座椅填充非常饱满，保证了一定的舒适度。得益于车身尺寸，第三排乘坐成年人后依然比较舒适，并保证三排座椅全部使用的情况下行李箱空间依然充足，同时第三排座椅支持放倒，将行李空间进一步扩大。

安全，必须满足消费者刚需

作为MPV车型，车内想必经常会满载出行，车内乘员多是常态，因此安全也是MPV领域里非常重要的一环。上汽大通MIFA 9的车身采用了闭环式框架结构，白车身高强钢比例占80%，其中热成型钢占比达到26.07%。在被动安全方面，全车共有4个安全气囊及2个覆盖前、中、后三排的超大侧气帘，还有同级罕见的主驾驶远端气囊。全系标配博世ESP 9.3电子安全系统，搭配冗余设计，应对复杂工况，仍可保证制动力的准确与及时。

值得一提的事，上汽大通MIFA 9是自主品牌中首款同时满足最新版本C-NCAP、E-NCAP、ANCAP三个五星碰撞安全的车型，代表了全球化开发的最高标准。

主动安全方面，上汽大通MIFA 9搭载了UTOPILOT友道智途L2级别智能驾驶辅助系统，集合了0-130km/h自动跟车ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离报警、LKA车道保持、AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警系统、SLIF限速提醒功能、IHC智能远近光灯、RCW后方碰撞预警、ALCA指令变道、开门预警、倒车侧方来车预警等全方位保护。同时还带有前/后驻车雷达、360度全景影像、视觉融合自动泊车、RAP遥控泊车、全场景自动泊车等多种辅助安全装置。

上汽大通MIFA 9在设计、安全、科技属性这几个方面的产品力表现十分优秀，但是作为纯电车型，我们还是要了解一下它的动力以及续航里程在同级别中的表现如何。新车基于上汽集团最新的E2架构所开发的高压平台，采用了全新一代智能高效电驱系统，其全系都配备了180kW前置8层Hair-Pin绕组永磁同步电机，使用宁德时代提供的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到了560公里，并支持30分钟快充。

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成立9年以来，上汽大通一直专注于商用车市场，如今为了扩大营收，也开始调整战略，准备向乘用车市场进军。如此一来，品牌升级就成为一个重要的前提。2020广州车展，上汽大通带来了旗下最新SUV车型EUNIQ 6 EV，其中EUNIQ就代表上汽大通的新能源系列。

从外型来看，EUNIQ 6 EV其实就是大通D60的新能源版。经典的大嘴造型，两侧是分体式头灯，外扩区域十分犀利。在细节之处也有所调整，譬如车头的中网变为全黑的设计，车尾的“EUNIQ 6”和“EV”的铭牌等。

车身比例协调有力，线条拿捏得都恰到好处车。尾采用近期流行的贯穿式尾灯，整体看起来偏沉稳的风格。

内饰方面，做工与用料都算得上是这个级别的主流水平，没什么豪华感，但也不会显得掉价。中控台设计有一块14寸触控大屏幕，内置斑马智行3.0系统，减少了很多实体按键，整个布局看起来就十分简约。

EUNIQ 6 EV搭载一套130kW、310N·m的纯电动力系统，续航分为350公里、510公里两个版本可供选择，其中510公里共有三个配置，补贴后起售价18.58万。

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