厂务工程师是不是很清闲

薪资:￥3000-12000/月

飞行器动力工程专业的毕业生可在航天、航空、能源、交通及热能工程等相关专业从事科研、管理工作。

飞行器动力工程师是指负责飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的研发设计的专业技术人员。

飞行器动力工程师具体做什么：

1、飞行器动力装置及控制系统的设计；

2、飞行器动力装置及控制系统相关的实验和运行维护；

3、飞行器动力装置及其控制系统的技术管理。

飞行器动力工程师任职条件：

1、飞行器动力工程等相关专业，本科以上学历；

2、熟练掌握有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识；

3、掌握机械工程设计、实验测试等技能；

4、具有创新思维能力和较强的计算机应用能力，敬业踏实，有团队合作精神。

飞行器动力工程师发展空间

为什么欧美的客机乘坐起来宽大舒适，而我们的客机却要显得相对局促？为什么一流国家的空军装备精良，具有绝对的空中优势，而大部分国家的空军却相形见绌？最根本的原因即在于飞行器动力系统的差异，从事飞行器动力工程师的职业，不仅个人有发展空间，也能为国家的国防建设做贡献。

潍柴的2021校招福利待遇，同级别岗位都差不多，动力工程师的工资相对最高。

校招岗位：

内燃机动力系统：产品规划类、产品设计类、仿真研究类、产品测试类、产品开发类、平台产品应用开发类，产品规划类等。

新能源动力系统：产品规划类、氢能技术研究类、混合动力技术研究类、PEMFC技术研究类、储能技术研究类、电机研究类、产品测试类、平台产品研发类、产品应用开发类等。

潍柴的2021校招基本要求

1、本科及以上学历毕业生。

2、具备良好的团队合作精神和创新意识。

3、具备扎实的专业功底。

4、具备较强的英语沟通能力。

注册公用设备工程师是指的工程勘测设计行业的，你从事的制冷压缩机设计开发应该算是机械范畴吧。再说专业课考试的内容，你也可以了解一下，主要是热力、燃气等方面的比较多，制冷空调占比较小，因为还有一个暖通类。

当然如果贵公司有这方面的资质，并且承认你有相应的工作经验（愿意为你考试盖章），也可以考。

能源专业在工科领域是很有发展前景的，可以与电气工程专业抗衡，而且能动专业下设置有电厂热能小专业，可以很对口地进入五大发电集团和四小豪门，当然还要看你个人的能力和学校专业的实力强度。如果选择这个专业，工作5年以后可以考注册动力工程师(有三个方向)的证书，如果从事电气设计也可以考注册电气工程师(有两个方向)，尽管回报丰厚，但是这两个证都不好考。再扯一点闲话，能源问题是中国未来发展的关键问题，在国家的5年规划问题中，能源的技术发展和管理规划放在很重要的位置。所以，以后要想从事管理和公务员等工作也有可能。

没有。根据查询动力工程师考试信息得知，2022注册动力工程师考试没有延期。动力工程师是负责制定动力系统的操作流程和安全规范，在节能降耗的前提下维持动力系统的正常运行，并定期对动力系统进行保养检修的专业技术人才。

热能与动力工程专业

业务培养目标：

业务培养目标：本专业培养具备热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等方面基础知识，能在国民经济各部门，从事动力机械(如热力发动机、流体机械、水力机械)的动力工程(如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程)的设计、制造、运行、管理、实验研究和安装、开发、营销等方面的高级工程技术人才。

业务培养要求：本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练；具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．具有较扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力；

2．较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、机械学、工程热物理、流体力学、电工与电子学、控制理论、市场经济及企业管理等基础知识；

3．获得本专业领域的工程实践训练，具有较强的计算机和外语应用能力；

4．具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势；

5．具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。

主干课程：

主干学科：动力工程与工程规物理、机械工程。

主要课程：工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、工程热力学、流体力学、传热学、控制理论、测试技术。

主要实践性教学环节：包括军训，金工、电工、电子实习，认识实习，生产实习，社会实践，课程设计，毕业设计(论文)等，一般应安排40周以上。

修业年限：四年

授予学位：工学学士

相近专业：热能与动力工程 核工程与核技术 能源动力系统及自动化 工程物理 能源与环境系统工程

主要院校：上海交通大学 大连水产学院 青岛科技大学

我个人觉得不错，根据中国工业发展的基本情况，我认为就业前景一片光明

女生如果对理科感兴趣的话也可以学啊，据我知道的情况，有很多学这专业的女生啊~

就业情况良好。

能源动力类专业就业前景主要为航空、航天、舰船等工业部门培养高级工程技术人才。本专业对应的动力机械及工程学科是国家重点学科，具有硕士、博士学位授予权。

该专业毕业生主要去向包括：航空发动机研制、设计、生产部门，航天发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。

主要研究

该专业主要研究航空、宇航推进动力的理论与技术。培养在航空、航天、交通、能源、环境及其它相关领域从事热力动力方面的研究、设计、实验、开发和管理工作的高级工程技术人才。 飞行器动力工程属多学科交叉、技术密集型专业，下设4个研究方向：发动机设计与工程（含结构完整性分析与CAD）；发动机流动与燃烧（含工作过程仿真）；发动机控制与测试技术；发动机强度振动及故障诊断。

学生通过系统学习，将具有坚实的数学、物理、工程力学、机械原理等基础知识，空气动力学、工程热力学、固体力学、自动控制、计算机应用、飞行器动力装置原理与结构强度等专业基础知识。

有。因为测试工程师人员在国内具有巨大的需求缺口，因此在未来会产生测试工程师稀缺的发展情况，在国外的IT企业测试工程师和开发人员应该达到1:1的比例，而中国只能达到1:24，因此该行业的人才处于非常缺乏的状态。测试工程师，软件质量的把关者，工作起点高，发展空间大。

注册动力工程师报考条件如下：

1、同时具备下列（1）和（2）项中的各一项条件者。

（1）学历和职业年限：

A：1983年12月31日前，取得本专业大学本科学历或学位，累计从事公用设备专业工程设计工作满15年；或取得相近专业大学本科学历或学位，累计从事公用设备专业工程设计工作满20年。

B：1983年12月31日前，取得本专业大学专科学历，累计从事公用设备专业工程设计工作满20年；1978年12月31日前，取得相近专业大学专科学历，累计从事公用设备专业工程设计工作满25年。

C：1978年12月31日前，取得本专业中专学历，累计从事公用设备专业工程设计工作满25年；1973年12月31日前，取得相近专业中专学历，累计从事公用设备专业工程设计工作满30年。

（2）技术业绩和资历：

A：担任工程设计中公用设备专业技术负责人，完成工程设计资质分级标准中6项及以上的一级和特级建筑工程项目或中型及以上工业项目（其中大型工业项目不少于2项）的公用设备专业工程设计。

B：在具有甲级工程设计资质的设计单位中，担任正、副总工程师（负责公用设备专业技术工作）职务满5年。

C：在具有乙级工程设计资质的设计单位中，担任总工程师（负责公用设备专业技术工作）职务满7年。

2、1983年以后，取得本专业大学本科及以上学历或学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满15年，并获得全国优秀工程设计奖项目或有关公用设备专业国家级科技进步奖项目的主要技术负责人，或获得2项及以上省部级优秀工程设计、公用设备专业科技进步一、二、三等奖项目的主要技术负责人。