恒大造车真正目的是什么

修改病句，指对一句有语病的句子进行修改，使其不改变原意，句子更通顺。病句错误类型有哪些呢?下面是我整理的病句错误类型，欢迎阅读

病句错误类型1

一、搭配不当

1.主谓搭配不当

例1：他那和蔼可亲的笑容，循循善诱的教导，时时出现在我眼前。

【解析】这句话的病因在于主谓搭配不当，主语中心语“教导”和谓语中心语“出现”不搭配。将“循循善诱的教导”删去即可。

2.动宾搭配不当

例2：我们参观了这个学校开展学英雄活动的经验。

【解析】这句话的病因在于动宾搭配不当，谓语中心语“参观”和宾语中心语“经验”不搭配。将“参观”改为“学习”即可。

3.主宾搭配不当

例3：冬天的济南是晴朗无云的季节。

【解析】这句话的病因在于主宾搭配不当，主语中心语“济南”和宾语中心语“季节”不搭配。将“冬天的济南”改为“济南的冬天”即可。

4.修饰语与中心词搭配不当

例4：他在培育杂交水稻方面花费了很大的心血。

【解析】这句话的病因在于修饰语与中心词搭配不当，修饰语“很大”和中心词“心血”不搭配。将“很大”改为“很多”即可。

5.关联词语搭配不当

例5：哥哥不但瘦，而且精神饱满。

【解析】这句话的病因在于关联词语搭配不当。将“不但……而且……”改为“虽然……但是……”即可。

6.两面与一面搭配不当

例6：能否培养学生的思维能力，是衡量一节课成功的重要标准。

【解析】这句话的病因在于两面与一面搭配不当，“能否”包含了两方面内容，“成功”只包含了一方面内容。在“成功”前加上“是否”即可。

二、成分残缺

1.缺少主语

例7：通过讨论，使我们的决心更大了。

【解析】这句话的病因在于缺少主语。将“使” 删去即可。

2.缺少谓语

例8：春天来了，校园中的花草树木。

【解析】这句话的病因在于缺少谓语。在句末加上“生机勃勃”即可。

3.缺少宾语

例9：我们应该从小培养诚实守信。

【解析】这句话的病因在于缺少宾语。在句末加上“的美德” 即可。

三、成分赘余

1.重复多余

例10：我们必须拿出自己的正版计算机软件，否则，拿不出新软件，就难于抵制不健康的盗版软件。

【解析】这句话的病因在于重复多余。“否则”和“拿不出新软件”二者重复，应取其一。

例11：只有密切接触社会，联系群众，才能对国家安危和人民忧乐提出具有真知灼见的意见。

【解析】这句话的病因在于重复多余。“真知灼见”和“意见”重复。

2.否定多余

例12：我们应该遵守交通规则，以免不出现事故。

【解析】这句话的病因在于否定多余。有些词语，如“禁止”“防止”“忌”“避免”“以免”等词语，本身就有“设法阻止”的意思，其后不能再用否定词，否则，将改变句子本来的意思。修改时，将“不” 删去即可。

例13：我们无论如何不能不承认，太阳不是从东方升起西方落下的。

【解析】这句话的病因在于否定多余。“不能不承认”这一双重否定表示肯定的意思，后边再加上“不是”这一否定词，整个句意最终就变成否定了。修改时，将“不”删去即可。

3.约数多余

例14：这次火灾造成的经济损失，据有关部门保守估计，直接损失至少在四千万元以上。

【解析】这句话的病因在于约数多余。概数词的前后不能加上“至少”“最多”“最高”“超过”“最低”一类的词语。修改时，“至少”和“以上”只可取其一。

四、中考试题中其他常考易错病句类型梳理

1.语序不当

例15：这个问题对我印象很深刻。

病句错误类型2

1.(2011·益阳市一中高三第一次月考)下列各句中没有语病的一句是()

A.广大消费者对今年三月十五日媒体曝光的南方某地方政府包庇地下黑工厂的做法极为愤慨，产品质量问题再次成为公众关注的热点。

B.2009年，中国社会经济各项主要运行指标先抑后扬，在全球主要经济体中率先实现回暖和显现强劲增长，在稳定全球经济中起到了中流砥柱的作用。

C.新中国成立六十年的庆祝活动，大大激发了全国人民炽烈的爱国热情和民族精神，为全面建设小康社会、实现中华民族的伟大复兴提供了强大的精神动力。

D.气候变化是当今全球面临的重大挑战。拯救地球家园，遏制气候变暖，是全人类共同的使命，每个国家和民族，每个企业和个人，都应当积极地行动起来。

解析：　B.成分残缺。“显现强劲增长”后面应补“的势头”之类的词语。C.搭配不当。激发爱国热情可以，激发民族精神不行。 D.语序不当。改为“遏制气候变暖，拯救地球家园”。

答案：　A

2.(2011·河南省平顶山调研)下列各句中，语意明确、没有语病的一句是()

A.电视剧《南下》首次触碰了新中国历史上一段特殊的记忆，它引发的不仅是人们对“南下干部”这个群体的关注，同时还有对那段红色历史的回味。

B.去年春晚人气最旺的当属解散多年又重聚的小虎队，虽然已经青春不再，但当他们活泼欢快地唱起当年的成名曲时，观众顿时成了欢乐的海洋。

C.火车票实名制不仅能在一定程度上杜绝票贩子，更能有利于维护公民乘坐火车的权利，改变当前火车票销售过程中的不公平现象。

D.全球最大的太阳能办公大楼日月坛·微排大厦亮相德州，综合运用太阳能热水供应、采暖、光伏并网发电，每年可节约标准煤2 640吨、节电660万度。

解析：　B.“观众顿时成了欢乐的海洋”搭配不当。C.不合逻辑，“一定程度上杜绝”自相矛盾。D.“运用”缺宾语，在后面加“技术”。

答案：　A

3.(2011·桂林中学期中)下列各句没有语病的一项是()

A.目前，市场上有转基因食品如大豆油、油菜籽油及调和油等均已作了标志，今后，农业部门将借鉴国外标志管理经验，进一步完善转基因产品标志管理制度。

B.中石油 2月17日宣布，已与俄罗斯国家石油管道运输公司签署了从俄罗斯斯科沃罗季诺到中国边境的管道设计、建设和运营协议。

C.针对“三农”问题，全国政协组织专题调研组分赴黑龙江等地，与全国13个产粮大省政协联合调研，提出了关于稳定粮食生产、拉动农村消费、增加农民收入的建议。

D.毋庸置疑，网络民意表达较之传统媒体上的民意表达更为直率、本真，一些社会热点事件因为网络这面“镜子”的存在而增加了透明度，有助于问题的解决。

解析：　A.“市场上有转基因食品如大豆油、油菜籽油及调和油等均已作了标志”句式杂糅。C.语序不当，应为“稳定粮食生产、增加农民收入、拉动农村消费的建议”。D.成分残缺，“有助于问题的解决”的主语应为“网络这面‘镜子’的存在”。

答案：　B

4.(2011·陕西省秦岭中学期中)下列各句中没有语病的一句是()

A.福建土楼具有防匪防盗、防震防潮、冬暖夏凉、生活方便，虽经百年风雨或战争硝烟，至今仍巍然屹立，享有“东方古城堡”之美誉。

B.目前地理信息交换的技术问题已经基本成熟，一旦地理信息为广大公众所认可，那么地理信息产业将迅速崛起。

C.美国“次贷”危机引发了全球经济动荡，进一步拉大了世界贫富的距离，导致一些发展中国家的经济严重衰退，贫困人口数量不断攀升。

D.要尽快培养出适应新世纪的人才，关键问题是先进的教育理念起着决定性的作用，它为我们指明了方向，引导学校教育不断向前发展。

解析：　A.成分残缺，缺少了与“具有”搭配的宾语中心词。B.搭配不当，应删去“问题”，或把“成熟”换为“解决”。D.句式杂糅，“关键问题”和“起着决定性作用”两种句式混合在一起。

答案：　C

5.(2011·海南省三亚一中月考)下列各句中，没有语病、句意明确的一项是()

A.针对严峻的国际经济形势，即将于2月28日开幕的世界经济论坛第三十九届年会确定了“重塑危机后的世界”，旨在寻找稳定金融市场与促使经济增长的良策。

B.在发达国家，“智囊团”是一种相对稳定的、独立于政府决策机制的政策研究和咨询机构，现如今它已成为影响政策决策科学化和推动社会发展的一支重要力量。

C.南昌火车站位于京九、浙赣两条铁路干线的交汇处位置，今年春运期间，日均发送旅客量比去年增长了56%。尽管是大年初一，车站的大厅里仍有不少旅客在排队购票。

D.如果一个人对社会做出贡献，社会能够给其应有的回报，他就会对社会产生责任感。近年来，中国政府将明确提出这一基本理念，并在政策制定和二次分配上有所体现。

解析：　A项为成分残缺，缺少“确定”的宾语，可在引语后加“的主题”C项为句式杂糅，为“处于……位置”与“位于……处”杂糅，去掉“位置”即可D项为不合逻辑，“近年来”“将”自相矛盾。

答案：　B

6.(2011·海南省四校联考)下列各项中，没有语病的一项是()

A.国家电网能源研究院副总工程师蒋莉萍在参加中国无锡国际新能源产业峰会时表示，中国的智能电网和国外的完全不一样，主要原因是因为中国的自然环境因素所造成的。

B.尽管中国猪肉的生产已经完全实现自给，但每年仍需从美国、欧盟和加拿大三大主要猪肉出口国进口数量可观的猪肉。

C.实施名牌战略，精心打造世界知名品牌，是加入WTO之后，面对机遇与挑战并存的形势，我国各大企业相继制定的发展策略。

D.由于未来的创业板上市公司顶着“科技”“创新”之类的光环，很可能吸引更多的投机资金，从而获得更高的估值水平。

解析：　A.句式杂糅，“主要原因”“是因为……所造成的”不能混用B.搭配不当，“猪肉的生产”与“自给”不能搭配，可将“猪肉的生产”改成“生产的猪肉”D.滥用介词，“由于”致使主语缺少。

答案：　C

7.(2011·海南五校联考)下面语句中，没有语病的一项是()

A.我市今年将扩大北湖新区的建设力度，把它建为一个集行政、办公、旅游、度假、教育科研于一体的现代化新城。

B.全国扫黄打非办要求各地各部门进一步加大整治、打击力度，坚持把抓源头、抓大案作为突破口，采取多种手段侦破网络色情犯罪案件。

C.到这里之前，一定要好好地了解和读懂清史，否则不好好了解和读懂清史，你只能看到那些不说话的建筑，却无法真正地理解冰冷下火热的历史。

D.专家认为，造成不少中年男性严重脱发，一是血液循环中男性激素缺乏或失调，二是化学物品对毛囊造成严重伤害。

解析：　A项搭配不当，“扩大”和“力度”不搭配，应把“扩大”改为“加大”。C项语意重复，“否则”一词就是“不好好了解和读懂清史”的意思。D项成分残缺，应为“造成不少中年男性严重脱发的原因”。

答案：　B

8.(2011·宁夏西吉县回民中学月考)下列各句中，没有语病、句意明确的一句是()

A.美国国务卿希拉里20日抵京，开始为期三天的访华行程，中美双方希望通过此次访问增进互信、扩大合作、加强对话，推动中美关系健康稳定地向前发展。

B.贸易保护主义不同于正当的贸易保护措施，有的国家一味采用利己损人的贸易保护措施，将使金融危机下本已十分严峻的经济形势进一步恶化。

C.“全国亿万学生阳光体育冬季长跑活动”已于10月26日正式启动，从10月26日起全国中小学生每天要求长跑，其表现将记入中小学生成长记录。

D.张艺谋和他的团队在北京奥运会开幕式上令人惊艳的出色表现，登上了“2008年感动中国十大人物”的领奖台。

解析：　A.语序不当，应为“加强对话、增进互信、扩大合作”C.“全国中小学生每天要求长跑”主客颠倒D.缺少介词，应在“团队”后加上介词“以”。

答案：　B

9.(2011·宁夏银川一中月考)下列各句中，没有语病的一句是()

A.“躲猫猫事件”在一片质疑的喧嚣中成为政府处理网络舆情的实验性标本，有专家认为，目前的当务之急是保证调查程序的公正性、信息的透明化，让人信服。

B.某报记者一篇报道地方强制拆迁、侵害群众利益的文章，惹恼了当地官员，他们竟派公安人员到报社拘传记者，其根本原因是滥用公权在作怪。

C.刚刚过去的特大的我国南方罕见的冰灾雪灾，让我们记住了唐山市13位普通农民自费救灾的慷慨豪情，也让我们在这种可歌可泣的英雄义举中感受到了寒冬里特殊的温暖。

D.我省药品食品监督部门已着手对全省食品生产企业按照诚信度等级进行分类管理，不良记录的多少，将直接影响企业的诚信等级。

解析：　A.表意重复B.句式杂糅，可去掉“在作怪”C.语序不当，应该把“特大的”放到“冰灾雪灾”前面。

答案：　D

2020年1月1日，罗振宇在其跨年演讲中提出一个概念：中国经济正从电梯模式切换为攀岩模式。

在他看来，所谓的电梯模式指的就是那些稳定的、确切的通道。而现在，中国已经切换到攀岩模式，下一步往哪里爬，每一步都在考验着当事者的创造力和选择能力。

2019年的中国车市或许也经历了这样一场变化，汽车厂商躺着挣钱的日子一去不复返，他们必须像一个徒手攀岩者一样，积极而又不无狼狈地去寻找下一个可靠的“抓手”。

引“狼”入室

2019年4月1日，执掌华晨集团13年的祁玉民卸任董事长一职。按照国家的法定退休年龄计算，生于1959年9月的祁玉民，还应该再干6个月才会退休。然而，这一切都来得太过突然。

2018年4月，发改委确认汽车行业将逐步实施开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。计划通过5年时间，将汽车行业的限制全部取消。

2018年10月，宝马集团突然宣布，以36亿欧元的对价，收购华晨宝马25%的股权，将其在华晨宝马股比从50%提升至75%。这意味着宝马集团在华晨宝马成立15年后，正式掌控了这家合资公司。

华晨宝马也成为了合资股比放开后，第一家被外资力量突破的企业，这一时刻的到来甚至比发改委的时间表还要早了4年。

6个月后，带着无数的争议，祁玉民黯然离场。

从开放政策中获益的，还有来自美国的特斯拉。2019年1月，特斯拉上海超级工厂破土动工，这是中国首个由外商独资的汽车工厂。10个月后，工厂建成投产。12月31日，首批国产Model 3正式交付用户。

一年时间，建厂、投产、交付，这一来自美国的新能源品牌，在这片充满了商机的土地上，再一次创下了举世闻名的“中国速度”。

8月下旬，马斯克从加州飞往中国。在首都北京，他受到了部级官员的接见。马斯克在会面时说，特斯拉愿与中方持续加强在自动驾驶技术研发、标准制定等方面的交流与合作。

双方会谈结束当日，工信部公布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批）》，特斯拉Model 3、Model S和Model X全系在售车型均在目录致列。购置税占比税前车价10%，全部免缴后，最高可节省9.9万元。

12月6日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（第十一批）》，国产Model 3被纳入名单，这意味着用户购买国产Model 3可享受2.475万元的新能源补贴。

至此，特斯拉作为一家纯外资厂商，首次在中国获得了同等市场准入待遇，历史性地与自主厂商站到了同一起跑线上。此前数年筑成的护城河被渐次填平，中国市场向特斯拉敞开了大门。

随后发生的事证明，远不只敞开大门那么简单，中国还用最实在的方式表达了自己的诚意。

12月26日，特斯拉宣布公司已经与中国建设银行、中国农业银行、上海浦东发展银行和中国工商银行达成协议，四家中国银行为其提供最高90亿元人民币（12.9亿美元）的有担保定期贷款。

此外，特斯拉还签署了一项高达22.5亿元人民币的无抵押循环贷款协议，这两笔贷款都将用于其上海工厂的建设发展。相比之下，蔚来汽车在9月份发售2亿美元可转换债券后，竟无一笔融资和贷款进账。

2019年3月13日，一起商业纠纷案件的判决引起了各大汽车媒体的注意。针对捷豹路虎诉江铃陆风不正当竞争、侵害著作权案，北京市朝阳区法院作出一审判决：江铃公司已构成不正当竞争，应立即停止生产、销售陆风X7，并赔偿捷豹路虎经济损失及合理费用150万元。

150万元，赔偿金额虽然不多，但却标志着一个时代的终结，“逆向开发”的时代自此一去不复返。捷豹路虎之前，通用、本田先后将来自中国的“模仿者”告上法庭，然而结果要么是被法院驳回上诉，要么就是不了了之。

拒绝“逆向开发”，尊重知识产权，是一个市场良好营商环境的基础，没有一个公平竞争的舞台，即便填平护城河，敞开城门，恐怕“群狼”也不敢贸然进城。

可喜的是，在2019年，我们看到了这些变化的发生。

扬帆出海

2019年11月，在WEY的三周年品牌之夜上，长城汽车董事长魏建军站在聚光灯下，振臂一呼：“未来的路，我们想清楚了！”

这位野心勃勃的掌门人还为长城高端品牌——WEY描绘了一张宏伟蓝图，按照他的规划，WEY品牌将在2021年进入欧洲市场，2023年跻身北美市场，到2025年成为全球领先的豪华品牌，完成从中国到世界的突破。

2019年1月8日，长城汽车公布了2018年销量：全年销量105.3万辆，同比下滑1.6%。这已经是长城连续2年出现销量下滑了，2017年销量107.01万辆，2016年107.45万辆。

在中国市场蒙头狂奔了十多年后，长城汽车举目四望，发现自己已从跟跑者变成了领跑车，纵观中国同行，能与自己匹敌者寥寥无几。

再加上连续几年年逡巡不前的销量表现，长城汽车猛然意识到，自己在国内市场或许已经触到了天花板，要想别开生面再造乾坤，必须品牌向上、必须全球化、必须出海。

于是在2019年，魏建军开始频繁站到聚光灯下。

1月14日，在哈弗全球500万盛典暨全区战略发布会上，魏建军公布了长城汽车“5-2-1”全球化战略：利用5年时间，研发投入300亿元，实现年销200万辆，成就哈弗全球专业SUV第一品牌。

6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，这是中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂，首款全球车型哈弗F7在此下线并上市。

长城汽车的全球化进程由此迈入到全新的阶段，在这一历史性时刻，长城汽车的当家人魏建军再次展示了自己壮士断腕般的决心，“我们到底死在国内，还是死在国外？长城汽车选择死在国外，无论如何也要去挑战。”

9月7日，长城汽车携WEY品牌和长城控股旗下四大零部件集团出征2019法兰克福车展。美茵河畔，魏建军掷地有声，“只有国际化战略才能证明WEY的品牌价值。”

11月，广州车展前夕，魏建军亲自挂帅担任WEY品牌董事长，并公布了WEY品牌宏伟的全球化蓝图。

1990年，当魏建军接手处境不甚乐观的长城工业公司时，没人能够想到一家来自河北保定的集体所有制企业，会在日后成为中国汽车产业中举足轻重的力量；也没有人会想到，一个叫魏建军的年轻人能够在中国乃至世界汽车行业中留下自己的名字。

在魏建军忙着扬帆出海时，吉利汽车董事长李书福也迎来了自己的关键时刻。11月29日，李书福专程视察了沃尔沃亚太总部，此时距他全资收购这个瑞典豪华品牌已经过去了将近十年。

十年之前，偏居杭州一隅的吉利汽车从福特手中接过沃尔沃，这次收购，吉利共计花费了18亿美元。事实上，即使是在收购的最后时刻，李书福还是没有筹足钱，最后还是福特贷给他2亿美元，这才促成了交易。

一位参与并购案的吉利高管曾问李书福：“你凭什么收购沃尔沃？”李答：“我除了胆儿什么都没有。”

这次出海冒险为李书福带来了丰厚的回报。

吉利凭借沃尔沃的技术背书，在这十年中，一跃成为自主品牌中的领军企业。2019年10月，吉利单月销量超过14万辆，超过上汽通用，成为仅次于南北大众的中国第三大汽车厂商。

与此同时，吉利帮助沃尔沃走出了债务泥潭，并使其成为了一家真正的全球性企业，在欧洲、亚太和北美，都形成了完善的商业和工业体系。相比2009年，沃尔沃在全球范围内的销量翻了一番。

12月6日，李书福出席沃尔沃汽车2019年度供应商大会，发表了“变与不变”的主题演讲。

他在演讲中指出，中国汽车工业在全球市场的占比还很低，在整个价值链中也处于较低的位置。这就需要我们着力去推动全球化，真正形成你中有我、我中有你的竞争格局。而这个趋势既是对我们的挑战和要求，也蕴含着巨大的机会。

有人曾对李书福说收购沃尔沃就是一个奇迹，然而他却不这么认为，在他看来，汽车行业没有什么奇迹，看准方向，尊重客观规律，然后扎扎实实推进，老老实实干活，结果是自然而然的事情。

“不谋万世者不足谋一时，不谋全局者不足谋一域。”2019年，中国车市已经由增量市场转为存量市场，中国车企的全球化已经成为企业可持续发展的必由之路，在这条路上，吉利和长城这两家民营车企是当之无愧的先行者。

年终，领克03在非常困难的情况下，夺取了WTCR年度总冠军，这是中国品牌第一次在全球顶级的赛车场上夺冠，吉利第二天买下了华尔街广场的大屏广告，昭告这一成绩。

加码中国

2019年4月，丰田章男现身清华大学，他是丰田家族的第四代长孙，也是现任丰田集团社长。在清华园里，热爱赛车的丰田章男还玩起了“漂移”。

两个月前，丰田旗下豪华品牌——雷克萨斯公布了2018年的销量。数据显示，2018年，雷克萨斯在华销量16.07万辆，同比增长21%，中国市场的销量占比已经达到了23%。对于雷克萨斯而言，中国市场的地位正在变得举足轻重。

在2018年，中国市场累计卖出了197.7万辆豪华品牌的车型，豪华品牌市场占有率达到了8.8%；2019年1-11月份，卖出了200.3万辆豪华品牌的车型，市场占有率达到了10.8%。

从2015年到2019年，中国豪华车市场已经连续5年保持快速增长，2019年的市占率相比2015年几乎翻了一番。

这一变化被丰田集团看在眼里，被丰田章男看在眼里。于是在2019年临近尾声的时候，丰田中国宣布了一系列人事变动情况：

原广汽丰田执行副总经理李晖，出任雷克萨斯中国执行副总经理，这是雷克萨斯首次启用中国职业经理人担任这一职务。

郎立新从丰田金融回归雷克萨斯中国，担任雷克萨斯中国副总经理，负责零件和精品业务。

雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱升任雷克萨斯中国副总经理，负责市场推广和产品策略企划。

此番雷克萨斯在中国的大规模人事调整，可以被视作是丰田章男在经过一年的考察后，作出的面向未来发展的人事布局。

李晖、郎立新和陈忱正是被他选中的负责带领雷克萨斯在中国市场上继续“领未见·探非凡”的人选。

可以预见的是，这只本土化的团队将有助于品牌本土化的塑造和本土资源的整合，这也是雷克萨斯未来在中国发展的关键所在。

11月21日晚，一场中国传统文化气息浓厚的新车发布会引起了人们的注意。在羊城广州，顶级豪华SUV——梅赛德斯-迈巴赫GLS进行了全球首发。

发布会上，梅赛德斯-奔驰销售与市场营销首席运营官段建军先后引用“礼者，天地之序也”、“礼遇天地者，虚怀若谷”、“礼遇天地者，威仪孔时”、“礼遇天地者，道法自然”、“ 九歌毕奏斐然殊，鸣琴竽瑟会轩朱”、“天行健，君子以自强不息；地势坤，君子以厚德载物”等取自中华传统文化的词句，支撑起这场别开生面的新车发布会。

发布会现场，古琴和小提琴的演绎，空灵婉转，高山流水遇知音；琵琶、大提琴和交响乐的融合，深沉苍劲，以礼为尊遇天地；编钟和建鼓的敲击，铿锵悠扬，礼乐佳音致臻华。

在梅赛德斯-奔驰的身上，我仿佛看到了雷克萨斯未来在中国的影子。

可以预见的是，随着中产阶级的强势崛起，回归传统文化是大势所趋。在豪华品牌阵营中，当中华传统文化与德国制造、日本制造建立起某种深入人心的联系时，二者必将迸发出不可思议的能量。

2020年新年刚过，雷克萨斯就迫不及待地公布了2019年的销量数据。2019年，雷克萨斯累计销量20.05万辆，同比增长25%，成为中国市场上第五家销量突破20万辆的豪华品牌。

现在还在雷克萨斯前面的，就只剩下奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯。

群雄并起

2020年的第一天，蔚来汽车创始人、董事长李斌发布了一封内部信，他在信中写道“在刚刚过去的2019年，我们经历了前所未有的挑战。”

2019年，这家造车新势力中的头部企业经历了裁员、电池召回、高管离职、融资洽谈破裂等负面事件，连续4个季度的亏损更是将其送上了舆论的风口浪尖。

2019年，蔚来实在太难了。

然而，难的不只是蔚来，还有整个庞大的新能源市场。

6月25日，一纸政令传来，2019年新能源补贴新政正式实施。

根据新政，纯电动乘用车续航里程在250公里至400公里之间，可获得1.8万元的国家补贴，续航里程大于或等于400公里的，可获得2.5万元的国家补贴；插电式混合动力乘用车（含增程式）续航里程大于或等于50公里的，可获得1万元的国家补贴。这意味着新能源补贴相较从前下滑超过40%。

失去政策庇佑的市场像被夺走学步车的孩子，身姿旋即踉跄了起来。面对日益扩大的下滑幅度，有好事者甚至开始怀疑起这一陡然膨胀的市场是否存在持续性衰退的可能。

7月，新能源市场同比下滑3.8%；8月下滑21.7%；9月下滑34.8%；10月下滑46%；11月销下滑45.4%。2019年1-11月，新能源市场累计销量89.5万辆，同比增长6.9%，上半年迅猛的增长势头被补贴退坡所引发的震动所稀释。

补贴退坡、市场下滑，新能源大厂首当其冲。数据显示，比亚迪8月新能源汽车销量16719辆，同比下滑23%；9月销量13681辆，同比下滑51%；10月销量12567辆，同比下滑55%；11月销量11220辆，同比下滑63%。2019年1-11月，累计销量216407辆，同比增长7.6%。

与大盘一样，比亚迪全年销量呈现出一条高开低走的曲线，所幸上半年的强势增长保住了全年的正向增长。

11月7日，比亚迪发布公告称，公司将与丰田汽车将成立纯电动车的研发公司，新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。

比亚迪方面称，合资公司设计、开发的产品将充分使用比亚迪现有的电动平台技术及电动零部件供给，并融入丰田的品质及安全控制标准要求，合资公司设计、开发的纯电动汽车可以使用丰田品牌。

此次签订合资协议，并不是比亚迪与丰田的首次合作。2019年6月，丰田汽车宣布比亚迪成为其动力电池供应商。

比亚迪方面认为，此次与丰田汽车建立合资公司，是比亚迪开放战略的又一成果。丰田汽车公司副社长寺师茂树表示，希望通过与比亚迪成立的新公司开展的相关业务，让双方的合作得到深化、发展。

就在王传福为销量而发愁、李斌为钱而奔波的时候，地产大亨许家印入场了。

今年11月，恒大新能源汽车召开了一场声势浩大的全球战略合作伙伴峰会。据了解，本次峰会云集了206家来自德国、英国、法国、日本、美国等国家的汽车产业龙头企业，包括13家世界500强企业。

这些企业覆盖了全球汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电机、电池等众多领域，共有CEO及高管1100多人出席峰会。仅同声传译的频道里，就有8种语言。

“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”，聚光灯下的许家印，激情澎湃地用这15字阐述恒大的造车逻辑。他打算在未来3年投入450亿，年产100万辆，用3到5年时间，把恒大打造为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

这位凭借过人胆识白手起家、多次登顶中国富豪榜的地产商人，正试图用资本的杠杆迅速撬动百年汽车工业，完成从无到有、从有到强的跨越。

许家印的豪气冲天让西方媒体大跌眼镜，有外媒评价道：“如果他不是个骗子，那就是一个改变游戏规则的人。”

“华为到底造不造车？”，这在很长时间内是一个困扰业界的问题。在2019年4月的上海车展上，华为轮值董事长徐直军郑重宣布：“华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车。”

华为的表态让传统厂商松了一口气，也为互联网企业进入汽车行业提供了一个全新的思路。

在徐直军看来，当一个车走向智能网联电动汽车，或者再进一步走向无人驾驶电动汽车的时候，未来产业的价值和构成，70%都不在传统的车身、底盘这些领域。

徐直军说：“华为进入汽车企业，做增量部件供应商，挣多少钱，创造多少收入，现在很清楚。未来中国5千万台，全球1亿台车，30%装我们的大脑MDC，还是50%的装我们的MDC，去数，再看MDC创造多少价值，去乘，这是算出来的。”

此外，他还大胆预测，随着设计理念的改变，未来汽车上的“增量部件”是可以更换的，这一块的市场是庞大的。因此，华为给自己的定位是：增量部件提供商。

提到这个定位，徐直军还透露了一个细节。起初华为的定位是“部件提供商”，徐直军大笔一挥，将其改为“增量部件提供商”，两字之差，既向现有汽车零部件供应商传递了自己的友好，又应和了这场汽车变革的主题。

如果说此前造车新势力的入场宣言是“重新定义，颠覆革命”的话，那么华为的入场宣言就是“既然征服不了它，就选择加入它”。

2019年，华为从一个意料之外地角度切入到这轮汽车产业变革中，华为的入局，为后续有志于进入汽车产业的企业提供了一个全新的思路。

2019年的新能源市场，多股势力群雄并起，你方唱罢我登场。十年之后，谁能成为这个市场上的执牛耳者呢？目前还无半点迹象可循。事实上，在这个特殊的年份里，就连新能源市场本身也处在一片混沌之中。

二十年前，忧患意识浓重的任正非在《华为的冬天》中写道：“我们公司经过十年的顺利发展，没有经历过挫折，不经过挫折，就不知道如何走向正确道路，磨难是一笔财富，而我们没有经过磨难，这是我们最大的弱点。”

如今看来，用这段话来描述2019年的中国车市也十分恰当。寒冬之下，汽车厂商或扬帆出海，或加码中国，或艰难度日，汽车产业的重大变革与个体企业之间，产生了深刻的内在联系，这其中起伏着无数个体的悲欣交集，组成了2019年的中国车市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黑猫！现在优惠力度很大，这车空间很大，坐四个人没问题。还是长城背书，感觉长城这个车企做事还是很踏实感觉。如果你认定了新能源车，那就只有长安奔奔E-Star国民版了，没有之一。它是五座车高配3.98万加1000元可以选装快充，续航同样是301公里又是大厂出品值得信赖。长安奔奔那款车没有看到过，关注过，网上也很多视频，应该是不到5万，车身尺寸小，车速不会太高，如果通勤应该还可以，快充需要加配貌似1000块。

比亚迪F0的纯电动版，预计售价会有5万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的。五菱宏光MINI EV全系配备四座，且后排座椅还可以放倒（可选按比例放倒），用来拓展后备箱容积。整体来看，宏光MINI EV的实用性还不低，满足日常家用所需是没有问题。奇瑞EQface这款车跟北汽EC180的价格差不多，实际售价在5万不到。优点是带快充功能，所以可以上高速，去稍微远一点的地方也不错，内饰在这个价位里面也算不错。可谓城市代步利器。

长城欧拉R1是近期刚刚上市不久的全新微型纯电动汽车，外观采用了日本流行的K-car设计风格，看起来非常讨喜，甚至比小蚂蚁还要耐看一些。预算五万左右，说实话，考虑polo或者高尔夫新车是没希望的 但不妨碍你找辆二手车！不推荐电动汽车的原因就是非主流，不方便，无残值。你应该把选择放在二线品牌，标致雪铁龙，可以买到三年左右的308，408，C4l，三厢车，空间也大得多。

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　新能源汽车概念股龙头

近期全球锂电产业界期待的“G20-锂电峰会”第一次CEO会议在深圳麒麟山景大酒店召开，在政策的强力推动和使用环境改善的背景下，2014年将迎来电动汽车的发展元年。此外，继首批新能源汽车推广应用城市公布后，第二批试点城市推广名单也有望近期出台。受多重利好集中释放的刺激下，近期新能源汽车概念股表现十分强势。

对此，分析人士指出，根据国家规划，到2015年，在试点推广城市的范围内要发展20多万辆新能源汽车，近1000亿元的市场“蛋糕”有待国内车企分食。随着新能源车型的逐步增多和锂电池等材料性能改善以及充电站设施的完善，新能源汽车行业发展料将提速，并拉动锂电池等材料需求。目前，锂电材料用于电动汽车市场占比不足10%，新能源车带来的潜在需求巨大，相关公司盈利上涨空间广阔，行业龙头将迎来新的发展机遇。

投资策略方面，平安证券表示，2013年汽车整车行业恢复自然增长，利润率有所上升：乘用车从政策扰动中恢复正常增长，商用车处“元气恢复”阶段。2013年全年汽车库存整体偏低，加上SUV销售量大幅提升，行业利润前三季度增长20%，高于销量及收入增幅，预计2014年行业利润增幅约18%。在客车领域，实施国四排放标准的区域越来越多，2014年内将全面停止国三排放标准客车产销，排放标准升级为核心配件行业带来重大机遇。客车2014年看点在新能源公交车：客车业增长高峰是在2010年，此后增幅逐年下滑，预计2013年客车销量在公交车、校车支撑下微增，预计2014年客车销量同比增9%，新能源汽车推广政策助2014年公交车销量延续增长趋势。投资建议与个股推荐：2014年建议标配汽车股，遵循“乘用车看新品，商用车看政策”的个股选择逻辑，强烈推荐威孚高科、长城汽车、宇通客车、长安汽车、江铃汽车。

山东省推广新能源汽车节能减排 改善空气减轻雾霾

据山东广播电视台新闻中心《早安山东》栏目报道，说起雾霾的原因，机动车辆的增多不可忽视。日前，山东省出台了优惠政策，鼓励采购新能源公交客车。威海、东营等地，已把新能源客车的使用，作为治理雾霾、节能减排的重要举措。

前不久，230台崭新的新能源客车在威海市投入使用。这些新型公交车全部执行国五排放标准。

威海公交集团营运服务部部长曲恩生：“我们公交现在目前拥有天然气车和气电混合动力车总数加上今年的230辆达到了384辆。”

在东营，60台新购置的混合动力公交客车也在今年上路运营。

东营市公共交通汽车公司技术科科长刘玉忠：“每台混合动力公交车与常规车相比，能减少碳排放量5.2吨 ,污染物排放值减少58公斤。从环保方面的社会效益来讲非常可

观，这也是不能用金钱来衡量的。”

与传统的汽、柴油客车相比，国五排放标准的清洁能源公交车能够有效降低93%以上的PM2.5排放，二氧化硫、氮氧化合物等也比柴油车降低80%以上。为推动新能源客车的推广使用，山东省财政今年安排1亿元资金用于节能与新能源公交车的推广补贴，新能源汽车示范推广城市扩展到全省，在用新能源公交客车已超过1700辆，山东也因此成为国内首个在全省范围内推广新能源汽车的省份。www.southmoney.com

山东宏观经济研究院社会所所长刘德军：“国家是在把新能源汽车作为战略产业来出台政策鼓励发展，对于减少汽车尾气的排放，对于改善大气环境、特别是减少雾霾天气的发生，具有积极意义。”

大连成新能源汽车推广地 购车获双重补贴

本市被确定为国家首批新能源汽车推广应用地区

我国日前公布第一批"2013-2015年度新能源汽车推广应用地区"名单，全国共28个城市或区域上榜，大连位列其中。大连市经信委称，根据相关《推广方案》，本市计划在2013至2015年共推广应用新能源汽车5000辆配套建设2座换电站、2座充电站和4000个充电桩本市普通消费者购买新能源汽车，或将获得中央财政与地方财政双重补贴。

在2013-2015年共将推广应用的5000辆新能源汽车中，公交、公务、邮政、环卫和出租车等公共领域将不低于3600辆。《推广方案》称，"今后本市区域性执法执勤用车更新将使用新能源汽车。从2014年开始公交车年度更新和新增计划中，新能源汽车比例不低于30%。新增出租车选用纯电动车可在营运证使用上获得优惠，且保证更新车辆中20%是新能源汽车。新增或更新物流和环卫车辆时，小型车应选用纯电动车，大型车尽可能选用纯电动车，确保新增或更新车辆中30%是新能源汽车。各景区的旅游租赁车和观光车将使用纯电动车。加快建设充换电服务网络，将充换电设施纳入城市综合交通运输体系规划。

对本市新能源汽车的鼓励政策主要包括：将新能源汽车列入不受限行影响的车辆类型对非财政资金购买新能源汽车的消费者，地方财政拟在中央财政补贴基础上，对车辆购置、动力电池维护、充电电费和停车费等再给予一定额度补贴。

四部委确定首批新能源汽车推广应用区域名单

据科技部网站消息，近期，财政部、科技部、工信部、发展改革委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用实施方案进行了审核评估，确认了28个城市(区域)为第一批新能源汽车推广应用城市。

名单如下：

第一批新能源汽车推广应用城市(区域)名单

北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市河北省城市群〔石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口〕、浙江省城市群、福建省城市群(福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭)、江西省城市群(南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州)、广东省城市群(佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆)。

新能源汽车概念股一览

威孚高科 000581

重卡等下游行业需求持续复苏,明年增长依然确定。重卡行业自今年二季度以来,持续高增长,但市场对此一直存有疑问,解读或倾向于国四政策扰动导致的国三产品需求提前释放,或认为当前经济处于转型阶段,投资拉动的经济增长已经不可持续,对应的就是重卡行业没有成长空间。但我们一直强调,无论是从海外对比研究还是行业自身逻辑推演,抑或是实证调研结果,均表明今年重卡行业的复苏主要是过去两年经济总量增长对存量运力消化后的结果,是行业内生性增长的表现。

最新的11月份行业销售数据(6.3万辆,同比增长28.6%)再次强化了我们对于重卡行业的观点:13年是行业向上周期的起始年,未来两年有望保持至少10%左右的复合增速。此行业需求环境,为处于产业链优势地位的威孚创造了良好的业绩增长基矗

国四排放法规逐渐严格执行,推动公司进入新一轮显著超越行业的成长周期。尽管政府当前并未明确给出国四统一严格执行的时间点,但公开的信息表明,全国已有多个城市根据实际情况执行国四法规,在政府理清国四油品定价问题的背景下,可以预见的是,未来将会有更多的城市陆续执行国四法规,最晚至14年底全国完成车用重型柴油机国四法规的切换。因此,确定的结论是,国四阶段高达300亿元的共轨与后处理系统市场空间已逐渐打开。

不可逆的技术、产业链平台优势将逐渐显现,竞争环境优化,且外延式扩张潜力巨大。进入国四阶段,由于系统集成的复杂度、精确性要求大幅提升,以RBCD为核心的各业务板块有望充分利用集团技术、产业链平台协同优势,最大程度地占领各自细分市场,竞争环境较之国三阶段将更为优化。同时,公司目前财务状况良好,加之自身已经形成了一定的系统集成能力,从自身历史成长轨迹和海外零部件巨头扩张路径来看,我们认为,公司是内资零部件企业中最有潜力通过外延式扩张成为巨头地位者。

长城汽车 601633

[事件]长城汽车11月销量69953台,高出我们预期的66297台3000台。主要原因是:哈弗H6月销已经达到了2.3万台,超预期1500台,M4月销达到了1.2万台,超预期1300台。

一个可喜的变化:长城H6的产能已经提高到2.3万/月。我们的草根调研显示H6的销量受制于产能,各地等车现象普遍。长城H6的进一步放量需要公司产能的释放,根据目前的进度,2014年3月长城H6的产能应该可达2.5万台,那么2014年H6的销量就可能达到28万台,预计可以贡献净利润增量约12亿元。

[结论]预计公司2013-2014年EPS2.76(+0.02,销量超预期),3.84元,维持目标价57元,维持增持评级。

[与众不同的认识]市场认为H8对长城来说是一个巨大考验,因此需要等待业绩验证,我们认为投资标的应该选择那些正在突破自身瓶颈的公司,突破瓶颈会带来更大的成长空间,能不能突破瓶颈需要结合公司所做的努力是不是符合这个方向,具不具备成功的基矗我们认为长城汽车突破公司定价上限的H8具有成功的基础:①只需回答一个问题:H8有直接跟他竞争的车型吗?回答基本是:同价位的合资车小,一样大的自主车还没有。所以正面竞争的车型还没有,没有竞争者是好还是不好,要看有没有市常中国具有大量需求不同的消费群体,我们判断中H8可以在人数众多的个体工商户人群中打开市场,他们需要足够大的车满足商务需求,又希望在价格上不会太贵,H8恰是符合这个市场的需要的。另外升级需要也是一个大的群体。②经销商服务质量已经大幅提升。

绿色中国低碳行低碳产业国际合作高峰论坛的举行，对于改善中国经济促进中国环境的改变有着不可或缺的作用。此次论坛的论坛的举行分享了传统企业转绿色转型的经验，为我国传统者传统产业转型提供了不少的帮助，促进了传统产业进行绿色低碳改变。促进了我国经济的发展，进一步改善了我国新能源产业所面临的困局。

本次论坛以全球综合时代的经济新动力为主题，来自全球各地的代表以及使馆人员和外国协商代表都参与了此次论坛。在论坛上各国代表分享了传统产业转型绿色转型的经验，探讨了绿色低碳产业发展的趋势。该论坛为各国代表提供了一个平台，就传统产业绿色转型所产生的问题进行讨论与交流，解决传统产业绿色转低碳转型所产生问题面临的困难与挑战。

此论坛各国代表深入交流不断合作，围绕着全球以及我国新能源绿色低碳转型所产生的热点以及重难点问题，分析了当前所面临的困难与挑战，根据其产生的困难与挑战进行谋划发展并实施策略，探求发展经济。此次论坛中商务部投资促进事务局局长刘殿勋致辞。我国代表踊跃发发言，围绕新能源新材料节能环保的绿色产业，不断对加强投资者的服务进行讨论，更能够更好的深化传统产业促进绿色传统产业转型发展。

此次论坛此次论坛的成功举办会，会使全球新能源绿色低碳转型的事业得到进一步发展和改善，全球环境得到进一步的变化，使得全球变暖的问题得到一定的改善与发展。也使大家增强了保护环境，进行低碳环保生活的意识，对于改变传统行业所产生的能源消耗问题有着巨大的帮助与促进作用。

【懂车之道?新车】宝马3系是宝马品牌图腾，正是因为操控，机械性能闻名车界面，如今宝马3系也开始被曝光有纯电版车型，那它肩负的使命会变化？

早前，宝马集团在“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上宣布将加快电动产品扩张计划：宝马将在2023年前实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年实现；这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。

（宝马集团董事长科鲁格先生）

宝马集团董事长科鲁格先生表示：“我们预测从现在到2025年，电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。从2020年起，宝马集团全球所有工厂所使用的电力都将来自于可再生能源，宝马还将在两年内把纯电动量产车型的数量提升到5款。

足以看出宝马集团在新能源市场的布局和决心。就在日前，《懂车之道》获悉，美国媒体Motor1在德国拍到了一组宝马3系纯电动版车型的路测谍照，新车有着很重的伪装，但其车身上的“Electric Test Vehicle”标识以及新造型的后包围等细节均可以说明它的身份。《懂车之道》通过观察发现其前后车门比例来判断新车为长轴版车型，也是为宝马3系纯电动版车国产化作准备了。

外观上，通过谍照我们可以看到，相比普通燃油版车型，新车大体变化并不是很大，变化的地方就在一些细节，比如：新车前格栅做了设计上的升级，和新能源车一样采用了封闭式设计，看上去很科幻、测试车上并也没有出现排气装饰，由此判断是做了重新设计。内饰方面也不得而知。

50：50的一个比例依旧保持，所有的经典元素都在，但是没有发动机的轰鸣，机械的操控感，还是那个我们熟悉的宝马3系？

动力方面，目前也没有任何的消息曝光出来，参考iX3初期后轮驱动版本车型，该车将配备一台最大功率200kW，峰值扭矩400N·m的电机，动力电池组容量为74kWh，WLTP工况下的续航里程来到440km。目前关于新车的很多消息都不得而知，从宝马官方的新能源计划来看，新能源的布局，宝马3系纯电动版车型的投产时间应该不会太久。（图：来源Motor1；文：懂车之道?刘宇?编辑）

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来或者自己用车日常拍摄下来，并发送到我们邮箱内：a137084593@163.com，期待您的来信和留言，并成为“懂车家”成员。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。