什么是光储一体化

1、光储一体机是将光伏控制器和双向变流器整合在一起，实现光+储能的一体化解决方案。

2、手机需要处于开机状态。

3、将手机与电脑连接，下滑手机屏幕顶帘，查看通知栏是否有提示已连接为媒体设备或已连接进行充电勾选媒体设备MTP。

不久前，福建、陕西、湖北、山西多省市实现光储充项目零突破，尤其位于武汉的首家国家电网“光储充”电动 汽车 充电站也投入运营，“光储充”一体化充电站落地项目渐成规模。未来，新能源 汽车 充电不仅更灵活也更环保。

什么是“光储充”一体化？

“光储充”一直是新能源界的热门组合，光伏、储能和充电站结合建设，打造一套智能微电网系统，利用电池储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑快充负荷，同时以光伏发电系统进行补充，有效减少充电站高峰期的电网负荷，提高系统运行效率的同时，为电网提供辅助服务功能。

光储充一体化电站可以解决新能源 汽车 充电站配电容量不足的问题，它利用夜间低谷电价进行储能，在充电高峰期通过储能和市电一起为充电站供电，满足高峰期用电需求，既实现了削峰填谷，又节省了配电增容费用，增加新能源的消纳，弥补了太阳能发电不连续性的不足，是一种可持续发展的能源利用方式。

光储充一体化解决方案，将能够解决在有限的土地资源里配电网的问题,通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡,可根据需要与公共电网灵活互动且相对独立运行,尽可能的使用新能源,缓解了充电桩用电对电网的冲击在能耗方面,直接使用储能电池给动力电池充电,提高了能源转换效率。

在 社会 效益方面，光储充联合项目有助于建设、健全完善的柔性“迎峰度夏”响应体系，缓解电力供应紧张的局面，提升供电可靠性，同时提高需求方参与的主动性，提升整个电力市场的稳定水平和运行效率。

杭州首座光储充一体化电动 汽车 充电站启用

2019年10月30日，位于余杭区仓前街道 科技 大道30号的“光储充一体化”大功率智能充电站通过验收，正式投入使用，这是杭州首座“光储充”一体化电动 汽车 充电站。该站集成了充电桩智能充放电、大容量储能电池、光伏发电等多项先进技术，即便是夜间也能利用白天光伏发电后储存的电能为电动 汽车 充电。

随着此类新型充电基础设施扩大普及规模，未来充电不仅更“绿色”，而且实现电动 汽车 的“城际驾驶”，也不再遥远。据了解，余杭区仓前街道“光储充”一体化电动 汽车 充电站是一座由国家电网公司投资建设的新型电动 汽车 充电站，集成了光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩充电等多项先进技术。

该站在车棚顶部装设有90块太阳能光伏发电板，光伏装机容量为26千瓦，该站的储能系统由退役电池组加控制设备组成，通过利旧使用变废为宝，设计日存储电量300千瓦时。

停靠这里充电的，多半是附近未来 科技 城写字楼里的白领们和网约车司机，他们利用上班时间和休息时间把车放这里充电，半个小时就可充满80%，2个小时基本就能充满。

光储充有望成重要发展方向

电动 汽车 的革命需要电网的深度参与，清洁能源的利用也需要电网的调节。电网与电动 汽车 技术、可再生能源光伏技术与互联网信息技术结合起来，可以从源头治理污染，改变能源结构，有助于经济 社会 转型，同时也可以把相关产业做大做强。

随着储能的发展，光储充电站有望成为充换电基础设施发展的重要方向。分布式储能不但可以解决城市扩容问题，还可以为商业综合体及智能楼宇提供备用电源，避免在用电高峰时段出现临时停电现象。光储充换电站对新能源 汽车 的发展影响深远，意义重大，光伏自发自用，绿色经济，储能缓解电网扩容投资。

广汽埃安超级充换电中心：充电5分钟续航200km

广汽埃安超级充换电中心：充电5分钟续航200km，据了解，广汽埃安充换电中心会围绕“双碳战略”打造光、储、充、换一体的能源补给生态及电池循环生态，广汽埃安超级充换电中心：充电5分钟续航200km。

如果你是一名新能源车的车主，那你肯定不会对充电形式陌生，在一般的充电站，提供了快充、慢充两种选择。对于用户来说，快充是一个现阶段最快捷的充电方式。不过，尽管是快充，但是对于新能源车的车主来说，肯定也会对“快充”不快颇有怨言。不过这个情况，将会随着广汽埃安“超充”的民用化而得到彻底改观。

4月21日，广汽埃安首个超级充换电中心落成，这也是全球范围内的首个超级充电、换电中心。

与一般的充电站不同，广汽埃安的超级充换电中心，不但可以实现“超充”功能，还能实现“换电”功能。在将来的埃安新车上，电池将会采用螺栓式快换结构，实现2.5分钟的快速更换。同时，该电池技术支持极端状况下的换电频率：满足两年长寿命周期（8000次使用，周服务80车次）的超快换电，对于出租车、网约车这种有着频密换电需求的用户更为友好。

当然，用户还可以在超充中心实现“超级充电”服务，埃安超级充换电中心拥有全球充电功率最高的480kW超充桩，配合搭载全球充电速度最快的超倍速电池技术的AION系列超级快充版车型，只需要充电5-10分钟，就能提升续航超过200-400km，这样的充电速度，是现在的“快充”不可媲美的。

在广汽埃安充换中心落成的发布会上，广汽埃安还公布了一项颇具科技感的技术，那就是充换电的自动化。该技术将以无人驾驶为核心基础，通过柔性控制、车机辅助导向+视觉双重定位，最终实现充换电的“无人”操作新高度。这也将无人驾驶这项技术推向更深层次的领域。

广汽埃安超级充换电中心的民用化，可以说大大提升了用户在用车过程中的友好度，在落成大会上，广汽埃安也公布了超充之都建设规划，将于2025年在广州建成1000座超级充换电中心，实现1.5km半径覆盖。到了那时候，广汽埃安超充中心将会遍布广州每个角落，方便广汽埃安车主随时、随地为爱车充电。

过去几年时间，国内的新能源汽车发展迅猛，大家几乎无一例外的都在关心车辆的续航里程，但是对于充电服务，特别是充电时间的提升，似乎是一个在短时间难以解决的难题。

广汽埃安超级充换电中心的民用化，是一个新的突破口，这个突破口很好地解决了新能源用户对于充电时间过长的痛点，同时也很好的改善了消费者对于车辆续航的焦虑感，在未来，广汽埃安超级充换电中心将会以广州为起点，快速覆盖全国范围，为广大广汽埃安车主提供“超级充换电”的贴心服务。

4月21日，广汽埃安宣布其首个超级充换电中心在广州落成。据了解，广汽埃安充换电中心会围绕“双碳战略”打造光、储、充、换一体的能源补给生态及电池循环生态，并结合无人驾驶技术提供自动充换电解决方案。

值得注意的是，广汽埃安打造的充换电解决方案与行业中的光储充一体化类似，其将光伏、储能、充电、换电等进行了融合。

简单来讲，光储充一体化就是将光伏发电、电能储存、车辆充电集成到一体的充电站。例如，太阳能屋顶系统吸收阳光，将太阳能转化为电能，并将产生电能储存在储能电池中，可以随时存取，通过充电设备就实现给电动汽车充电，而电动汽车使用的就是清洁环保的“绿电”。

在电动汽车充电续航问题上，光储充一体化被业内认为是一种解决电动汽车快速充电的理想方案。2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，其中明确提出鼓励“光储充放”多功能综合一体站的.建设。

目前，国内已经建设了多座光储充一体化充电站，江苏、海南、上海、北京、山东等地的光储充充电桩都已投入运营。其中，由于西藏光照充足，早在2017年7月，由科大智能承建的多个光储充一体化电站就已在拉萨正式投运。

“（广州超级充换电中心）单靠光伏的储能，像现在的面积是不够的，但是我们还可以利用（购买）电网的清洁能源做储能，储完了之后，第二天再给车充电。”广汽埃安总经理古惠南说。

值得一提的是，光储充一体化充电站还可在电池储能环节使用电动汽车退役电池，也就是说，光伏发电产生的电能储存于退役电池中，并用于电动汽车充电，这种储能方式实现了电动汽车电池的梯次利用。

除了退役电池作为储能电池，电动汽车“现役”电池也可以通过换电的方式作为充电站内储能电池。而这也意味着，光储充一体站中的储能系统也成为了车辆换电重要装置之一。目前，广汽埃安正在加速换电车型的推出。古惠南透露道，广汽埃安将在北京车展上发布全新一代纯电专属平台AEP 3.0，届时所有的车都可以实现可快充、可快换。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

事实上，在广汽埃安之前，国家电网曾与北汽签约，共同建设运营换电、充电、储能“三站合一”的能源服务站，并且共同探索“绿电交易”，推动有序充电、V2G技术的应用，实现车与电网的有效互动。

有分析称，丰富的“电网互动”方式，能够降低“光储充换电一体站”商业盈利的难度，提高站点经济效益。除了实现车辆供能，该模式还可以应用于其他场景，如家庭储能领域，可以实现家用电能的“清洁减排”。

古惠南认为，就光储充换一体化而言，充换电环节只是一个载体，最主要的是加强场景化建设，吸引更多的车主前往，带来更多商业模式的可能，让整个生态体系运作起来。

不过，由于光储充换一体化建设成本高，商业盈利难，因此现阶段落地项目主要在政策支持下，由能源企业、整车企业和电池企业投资的试点项目，如国家电网的服务区“光储充”一体化示范项目；特斯拉在上海智慧湾科创园落地的“光储充”一体化超充站；宁德时代持股49%的快卜新能源在上海投运的“光储充检”示范站。

据了解，截至4月21日，广汽埃安已与南方电网、中国石油、广州城投、华为、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、巨湾技研等企业参与超级充换电中心的建设。目前，该充换电中心已实现光伏发电和智慧储能。

与此同时，3月，广汽集团和广汽埃安还共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，实现“光储充换”一体化，进一步推进“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品的开发应用。

按照计划，在已有的车、桩量产超充技术基础上，广汽埃安将推进超充、快换网络建设，将于今年在广州设立220座超级充换电中心，实现3km半径覆盖；2025年将扩充至1000座，实现1.5km半径覆盖。

4月21日，广汽埃安宣布，埃安超级充换电中心正式落成。根据规划，埃安计划2025年在广州建设超1000座超级充换电中心，将广州率先打造成为全球首个“超充之都”。

今年3月，广汽集团和埃安共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，进一步推进“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品的开发应用。

图片来源：广汽埃安

广汽埃安计划2022年内在广州市辖区内建成220座充电站，到2025年这一数字将增加到1000座，每1.5公里至少有1座，找站时间缩减到5分钟以内，充电桩将采用A480超充桩充电补能，该充电桩最大功率480千瓦，可实现“充电五分钟，续航百公里”的充电效率。

同时用户也可以选择换电方式补能，2.5分钟即可完成电池快换，超200km续航只需充电5分钟。未来埃安将推出自动充换电系统AION Robot Charger，实现全自动无人泊车和无人充换电。

目前，广州新能源市场渗透率为40.01%，位列全国第一。同时，广州“十四五”规划鼓励大力推广超充，形成便利高效、适度超前的充电网络体系。因此，埃安将以广州为起点，率先将广州打造为全球首个“超充之都”，探索全新的能源生态补给体系。