通信工程与能源动力工程那个考研难度小,那个学习难度大

能源与动力工程跨考电气研究生不难。

因为，能源与动力工程专业与电气工程专业都属于相关专业，公共基础课是一样的，而部分专业课也有相同的地方，可能个别专业课需要重新复习，但是，有一定基础后再学习也就没有那么难了。

而真正难的是电气工程专业本身考研就不太好考，特别是该专业比较好的几个学校，竞争会非常激烈。

建议

比如，有“电气二龙”之称的武汉大学、华北电力大学。还有“电气四虎”之称的清华大学、西安交通大学、浙江大学、华中科技大学。这些大学，都是电气相关专业国内最好的大学，所以，如果想报考这些大学，难度会比较大。

毕竟，就业前景非常好，待遇也不错，毕业直接进国家电网、电力局的待遇是非常吸引人的。当然，除了这些大学外，还有不少工科类的大学，电气也很强，就业也不错。比如，东北电力大学、哈尔滨理工大学、合肥工业大学、沈阳工业大学等。

1、能源动力硕士是做什么的？

能源动力类是近年来新兴的热门专业，包括能源与动力工程、能源与环境系统工程、新能源科学与工程三个专业。能源动力类分为4个专业方向：热能工程、热力发动机、流体机械及工程、空调与制冷。

2、能源动力硕士考研考什么？

能源与动力工程是一级学科，一般有以下四个专业方向，考试科目都不一样的，具体如下：

(1)以热能转换与利用系统为主的热能动力工程及控制方向(含能源环境工程、新能源开发和研究方向)

(2)以内燃机及其驱动系统为主的热力发动机及汽车工程，船舶动力方向

(3)以电能转换为机械功为主的流体机械与制冷低温工程方向

(4)以机械功转换为电能为主的火力火电和水利水电动力工程方向。

即工程热物理过程及其自动控制、动力机械及其自动化、流体机械及其自动控制、电厂热能工程及其自动化四个二级学科。

非常难。

大连海事大学考研难度相对较大。考研难易主要看招生单位所处的地域、名气、排名等，因为报考生源不同，大连海事大学是211高校，考研比较难。

大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科，系晚清至新中国建立40余年间中国仅有的三所海运高等院校合并而成。1953年，由东北航海学院、上海航务学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院。1994年，大连海运学院更名为大连海事大学。至2018年5月，学校占地面积136万平方米，校舍建筑面积90万平方米。拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与研究中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天象馆等；拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等100余个教学科研实验室，拥有2艘远洋教学实习船。在校本科生、研究生共计2万余人。并校60多年来，学校为国家培养了各类高级专业技术人才十万余名，其中大多数已成为我国航运事业的骨干力量。

能源与动力考研上海理工大学好考一些。

上海理工大学能源与动力工程学院是目前国内从事能源、动力领域人才培养和科学研究工作的重要单位之一。二十世纪10年代设置蒸汽机室和内燃机室，20年代设置机械电气科，开设汽机等课程，30年代设置机电专业开展蒸汽机、煤气发动机、水利发动机等课程。

50年代设置锅炉制造、汽轮机制造等科；1960年设置动力机械工程系。1986年9月，经原机械工业部批准成立上海机械学院动力工程学院，2008年12月动力工程学院更名为能源与动力工程学院。

学院拥有“动力工程及工程热物理”博士后流动站，“动力工程及工程热物理”一级学科博士学位授予权，具有“热能工程”、“制冷及低温工程”、“动力机械及工程”等6个博士点和“流体力学”等7个硕士点，以及“动力工程”工程硕士点。

一级学科博士点“动力工程与工程热物理”是第1期上海市重点学科，二级学科博士点“制冷及低温工程”是第2期和第3期的上海市重点学科。“动力机械及工程”和“制冷及低温工程”是上海市教委重点学科。

浙江工业大学动力工程及工程热物理专业考研难度取决于很多因素，比如考研录取分数线、专业排名、学校排名，考研录取比例、招生人数、学校知名度等等很多因素，而且难度的大小直接影响到考生是否能够考研成功，所以考研难度大小是考研过程中不可忽略的一个因素。浙江工业大学动力工程及工程热物理专业排名是不可忽略的一个因素，专业排名靠前，专业热门意味着竞争的激烈，势必会增加考研的难度。另外跨专业也会增加考研的难度，尤其是文科跨理科报考研究生，对于只有一年复习的考研来说，难度还是很大的。希望考生通过与研究生师哥师姐交流、考研论坛交流、百度知道交流、考研群里交流等多种渠道，一定要在确定报考院校和专业之前对浙江工业大学动力工程及工程热物理专业考研难度进行一个全面的分析，只有这样才可能最终成功的成为研究生。