光伏发电伏贫都有那几个县

简介：江苏神州新能源电力有限公司创建于1996年，占地面积3.5万平方米，注册资金2000万元，坐落在美丽的古城扬州，是专业研发生产及销售风能/太阳能等产品的企业。公司拥有“光芒”和“顺翼”两个自主商标品牌，旗下全资子公司有“上海林慧新能源科技有限公司”、法国“ECOTERRE?ENERRIE?VERTE”、荷兰“SOLMAX NEW ENERGY”，为公司面向欧洲及全球的销售窗口，积极推动公司的国际化进程。 ??经过二十多年的发展，公司不断吸收国内外先进技术的基础上坚持自主研发风能/太阳能核心控制技术，现已形成了集设计、制造、安装、调试和售后服务等一体化服务体系。产品覆盖了50W-50KW风力发电机、50W-270W光伏组件（单晶、多晶、半柔性组件）、光伏离/并网电站、光伏支架（光伏塑料支架、斜屋面支架、热镀锌地面支架）、蓄电池、塑料模具等，各型号产品均达到量化生产，可满足不同客户群体的供货需求。 ??公司产品通过CE认证、ROHS认证、ISO9001认证、TUV第三方工厂实地认证等多项国内、国际认证，拥有多项发明专利和实用新型专利，并获得“全国十一五期?间民族特需产品定点生产企业”、“江苏省风电产业技术创新联盟骨干单位”、“江苏省高新技术企业”等荣誉称号。 ??我们秉承客户第一、质量第一、服务第一的原则，孜孜不倦的为客户提供最好的产品和最优质的服务。我们坚信：能源不再是消耗，而是由我们创造！

法定代表人：尤林

成立时间：2001-07-07

注册资本：2000万人民币

工商注册号：321088000081045

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址：扬州市江都区仙女镇新河村

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1. 编制依据 1、根据新河村地质勘察报告。

回答这个问题，我们要了解黄河下游的几个现状：

其一，黄河下游已成悬河，危害很大；

其二，自小浪底工程以后，黄河下游断流已得到缓解，河水已清澈；

其三，小浪底是综合枢纽，效果很好，但近些年也有点儿力不从心了，我们不能太盲目自信；

其四，黄河每年产生16亿吨泥沙，其中12亿吨入海，4亿吨留在黄河下游，加重悬河；

其五，黄河下游总落差达90多米，远大于长江下游，有束水冲沙的势能；

其六，黄河下游，河道宽阔，达几公里，达4000多平方公里；

其七，黄河悬河的河沙，是祸害，也是宝，是 历史 的庞大积累；

其八，以目前黄河下游的状态，下切（挖）20米，若干年后也会恢复；

其九，黄河下游，公开的“盗采”十分严重，太短视，已忘了黄河水的凶狠。

那么，为什么不用挖沙船把泥沙挖走让黄河整体下移？

其一，黄河的含沙量实在太高，河道疏浚是一项看不到希望的工程，4000多平方公里，好几米深，工程量太大，没法挖。

其二，今天的黄河水清澈了，但 历史 沉淀太深（厚）了，疏浚作业虽是机械化，使用那个吹沙造岛神器，难度不大，但耗费却是天文数字，这个成本太吓人，起码需要上万亿，好几十年。

其三，今天的黄河水清澈了，是由于加大了水库建设，而不是全流域的植被与森林覆盖率有了保证（重视水土保持），是平时的含沙量减少，但洪水来了，泥沙照旧，等于白干，很快淤积。

其四，黄河的下游地势太平缓了，海拨实在太低，挖深河道对泄洪意义不大，渤海水倒灌倒有可能；黄河悬河要挖沙，入海口的三角洲更得先挖，还得不断挖，否则就会淤塞。

其五，黄河的下游早已是地上“悬河”，如果疏浚河道，破坏河道与堤坝的动态平衡，恐怕会引起溃堤；要知道，疏浚河道会影响河势稳定，河道与河床是在长期演变中形成的，是动态平衡的，外力的作用，会影响河势稳定；要让河床下切，只能依靠自然的力量，束水冲沙，逐渐的下切才安全。

其六，江砂是宝，如果允许 社会 力量挖沙，挖沙越来越“黑”，更加逐利，有失控失序的危险，无序采砂形成的无数深坑，会改变“水势”，既威胁河堤的安全，也会形成漩涡，对游泳的人或路过的小船形成威胁。

其七，“天鲸号”挖沙，除了巨额费用，也需要大量河水，而黄河下游却水量不足。

其八，疏浚河道会引发潜在的 健康 风险与疏浚土二次污染，将黄河底部千万年积累的危险元素（如重金属，黄河流域人类开发较早）捅上陆地或河水中，危害太大，得不偿失。

其九，还有一个问题，这几千平方公里，20米深的泥沙，挖出来，堆在哪儿；如果要洗沙去泥，需要多少河水，更多的泥土怎么处置。

其十，至于个别地段公开的盗采泛滥，他们压根儿被近三四十年黄河的“温顺”骗了，失去了对千年一遇的警惕，或是盲目信任小浪底的作用，更多的是对眼前暴利的追逐。

总的来讲，黄河河道疏浚，用挖沙船挖沙，不是办不到，而是不值得！

小本认为，黄河的水含沙重，自古有之，就让它的泥沙顺其自然吧，黄土高原的泥沙，本来就来自中亚的沙尘暴，流向渤海湾，冲出三角洲（物尽其用），也不是坏事儿；至于下游的悬河，可以考虑把黄河河道分为三条，旱季只用一条，水多时用两条，汛期三条都用，坚持束水冲沙，逐渐降低悬河的河床高度，最终用“自然”的手段消灭悬河，成本更低，也更安全。。。

“一碗水半碗沙”，说的就是黄河。黄河下游，有一段河流，800千米，都成了悬河，有的地方河床已高出地面10米。那么，为何不将沉积下来的沙挖出来呢？

悬河指的是河床比两岸还高的河流，也就是说，河流容水的地方比地面还要高。那么，黄河怎么就列入了悬河的范畴呢？

在黄河的下游，河床每年都在升高，因为上游、中游大概有4亿吨泥沙在这里堆积起来，排不出去。河床高出地面4米左右，高的10米。

黄河河南郑州这一段，是悬河的开端；黄河河南开封这一段，是悬河最高的地方，一般就出7到8米。在河南封丘县的曹岗，竟然高出10米。

黄河流域悬河河段的特点：

1.缺乏支流；

2.流域面积小，黄河流域总面积79.5万平方公里，下游只有2.3万平方千米，占全流域面积的3%；

3.水流平缓，落差低，泥沙容易在这里堆积；

4.容易决堤和断流。

黄河的源头是青藏高原，全程是5464公里，是我国的第二大河流，流经青海、四川、山东等9个省。起先，黄河就像一条小溪一样，流速不快，但水却很清澈。后来水流慢慢湍急起来，特别是在穿过峡谷的时候。如果保持那样一直流下来，那么黄河就不会再黄了。

可是溪流中间是流经黄土高原地区，黄土高原地质疏松，植被被破坏严重，特别是在雨季，很多泥沙就会流进黄河，黄土高原的泥沙经过河水的冲刷，河水的颜色也变成了黄色了。

黄河的泥沙就是这样来。据相关估测，黄河每年流往下游的泥沙有16亿吨，其中12亿吨流向入海口，4亿吨是堆积在下游。所以黄河下游有的地方，每年河床会提高七八厘米。黄河“悬河”的现象就是这样形成。

1.首先是怎么挖？

我们来举个例子，位于开封市北10千米处黄河南岸的柳园口，河面宽8公里，大堤高15米。黄河的水深一般是2到3米，浅的也有1到2米，这里如果采用挖泥船，怎么挖呢？

如果水流平稳的话，那在河中进行挖沙作业，还容易些。可如果水流稍微湍急一点，那么所挖的河沙可能会被冲走，作业难度高。

有朋友说，那就等到黄河断流的时候再来挖走泥沙。那么黄河什么时候会断流呢？据了解，1972年到1999年，黄河先后断流22次，也就是说，平均4年就断流3次。1999年以后，到现在，黄河再也没有断流过。当然，我们是希望黄河不要断流。

所以，有的人想通过黄河断流的时候来挖泥沙，那也是不可能的事情。

2. 技术和费用怎么解决？

在河流中挖沙的技术对我们现在来说，是没问题。因为像我们现在很多建筑用的沙子也是在河流中挖的。但是又在黄河中挖沙，如果只是单独的挖沙，那也是没问题的。关键是我们现在挖沙的目的是要使黄河下游河床整体下沉。

问题就来了：黄河下游，悬河部分大概有800公里长。河面最宽的有些是15公里，甚至也有20公里。

这里是一边挖沙，但是从中游黄土高原冲刷下来的泥沙又不断地流到下游来，怎么挖得完啊。何况原来黄河下游沉积下来的泥沙数量就够大，单单每年就有4亿吨啊。黄河的水流量是2571立方米/秒，挖沙速度甚至还跟不上水流的速度。前一秒刚挖了，后一秒就又被泥沙填上了。循环往复，技术问题怎么解决？

如果投入的设备过多，那人工费用、设备费用是否与挖沙目的成正比呢？

3.挖出来的沙子如何运输？有何价值？

运输是一个问题，那么多的沙子，挖出来，也不能干巴巴地堆放在岸上啊。这些沙子也可以利用来建房子，但必须进行适当的过滤掉泥土。

运到哪里建房子、修路、建桥呢？放在周边城市里，运输成本还低些，可周边城市也不一定需求这么大，何况他们还有其他更好的渠道啊！

把这么多的沙子运走，还得考虑到另一个问题：这么多的大泥土车，对黄河堤坝及周边道路的损害有多大啊。

4. 改变黄河的水文环境。

黄河水经过这么多年的沉淀，虽然是浑浊不清，但它也有属于自己的稳定的生态系统，而且是平衡固定。

过度的挖掘黄河的泥沙，会在一定程度上改变黄河的水文环境。因为黄河下游泥沙的堆积，老百姓就不断地加固加高堤坝，现在如果把泥沙挖出来，如果遇到洪水泛滥，那么，强大的冲力会不会从底部将这些本来就很脆弱的堤坝冲垮、冲掉呢？

这是其一。

其二是黄河下游的泥沙，如果真的全被挖走了。这也会造成上中游冲刷下来的泥沙的重新分布，对已建成的水库水电站等也造成不可预料的冲击和影响。

这其中我们还要考虑到，把泥沙挖走，对黄河下游水中生物，以及对航道等的影响大不大。

所以，从这4个角度来说，采用挖泥船挖走黄河悬河河段的泥沙，想法是好的，但实际上是很不现实。当然，适当的挖掘，应该还是问题不大。

其中一个是小浪底水利枢纽，除发电功能外，它还有另外的一个作用，就是通过放水，以极强的冲击力，来冲刷下游河道中的泥沙，减少黄河泥沙。

还有三门峡水库，它也对治理河沙起到了很大的作用。

当然，还有建设在黄河中上游的很多水库，它们联合起来，就能够达到排沙治沙的一定效果。

黄土高原的生态环境，这么多年也引起了重视，也在不断地想办法，不断地行动，也取得了一定的效果。

写在最后：

想通过挖泥船来挖黄河泥沙，挖泥船有多大？能挖多少吗？挖出来的河沙又得不到有效、科学的处理。

这不是治本的做法。

治本的做法还应该是从泥沙的源头——黄土高原着手，一定要把黄土高原的生态环境治理、改善好了，让上游下来的黄河水冲刷不出黄土高原中的泥沙，那时的黄河就会慢慢的清澈起来。

不然，你在下游挖泥沙，而上中游的泥沙又源源不断地冲下来，挖也挖不完。

当然黄土高原生态环境这个问题，其实从几千年前春秋时期就开始有了。也许我们不能彻底地改变黄河水的浑浊，但是，我们可以通过努力，一点点改善。

黄河是我们的母亲河，保护好母亲河，是我们每一个中国人的责任！

自古以来，皇帝老儿解决不了三个头疼要命的大事，关系到帝国的存亡，一是帝国一天比一天腐朽，二是土地被官员士绅地主兼并，三就是这个黄河成悬河，而且一天比一天高，只能年年花钱加固加高大堤，更头疼的问题就是，越是加高大堤，黄河越是危险，来年还要花更多的钱加高加固，简直是无解死题，皇帝生气了，放弃了，不管了，哪好！真好！黄河要是堤坝塌了，后果很严重，几个省遭殃，几千万人民无家可归，他们除了造反还只能造反！皇帝大喊不要不要决堤，我出钱就是了，你们几千万人不能造反，太吓人了，可是，可是?这个悬河太高了，古代皇帝解决办法就是黄河改道，花国库十几年的收入成本改道，黄河每次改道都是 历史 大事件，大伤国库，国家变穷，古代解决黄河的问题，就是加高继续加高再加高然后改道。 历史 到了现在，现在解决黄河问题，梦想开花，想从源头解决，想方设法黄河变清，手段种种，比如，种树固沙土，小浪低水库工程留沙走水，加速黄河水流冲走泥沙，目前效果治标不治本，总之比古代人强，起码黄河不需要改道。至于想挖走黄河河底泥沙，想法是好的，年年加高大堤改成年年挖河床，理想丰满，现实打脸，自己去查一查书本，黄河每年沙流量是以多少万亿吨为单位！看好了不是万吨也不是亿吨是万亿吨！然后你自己计算数字，卡车能拉十吨，轮船能拉千吨，超级大轮船最多能拉万吨，自己想想，需要多少趟的 汽车 轮船能拉完万亿吨沙子，还需要多少台挖土机挖沙子，还需要多少人工，算盘打下来，国家每年收入都真负担不起！挖沙的事行不通！

不懂水利，不过有个天真的想法：既然现在黄河已高出地面几十米，为防止堤塌水淹，不如直接征用土地重新给黄河下游人工造一条水道，将原来的黄河河道变成一边的大堤，在另一边再造个堤坝，然后建一条新河。古有世代修长城，今有南水北调，以后有个再造黄河。我们有愚公移山的精神在。

挖沙是傻瓜行为，还不如沿着黄河开挖一条新的备用河道；设立闸口，每隔几年让黄河水流在两条河道轮流过水；利用闲置河道的无水期来整理河道泥沙不是更好吗？！

其实黄河悬河泥沙淤积的问题，一直有人提出建议，但遗憾的是可行性都比较差。之前就有人提出过用国之重器的挖沙船“天鲲号”将黄河的淤泥排到两岸，这样既肥沃了沿岸，又解决了地上悬河的危险，甚至可以通航。想法很好，但很难实现。

我们知道天鲲号这样的国之重器，在国际上都是享誉盛名的，天鲲号不仅强大，而且智能，有着“造岛神器”和“清淤神器”的称号，在全世界清淤都是排名第一的大家伙。但即便如此强大的天鲲号，在面对黄河的泥沙也是望尘莫及，黄河的带沙量非常可怕，否则“大禹治水”也不会说宜疏不宜堵了。

黄河地上悬河最高点在开封段，黄河的河沙日积月累淤积在这里，形成了一个河底都比开封市高出7米，最高的达到10米的超级大悬河。这里的悬河河面宽8公里，大堤高约15米，并且每年还在不断加高。而这仅仅是开封段的悬河现状，整个黄河的泥沙淤积严重程度可想而知。

另外从桃花峪到入海口，按照流程768千米来算，每年有近4亿吨泥沙淤积在黄河下游河道内，如此庞大的河沙淤积，想依靠挖沙船将泥沙挖走，而使黄河整体下移，几乎不可能完成。

还以世界第一的挖沙船“天鲲号”为例，用它清理黄河淤积的河沙，光资金的花销都是一笔天文数字，况且这样庞然大物的挖沙船能否进入黄河悬河内都是个未知数。

黄河悬河问题早就成为一个 历史 性问题，以及自然性问题，想用挖沙船将淤泥挖走的想法只能说有点“天马行空”，缺乏实操性。

文/李阿冰

因为这样做不可行，或者说是弊大于利。

首先，黄河内的泥沙主要是来自于黄土高原，如果将黄河下游的泥沙挖走的话，黄土高原将会有更多泥沙被黄河带走，对黄土高原的破坏性更大。这个道理应该每个人都懂吧，挖走黄河底部的泥沙让黄河整体下移，黄河的落差会加大，水流速度加快，对黄土高原的冲涮力度加强，带走的泥沙会更多。而黄土高原的水土保持似乎是个大难题，解决难度很大，但这才是根源。否则挖黄河底部的泥沙治标不治本，且得不偿失。

其次，黄河向东注入渤海湾，如果挖走河底泥沙让其整体下移的话，会造成海水倒灌，甚至会威胁我国第二大油田胜利油田的安全。位于黄河入海口的东营市，有很大一块土地面积就是由黄河内的泥沙冲积而成，并且它的面积还在不断扩大。如果要挖走黄河河底的泥沙的话，那么这块冲积平原是不是也需要挖走呢？否则是否会影响黄河水注入渤海湾呢？

所以国家只是对黄河采取过调水调沙试验，而不是用挖泥船挖走黄河底部的泥沙，这肯定是有道理的。

黄河采沙弊端太多

1，国际沙资源越来越稀缺，而黄河沙资源却极为丰厚，且再生迅速。如果允许采沙，将造就一批超级富豪，加大贫富不均现象。

2，黄河采沙会造成河床下移，蓄水能力增加，不利于洪水形成，且附近城市（比如郑州）难以被淹，对于获取国际同情心非常不利，也少了一个测试明星大腕爱国心的渠道。

3，河床下移，造成不像往年一样经常改道，肯定有人会打小算盘，比如搞养殖，搞风景开发什么的，贫穷和灾害没有了，就无法向国家索要补贴了。

4，采沙之后，宽阔地会由泛滥区变成蓄水湖，肯定有不老实的人要在下游建水电站，对我国的火电及光伏等产业造成冲击。

黄河采沙还有很多弊端，比如跟淮河离婚，会招来各种巨型船只等，这里就不一一列举了。正是因为有这些弊端，我国对黄河采沙的打击极为严格，几十年来不遗余力，报纸上经常刊登对盗采者处罚的消息。我们一定要保卫黄河，保持黄河高高在上的地位，保护好这一 历史 遗迹。

“兵来将挡，水来土掩”，从来都是应对问题的最佳方法，但这句话用在黄河下游泥沙上根本行不通，这里借用食品添加剂行业常用的一句话“抛开剂量谈危害，都是耍流氓”，同样，用在黄河泥沙治理上“抛开工程量谈方法也是耍流氓”。题主想到的这个方法，“黄河委”早都想到了，甚至每一个关心黄河的普通人也早就想到了，但为什么从来没有付诸于行动呢，因为题主忽略了一个现实问题：黄河下游泥沙的含量。

冰冻三尺非一日之寒，根据黄土高原地质研究可以推算出，黄河变黄的时间至少已经一万年了，或许黄河最开始往下游带去的泥沙并没有当前这么多，但一万年时间积累的泥沙量绝对是一个恐怖数字，岂是随随便便用挖泥船就能挖万的。当前黄河年输沙量是16亿吨，我们只取一半8亿吨，那一万年时间积累的量也要超过八万亿吨，当前市面上常见的挖沙船挖沙速度是可以达到每小时近1000吨，24小时不停作业可挖两万四千吨，一年可挖八百万吨，单艘一百万年可挖完，一千艘同时开挖1000年可挖完，一万艘同时开挖也要100年时间，挖沙船数量再多就过分了。

再一个，黄河泥沙根本没办法与正经河沙相提并论，黄河泥沙大部分是泥，砂子（沙子）含量太低了，根本没办法用于日常建筑，这也是为什么我们经常能看到长江非法采砂的新闻，而看不到黄河非法采砂事件的原因。其实从黄土高原的土质分析就能得到最佳答案，黄河泥沙大部分来自黄土高原，而黄土高原的土层虽然动辄几十米厚，但却连树木都无法成活，这样的“黄泥”挖出来干什么，没有价值又要往哪里堆放呢？

最后，挖泥船挖沙的速度能否拼得过黄河输沙速度，除非将黄河携带泥沙的情况彻底治理，否则下游挖泥沙的同时，上游还在继续输送泥沙，说是万年工程都不为过。所以，黄河泥沙治理还是应该从植树造林开始，先将上游水土流失巩固，至于下游开挖泥沙只能留给子孙后代了。

黄河形成的6000多万年前地质变化形成的，黄河源头上游其实河水非常的清澈，只是在中游经过黄土高原的时候，由于黄土高原地质松散，大量的泥沙被河水带走，形成了中下游的浑浊的水质，其实黄河之所以黄，原因还是因为地理环境造成的，其实由于气候的原因，黄河沿岸的雨水其实是很少的，这也导致了这些地方植被很难大规模的生长。

黄河其实流量并不大，平均每秒流量不到2600立方，而且在中下游平原地带，黄河的水深其实平均就是两三米的深度，下面淤泥的厚度远远超过黄河本身的水深度，每一年黄河携带的泥沙其实达到16亿吨，其中12亿吨流入大海，剩下的4亿吨沉积下来形成了平原以及河床，这也是 历史 以来黄河治理的难点，黄河水患其实就是泥沙沉积过大造成的。

不断抬高的河床，已经让黄河下游不少地区的河段抬高到超过了地面的高度， 历史 上黄河形成多次溃坝多次改道，每一次其实原因都一样，过多的泥沙沉淀太高河床，一到汛期就形成溃坝的风险， 历史 上的治理其实基本上都是以修复大坝和开挖河道为主，这些其实都是治标不治本的方式，淤泥过多造成了没办法根治， 历史 上的朝代都花费大量的财力去治理黄河，其实效果最多只是保一时而已。

有人说既然知道是泥沙过量沉淀造成的，为什么不清理泥沙呢，其实这个并不是没有想过，但是却不现实，因为想要的投入太大，根本不是小钱能搞定的，而且每一年增加的量都在4亿吨以上，一年清理能清理那么多吗，根本做不到一年清理数亿吨的泥沙，再者这些泥沙的作用并不大，不适合做建筑物的材料，所以清理起来也非常的难处理。

其实不要说什么挖泥船了，挖的速度其实远没有沉淀的速度快，没有经济作用，其实如果说黄河的泥沙能够用做建造材料的话，那黄河的泥沙清理就会好很多，可惜的是这些泥沙其实除了做沉积地使用外，基本上没有多大的作用，如果这些泥沙有经济效益那就好了，整体清理泥沙让河床下降其实是不可能的，唯一的方式就是减少泥沙的流入，然后再去进行河道清理，这些是大工程，需要几十上百年的时间，不是短期能完成的。

学校设有机械工程系、电气工程系、计算机信息技术工程系、经济管理系、汽车工程系、 电子与新能源技术工程系、建筑园林工程系、粮食工程系、学前教育与社会服务系、健康管理学院（筹）、基础部（马克思主义学院）11个教学系部。

学校开设高职专业45个、五年制大专专业12个、预备技师专业10个、高职与技师联合培养专业2个。光伏发电技术与应用、粮食工程技术2个专业为中央财政重点支持建设专业；机电一体化技术、汽车运用与维修技术2个专业为国家级骨干专业；

会计、汽车运用与维修技术、数控技术、物流管理4个专业为省级特色专业；机电一体化技术专业为国家现代学徒制试点专业，汽车运用与维修技术、光伏发电技术与应用为山东省现代学徒制试点专业；

汽车运用与维修技术、数控技术2个专业为3+2专本贯通专业；机床切削加工专业群为省级示范专业群；智能制造专业群、新能源汽车技术专业群为山东省品牌专业群。省部级精品课程29门，省级精品资源共享课22门。

学校师资力量和人才培养：

学校现有全日制在校生16000余人，开放教育和继续教育注册生5000人。在职教职工882人，其中专任教师622人，教授40人，副教授211人，具有博士、硕士学位的教师419人。

省级教学团队6个，省级教学名师3人，省级优秀教师2人，山东省技术能手4人，齐鲁首席技师3人，德州市首席技师15人，德州市有突出贡献的中青年专家5人。兼职教师344人。

学校实施“集团化办学工程”，形成“1239”集团化办学体制机制。2010年学校牵头成立的德州职业教育集团，已发展为成员企业429家、学校39家、行业协会13个的大型职教集团，2017年被省教育厅认定为山东省骨干职业教育集团。

2015年学校又牵头成立“山东省太阳能行业职教集团”，引领山东省太阳能行业技能型、创新型人才培养。

以上内容参考    德州职业技术学院-德州职业技术学院简介

南京南站。

南京南站（Nanjingnan Railway Station）位于江苏省南京市雨花台区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也是华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站。

南京南站规划于1986年，地处南京南部新城的核心区；1991年进入早期规划阶段；2008年1月正式开工，北靠雨花台风景区、南临秦淮新河、西接牛首山；2008年8月规划设计方案最终确定；2011年6月28日南京南站及北广场正式投入使用，成为中国第一个通过垂直换乘实现真正零换乘的交通枢纽，其“垂直换乘”的设计理念被铁道部全面推广和使用。

建筑规模：

南京南站总建筑面积73万平方米，站房总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达38.7万平方米，被誉为亚洲第一大高铁站（根据央视报道另一说为世界最大火车站）。

南京南站有15个候车厅、3个站场、15个站台，整体东西宽度450米，总高59.96米；站房屋顶南北最长451米，东西最大宽度211米，面积近10万平方米；二层平台为站台层，长660米，宽450米，高12.5米；三层平台为主候车厅，候车大厅南北长417米、东西宽156米，总面积5.8万平方米，高22.4米；站房顶部“南京南站”4个红色汉字单字大小为8米×8米，面积64平方米。

南京南站主站房由支撑钢柱、站台层劲性钢结构、候车层平面箱形桁架结构和屋盖钢网架组成，占地面积约65000平方米，钢结构总面积约220000平方米。总共40000件钢件结构，全部由南京中建公司制作；南京南站主站房用钢重量约为80000吨，加上无柱雨篷、附属工程用钢，用钢总量约为110000吨。无站台柱雨棚上设有太阳能光伏发电系统近100000平方米。

在新能源汽车生产和销售规模上中国连续六年位居全球第一。

新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段。中国新能源汽车生产和销售规模连续6年位居全球第一，截至2021年6月，新能源汽车保有量已达603万辆。

中国风电、光伏发电设备制造形成了全球最完整的产业链，技术水平和制造规模居世界前列，新型储能产业链日趋完善，技术路线多元化发展，为全球能源清洁低碳转型提供了重要保障。

田光(?～公元前227)，战国时期“邑之东鄙人也”（即邢台新河县西千家庄人），燕之处士。学识渊博，智勇双全，素称燕国勇士，亦称节第二十编侠。时人誉为智深而勇沈的“节侠”。

战国后期，秦国即将灭掉六国，燕国太子丹十分忧虑，与太傅鞠武商议对策，决心找人去刺杀秦王。鞠武向他推荐了一位贤能之人田光。田光来见太子丹时，太子丹不仅亲自出门迎接，倒行躬身为田光引路，而且还跪着为田光拂拭座席，极为恭敬。旁观者看见太子丹如此对待年老佝偻的田光，都暗自发笑。

田光深受感动，但感到自己已经年迈体衰，无法担当重任，就向太子丹推荐了荆轲。他告诉太子丹，荆轲乃是神勇之人，不仅文武双全，而且喜怒不形于色，肝胆照人。况且自己曾有恩于荆轲，他一定不会拒绝自己的请求。

太子丹大喜，就请田光去请荆轲。临行前，他嘱咐田光：“我同先生说的都是国家大事，希望先生不要泄露。

田光找到了荆轲，谈到了向太子丹推荐他的事情。荆轲表示：“先生有命，轲必从之。”田光十分欣慰，拂剑叹道：“我听说品德高尚的人的行为，不应让人产生怀疑。如今太子以国事告知，并嘱咐我不要泄露，还是对我有些怀疑。自己的行为让人产生疑虑，就不配做有节操的侠义之士。我将以死明心，请你尽快去太子处。”说完，田光就拔剑自刎而死。

荆轲随后来到太子丹处，将田光之死告诉了他。太子丹抚胸大恸，良久收泪。后来，荆轲做出了千古流传的“刺秦王”的忠义之事。

“田光伏剑”由此而来，后人们用其表示义士信守诺言，即使牺牲生命也不负重托

河东区郑旺镇前洪瑞村要开发。前洪瑞村位居山东省,临沂市,河东区,郑旺镇。物产丰富,天蓝水清,人杰地灵前洪瑞村与周边地点：高洪瑞村，洪瑞装饰，洪石路，双胜村，后洪瑞村，扈家戈村，后坊坞，王家戈村，大坊坞村，新河里村，西北坊坞村

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田光故事就是关于田光的简介、经过的事。田光就是战国时期燕国的豪侠，学识渊博，智勇双全，素称燕国勇士，亦称节第二十编侠。时人誉为智深而勇沈的“节侠”。为燕太子丹谋划刺杀秦王，并举荐了荆轲。

田光是战国时期燕国的处士，“为人智深而勇沈”。当时，燕太子丹一心想谋刺秦王，太傅鞠武就向他推荐了田光。田光对太子丹说：“臣闻骐骥盛壮之时，一日而驰千里；至其衰老，驽马先之。今太子闻光盛壮之时，不知臣精已消亡矣。虽然，光不敢以图国事，所善荆卿可使也。”

由于对当时诸侯争霸、连年战乱的现实不满，田光不肯做官，一直行侠仗义，广交朋友。晚年留居燕都附近（今河北徐水）与荆轲交往极为投机。他与燕国大臣、太傅鞠武相交甚密，经鞠武引见与太子丹结识。

田光以自己年老力衰为由，向太子丹推荐了荆轲，并马上动身去找他。临出门时，太子丹不放心地对田光说：“丹所报，先生所言者，国之大事也，愿先生勿泄也！ ”田光当即应允。他找到荆轲，敦促荆轲立即去见太子丹，并对荆柯说：“吾闻之，长者为行，不使人疑之。

扩展资料：

关于田光的自杀方面的原因有：

其一，虽然秦统一六国是大势所趋，但燕太子丹并没有看到这一点，因此，他为报个人之怨、为解国家之难，是不计代价、不择手段的。《史记索隐》引《燕丹子》曰：“轲与太子游东宫池，轲拾瓦投娃， 太子捧金丸进之。又共乘千里马，轲曰‘千里马肝美’，即杀马进肝。

其二，田光早就预见到剌秦的后果。且不说以荆轲个人之力，谋杀秦王成功的可能性极小，即使获得成功，燕国的亡国之势也已经不可逆转。就如明代黄洪宪所说：“当燕丹时，内无强力，外无奥援，而以孱国当枭鸷之秦，此谓卵抵泰山也。故刺秦亦亡，不刺亦亡。”事实上，荆轲刺秦失败后不久，太子丹就被秦国捉杀。

其三，剌秦之途，是死路一条，因此荆轲临行时的场面是极其悲壮的。司马迁描写说：“太子及宾客知其事者，皆白衣冠以送之。至易水之上，既祖，取道，高渐离击筑，荆轲和而歌，为变徵之声，士皆垂泪涕泣。又前而为歌曰：‘风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还！ ’作为一个以“名节”立身处世的“士”，田光如能苟活于世上，他也无颜为“士” 了。

参考资料：百度百科-田光