新能源汽车上市公司有哪些

但除了纯电动 汽车 ，混合动力 汽车 （PHEV）也是一股不可忽视的力量。去年一年，理想、宝马、比亚迪、大众的产品在PHEV领域均收获了破万台销量。一款PHEV车型年销量破万，在当下已经是不错的成绩了，因为它比同款的燃油车售价要高出不少。

如果说2020年是新能源 汽车 的元年，2021年就是新能源 汽车 发力之年。这一年，新能源市场的玩家有哪些，将聚焦哪些领域？

我们盘点了截止到2021年2月，全球车企发布的2021年在中国市场的新车上市计划。整理出22家车企的新能源产品计划，其中有10家合资/外资品牌，12家中国品牌。在它们已公布的计划中，目前已有58款新能源车型将在2021年上市，其中包括33款EV车型、25款PHEV车型。

在这些新车计划的背后，我们试图找寻：2021年的中国新能源车市中，纯电阵营和插电混合动力阵营下，都有谁在站位？

核心观点：

1、2021年，PHEV和EV领域均有新入局者，两条技术路径下的新车数量平分秋色。

2、全年新车计划中，自主品牌更倾向推出纯电动 汽车 ；合资品牌的纯电车型和插混车型势均力敌。

3、对传统车企而言，主流车型“PHEV化”趋势明显。即便是声称要“All IN EV”的大众，也将继续推出PHEV车型——那是由其市场基盘带来的增量。

4、豪华品牌中，奔驰在2021年更聚焦纯电动领域。宝马依然强调“选择的权利”。奥迪的纯电动车布局更偏向于“打品牌”。

5、 丰田、本田在2021年将继续扩大自家混动阵营，两品牌新车布局对标明显。

6、 自主品牌中，长城和比亚迪在2021年将凭借全新混动架构平台主攻PHEV市场。

7、无论是PHEV路径还是EV路径，已有超过半数的企业选择构建全新平台生产新能源 汽车 。

8、中国车企倾向通过打造新品牌进入新能源市场。国外车企倾向将重点车型电动化。他们都将面临特斯拉的威胁。

一、大象转身何其难，合资品牌在发展纯电动车型的同时，仍需要兼顾混动车型——那是由其市场基盘带来的增量。

总体来看，合资品牌在新能源车型上的布局比较均衡。从车型规划上看，SUV车型数量略高于轿车数量（SUV：17、轿车：15）。从能源类型来看，纯电动车型的数量略高于插电混动车型（EV：19、PHEV：14）。虽然大部分车企都进入纯电动车的赛道，但是绝大部分厂商并没有放弃发展混动车型。

豪华品牌对新能源赛道也各有态度。

2021年是奔驰EQ车型发力之年。从目前公布的消息来看，奔驰计划推出4款纯电动车型，包括高价位车系EQS、EQE，和低价位车系EQA、EQB。高价位大型车使用EVA平台，低价位车型将使用BEV平台，两个平台都是全新的电动车平台。

宝马公司进入电动车领域时间较早，在2013年就推出纯电动车型i3，2014年推出i8混动车型。在2021年，宝马将推出i4和iX两款电动 汽车 ，覆盖轿车和SUV车型，持续完善i家族车型。

相比宝马、奔驰在电动车市场的积极且全面的布局，奥迪则显得“从容”很多，其2021年将推出的纯电动车型偏向于小众运动车型，或许是以打响品牌为目标。而作为奥迪的母公司，大众 汽车 早就喊话要“ALL IN”电动车，旗下大众品牌在2021年要推出使用全新MEB平台的ID.4和ID.6等多款车型。

大象转身何其难，即便是“ALL IN”电动车的大众也没有完全放弃插混车型。在去年推出了迈腾混动版之后，2021年大众将推出探歌混动版。BBA在今年也选择了继续对自家的高销量车型混动化。

和德系车企不同的是，日系车企目前给出的2021年新车计划以插电混动车型为主。不管是丰田还是本田，都是把销量较好的燃油车型改成插混版，扩大自家的插混阵营。日本车企混动技术成熟或许是其中原因之一。

丰田混动车型采用的技术是THS二代，这套系统的核心为E-CVT变速箱。工作时，行车电脑会根据工况条件调整变速箱内两个电机的工作状态，实现纯电行驶或混动行驶。2021年丰田推出的RAV4插混版和IZOA插混版采用的都是这个系统。

本田推出的皓影插混版和CR－V插混版采用的是i-MMD系统，这套系统和丰田的混动系统类似，只不过在设计上更为激进。i-MMD混动技术简单来说就是一部具有发动机驱动功能的增程式 汽车 。在一般工况下， 汽车 都由电动机驱动，发动机的作用就是发电。在高速工况下，发动机直接驱动车轮，实现节油的目的。

日产目前的混动技术为e-power动力系统，和丰田、本田的技术都不同。其系统设计接近增程式，全车的驱动全部交给电动机，发动机的作用就是发电，给电池充能。和丰田、本田不同的是，日产也推出了一款采用全新CMF-EV平台的电动 汽车 Ariya。因此2021年日产或许会电动、混动双线发展。

值得一提的是，福特和现代也要在2021年进军电动车领域。福特在2021年会推出Mustang Mach-E车型，作为福特图腾级车型，这款车型的发布除了试水电动车赛道之外，也代表了福特电动化的决心。现代 汽车 则选择推出一款纯电动轿车和MPV车型，用意或许为 探索 电动 汽车 市场。

作为电动车领军人物的特斯拉，2021年会推出改款的Model S和Model X。根据现有的资料，新车型并不会采用矩形方向盘，但是会取消换挡拨杆，车辆的自动驾驶功能会根据导航信息和车辆周围信息选择前进或者后退。这次的改款或许是为了加速推广特斯拉的FDS系统而准备的，而特斯拉这次的改款也势必会在2021年推动自动驾驶系统的新一轮发展。

二、自主品牌在纯电动领域竞争激烈，长城、比亚迪推出新平台发展混动车型。

与合资品牌相比，自主品牌在2021年推出的纯电动车型更多，但多数为造车新势力推出的产品。

2020年，比亚迪、长城都推出了全新的混动平台，吉利也推出了全新的电动车平台。2021年这些车企都将在新平台上发力。总体来说，比亚迪、长城 汽车 站位插混阵营，上汽和吉利则是两手抓，小鹏、智己、广汽新能源、零跑和威马等新生品牌则站位纯电动市场。

长城 汽车 在2020年推出的三大技术平台，包括柠檬混动DHT、咖啡智能和坦克平台。2021年，长城旗下高端 汽车 品牌WEY推出的第一款 汽车 会使用柠檬混动DHT和咖啡智能系统，也在一定程度上表示了长城 汽车 WEY在在2021年的站位和走向。

如果说长城和比亚迪站位混动，那么吉利和上汽就是两手抓。

2021年，吉利集团除了旗下的领克品牌会推出纯电动车型ZERO Concept之外，几何 汽车 也将推出纯电动车型几何A pro。吉利发布的SEA浩瀚架构也会在2021年应用在新车型上。在混动车型上，除了领克已经推出的混动车型Q1 PHEV版之外，还会另推出领克EX11和EF1E两款混动车型。两款新车型计划搭载的混动系统由吉利和沃尔沃共同研发。该系统通过电机与双离合变速箱的配合实现各种混动模式，结构相比丰田THS和本田i-MMA更简单。

上汽乘用车目前给出的计划是在2021年推出三款新能源车型，其中包括混动车型荣威RX5 ePLUS和MG领航PHEV版以及全新纯电SUV　MARVEL　R。值得注意的是，混动车型都是由现有车型改进的，纯电动车则是全新车系。

相比之下，广汽集团在新能源路线上走得更坚决。 广汽新能源 汽车 总经理古惠南曾介绍，其新能源工厂在施工建造时， 连加油库的预留管道都没留，就是要彻底聚焦纯电动路径。2021年，广汽新能源计划推出三款纯电动 汽车 ，其中包括埃安Y和两款其他未透露名称车型。

和自主传统车企竞争的不止有合资品牌，还有国内的造车新势力。其中小鹏、智己 汽车 、赛力斯、零跑、ARCFOX极狐和威马都会在2021年推出一款纯电动车型，囊括了三款轿车和两款SUV。

在造车新势力中，岚图 汽车 推出的新车比较特别。2021年岚图将推出首款SUV产品岚图 FREE，但是这款 汽车 搭载了两种截然不同的动力组成——纯电系统和增程系统。这也就意味着FREE既可以是纯电车型，也可以是插混车型。岚图在未来究竟会如何站位，就需要时间和市场来考证。

总体来说，目前自主车企期望通过建立新品牌进军新能源市场。吉利推出了几何品牌，广汽推出了埃安品牌，东风推出了岚图品牌，北汽也推出ARCFOX极狐。最值得一提的就是上汽乘用车，在推出高端电动车品牌R之后又推出了智己 汽车 。其实这种决策可以让人想到互联网公司的赛马文化，也就是内部竞争，成功者会留下，失败者出局。

传统 汽车 推出的新品牌在面临国内造车新势力竞争的同时也需要面对国外 汽车 势力的竞争，这些新品牌未来会如何，2021年将成为关键的一年。

比亚迪pro、宋DM、新一代唐EV、LECK02PHEV、荣威MARVELX、日产Sylphy纯电、大众帕萨特插电式混合动力、朗逸纯电、丰田卡罗拉插电式混合动力。此前，新一代比亚迪唐已正式上市销售。插电式混动车型提前上市，其纯电车型唐EV也将于今年12月正式上市。比亚迪唐、宋、元、秦均提供新能源车型，均在2018年更新换代。除了比亚迪，荣威MARVELX也备受关注。有人将其比作国产版特斯拉modelx，新车将于2018年8月31日在成都车展正式上市。合资品牌动作也频繁。继日产Sylphy纯电发布后，大众朗逸纯电和帕萨特插电式混合动力版本也相继曝光。据悉，Sylphy纯电版将于9月份正式上市。大众帕萨特、朗逸和丰田卡罗拉的新能源车型计划于2019年春季上市。

国庆假已至，意味着2022年开始进入尾声，车企也开始为今年的业绩冲刺，加之今年底还会迎来广州车展、天津车展等盛会，不难预测第四季度汽车市场会热闹非凡，多款新车型将会扎堆上市，当中少不了热门的新能源车型。目前，比亚迪护卫舰07、摩卡DHT-PHEV激光雷达版、欧拉闪电猫等重磅新能源车已经明确表示今年底进入市场，有购车计划等朋友不妨再等等。

比亚迪护卫舰07

上市时间：2022年内

新车亮点：4.7s破百、超级混动技术

护卫舰07是品牌硬核技术的集大成之作，搭载比亚迪超级混动技术，同时提供DM-i与DM-p两种动力架构，百公里加速时间最快只需4.7s，比很多跑车更强。另外，护卫舰07还提供100km和200km两种纯电续航里程选择，用户中、短途用车可以电驱动，而长途用车又能够混动出行。

除了动力之外，护卫舰07的设计也比较有辨识度，造型采用了海洋美学设计理念，海浪律动前脸通过横向线条拉伸了车头部分的视觉宽度。尾部则是采用了光影型面的设计，贯穿式尾灯融合立体式海浪造型，营造出不错的精致感。

不过新车内饰尚未公布，估计会延续比亚迪的家族式设计，有望大面积采用皮质材料且搭载科技感满满的旋转中控屏、HUD抬头显示以及人脸识别等功能，而护卫舰07的推出能进一步加快比亚迪的销量爬升节奏，新车凭借海洋美学设计和超级混动技术等维度的优异表现，既能强化海洋网新能源、新设计、新技术、新产品的标签，又可以丰富海洋网的产品矩阵，提升市场竞争力。

哈弗H-DOG PHEV

上市时间：2022年内

新车亮点：首款插混车、越野性能强悍

从车型名字不难看出哈弗H-DOG是哈弗汽车狗品类中的新车型，同时也是该品类首款搭载插电混动系统的车型。与哈弗大狗，酷狗一样，哈弗H-DOG PHEV的造型采用硬派设计风格，前格栅加入很多装饰元素，营造出不错的精致感。另外，新车也将会采用全新哈弗品牌标识，而蓝色的底色在今后也是哈弗新能源车的象征。

哈弗H-DOG PHEV的内饰明显有别于大狗和酷狗，整体风格更野性的，同时更强调豪华与科技感。不过三幅式多功能方向盘和仪表盘和哈弗大狗非常相似，并且多功能按键的布局也非常熟悉。

动力方面，新车将会搭载柠檬混动1.5T DHT-PHEV动力总成，同时配备2把锁，并配备博格华纳智能电控四驱系统，车辆接近角24度，离去角30度，最小离地间隙200毫米，最大涉水深度560毫米，由此可见哈弗H-DOG PHEV具备较为强悍的越野性能，具备很高的可玩性，进入市场后有望延续哈弗大狗和酷狗的高热度。

吉利星越L Hi·P插电混动版

上市时间：有望四季度

新车亮点：插电混动系统、传承燃油版的颜值

再来看吉利星越L Hi·P插电混动版，造型整体设计与燃油版基本一样，主要对雾灯处的样式进行了调整，并换装了全新样式的轮圈。同时左后翼子板上增加了充电接口，而尾部则是在星越L尾标下增加了新的标识，表明身份。

估计内饰设计也是燃油版的味道，而变化最大的地方是动力系统，搭载由1.5T发动机+电动机组成的插混系统，并使用由宁德时代提供的三元锂电池组。而星越L Hi·P插电混动版入手后将与燃油版和混动版携手共同征战SUV市场，三种动力版本能够全方位满足消费者购车需求，加之星越L一直有较好的市场口碑，前景十分值得期待。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版

上市时间：10月份内

新车亮点：NOH智能辅助驾驶系统、造型调整

摩卡DHT-PHEV激光雷达版已在成都车展上亮相，是首款搭载城市NOH智能辅助驾驶系统的车型，该技术也是整车最大的亮点。

城市通行场景中，魏牌城市NOH可实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等功能，同时也可应对车辆近距离切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景，交通流处理能力高达4级水准。简单来说，摩卡DHT-PHEV激光雷达版能让我们的用车生活更加便捷。

另外，摩卡DHT-PHEV激光雷达版也搭载了不少激光雷达元件，为此，新车原两侧进气口装饰造型也变成了锐角三角形的形状，同时中网进行了全新的优化，采用无边框的设计，而车身尾部和内饰的设计与普通版车型基本一样。

显然，魏牌带来了城市NOH智能辅助驾驶系统，抢跑中国城市辅助驾驶领域，而摩卡DHT-PHEV激光雷达版也成为中国首款搭载城市NOH的量产车型，充分展示了魏牌转型高端智能新能源的决心。

欧拉闪电猫

上市时间：10月27日

新车亮点：轿跑车身、百公里加速4.3秒

欧拉闪电猫从亮相后就备受关注，新车将于10月27日正式上市并交付，定位中型车，是一款纯电动轿跑车型。

虽然定位偏运动，但闪电猫给人的第一个感觉是可爱，萌趣。车头部分采用了封闭式的格栅设计，两侧配有椭圆形的大灯组，车身侧面采用了溜背轿跑车的车身结构，顺滑的车顶与尾部后备厢连为一体。

内饰则有三连炮筒式的全液晶仪表盘，并搭配了悬浮式设计的中控多媒体显示屏，中控台中央则保留了下部分物理按键与旋钮，三辐式多功能方向盘上HIA设有红色的模式切换按钮。据悉新车将会提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本，CLTC工况下最高续航可达705km，0-100km/h加速时间为4.3秒。

显然，闪电猫在设计上的风格十分抓人眼球，多种靓丽的色彩和现代化配置也符合当下用户的使用习惯，对于一些女性消费者来说还是极具吸引力的。

自游家NV

上市时间：10月8日

新车亮点：品牌首款车型、复古造型

小牛电动车也迈入造车赛道，汽车品牌取名为自游家，首款车型自游家NV将于国庆假期后上市。这是一款中大型5座SUV，造型比较复古，两个圆圆的大灯十分吸引人。当然，前大灯也与小牛电动车的圆形头灯有着几分神似。

当你进入自游家NV时，只需要通过手机或智能穿戴设备即可实现无感解锁，15.6英寸中央悬浮屏使用了基于Android Automoti

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新能源汽车企业上市融资效率和影响因素有很多，是因为中国新能源汽车行业整体融资效率水平并未达到完全有效,但相对处于高位,且融资有效企业数量逐年上升中国新能源汽车上市企业整体融资效率在6年间并未出现明显改进,但资金配置阶段与整体融资阶段的技术效率明显提高,资金筹集阶段的技术进步明显研发费用、本科及以上学历人员、企业规模、省份GDP指数四个指标对新能源汽车上市企业融资效率具有显著正向促进作用,资产负债率、现金分红比例则与融资效率呈显著负相关关系,政府补助、高管年度报酬额、股权集中度三项指标对新能源汽车上市企业融资效率无影响作用。

从近两年的汽车发展趋势来看，未来是新能源车的市场，我们不妨把关注度放在6月份即将上市的新车中，看一看上市的新车有哪些变化趋势。根据兵哥目前了解的情况，6月份有多款重磅新能源汽车上市，下面5款关注度最高。

新款唐EV

上市时间：6月1日

唐新能源即将在6月1日正式上市，对于喜欢该车的朋友而言，这应该是比亚迪送给大家最好的六一儿童节礼物。新车在此前已经发布了预售价，其预售价为28.28-34.28万元。

新款唐EV最大的变化是外观和续航，外观采用了全封闭式格栅打造，造型与品牌旗下的汉EV、宋PLUS EV等造型保持一致。还有续航，新车CLTC纯电续航提升至730公里，续航里程加长。当然，新车的预售价相较目前在售车型来说也相应提高了，你怎么看？

江豚EV

上市时间：6月6日

江豚EV是开瑞品牌旗下的一款新能源汽车（纯电动轻客），该车目前已经出厂下线，据悉新车将在6月6日正式上市。不过需要讲明的是，江豚EV是一款专门提供给物流配送的专用车，而不是载客汽车。

关于该车的续航和动力暂时未知，不过关于其载货能力其实已经有所了解，新车内部载货容积达到6.6立方米，侧滑门宽度达1.007m，坦白说，江豚EV的实用性是相当高的。如果你对该车感兴趣的话，不妨留意一下上市售价。

上汽大通MAXUS MIFA 9

上市时间：6月9日

目前我们获得消息，上汽大通MAXUS MIFA 9即将在6月9日上市，其实该车型在此前已经上市了多款配置车型，现在推出的车型为新增加款，目的当然是为了给消费者提供更多的选择，因此新车在配置、售价上也会有所不同。

接下来说一下它的动力和续航，没猜错的话，新车动力和续航与现款是基本一样的，其电机功率为180kW，续航里程为560公里。作为一款电动MPV，上汽大通MAXUS MIFA 9的优势是非常明显的，配了电动座椅、三联屏等功能，实用性和科技感相当高。

长安LUMIN

预计6月内

长安LUMIN是一款怎么样的电动车？它是长安旗下即将推出的一款微型车，对标的产品如宏光MINIEV等产品，不过关于长安LUMIN的售价暂时未清楚。大家对该车感兴趣的话，不妨在6月份留意一下。

关于该车续航和电机功率暂时不清楚，不过相信不会比宏光MINIEV差，作为一款家用代步买菜车，我认为长安LUMIN也是一个不错的选择，因为在外观造型方面，长安LUMIN依然有着不错的颜值，你怎么看？

长安深蓝SL03

预计6月底上市

最后一款值得期待的新能源车是长安深蓝SL03，在消息称它最快在6月底上市，即将距离上市时间不远，我们借此机会和大家聊一聊该车有哪些看点。据悉，新车基于长安全新的EPA1纯电平台打造，定位为中型车，定位相当高，外观颜值相当高。

动力方面，新车将会提供纯电版、增程版和氢电版，不过从目前市场表现来看，依然以纯电版、增程版为主。续航方面，新车CLTC标准续航最长达700公里。以性能为主的版本最大功率为190kW，对于这样一款全新平台打造的纯电动车，你期待吗？

写到最后，6月份即将有多款新车上市，其中新能源车的占比非常高，例如上面介绍的5款重磅新能源车，哪一款是你的菜？不妨和大家讨论一下。

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