关于沈阳华晨宝马工程师待遇问题
待遇5000,最低级别3500,每个月400补助另外算,年底多一个月工资,不用加班.有年假。
电气工程师
精通通信产品电源设计要求，有成功的电源开发和测试经验，对配电和电源设计方面最新技术动态和发展方向有一定的了解；
.具备电源系统、开关DC/DC电源、开关AC/DC电源、逆变器、UPS、后备电池及管理、监控管理、半导体电压调整器的开发设计知识和经验；
有较强的分析、解决电源及配电设计问题的能力： 对模拟电路设计、能量变换设计、EMC防护设计、安规设计、热设计、电源认证有深入的理解。
维修工或者维修技师的薪水在北京地区水平如下：
1
街边小店500管吃住；
(会换机油三芯，力矩
合适）
2
中等规模维修站1000左右；
（能够处理简单的电路故障、发动机故障)
3
效益一般的4S站1500-2000；（可以独当一面）
4
知名大品牌4S站3000-5000。（必须独当一面，电路、机工操作技术过硬）
5
知名汽修技师（庆阳的张捷达、六厂的魏俊强等大师级，动嘴不动手）年薪制，具体不祥。
收入越多要求越高，如，4S站的技师维修理论知识和实践经验都要经过严格的考核，工作相当辛苦，每周大多只有一天休息，拿到5000元以上的，几乎每天8小时不休息的修车。（4s站按工时费拿奖金,多劳多得、不劳不得。）
根据你的能力，任何行业都可以得到很好的报酬。技术，如果你技术够高，创新思维够好，那么你一定是高职位，高职位工资一定不会低的。
国内汽车工业的贫富差距非常严重。如果毕业生要去国企，他们可能是同类毕业生的平均水平。三线和四线城市的私营企业可能少于5W。
10w- 15w的平均年薪是公众的平均工资。另一个极端是，如果有很强的技术背景，特别是海外背景，很容易获得国有企业总工程师的年薪。定期交付，家庭，私人健康保险，国际学校费用。或者有多少人在去中国之前害怕，他们不想回到中国。管理、了解土著人民，以及掌握核心技术和理解管理技术的专家的短缺，是不存在的。
近年来，我海外的中外同事一直在中国工作，无论他们的水平如何。有些人在国外并不是真正的专家，但对于技术的了解，可以使中国类似职位的收入翻倍。
汽车行业薪资绝对比不上互联网、金融、计算机这些，但是在制造业里面还算是比较不错，想过很好的日子很难，但是维持平均生活应该没有问题，当然如果你足够优秀，薪水也是非常客观的
因为是研发，所以如果创新能力强，还有专利之类的额外收入。外资起步就是10w，要英语好，晋升空间不大。民营企业现在工资待遇不错，当然工作量会比国企大很多。在汽车行业，典型的树挪死人挪活，想要高薪，就要聪明的在正确的时间跳槽。
千年不变的真理是，任何市场都是供求关系的问题。
