能源动力工程博士认可度
认可度比较高。
能源与动力工程主要研究能源的开发和利用、动力机械和热工设备的设计和测试技术等，能源包括煤、石油、天然气等传统能源和核能、风能、生物能等新能源，所以能源动力学博士的认可度还是很高的。
飞行器动力系统是航空、航天器的心脏，是航空、航天器中最关键部件。航空发动机的研制水平是一个国家工业基础和实力的标志。 该专业主要研究航空、宇航推进动力的理论与技术。培养在航空、航天、交通、能源、环境及其它相关领域从事热力动力方面的研究、设计、实验、开发和管理工作的高级工程技术人才。飞行器动力工程专业属多学科交叉、技术密集型专业，下设4个研究方向：发动机设计与工程（含结构完整性分析与CAD）；发动机流动与燃烧（含工作过程仿真）；发动机控制与测试技术；发动机强度振动及故障诊断。 学生通过系统学习，将具有坚实的数学、物理、工程力学、机械原理等基础知识，空气动力学、工程热力学、固体力学、自动控制、计算机应用、飞行器动力装置原理与结构强度等专业基础知识。主要为航空、航天、舰船等工业部门培养高级工程技术人才。本专业对应的动力机械及工程学科是国家重点学科，具有硕士、博士学位授予权。该专业毕业生主要去向包括：航空发动机研制、设计、生产部门，航天发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。
就业前景很好。
浙大能源与动力工程博士就业前景很好，可以继续从事自己的研究实验。
毕业后可到相关的国家机关、科研院所、流体机械制造企业以及水电行业、航空航天部门、水利部门及与流体工程设计相关的其他单位从事生产、教学、科研、销售、管理等工作。
能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发、和如何更高效的利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源、也包括核能、风能、生物能等新能源、以及未来将广泛应用的氢能。
动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。2012年教育部新版高校本科专业目录中调整热能与动力工程为能源与动力工程。
机械与动力工程学院始建于1913年，是上海交通大学历史最悠久的院系之一。在机械与动力工程学院的发展史上，创造了许多中国第一：中国最早的内燃机、第一台自动扶梯等等。更为引以自豪的是，新中国的第一艘万吨轮，第一艘核潜艇、第一颗原子弹、第一枚运载火箭、第一颗人造卫星、第一架超音速民航客机??许多都是在学院校友的主持和直接参与下完成的，
在1999年国务院表彰的两弹一星功臣中，钱学森、王希季等均毕业于机械与动力工程学院。改革开放以来，机械与动力工程学院以创建世界知名学院为奋斗目标，综合实力得到快速提升。
借：管理费用
贷：应付职工薪酬
2、发放工资时：
借：应付职工薪酬
贷：其他应付款---社保（养老，医疗.失业自己负担部分）
其他应付款---住房公积金（个人负担部分）
应交税金---个人所得税
银行存款/现金（实际发放给员工的）
如果遇到的导师好，专业好，能提升自己那就值得。
扩展资料
华北电力大学能源动力与机械工程学院是华北电力大学的二级学院。
华北电力大学能源动力与机械工程学院的前身为华北电力大学动力系，成立于1958建校初期。2005年原机械工程学院并入，组建能源与动力工程学院，2009年更名为能源动力与机械工程学院。2013年，学院改名为华北电力大学能源动力与机械工程学院。
据2020年3月学院官网所示，学院设有2个系，学院共有4个本科专业。学院拥有有博士后科研流动站1个、一级学科博土学位授权点1个、二级学科博士学位授权点8个、一级学科硕士学位授权点5个、二级学科硕士学位授权点12个、专业学位授权领域2个，其中国家二级重点学科1个、北京市一级重点学科1个、河北省二级重点学科1个 。学院教师队伍共有152人，其中专任教师120人，实验人员21人，行政人员11人，其中具有博士学位的中青年教师比例占到70%以上；2013年，学院有毕业学生1538人，其中博士研究生32人，硕士研究生413人，普通本科生1096人。
