新能源汽车有5段高压线束,分别是什么,连接 到哪里?
高压线束分布
1.整车共分为5段高压线束
1、动力电池高压电缆:连接动力电池到高压盒之间的线缆
2、电机控制器电缆:连接高压盒到电机控制器之间的线缆
3、快充线束:连接快充口到高压盒之间的线束
4、慢充线束:连接慢充口到车载充电机之间的线束
5、高压附件线束(高压线束总成)
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连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束
C线束专家
【太平洋汽车网】新能源汽车的高压线束在控制器和电机之间,电池高压线一般是连接控制器和电池的高压线,充电高压线一般是连接充电机和电池的高压线。整车线束作为车辆的信号传输、整车供电、车辆功能实现的主要连接及传输系统,在设计过程中同时也面临着设计方案、布置走向、EMC防护等设计方面的考验。
车生产厂分别推出了自己的新能源汽车产品,其中包括纯电动汽车、混合动力汽车。进而随着技术的逐步完善,已趋于用电力取代了传统的燃料作为汽车的动力来源。对于新能源车辆的设计及研究,存在着各种设计方面困扰和新的设计理念的诞生,整车线束作为车辆的信号传输、整车供电、车辆功能实现的主要连接及传输系统,在设计过程中同时也面临着设计方案、布置走向、EMC防护等设计方面的考验。
在新能源车辆中(纯电动为例)高压线束可分为5大部分
1、动力电池高压电缆:即连接动力电池到高压盒之间的线束。
2、电机控制器电缆:即连接高压盒到电机控制器之间的线束。
3、快充线束:即连接快充口到高压盒之间的线束。
4、慢充线束:即连接慢充口到车载充电机之间的线束。
5、高压附件线束(高压线束总成):即连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
线径选型高压导线的线径选型设计主要参考如下因素:▶导线设计标准,比如LV216-1/2,ISO19642等▶导线工作电压平台以及电压范围;▶回路有效工作电流;▶高压导线工作环境温度;▶回路峰值电流以及峰值持续时间;▶回路保险容量;▶高压线束插件允许压接线径。
高压导线选型基本步骤如下:
1.校核高压导线工作电压平台,目前一般电压平台在1000V DC以下,因此多选用耐1000V DC的高压导线;
2.根据导线载流量和工作环境温度结合的温升曲线,选择导线线径;
3.对比峰值电流、峰值持续时间和导线冒烟曲线(见图4-
3),峰值持续时间小于导线冒烟时间;
4.对比保险熔断时间和导线冒烟时间,导线冒烟时间大于保险熔断时间;
5.经过以上步骤初步确定导线线径,再结合高压插件型号以及规格书,确认导线是否能够应用,尤其是需要校核导线两侧的高压插件需要同时满足其要求。
(图/文/摄: 问答叫兽)Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
【太平洋汽车网】新能源汽车高压线作用是配电盒内部线束信号分配,高效优质地传输电能,屏蔽外界信号干扰。高压连接系统由高压线束和连接器构成。DC/DC、水暖PTC充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等都需要用到连接器。
新能源汽车高压线束介绍:
(一)汽车线束是汽车电路的网络主体,是汽车电路存在的载体。汽车线束是车辆电器元件工作的桥梁和纽带,是车辆的电力和信号传输分配的神经系统。高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束信号分配,高效优质地传输电能,屏蔽外界信号干扰。
高压连接系统由高压线束和连接器构成。DC/DC、水暖PTC充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等都需要用到连接器;高压线束是新能源汽车高压系统的神经网络,非常重要。
高压线束的组成(A):
1.连接器---------Connector。
2.端子------------Terminal。
3.电线------------Cable。
4.定位扎带---------Clip。
5.覆盖物胶带------------Tape;热缩管---------HeatTube;波纹管---------CorrugateTube。
6.密封件密封塞---------Seal;堵头------------Plug。
7.电测标签------Label。
8.其他。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)