低压营配贯通是什么意思

低压营配业务会去乡镇上。低压营配业务主要从事乡镇10kV及以下供电服务、配电运维检修、故障抢修等工作，负责配电线路检修、更改、业扩等工程的验收工作，把好质量关。低压营配业务的服务对象就是乡镇，所以低压营配业务会去乡镇上。

营配分开就是实行营业和配电工作分开管理工作。

按照十六大精神，结合电业局的实际，我们坚持以创新为动力，改革过去营销工作的管理体制，实行营业和配电工作分开管理，实现了全面质量管理和控制，促进了营配工作健康发展。

一、供电局营配合一管理的弊端

通过长期工作实践，尤其是近两年对供电局实行内部二级模拟法人利润承包的实践，使我们认识到营配合一管理存在着以下弊端：

1、在供电局设置配电岗位，使非生产人员增多，造成人力和物力的浪费。黑河局的北供、五供、龙供、药供四个供电局，每个供电局都设有配电副局长、配电专工、安全员、资料员、保管员(每一个供电局这些岗位是不可缺少的)。四个供电局配电的管理人员和生产人员从事非生产工作共有25人，占配电总人数58人的43.1％。另外，工器具、交通工具、备品备件、办公室、仓库等，都需要相应配备四套，日常利用率不高，加大了成本开资。

2、营配合一不利于管理，安全基础不牢，满足不了城市建设及供电可靠性的要求。由于黑河局南部四个供电局的供电区域范围较小，配电设备比较集中，而配电工作人员分散，有的供电局只有5人可以从事配电工作，无法完成正常线路停电检修和事故抢修。有时造成一项作业任务需要多次停电，检修成本消耗较大，检修质量也很难保证，设备运行维护不到位，设备存在的缺陷不能及时处理。

随着市场经济的发展对供电可靠性的要求越来越高，必须实现环网供电、开展状态检修和带电作业。电网管理过于分散，不利于城市电网统一规划和发展，不利于带电作业的开展。各供电局与带电工区的衔接过程繁琐，相互没有制约，供电局为减少用户的工程费用，有时可带电作业的工作项目也不按带电作业进行。实行营配分离，将原各供电局的配电工作分离出来，与原带电作业工区重组，成立配电公司，带电作业等所有的生产工作都在配电公司内部运行，配电公司可针对各项工程的工作任务，召集各专业技术人员制定详细的施工方案，使带电作业全面的开展到配电工作中去，减少线路停电次数，提高供电可靠性。

3、没有突出营销工作在供电企业中核心业务的地位。当前，营销工作作为核心业务已经成为供电企业工作的重中之重。利润、供电量、线损、单价、电费收缴、优质服务等各项指标都压在供电局，特别是供电局一把手的肩上。在营配合一的管理模式下，供电局长做为基层单位安全生产的第一责任人，还必需耗费大量的精力兼顾生产工作和第三产业上，不能集中精力抓营销工作，削弱了核心业务的管理。

4、营配合一管理模式不符合专业化管理的需要，责任不好界定。以前黑河局营配合一管理模式，只是在供电局长的统一领导下，进行工作性质完全不同的两个专业的工作，各自执行自己的规章制度。供电局长在行政上同时接受电业局营业局长和生产局长的领导，在业务上分别接受用电营业部和生技处的指导。供电局内部营业与配电之间的联系由供电局长来平衡。配电不承担线损指标，高低压线损全部由营业承担。用户增容接电或临时用电接电，不通过配电，增容较少的是由内线人员接电，造成低压配电网管理混乱，违章用电、穿串供电、供电半径超长的现象比较严重。线损管理在现行体制下，也不好建立相互制约机制，配电变台电度表由营业管理，把10千伏配电网损失和低压台区损失混在一起，配电与营业责任不好界定。进行台区承包，实行经济责任制考核，有一定难度。

二、实行营配分离应把握的基本原则

1、有利于突出营销工作的核心地位；

2、有利于加强配电工作的管理，提高安全生产管理水平；

3、有利于规范多经企业管理和加强廉政建设；

4、有利于电网统一规划、合理调度，增供扩销；

5、有利于建立激励、监督、约束机制，调动广大职工的积极性；

6、有利于减人增效，提高劳动生产率。

三、营配分离体制改革的目标和成果

黑河局为适应新形势下电力体制改革和发展的需要，突出营销工作的核心地位，强化供电局对主营业务的管理，针对原来营配合一管理存在的问题，借鉴发达国家和国内供电企业先进的管理经验，于年初制定并实施了《营配体制改革实施方案》，将营业(抄表、售电、核算、用电检查、报装接电)工作和配电生产(检修维护、运行、修理)工作分离开来，在北安成立了配电公司，和供电局分别承担配电生产管理和营销管理工作。实践表明，营配分离管理体制是切实可行的，是科学合理的，实现了既定目标。

一是突出了营销业务，减轻了主营业务领导干部的负担。供电局长从抓效益、抓工程(多种经营)中解脱出来，集中精力抓好营销工作。供电局的干部职工所面对的工作就是营销，他们心往一处想，劲往一处使，增强了增供扩销、电费收缴等核心业务工作的整体合力，开创了营销工作的新局面。二是建立起适应市场经济规律的营销机制、用人机制和分配机制。无论是营业还是配电，由于营配界定清晰，责权明确，减少了层次，强化细化了专业管理和量化考核，充分调动和激发了广大干部职工钻研业务、干好本职工作的积极性。三是深化了多经体制改革，规范了多种经营管理，将富余人员充实到多经，发展壮大了多经产业。四是进一步提高了劳动生产率，达到了减人、分流、增效的目的。五是建立了以加强资金管理为核心的监督约束机制。由于供电局基本上没有工程等其它收入，资金走向清晰，在电费收缴等工作上彻底杜绝了拆东墙补西墙的不良行为，确保了营销各项指标完成的真实性，有利于加强干部队伍党风、行风廉政建设。

可能会的。

简单说下，在职这个提升，不算很大，系统里原始学历跟后续学历是分开记。不过现在各类内部招聘等也是以全日制本科为基本条件，硕士跟你一样也要参加考试。

另外一个你说的下所里锻炼，这是进了供电所计划的必然要走的路，15年开始招的，今年是第三年了，专业就分了农网运维检修和农网营销，都是为了以后营配贯通，城网农网真正同步运行配网人员的，近两年一个省都有几百个名额，今年缩招了一部分人员，但是供电所计划的并没怎么削减。

刚开始进的基本上都安排在县公司营销或者配网等专业，后续逐步安排到城区郊区近的供电所锻炼，长久下去就是逐步替换供电所主要岗位，以及乡镇供电所管理部的人员，个人分析的形势，毕竟才开始两年，以后得路还长。

台区经理好考。

所有台区经理均要参与人人过关技能考评工作，通过台区经理技能考评工作，更全面评价台区经理的履职能力和工作业绩。

台区经理承担着低压营配的工作职责，其技能素质的全面提升是推进低压营配业务末端融合、培养一专多能复合型员工的关键要素。为进一步提升一线人员业务技能水平，有效调动一线员工学习积极性和主动性，真正达到以考促学、以考促技的目的，国网象山县供电公司开展台区经理人人过关技能考评。

第一章　总则第1条　为认真贯彻落实铁道部行车安全措施，加速电力贯通线建设，加强电力贯通线的管理和使用，适应铁路行车安全和运输生产的基本需要，特制定本办法。第2条　电力贯通线是将可靠电源经铁路变、配电所连成供电贯通网络，向铁路沿线车站及区间重要负荷供电。第3条　铁路干线、运输较为繁忙的支线均应有电力贯通线；根据运输需要，自动闭塞区段除电力贯通线外还应有自动闭塞专用线（简称自闭专用线，下同）。第4条　部补助的电力贯通线建设费用必须用于加强铁路干线电力设施或提高电力贯通线检修、抢修能力。第5条　本办法适用于部补助投资及各局行车安全措施费安排的电力贯通线建设和运行管理。修建电力贯通线的技术标准将另行公布。第二章　建设管理第6条　铁道部由机务局、计划司、安监司共同负责制定全路电力贯通线建设规划；编制年度计划；掌握完成情况；组织抽样检查并定期向全路通报。第7条　铁路局应成立电力贯通线建设领导小组，组长由局领导担任，电力贯通线建设具体工作由机务处负责。第8条　铁路局领导小组负责审查提报本局电力贯通线的建设规划及年度建设计划；实施年度建设计划；审批设计文件和施工预算；从优选择设计、施工单位；检查工程质量、进度；组织验收交接。第9条　为确保当年任务当年完成，各局应抓好电力贯通线建设的前期工作，提前一年完成设计任务。部优先安排已完成设计的贯通线建设项目。第10条　各局应按附表－1填写下年度电力贯通线建设建议计划，于每年8月底前报部；部计划下达后，按附表－2详细制定本年度电力贯通线建设进度安排报部核备；按附表－3每季统计建设进度和完成情况报部；按附表－4填写电力贯通线建设竣工情况，于次年第一季度与《竣工报告》一并报部，电力贯通线建设完成工作量及决算资料于次年第二季度前报部。第11条　电力贯通线建设计划需变更时，必须在上半年按附表－5报部审批。第12条　部根据各局提报的竣工资料对按计划完成的项目给予补助。当年末按计划完成的项目待项目竣工后再行补助，但根据工期拖延情况减少补助费用。第13条　各级物资供应部门应优先保证电力贯通线建设的物资供应。第三章　供电范围及建设范围第14条　电力贯通线供电范围：

1．自动闭塞区段信号的备用电源；中间站信号、小站电气集中、无线列调、车站电台、通讯机械室等与行车直接相关的小容量设备；红外线轴温探测设备；无电站的生产、部分生活用电设备；车站信号室、通讯机械室等处的重要照明设备；道口自动信号设备。

2．供电能力允许时，可对隧道照明等其它重要的小容量二级负荷供电。第15条　电力贯通线建设范围：

1．架设电力贯通线路及相应变、配电所的新建或改造。

2．中间站、区间信号既有行车用电设备的供电及其配套设施。

3．第2项以外的其它负荷和新增用电设备需电力贯通线供电者，应经铁路局机务处批准，其配套设施应另列款源。条件允许时，铁路局可统筹安排与电力贯通线同期建设。

4．鉴于电力贯通线的增设，运行检修工作量的增加，可适当考虑水电部门的设施加强，以确保发挥投资效益。第四章　电力贯通线的运行管理第16条　电力贯通线的运行管理必须执行（83）铁机字1000号部令《铁路电力管理规则》、《铁路电力安全工作规程》。第17条　根据电力贯通线运行管理的需要，除执行第16条外，特作如下补充：

1．电力贯通线建成后，铁路局应及时配齐因增设电力贯通线而必须增加的编制和定员，所需人员由内部调剂解决。

2．电力贯通线投入运行前应做好下列工作：

（1）各局应制定电力贯通线运行管理办法，明确供电臂主、备电源运行方式。对跨段、分局、路局的供电臂，两相邻同级单位应签定运行维护协议，并报上一级主管部门审批。

（2）各局应制定电力贯通线的事故抢修处理办法。

（3）水电段应建立健全有关规章、制度和各项原始记录，保证电力贯通线投产后就能正常运行。

（4）水电段应抓好人员的岗位培训工作，对新增人员应通过《铁路电力安全工作规程》的考试。考试合格方准上岗工作。

（5）水电段应与所有用户签定供用电协议。

（6）水电段应编制电力贯通线倒闸操作程序。制定倒闸操作中段调度、变配电所、电力工区相互通讯联络的办法。

3．电力贯通线应建立线路巡检卡片制度。

4．电力贯通线应实行分区段检修；倒闸作业宜采用并相倒闸方式；减少对铁路运输生产的干扰。

5．自闭、贯通双回路供电区间，当其中一路拟停电检修时，应先行确认另一路电源能够保证可靠供电后，方可进行停电检修作业。

6．电力贯通线的隔离开关、跌落开关、避雷器、高、低压熔丝等关键部件应根据设备运行状态，制定相应的检修周期，但不得超过（83）铁机字1000号部令规定的检修周期。

7．水电段调度负责本段管内电力贯通线倒闸操作、事故处理、检修作业的调度指挥及有关信息的搜集、传递和处理。

8．加强电力调度管理，各局应结合实际情况制定《电力贯通线调度管理办法》。

9．各级电力调度应有电力贯通线模拟示意图。