南京航空航天大学飞行器动力工程怎么样?
实力在南方还是不错，相比北航，哈工大，西工大可能有差距。地理位置还可以。
飞行器动力工程专业
(1)专业地位及发展前景
飞行器动力是航空航天的心脏，是决定飞行器性能的关键。世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为飞行器发展的重点部分。我院飞行器动力工程专业是学校的主机专业之一，是航空宇航推进理论与工程国家重点学科所属的专业，也是江苏省品牌专业，在国内具有较高的知名度。随着我国大飞机和航天事业发展的需求不断增强，其动力需求也不断增强，同时我国飞行器动力正处于朝阳发展阶段，所以该专业具有很好的发展前景。
(2)专业方向及培养目标
本专业是培养航空、航天、民航、航海及机械、动力等领域设计、制造、科研各部门从事航空动力、地面燃气轮机、热能工程、流体机械及工程机械方面的设计、制造、试验以及科学研究、技术开发、使用维护和技术管理等工作的高级专业技术人才。本专业学制四年，招收理科考生，毕业生授予工学学士学位。
(3) 升学与就业
本专业设有“航空宇航推进理论与工程”、“系统仿真与控制”、“机械设计及理论”硕士点和博士点以及“动力机械及工程”“流体机械及工程”硕士点，并设有“航空宇航科学与技术”博士后流动站。本科毕业生可在生入这些硕士点专业或博士点专业继续深造，以及进入流动站做学术研究。
本专业就业涉及面广，根据课程选修情况，可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门，从事设计、试验、研究等方面工作。
(4)近年来主要就业单位
中国商用飞机有限公司研发中心（上海）、中航商用飞机发动机有限责任公司（上海）、沈阳航空发动机研究所、中国燃气涡轮研究院、航空动力控制系统研究所、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、厦门太古飞机工程有限公司、上海汽轮机厂、南京汽轮机厂。
括号内有航天工程标注的指的是 以后方向主要是航天器 如火箭，航天飞机等
为标注的 以后方向主要是航空器，如 飞机
飞行器动力工程主要是维修领域。
而设计工程则是设计为主
在全国来看大家认北航的多，在北方肯定是认为北航厉害，在南方一些地方会认为南航好，这个看个人了，当然从分数角度北航会超过南航，在北方就更不用说了是远超南航，在北方俩学校不可同日而语，一个是顶级学府，一个只能算一本的重点学府。
千万不要被学校的名字迷惑了，北航南航不逛搞航空航天，基本是覆盖了比较全面的理工科专业，南航不是很了解，毕竟是北方人，北航的话除了航空航天外还有计算机可以拿出来撑门面，号称仅次于清华，是全国同类离得第一梯队。还有就是就业，北航20多个快三十个学院，基本上工科的占大部分，没有差专业，分数都不低，就业也比都不错~
相信南航也有些不错的专业吧，除了航空航天，貌似江苏本地人不是很乐意去北航，更青睐南航，以致南航生源不错，但好学生还是本地多，这跟他们不愿出江苏很有关系，大堆大堆的江苏人都挤江苏的学校，什么南大，东南，南航，南理，在他们本地都很热，而在全国来看，也只有南大能成绝对名校，东南也比较厉害有目共睹。。。其他两所嘛，跟北航还不是一个等级的。
飞行器动力工程，主攻就是飞行器发动机等提供动力的部分。
发动机是飞机的心脏，也是制约当今中国国产飞机的最主要因素。中国的最强战斗机歼10和歼11B，发动机是模仿俄罗斯的（别较真），很可悲。
而像民航，美国的波音747和空客的A380，都是能装几百人的大客机，而中国还在研制200人客机的所谓“大飞机计划”，差距多么庞大啊！差距就在发动机上。
所以飞行器动力工程，是一个相当有价值的专业，就业面比较单调，就是一些大型飞机公司，和国家的研发机构，像中航，东航，南航。可是许多大学生学成之后，又觉得国内发展不行，挣钱也少，反而去了波音等公司，我鄙视他们。
目前，这个专业在全国来看自然是北航最好，而且在北航本身，也是和飞行器设计齐名的王牌专业，对有心钻研的那个小孩子，我表示佩服，他就是祖国的一朵小花，唉..............加油吧
