2022年重庆新能源车补贴政策是否已生效

重庆长安新能源汽车科技有限公司不是国企。长安新能源不是国企，是私企。重庆长安新能源汽车有限公司成立于2008年07月07日，注册地位于重庆市渝北区双凤桥街道丹湖路9号1幢整幢，法定代表人为苏岭。

【太平洋汽车网】想要安装自用充电桩，只需要资料准备、用电申请、方案答复、建设施工和接电确认等五个环节，同时提供个人有效身份证明、本人所属固定产权车位证明或车位产权人同意建设证明材料、停车位（库）平面图及现场环境照片，自用充电桩建设约定书等。

近年来，随着新能源汽车销售数量与日俱增，汽车的充电问题也日益突出。5月25日，记者从重庆市能源局获悉，为更好服务重庆新能源汽车推广使用，解决自用充电桩建设和使用过程中的难点问题，重庆市能源局会同市住房城乡建委、国网重庆市电力公司编制了《重庆市自用充电桩建设使用政策问答》，解答关于重庆自用充电桩的热点问题。

物业应支持和配合业主建设针对网友提出的物业不为自用充电桩签字的问题，重庆市能源局表示，物业应支持和配合业主或使用人建设自用充电桩，在接到自用充电桩建设资料后，对符合建设条件的，物业应在5个工作日内签订建设约定书。如物业不同意的，由所在地街道办事处（乡镇人民政府）组织核实并协调。

在自用充电桩建设和使用过程中，如物业发现重大安全隐患，影响自用充电桩所在区域安全或严重损害第三方利益等情况时，物业应及时向所在地街道办事处（乡镇人民政府）报告，由街道办事处（乡镇人民政府）核实并协调。经相关政府部门认定自用充电桩不利于本小区的整体安全，或发现自用充电桩出现安全隐患时，物业有权停止自用充电桩用电。

五个环节快速办理自用充电桩家住南岸区渝能国际小区19栋的业主李先生早在两年前便申请了自用充电桩的安装，“小区很多新能源车的业主都安装了自用的充电桩，整个过程很快，只要准备好要求的资料进行申请，再等到电力部门答复后就可以到现场施工安装了。”

重庆市能源局表示，市民想要安装自用充电桩，只需要资料准备、用电申请、方案答复、建设施工和接电确认等五个环节，同时提供个人有效身份证明、本人所属固定产权车位证明或车位产权人同意建设证明材料、停车位（库）平面图及现场环境照片，自用充电桩建设约定书等。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

重庆双碑大桥、双碑隧道、大学城东路、大学城西路、大学城南路、大学城北路、大学城中路、大学城南一路、大学城南二路、纵五路、曾家大道、西永大道、西双大道、高新大道(青龙咀立交至新州大道段)在每日7:00至22:00限制通行。重庆高新区高新大道青龙咀立交至新州大道路段在每日7:00至22:00限制通行。重庆高新区直管园限货路段，在每日7:00至22:00限制通行。

限行，高峰时段区域限行交通管理措施。

重庆，简称“渝”，别称山城，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的国家重要的中心城市之一、长江上游地区经济中心。

重庆渝泰新能源科技有限公司成立于2021年09月02日，法定代表人：龚天权，注册资本：40,000.0元，地址位于重庆市渝中区石油路街道经纬大道789号4-5#。

公司经营状况：

重庆渝泰新能源科技有限公司目前处于开业状态，招投标项目1项。

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靠谱。重庆市小电天体新能源公司许可项目有货物进出口，进出口代理，汽车租赁等项目。重庆市小电天体新能源公司是经过工信部认证许可，全网可查的，是非常靠谱的。重庆市小电天体新能源汽车有限公司成立于2021年07月05日，注册地位于重庆市长寿区菩提街道桃源东路，法定代表人为胡俊。经营范围包括许可项目：货物进出口，进出口代理，汽车租赁，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：新能源汽车整车销售，汽车零配件批发，汽车零配件零售，汽车零部件研发，电子产品销售，汽车装饰用品销售，技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，软件开发，信息咨询服务。重庆市小电天体新能源汽车有限公司对外投资1家公司。

好。

1、工资高。重庆格上新能源员工月均4500元，高于同行水平，工资较高。

2、工作量少。重庆格上新能源员工只需要完成自己固定的任务量即可，工作量较少，比较轻松。因此，重庆格上新能源好。重庆格上新能源有限公司，成立于2018年，位于重庆市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。

重庆是一个遇水搭桥的城市，桥也是城市名片之一，各大“组团”日常交流就靠桥，如果政策真的实施，将来渝中、南岸、渝北、江北自己跟自己耍可好？换房或者换工作？成本都太高。要不然绕行试试？绕个3-5公里还行，绕十几二十公里，还可能堵得一动不动，还真不如换个新能源车来得痛快。这样说来限桥的做法，真的会成为加速观望新能源车的朋友换车、购车的推手之一。

限桥之后，接踵而至的是停车减免。在9月7日发布的《重庆市支持新能源汽车推广应用激励措施(2020年度)》中，持续优化新能源汽车使用环境第一条，提到停车和同行便利，在机场、火车站、公交及公路客运站场、驻车换乘(P+R)、公园、文体场馆等配建的收费停车场(库)和特级公共停车场停放免收停车费，在市政道路的路内停车位停放免收停车费，对占用新能源汽车专用停车位的其他车辆，由公安交通管理部门和城市管理执法部门依法处理。在道路交通施工或其他条件下实施道路限制通行的，新能源汽车享有与公交车同等的通行便利。这一段话很有分量了，以至于蔚来汽车终于如逢甘露，按捺不住喜悦快速出了海报宣传。

我们来算算费用，每月小区月租停车费多至600，最低300，取个平均值450元/月，按照这个价格，新能源车可省去5400元/年。机场、火车站临停一天是50-70元不等，商圈停车每小时5元，普通写字楼每小时3元12小时10元，按最低的算每天上班停车费10元，每月需花220元，其他商圈和机场、火车站临停，平均每月算30元，一年下来就是3000元的停车支出，前后一加，买新能源就每年能省下8400元，开燃油车的朋友是不是更容易心动了呢？

新能源车是趋势，重庆作为直辖市之一也不例外，或早或晚，不过等的是时机罢了。推动私家车的改变，以北上广深成的成果来看是比较见效的，关乎到广大消费者切身的利益。另一方面，网约出租车、巡游出租车、公交车、公务车、驾考（培）车、物流车等等都抛了橄榄枝，山城绿牌的蔓延笔者认为即将开始。