能源与动力工程的研究生就业前景怎么样

就业前景不错。

能源动力是经济和社会发展的重要物质基础。一般说来，一个国家的国民生产总值和它的能源消费量大致成正比。能源动力工程直接关系到国民经济的发展和人民生活水平的高低，所以相关专业的就业率也长期居于高位。在专业名称未调整之前，“热能与动力工程”专业连续多年就业率处于90%-95%区间。

就业方向

工业类企业：热能工程、动力工程、制冷工程、暖通工程、产品开发、机械设计、工艺设计、生产技术、技术开发、生产管理。

考研方向

动力工程及工程热物理、动力工程、热能工程、工程热物理。

能源与动力工程的就业前景还是比较看好的，虽然不是什么大火专业，但是贵在稳定。以下是该专业的就业前景分析：

一，根据有效的256份就业数据分析得出：

 

能源与动力工程专业在1099个专业中，就业排名第705。能源与动力工程专业在工学170个专业中，就业排名第98。能源与动力工程专业在能源动力类3个专业中，就业排名第1。

 

二，通过19份能源与动力工程专业就业状况分析：

 

能源与动力工程专业平均薪酬水平为5220元。工资按工作经验和工龄统计，其中3-5年工资5570元，6-7年工资7000元。

 

三，能源与动力工程专业就业区域和方向统计：

 

根据256份就业数据分析得出，能源与动力工程专业专业需求量第一的地区是“北京”，占27%。能源与动力工程专业专业需求量第一的行业是“新能源”，占26%。除了上述就业地区和方向外，能源与动力工程专业在下面地区和方向中也特别受欢迎：

专业方向：机械、设备、重工；建筑、建材、工程；家具、家电、玩具、礼品；环保。

地区：上海、深圳、广州、南京等。

 

以上关于能源与动力工程专业就业前景和就业方向的各项数据分析仅供参考。选择大学专业是人生的一次转折点，选择大学专业不仅要看本专业的就业前景，更要注意就读人数和自己的兴趣爱好，再好的专业，因为就读人数过多，也同样会导致就业困难；如若选择一个不喜欢的专业，不但影响你的后期学习，也会影响到就业选择。

好巧，我就是贝壳热能即将毕业的研究生。热能的话基本是去大型钢铁厂，以及一些冶金设计院，本科3000+ 硕士5000+ 这个对应热工行业来说。这个工资具有普遍性！！你来贝壳热能就学热工炉子专业吧，这个每年毕业生都很好就业，待遇很不错。

北京航空航天大学飞行器动力工程专业的同学过来回答一下这个问题。

其实所谓的飞行器动力工程，说白了，就是造飞机发动机的。如下图所示，一些军迷口中的什么太行呀、涡扇发动机呀、喷气发动机呀，基本上都是说的跟飞机发动机有关的东西。

而北航作为一个历史悠久的航空航天类的高校，飞行器动力工程自然是北航的王牌专业【如下图所示，北航的航空航天工程是绝对的全国第一】，所以我们专业的口号就是“王牌动力”。

你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机的工厂等等），那真的是大家抢着要，尤其是研究生、博士生毕业之后，你绝对不要愁在行业内找不到工作。

但是！我要说但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。

因为众所周知的原因，我们国家航空发动机事业一直处在比较落后的状态之中，很长一段时间内我们国家的航空发动机都处于追赶世界先进水平的道路上，所以工资也低、工作也忙。

大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。

当然了，随着国家在发动机方面投资逐渐增加，也随着国防事业对大量航空发动机的需求，未来相关专业研究人员的待遇肯定会有所提高的，另外，身为一个航空发动机专业的从业人员，其中的荣誉感也不小，所以真的对航空发动机事业有兴趣的朋友，来北航学习这个专业一定是没有错的。

能源与动力工程专业就业前景非常不错，薪资待遇不等：

能源与动力工程专业属于能源动力一级学科，培养能源工程方面。

包括能量转换及有效利用的理论与技术、能源综合利用及节能、制冷及供热系统、热电厂等工程方面规划设计、施工安装、运行管理及相关设备生产开发的高级工程技术及管理人才。

本专业含电厂热能动力、城镇市政热能与动力工程（制冷与供热）两个专业方向。

随着我国核技术及核产业的不断发展和国家对核技术领域投入的不断加大，迫切需要高素质的核科学技术人才补充到相关单位。

能源动力专业毕业生薪资基本在4000以上，当然也要看去什么企业，一般一汽上汽广汽长安福特，第一年本科年薪10万左右，其他的国企也就月薪3500-5000，私企4000左右。

像是能源动力专业学动力机械方向的毕业生可以选择去发动机厂家，潍柴，玉柴，锡柴(一汽)等公司。

待遇第一年本科4000，后面机会大，能学到东西，然后就是一些小柴油机厂，各个地方都有小国企柴油机厂，待遇4000以下。

能源与动力工程本科的必备能力：

1、具有较扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力。

2、较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、机械学、工程热物理、流体力学、电工与电子学、控制理论、市场经济及企业管理等基础知识

3、获得本专业领域的工程实践训练，具有较强的计算机和外语应用能力。

4、具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势。

5、具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。

飞行器动力工程专业设有航空宇航推进理论与工程、系统仿真与控制、机械设计及理论硕士点和博士点以及动力机械及工程、流体机械及工程硕士点等，并设有航空宇航科学与技术、力学博士后流动站。飞行器动力工程专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

飞行器动力工程专业就业方向

由于我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来该专业将具有很好的发展前景。毕业生可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门等从事设计、试验、研究等方面的工作。飞行器动力工程专业毕业生毕业后可以从事飞行器推荐系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究与技术管理等工作、航空发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。

飞行器动力工程专业就业前景

飞行器动力装置是航空航天飞行器的“心脏”，是决定飞行器一代又一代高速发展的关键。世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为发展的重点，列入长期发展规划。随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来飞行器动力工程专业将具有很好的发展前景，毕业生主要从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。由于我国航空航天领域近年来的飞速发展，开发发动机的飞行器动力工程专业的毕业生每年都供不应求。飞行器动力工程专业大部分学生都在航空、航天、民航等领域对口从事研究工作。但是还有很多学生去了能源、交通、管道输送等部门施展才华。而这些国家重点项目和重大工程都依赖航空航天发动机改装成的核心部件。截止到 2013年12月24日，40869位飞行器动力工程专业毕业生的平均薪资为8107元，其中0-2年工资3729元，3-5年工资5718元，8-10年工资6099元。飞行器动力工程专业在专业学科中属于工学类中的航空航天类，其中航空航天类共8个专业，飞行器动力工程专业在航空航天类专业中排名第5，在整个工学大类中排名第142位。飞行器动力工程专业就业岗位最多的地区是北京。薪酬最高的地区是重庆。

据统计，飞行器动力工程专业就业前景地区有：1、北京、2、上海、3、重庆、4、西安、5、广州、6、苏州、7、大连、8、天津、9杭州，平均薪酬在6718元。