陕西航天动力高科技股份有限公司，和西安航天远征流体控制股份有限公司 都是航天6院的

中国航天科工是干航天防务、信息技术、装备制造的。

中国航天科工集团有限公司，是中央直接管理的国有特大型高科技企业，前身为1956年10月成立的国防部第五研究院，先后经历了第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司的历史沿革。

1999年7月成立中国航天机电集团公司，2001年7月更名为中国航天科工集团公司。航天科工现由总部、5个研究院、2个科研生产基地、11个公司制、股份制企业构成。控股6家上市公司。境内共有570余户企事业单位，分布在全国30个省市自治区。

扩展资料：

作为中国航天事业的主力军之一，航天科工积极推进“建设航天强国”战略目标，面对全球商业航天蓬勃兴起、全面竞争的发展态势，在全力完成武器装备研制生产任务的同时,坚持创新驱动发展战略，在商业航天领域深耕细作。

2017年，航天科工成功完成快舟一号火箭一箭三星商业发射第一单、开拓者运载火箭成功发射“天鲲一号”卫星、面向商业航天的“武汉国家航天产业基地”正式开建、国内首家火箭公司完成12亿融资……航天科工大力推进“五云一车”商业航天工程。

同时，航天科工主动落实《中国制造2025》和对接国家“互联网+”行动计划，搭建世界首批我国首个具有自主知识产权的工业互联网平台INDICS，发布6大类共计8060项专业能力，为各类企业提供普惠的免费服务与个性化的增值服务，INDICS国际云平台实现7种国外语言环境的上线运行。

具备了全球多个国家提供工业互联网相关服务的基础条件。2017年，航天科工与德国西门子公司签署了工业互联网与智能制造领域的战略合作协议，旨在打造面向未来的工业生态系统。截至目前，平台企业用户数已达150万户，其中境外企业1.3万户。

作为国家首批双创示范基地，航天科工将“双创”作为一项事业，建立了专项政策鼓励干部职工“在岗创新、在职创业”，引导并帮扶社会双创项目近5000个。探索形成了培育期、孵化期、加速器，创意池、种子池、产品池的“三期三池”内部双创推进模式。

先后培育了航天云网公司、激光研究院、火箭公司等一批具有创新活力的企业平台，推出了设备精灵、自动爆玻器、地磁定位导航等一系列市场前景广、附加值高的新产品、新项目，以混合所有制方式吸纳国际一流创新团队。

成功研制国内首台高功率、高质量单光纤激光器，激光泵浦芯片、特种光纤等产品打破国外垄断并形成产业化。

参考资料来源：人民网-航天科工：瞄准世界一流 推动航天强国建设

中国航天有十个院，分别是航天一院、航天二院、航天三院、航天四院、航天五院、航天六院、航天七院、航天八院、航天九院和航天十一院。

每个院有这些所：

1、航天一院：北京临近空间飞行器系统工程研究所、北京航天自动控制研究所、北京航天长征飞行器研究所研究所、北京发射技术研究所、北京精密机电控制设备研究所、北京航天长征科技信息研究所、北京环境强度研究18所、航天材料及工艺研究所、北京航天计量测试技术研究所。

2、航天二院：北京无线电测量研究所、北京遥感设备研究所、北京无线电计量测试研究所、北京计算机应用和仿真技术研究所、北京机械设备研究所、北京环境特性研究所、北京电子文献服务中心、西安长峰机电研究所、北京计算机技术及应用研究所。

3、航天三院：中国航天科工飞航技术研究院、中国航天科工飞航技术研究院动力供应站。

总部机构

办公厅、规划计划部、财务金融部、人力资源部、研究发展部、质量技术部、系统工程部、宇航部、经营投资部、经济合作部、国际合作部、运行保障部、党群工作部（企业文化部）、纪检监察部、审计与风险管理部、离退休工作部。

大型科研生产联合体

中国运载火箭技术研究院、航天动力技术研究院、中国空间技术研究院、航天推进技术研究院、四川航天技术研究院、上海航天技术研究院、中国航天电子技术研究院、中国航天空气动力技术研究院。

“神舟5号”于2003年2月17日开始总装。载人飞船系统共有13个分系统，飞船除三舱外还有一个附加段。其中轨道舱和返回舱均为密封结构，是航天员活动的地方。

施金苗介绍说，承担飞船研制任务的主要是两家“航天巨头”：中国空间技术研究院负责“两舱”——轨道舱、返回舱研制工作；上海航天技术研究院负责“一个舱、三个子系统”——推进舱与推进系统、电源系统、天地测控系统的研制工作，其中包括天地话音、电视图像、高速数据传输、飞船返回地球时启动的船载小推力发动机，以及返回舱落地前启动的缓冲小火箭等。

轨道舱位于返回舱前面，这是为了增加航天员的活动空间。它里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测。其两侧装有可收放的大型太阳能电池翼、太阳敏感器、各种天线，以及各种对接机构。

返回舱位于飞船中部，是航天员乘坐的舱段，也是飞船的控制中心。它不仅和其它舱段一样要承受起飞、上升和轨道运行段的各种应力和飞行环境，而且还要经受返回时再入大气层阶段的减速过载和气动加热。其为密闭结构，前端有舱门，供航天员进出轨道舱使用。

推进舱紧接在返回舱后面，通常安装推进系统、电源、气瓶和水箱等设备，起保障和服务作用，既为飞船提供动力，进行姿态控制、变轨和制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有20多平方米的主太阳能电池翼。

过渡段则在飞船顶部，用于与其它航天器对接或空间探测。

飞船顶部是一个高8米的逃逸救生塔。它装有10台发动机。在发射飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间(0——110公里)，如发生故障，它能拽着返回舱和轨道舱与火箭分离，并落到安全地带，使飞船上的航天员转危为安。

飞船上的引导伞、减速伞和主伞的伞面是上海制作的，巨幅伞面达1200平方米，质量标准是既要牢，又要轻。

“嫦娥奔月”，“万户飞天”，“太空漫步”……几千年来，对广袤的太空，中华民族充满了期待，充满了向往。今天，中国航天用一个个飞天壮举不断为国人圆梦，为民族争光。

如果把我国科技事业比作一条奔腾的巨龙，那么航天事业无疑就是龙头。新中国成立特别是改革开放以来，中国航天事业这个龙头始终高高昂起，将中国科技事业不断抬升到新高度，使中国的国际地位和核心竞争力跃升到新水平。

飞天梦圆，九霄揽月

——中国航天跃上历史新高度

许多经典瞬间已经为历史所定格。

2003年10月15日，中国首飞航天员杨利伟问鼎苍穹，浩瀚太空，从此有了中国人的身影。

两年后，中国将两名航天员成功送上太空。从“一人一天”到“多人多天”，中国载人航天又向前迈出了一大步。

2008年9月27日下午，随着神舟七号飞船轨道舱舱门的徐徐开启，中国航天员翟志刚穿着中国研制的“飞天”舱外航天服进入茫茫太空，并挥舞国旗向人们致意。太空舞动的五星红旗告诉世界：中国，正式成为第三个掌握出舱技术的国家。而此时，距中国决定实施载人航天工程只有16年。

在距离地面343公里的太空轨道，人们见证着中国速度和中国奇迹。但是，中国航天的视线并没有停留在这个高度。

2004年，绕月探测工程正式立项，距地球40万公里的月球成为中国太空探索的新目标。2007年10月24日，嫦娥一号升空；11月5日，嫦娥一号被月球捕获；11月26日，中国第一幅月球图像正式发布……像是欣赏一场精彩的演出，谈笑间，“嫦娥奔月”的美丽传说从梦想走进现实。继人造地球卫星、载人航天之后，中国航天从此新增了一座闪光的里程碑，开启了中国人走向深空探索宇宙奥秘的时代，标志着我国已经进入世界具有深空探测能力的国家行列。而从工程立项到圆满成功，这个时间跨度在中国只经历了不到四年。

30年间，以载人航天和绕月探测为引领，从一箭双星到一箭多星，从服务国内到服务全球，中国航天一步步搭建起迈向太空的天梯，在航天科技这个世界科技的高峰领域稳稳占据了一席之地。

自主创新，协力攻关

——中国牢牢掌握航天发展主动权

谁掌握了核心技术，谁就抢占了世界科技的制高点，谁就掌握了未来发展的主动权。

1992年，党中央做出了发展载人航天的战略决策，并且明确了一个前提——中国载人航天以飞船起步。这年9月，中央专委确定了我国载人航天工程分“三步走”，中国载人航天发展脉络从此坚定而清晰。而此时，距离美、苏发射飞船已经过去了40年。

“起步虽晚，但起点不能低。”中国载人航天工程顾问王永志回忆当时决策的情景时说，“我们的大思路是要跨越式发展。”

但是，“跨越式发展”谈何容易。载人航天是战略高技术，而高技术用钱是买不过来的。中国发展载人航天没有任何捷径可走，只有自主创新。

创新无处不在。

人们惊喜地发现，横空出世的中国飞船长得跟别人不一样，它有“三个舱”——推进舱、返回舱、轨道舱，而且具有更先进、更完善的逃逸和救生系统。

自主创新又何止飞船一家，载人航天由7大系统组成，无论是火箭改进、飞行控制，还是航天员训练、发射场和着陆场等方案论证设计，我国瞄准的都是世界科技最前沿，确保关键技术能与世界先进水平并驾齐驱，局部还有所超越。16年时间，4艘无人飞船和3艘载人飞船，中国载人航天一步一个脚印往前赶。

探月工程更是一项全新的工程。“绕月探测工程是一项自主创新的工程。我们所开展的各方面工作，一定是‘中华牌’。”绕月探测工程总设计师孙家栋介绍说，首次月球探测工程的圆满成功，既是对我国探月技术路线的生动肯定，更是对我国航天自主创新能力的有力证明。

“科学不可能是一个人的事业。”航天工程是复杂的多学科高技术集成的系统工程。以载人航天为例，需要上百个研究院所、几千个协作配套单位、十余万名工作人员的共同参与。“社会主义大协作出生产力，出战斗力，出凝聚力。”正是中国特色社会主义的伟大合力，不断创造着新的航天奇迹。

改革开放30年来，立足于和平利用太空，立足于中国国情，立足于科学决策、民主决策，立足于自主创新、协力攻关，中国航天事业没有走错路，没有走弯路，更没有走回头路，每一步都使中国航天事业跃上了一个新的高度。自主、科学、高效地发展航天事业，这是一个发展中的社会主义大国为世界贡献的重要经验。

人才辈出，奋发有为

——中国航天未来发展将更加美好

“最重要的科技实力在于人才。”评价我国航天事业走过的路，除了为一项项突破、一个个跨越而自豪外，我们更为一批批年轻队伍的茁壮成长和年轻科技领军人才的脱颖而出而欣慰。

在一个个航天任务现场，尤其在一些关键岗位，我们经常可以看到这样的景象：“70后”勇挑重担，“80后”奋勇争先。数据显示，在载人航天工程科技人员队伍中，35岁以下的年轻人已占到70％以上。在绕月探测工程队伍中，嫦娥一号卫星研制团队40岁以下年轻人逾七成，平均年龄不足30岁；长征三号甲火箭发射试验队188人，40岁以下的占60％以上。

“我们的队伍比较年轻，应该说是相当年轻！”谈起航天队伍中的年轻人，载人航天工程总设计师周建平充满了兴奋，“更为可喜的是，很多年轻同志担任的是领导职务，他们很多其实也是久经锻炼的。”

“我相信，依靠这支队伍、这批人才，我们的航天事业一定可以冲到和世界航天大国并驾齐驱的位置。”对中国航天的这批接班人，“两弹一星”元勋孙家栋信心十足。

中国航天越来越年轻的秘密在哪里？良好的人才环境是人才成长的沃土。正是老一辈科学家甘当人梯、提携后学，新一代科学家勇挑重担、奋发向上，才使中国航天在激烈的国际竞争中始终掌握着主动。

“特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献”，中国航天事业发展过程中形成的“载人航天”精神，正成为这批年轻航天接班人的生动写照。而这种精神已经成为中华民族伟大精神的一部分，成为中国科学发展的新动力。

“我们的优势是航天队伍。”谈起中国航天未来的发展，中国航天科技集团公司总经理马兴瑞高兴地说，“我们是一个年轻力壮的队伍，这是我们的优势，我们要利用这个优势提升我们的能力。”

年轻孕育着希望。人们有理由相信，中国航天事业的明天将更加美好。

一、经营情况的讨论与分析

报告期内，面临严峻的外部市场环境，公司疫情防控与生产经营两手抓两手硬，始终保持战略定力，对内坚持全面深化改革，推进公司管理提升，对外加强与战略客户的合作，克服不利因素奋力开拓市场。主要经营情况如下：

1.市场开拓方面。受新冠疫情影响，出差和现场安装调试受阻，销售人员和技术人员通过电话、网络等形式进行市场开发和客户指导工作，最大程度弥补疫情带来的损失，二季度，随着国内疫情好转，国内市场状况得到了改善，订单逐步恢复。

报告期内，公司持续强化市场开拓，加大与战略客户的合作：机电产品战略客户订单持续增长；取得战略客户工业车辆变矩器定点供应商资格；化工生物装备通过产学研模式积极与设计院、行业协会等进行技术研发合作和技术应用推广。紧密对接跟踪项目，落实项目签约：水利设备共签订千万以上合同共计1.19亿元；车载泵签订合同两千余万元。开辟新应用领域，首次在穿越工程中配套某型号泥浆泵。

2. 科技 创新工作方面。报告期内，公司加强创新体系建设工作。加大内部之间技术交流，开展共性技术梳理研究工作，为各经营实体技术提供支撑；重点研发项目“高性能容积泵研制”项目攻克高功率密度曲轴设计制造技术，“大型离心泵研发”项目，单一型号模型泵效率达到国际先进水平。期间，公司申请专利32项，其中发明9项；取得专利授权5项，其中发明2项。

3.管理工作方面。报告期内，公司“本部平台化、事业部子公司化、子公司市场化”举措持续推进。适应改革需求，部分组织结构进行了调整，强化事业部责、权、利的统一，提高组织运行效率；全面梳理现行规章制度，深化规章制度体系建设，制定规章制度体系建设三年滚动计划；开展降本增效工作，形成成本管控项目清单，推行管理会计工具。

4.人力资源方面。以“三项制度”改革为抓手，聚焦干部配置、薪酬激励、人才发展“三大业务领域”，重点推行职业经理人制度，出台管理人才队伍职业通道管理办法，设置业务经理，畅通领导人员能上能下通道。

二、可能面对的风险

1.技术风险。

新产品开发是一项系统工程。虽然公司在泵及泵系统、流体计量与通信系统、液力传动系统和化工生物装备这四大核心板块深耕多年，技术储备、人才储备、能力储备较为完善，受新冠疫情影响，部分重点研发项目研制节点后延，同时产品技术在发展、迭代的过程中面临着被超越的风险。故此公司强化创新体系的建设工作，紧盯行业技术发展方向，加强基础性、共性和前沿性技术研究，与高校、科研院所、大型企业建立合作交流机制，在吃透技术、吃透状态、吃透规律上下深功夫，通过技术、产品的持续迭代和持续创新过程储备技术、储备人才，推动产业的转型升级。

2.市场波动风险。

面对严峻复杂的国际疫情和世界经济形势，市场波动风险可能持续加大。在疫情防控新常态下，公司按照打好疫情防控和经济增长两个战役部署各项工作，推进大客户战略，与战略客户构建互利共赢的利益共同体；优化面向客户的市场工作体系，树立从市场推介到产品售后的全流程职能要素，构建以满足客户需求为核心的市场体系。

3.投资达产风险。

公司液力变矩器生产线建设项目，商用车液力变矩器生产线与乘用车液力变矩器生产线（Ⅰ）已投入使用，乘用车液力变矩器生产线（Ⅱ）目前正在开展岛区联调及联线运行，作为国内首条自主研发的乘用车液力变矩器智能化自动生产线，该项目具有一定的技术难度，可能存在生产线建成后不能快速达到预期产能的风险。对此，公司一方面强化与客户的沟通与交流，推进战略客户产品型号尽快进入SOP阶段，另一方面进行批产业务流程短板梳理分析，完善供应链体系，提升信息化能力，推进项目实施达产。

三、报告期内核心竞争力分析

1.品牌优势。公司实际控制人为中国航天 科技 （000901）集团有限公司，公司作为航天技术应用产业化的重要平台，技术成果和核心人才主要源于航天领域，秉承了中国航天“以国为重、以人为本、以质取信、以新图强”的核心价值观，并赋予新的含义。通过多年发展，公司建立了完备的产品研发、生产、试验体系，“华宇”、“航力”、“天庆”、“BJB”等品牌被评为省、市名牌产品和著名商标。

2.技术优势。公司成立20年，始终坚持以航天流体技术为核心技术，围绕泵及泵系统、流体计量与通信系统、液力传动系统和化工生物装备这四大板块进行技术研发和市场拓展，部分产品和技术在国内同行业处于领先水平。目前公司拥有1个国家级技能大师工作室，2个航天 科技 集团技能大师工作室，3个省级工程技术中心，4个省级企业技术中心，6个高新技术企业和多个省级创新团队，并拥有享受国务院特殊津贴突出贡献专家，中国航天 科技 集团有限公司突出贡献专家、学术带头人，中国液体动力技术学术带头人等多层级的技术带头人。报告期内，创新研究院组织对相关经营单位共性技术基础性研究进行摸底，确立方向，为产品性能的优化与提升提供支撑。

3.质量优势。公司秉承航天工业精益求精的质量理念，以ISO9001质量体系、IATF16949质量体系和GJB9001C为基础，形成了规范的满足市场需求和用户要求的质量体系和供应体系。报告期内公司以燃气表产品为试点持续推进零缺陷管理，深化零缺陷思维；从产品、流程、组织层面实施针对性的质量改进，持续优化过程管控水平，不断提升质量保障能力，促进产品实物质量提升。

4.管理优势。公司已构建了完备和有效的组织管理架构和管理体系，建立了涵盖公司战略、业务运行、管理支持、内部监督、党的建设五大板块管理制度。报告期内，公司根据自身实际发展需求，对部分组织机构进行调整，促进责权利统一，提高组织运行效率；推行职业经理人制度，完成相关管理办法起草，对控股子公司进行摸底分析，推进子公司职业经理人制度。

准备进行测试发射的一枚V-2导弹。地面保障人员借助云梯爬到高处，对V-2导弹的设备进行调试。

作为人类弹道导弹的开山之作，V-2导弹使用了3.81吨的酒精（严格来说，是3.81吨75%的酒精与25%的水的混合物）为燃料，氧化剂则为4.91吨的液氧。V-2导弹的火箭发动机的整体结构条块清晰，燃烧室、管线、传力部件一目了然。

中间那根长管子是干什么用的？别急，小火箭把V-2的火箭发动机的其他主要部件也都说一下：1为酒精泵2为液氧泵3是涡轮4是高压气体进口5是高压气体出口。

高压气体从涡轮中出来之后，经过一段粗壮的弯管之后，就到了热交换器那里。在热交换器中完成任务的高压气体通过7号管路排出导弹。上上图那个长管子就是排气用的。这股气驱动了涡轮泵，流经了热交换器，对于V-2的发动机来说，至关重要。8是一堆气瓶。

这是V-2导弹纯净高压气体的部分来源。这些气瓶里面储存的是高压氮气。不过，真正驱动涡轮泵的是由化学反应产生的气体，见下文详述。V-2导弹的火箭发动机系统中的热交换器里面长什么样？又有什么用途呢？

7号排气管拆下来之后，从下往上看热交换器内部结构的样子。-183℃的液氧经过里面的细管，与细管外的热气体进行热量交换后，形成高压。该压力经管路通给液氧贮箱，形成一股持续不断地将液氧向燃烧室推挤的力量。这股力量在经过涡轮泵的进一步推动之后，最终使得液氧在18个喷注器，共2160个喷注孔中，形成雾化液氧液滴，与周围的酒精喷流充分混合。

该发动机具有无毒环保、高可靠、高性能、低成本、易操作、可重复使用等特点，代表了航天主动力技术的发展方向。此款发动机地面型发动机海平面推力67吨，真空推力76吨真空型发动机真空推力80吨。

蓝箭航天动力研发部总经理葛明和表示，该款发动机向下可以覆盖单一发动机的小型火箭，向上可以覆盖中型火箭、大型火箭，其商业价值大、研制难度适中，投入产出比高。本轮试验圆满成功，标志着中国民营航天企业大推力液体火箭发动机产品"零的突破"，成功验证了中国商业航天大推力发动机从设计、研发、制造、生产、装配、试验的完整流程。

中国三江航天集团隶属于中国航天科工集团，是中国500家最大经营规模工业企业之一。1969年8月，经周恩来总理亲自批准成立；1993年4月10日，改组为符合现代企业制度的大型企业集团。经过30多年的励精图治，三江人实现了从单纯和传统的生产型企业到集科、工、贸为一体的综合型企业集团的转变，各项事业取得了长足发展。

三江集团现有成员单位26个。总部设在湖北省武汉市，主体集中在孝感市。集团资产总额逾80亿元，拥有各种设备、仪器、仪表11000台(套)，所属厂所中有18家已通过9000系列标准质量体系认证。整体规划、分步实施的CIMS工程建设正不断推动集团的技术进步和管理进步。

集团现有员工12000余人。其中各类专业技术人员6000余人，高级专业技术人员600余人，享受国务院政府特殊津贴的专家107人，省部级有突出贡献专家19人，国家级新世纪学术和技术带头人4人，省部级新世纪学术和技术带头人21人，形成了一支专业门类齐全配套的科研生产队伍和经营管理队伍。

三江集团主营业务包括重工产品、信息技术、成套设备、金融业务、进出口贸易、房地产开发等。主要承制具有国际水平的中国重点航天高科技产品，承担相关高科技产品的系列化预研、研究与试制，为市场提供满足越野条件下载重运输需求的系列产品。集团所属厂所研制生产的计算机网络安全系统集成、网络智能安防产品、汽车零部件、系列脚轮、井下压力测试仪等受到用户青睐，其中捻丝机、土工格栅成套生产设备实现了同类进口产品的功能；脚轮和卫生材料包装机械的技术水平国内领先；全自动预混料加工机组和微机全屏控制系统填补国内空白，承建的微机控制饲料生产线遍及全国20多个省、市、自治区，并打进国际市场。由集团控股的三产公司涉足金融、房地产、贸易、通信与信息服务、物业管理、旅游等行业，形成了良好的以房地产开发为龙头带动相关产业发展的“产业链”发展格局。

三江集团建设30多年的史册上，累计有206个项目获国家及省部级科技进步奖，其中1项荣膺国家科技进步特等奖、1项荣膺国家科技进步一等奖，1项获中国航天科工优质产品称号，是湖北省企业专利示范工程示范企业和省专利明星企业。同时它还记载着“全国五·一劳动奖状”、“湖北省最佳文明单位”、“湖北省思想政治工作十佳企业”等闪光的荣誉，镌刻着5位全国劳动模范、1位全国十大杰出职工、11位全国“五·一”劳动奖章获得者、46位省部级劳动模范和4位湖北省“五·一”劳动奖章获得者闪光的名字。集团总经理、党委副书记冯志高是“国家新世纪学术和技术带头人”、“全国劳动模范”，第十届全国人大代表。集团党委书记、常务副总经理刘石泉是“国家新世纪学术和技术带头人”、“全国十大杰出职工”、第十六届中央候补委员。

三江集团决心坚决执行“面向市场，航天为本，科技创新，质量制胜”的经营方针和“质量第一，用户至上，改进求实，行业领先”的质量方针，积极实施“航天型号系列化，民品发展集约化，第三产业规模化”的产业发展战略，全面落实“靠事业留人，靠事业造就人，靠政策激励人”的人才战略，继续发扬“团结争气，艰苦创业，求实自强，改革创新”的三江精神，力争把三江建成中国重点航天高科技产品研制生产基地和重型越野车及底盘研制生产基地，最终成为“学习型、和谐型、进取型、效益型”集团，实现“中国航天骨干力量，中国一流企业集团”的远大理想。

航天动力技术研究院

院况简介

航天动力技术研究院始建于1962年7月1日，是我国规模最大、实力最强的固体火箭发动机基础理论研究、设计、研制、生产和各种试验基地，同时承担该领域内国家重大预先研究课题，是国家重点国防科研单位，也是“十五”、“十一五”期间国防科工委重点统筹规划建设单位之一，现为中国航天科技集团公司下属大大型科研生产联合体。

科研力量

目前，该院共有在岗职工7000多人，中高级专业技术人员4000余人，其中，国际宇航科学院院士1人，中科院院士1人，国家级专家5人，省部级专家40多人，研究员140多人。自成立以来，该院凭借雄厚的技术、人才力量，先进的设备，以及完整的固体发动机研究、设计、生产和试验能力，已经成功地为我国战略战术导弹和宇航事业研制提供了80多种固体火箭发动机。由四院提供动力装置的我国新型远程战略导弹飞行试验三战连胜，强了国威，壮了军威；四院参与研制的我国载人航天工程试验飞船六次遨游太空，六次胜利凯旋，圆了中华民族延续千年的飞天梦。在我国成功发射的卫星中，有40多颗应用了四院研制的固体发动机。其中地球静止轨道通讯卫星远地点发动机和返回式遥感卫星用返回式制动发动机分别荣获国家质量金奖和银奖殊荣。在40余年的科学研究和试验工作中，该院已有1000余项成果获得省部级以上奖励，其中国家级奖励60多项，特等奖4项，6项国家发明奖，34项国防科技进步奖。

在为强军强国的擎天神剑送去强大动力的同时，四院为国家和地方经济建设提供了众多的优质高科技产品，经济总收入由2001年的不足10亿元跃升至2005年的24亿元，经济总量逐年增长，经济实力不断提升。

主要荣誉

先后荣获“省级文明单位”、“省级文明单位标兵”和“全国精神文明建设工作先进单位”称号，同时被国家授予“全国综合治理先进单位”、“全国群众体育先进单位”和“全国婚育新风进万家先进单位”等荣誉称号；全院有五个单位、五名个人被授予“全国五一劳动奖状”、“全国五一劳动奖章”和全国劳模殊荣；四院也因在国庆阅兵装备工程和载人航天工程等多项重大工程表彰中受到国家和省委省政府的隆重嘉奖；四院党委近年来多次被授予陕西省先进基层党组织，2005年被国资委授予中央企业先进党委；连续两任党委书记荣获全国先进思想政治工作者殊荣。

发展目标

四院锁定“国内一流、国际知名”航天高科技公司的目标，坚持以发展为主题，以创新为动力，以市场需求为牵引，以科学管理为手段，加快改革和结构调整；搭建实现持续发展的创新体系和平台；以固体动力产品和技术为核心业务，以主导民品、优势民品为主营业务，做精做优军品，做强做大民品；以人为本，努力夯实人才基础，用一流的产品、一流的业绩，打造规模与速度、质量与内涵发展的“旗舰”！

中国航天科技集团

航天动力技术研究院

西安向阳航天材料股份有限公司

特种橡胶销售部：刘爽 经理