安徽淮南的煤炭价格是多少

22日国内精煤供不应求，钢厂已经收到来自煤矿企业涨价通知函；动力煤市场运行稳定，价格变动不明显；今日，河南平顶山宝丰地区瘦精煤出厂不含税价880元/吨；义马4500大卡动力煤出矿含税价420元/吨，5000大卡长焰混煤出矿含税价 470元/吨；四川宜宾5500大卡无烟煤坑口不含税价450元/吨；贵州毕节大方8公分6400大卡无烟块煤500元/吨，8-15公分以上6400大卡无烟块煤530元/吨，均为坑口含税价；炼焦煤各地参考价如下：内蒙古乌海地区1/3焦煤车板含税价1070元/吨；淮南1/3焦煤不含税价为1080元/吨；淮北主焦煤不含税价1170元/吨；安徽宿州地区1/3焦煤车板含税价1050元/吨；河北邢台七级1/3焦煤车板含税价1200元/吨，河北唐山十一级焦煤出厂含税价1340元/吨，河北邯郸主焦煤1290元/吨；沈阳瘦精煤出厂含税价920元/吨；贵州六盘水主焦煤车板含税价为1100元/吨；平顶山主焦精煤车板含税价1320-1350元 /吨；攀枝花主焦煤车板含税价1140元/吨；动力煤各地区参考价如下：郑州5000大卡动力煤车板含税价530元/吨；重庆5200大卡工业动力煤出矿含税价500元/吨；长治潞安5500大卡动力煤车板含税价为460元/吨；抚顺6300-6900大卡洗中块出厂含税价为865元/吨；乌鲁木齐 5500大卡车板含税价220元/吨。秦皇岛港各煤种参考价如下：6000大卡动力煤810元/吨，5800大卡动力煤790元/吨，5500大卡动力煤 740元/吨，以上均为平仓价。喷吹煤炭各地区参考价格如下：阳泉市场喷吹煤价格830元/吨；晋城地区喷吹煤出厂含税价850元/吨；安徽宿州喷吹煤车板含税价850元/吨左右，永城喷吹煤880/吨，宁夏大武口高炉喷吹出厂不含税价500元/吨，毕节6800大卡喷吹煤车板含税价550元/吨，河北邯郸无烟喷吹煤车板含税价850元/吨。

22日，进口煤资源比较紧张，商家报价混论，属于有价无市的情况。焦煤：俄罗斯瘦焦煤（K9）本月中旬到港CIF价175美元/吨，俄罗斯1/3焦煤1月中旬到港舱底含税价1170元/吨，俄罗斯肥煤中国各大港口CIF价175美元 /吨。澳大利亚主焦煤CIF价180美元/吨，澳大利亚1/3焦煤天津港车板含税价1240元/吨，日照港车板含税价1250元。印尼焦煤2月期货舱底交货价1250元/吨。蒙古国主焦煤甘其毛道口岸含税价700元/吨。目前美国低硫肥煤各港CIF价180美元/吨，美国主焦煤中国各港到岸价180美元/吨，京唐港现货报价高达1600元/吨，年后报盘CIF价高达200美元。动力煤：俄罗斯5500大卡以上动力煤长江以北各大港口舱底交货价600元/吨；印尼低位5500大卡动力煤福建、广东各港到岸价76-80美元/吨，印尼低位6300大卡、全水16的动力煤长江以南各大港口CIF价90美元/吨。澳大利亚5270大卡动力煤长江以南各大港口到岸价86美元/吨。喷吹煤：俄罗斯高炉喷吹煤各港CIF价 125美元/吨，澳大利亚喷吹煤V23、灰分<11各港CIF价126美元/吨。无烟煤：灰15、Q6000的朝鲜无烟煤烟台港车板价600元 /吨，灰分32-36.5的越南无烟煤广东港舱底含税价580元/吨。

华北市场：8月4-10日煤炭市场供应持续偏紧，动力煤价格基本稳定，炼焦煤、无烟煤和喷吹煤价格有明显的上涨。首先是动力煤市场方面：虽然华北地区各地高温少雨，加之奥运会的开幕，各地夏季用电达到高峰，电厂日耗煤达到高峰，但由于国家二次限价令和保证电煤供应政策的强有力的执行，各地电煤价格没有出现上涨，而且进入8月份后秦皇岛港煤炭交易价格正在缓慢回落，较上周各煤种平仓价高位价格平均下调10元/吨，6000大卡大同优混平仓价高位价格在1010元/吨，较上月下调20~40元/吨，同时一方面由于奥运的进行，为保证环境质量，秦皇岛港煤炭装卸量迅速下降，库存回升，另一方面由于国家力保电煤政策的奏效，港口库存不断增加，秦皇岛港可能会面临疏港压力，因此动力煤价格在下一阶段内还会有所回落，由于各港口和电厂库存的稳固回升，山西各动力煤主产地价格平稳运行，8月4-10日山西动力煤主产地大同地区6000大卡左右的优质动力煤车板含税价在780元/吨左右，价格稳定；河北开滦矿区的动力煤交易价格基本稳定4500大卡的动力煤出厂价在690元/吨左右；其次是炼焦煤市场方面，8月4-10日华北地区的炼焦煤价格出现了明显的上涨，山西焦炭集团本月再次提价，西山地区8月10日的焦精煤车板价在2500元/吨左右，较7月底上涨14%左右；河北开滦地区8月10日的焦精煤和肥精煤的出厂价格均达到2100元/吨，较7月底上涨300元/吨左右，邯郸和石家庄地区的焦精煤价格也有明显上涨，涨幅也在300元/吨左右；8月4-10日内蒙古乌海地区的主焦精煤车板含税价格在1900元/吨左右，较7月底上涨200元/吨左右，内蒙古地区的煤炭价格在全国煤炭价格普遍高涨的局势下，也出现了连续大幅的上涨；同时在无烟煤和喷吹煤价格上，本月也有幅度不小的上涨，山西的无烟煤和喷吹煤价格本月初一致上涨，涨幅在300元/吨左右，晋城地区的无烟中块本月10号车板含税价在1600元/吨左右，同时阳泉地区优质喷吹煤车板含税价也在1700元/吨左右，山西无烟煤价格上涨的原因主要是由于中小煤矿整合速度加快，大量小煤矿关停，当地煤炭供应再度紧张，为了整顿市场，整合资源，缩小与市场价格的差距再度提价，由于主流市场价格走高，华北地区各地价格也随之上涨。 西北地区：8月4-10日西北地区煤炭市场运行活跃，动力煤价格基本稳定，但炼焦煤价格有明显上涨。受到全国动力煤市场紧张的影响，处于干旱高温的西北地区的动力煤市场供更加紧张，但由于国家和各地对于限制电煤价格上涨的政策的出台和各地力保电煤供应的措施的大力推行，西北地区动力煤价格没有出线大幅的上涨，同时宁夏和甘肃两省签订了煤炭供需协调机制框架，宁夏确保落实08年与甘肃签订的700万吨煤炭合同的数量，同时两省共同向铁路部门争取运力支持，尽可能增加煤炭运量。这项举措一方面确实从数量上保证了西北地区的煤炭供应，另一方面也增强市场的信心，因此西北地区动力煤价格基本稳定，而且这种稳定局面还将持续一段时间。陕西榆林地区的动力煤出矿价格为545元/吨，神木地区的烟块煤出矿价格为650元/吨，价格基本稳定；甘肃兰州地区和宁夏灵武地区的烟煤价格也处于平稳运行的状态，甘肃兰州地区6500大卡的动力块煤出厂含税价在680元/吨，宁夏灵武地区5000大卡的动力末煤出厂含税价在495元/吨；在炼焦煤市场方面，8月4-10日陕西地区的焦精煤价格出现明显的上涨，8月初黄陵地区的焦精煤价格在2100元/吨左右，涨幅在300元左右；宁夏地区石嘴山的无烟块煤受到市场需求旺盛的拉动8月4-10日也有所上涨，目前出厂含税价为1180元/吨。 东北地区：8月4-10日东北地区煤炭价格基本平稳，涨幅最大的是炼焦精煤。8月10日黑龙江的七台河、鸡西和鹤岗地区的炼焦精煤车板价基本在1750元/吨左右，较7月底有150元/吨左右的涨幅，此次炼焦煤价格再次出线明显上涨的原因是由于市场需求仍旧旺盛，但供应持续紧张；在动力煤市场方面，8月4-10日动力煤市场价格基本稳定，黑龙江鹤岗和双鸭山地区5000-5500大卡的动力煤价格基本在460元/吨左右。 西南地区：8月4-10日西南地区煤炭运行良好，各种煤价格基本稳定，炼焦煤价格稳中有升。动力煤市场方面：8月4-10日四川、重庆地区电煤供应紧张，但由于力保电煤供应措施的稳步推进，宜宾地区5000大卡烟煤的出矿价在365元/吨左右；炼焦煤方面：由于四川、贵州是西南地区炼焦煤的主要产地，但受到地震的影响，很多地区的煤矿生产并未完全恢复，生产能力有限，市场供应明显不足，而全国的炼焦煤市场也处于供不应求的状态，因此西南地区的炼焦煤价格在本月初出现了明显的上涨。成都地区的焦精煤车板价在1700元/吨左右；贵州六盘水地区的主焦精煤价格上涨至2000元/吨左右。 华东地区：8月4-10日华东煤炭市场交易活跃，各种煤炭的市场价格涨跌不一。山东地区：山东地区动力煤价格稳定，山东煤炭管理部门和电力部门已经保证要确保电煤供应，加大外省的电煤调运量同时加快省内煤炭资源整合，确保电力用户用电保障，5500大卡的动力煤出矿价在565元/吨左右；其次是炼焦煤市场方面，8月4-10日济宁地区的气肥煤和兖州地区的气精煤价格普遍上涨，兖州地区的6500大卡的优质气精煤的车板价现已达到1800元/吨，兖州块煤的车板含税价也达到了980元/吨，整个山东地区煤炭市场价格处于高位运行的态势；安徽地区煤炭市场整体运行正常，动力煤价格基本稳定；炼焦煤价格仍在持续上涨，涨幅在100元/吨左右，淮南地区的1/3焦精煤的车板含税价已经达到了2200元/吨，淮北地区的焦精煤的车板含税价格也在2000元/吨以上，铜陵地区无烟煤价格8月4-10日也有一定幅度的上涨；江苏和上海地区：江苏四港各品质的动力煤价格基本稳定，而且在下一阶段内有可能会有小幅回落，而徐州地区的气肥煤价格则出现明显上涨，5700大卡的气肥煤出矿价格已经逼近1800元/吨；南京地区从各地调运的煤炭价价格也有一定幅度的上涨，从晋城调运的无烟末煤车板价已达到1350元/吨；上海地区的优质主焦煤价格也涨至2400元/吨左右，但上海沿江电厂5000-5800大卡/千克的动力煤到厂含税价格回落30-40元/吨。 中南地区：8月4-10日中南地区煤炭市场供应持续紧张。广东地区：广州港的煤炭的内贸交易价格在8月4-10日基本稳定，8月10日6000大卡的山西优混到港价已经达到了1100元/吨，5600大卡的神木优混价格为1050元/吨；8月4-10日湖南煤炭市场运行活跃，各种煤炭价格没有出现明显的大幅上涨，但无烟煤价格均有小幅上涨；河南地区：河南地区煤炭供应很紧张，无烟煤价格有明显，涨幅在300元/吨左右，平顶山地区的焦精煤价格也有200元的上涨；义马地区的动力煤价格基本稳定，目前义马地区的长焰块煤车板含税价格在455元/吨左右。

求采纳

你好，相同的煤炭各地区对应的煤价还是有差异的，按照你提供的0.105元/卡，如果是5200大卡的煤，就是546元一吨。

“易煤网”为您解读：大卡是煤炭行业常用的术语。

含热量为1000卡的1千克煤炭相当于0.143千克标准煤。

中国惯用的热量单位卡20℃，即1。

随着近几年国际和国内能源市场的走俏，煤炭价格的抬升，作为国内重要煤电化生产基地的淮南经济形势发展很好，这些年GDP稳居全省第四，步入安徽经济发展第一方针，在岗职工人均年收入去年也突破了两万，位居全省第一。淮南作为一个重工业城市，环境治理问题自然不得不面对，最近几年矿业集团十分注重新建矿井的绿化以及老矿井的改造工作，有些新建矿井简直就是一座大花园，根本看不出煤会的痕迹，平圩、田家庵、洛河等大型电厂也把关闭小机组和脱硫工作摆在了前面，淮化集团在正在着手建设新厂区和现有设备的技改工作，更何况淮南拥有历史悠久风景秀美的国家4A级旅游风景区--八公山以及人称“华东白洋淀”的焦岗湖，在这大好形势下，全市人民正努力创建全国文明卫生城市。人文方面，两千年前，便诞生了至今璀璨中华文明的煌煌巨著--《淮南子》，著名的中国国际豆腐文化节已在淮南连续成功举办了十四届，今年12月也将举办首届中国国际少儿艺术节，新落成的市体育文化中心和规划中的山南新区奥林匹克体育中心遥相呼应。此外，我市现有安徽理工大学、淮南师范学院、淮南联合大学、安徽工贸职业技术学院、淮南职业技术学院等高校，在校大学生近十万，文教事业蒸蒸日上。hoho，上面说的有点刻板了，不过都是事实，虽然还有很多的不足，不过淮南230万人民欢迎LZ来淮南作客，实地体会一下，看一看。

一个土生土长的淮南人，在淮南企业上班快10年了。现在在合肥创业中。淮南必须先大力发展本土企业，引入外地企业。曾经益生啤酒厂真的比以前难喝多了比较苦涩。菠萝啤吧就是香精加二氧化碳。益益牛奶淮南人的骄傲，我们70、80后都是喝益益长大的。经过几次改制后。益益产品在我们心目中也有所下降。我们不要求便宜的，只要要求好的。

淮南有许多制药厂。可以整体规划搞一个医药产业园。污水统一处理。借助蔡机、望机开辟个部门专门搞药品装备制造业。配套药品企业。

给予优惠政策，让陕汽把整套生产线引入淮南，不要只是个装配线。这样为陕汽配套企业也会在淮南设分厂。

引入互联网，在江淮云、移动数据库基础上继续这样的企业。可以已电厂专线供电，降低企业成本。这样肯定会有许多数据库入住。

寿县划去淮南了，恢复寿县县城的古貌。找到自己的特色。现在的寿县去一次就不想在去了。没有一些特色。

最后千万别抱合肥的大腿，像芜湖这样的城市。靠自己的特色发展起来。合肥是个吸血鬼，前几年合淮同城化后，电建二公司走了，8所也差点跑了。现在中铁七局好像也要搬走了。

现如今淮南国正在转型，就像徐州矿业集团其总部在徐州，采煤却在贵州 陕甘地区和新疆三个基地，本地不采煤！淮南市的煤矿现在主要在潘集区凤台县境内，也在逐步关停。安徽省正在做两件事，一是把淮南市申报资源枯竭型城市，就像抚顺市和焦作市，二是保护淮河生态环境。几十年后淮南煤矿就会和徐州矿业一样逐步转向内蒙古陕甘地区。

淮南国正在淘汰煤炭落后产能，开发采煤塌陷区 旅游 业，治理环境污染！未来将转型为以高新装备制造业、高 科技 信息产业、现代煤化工产业为三大支柱产业！

所以转型后的淮南就像全国大江大河穿过的城市一样沿着江河两岸发展！如南京武汉长江两岸，芜湖 马鞍山 安庆 铜陵长江两岸，蚌埠沿着淮河两岸，吉林市沿着松花江两岸高楼林立！等等……

相信淮南国未来更美好！南有山北有河，刘安之所以在此练仙丹就是看中了淮南的优美环境！

在经济发展上，东有以上海为中心的的长三角，西有以郑州为中心的中原经济区，东西呼应。南有合肥北有蚌埠，合淮蚌形成江淮城市群！淮南市如果把潘集区 谢家集区 和田家庵区城区收缩集中发展，定会改变现在的城市形象，相信淮南国的未来前途无量！…………

安徽淮南未来的出路在哪里？你这个问题问的还真是有点对口味啊。

漩涡鸣人yy，也就是我本人。现如今就生活在安徽淮南，如果说硬要我说这个城市给我的第一印象的话，那就是一座山，舜耕山。从舜耕山底下隧道，从淮南的山南开进去以后，你会发现过了隧道以后，整个舜耕山到淮河之间一段区域是完全开发进入饱和的状态。

这就是一个比较奇葩的问题了，整个淮南他的发展空间，进入了一种局限性，舜耕山有自己的 历史 淮南也有自己的 历史 ，但是问题是一旦这东西成为了他经济发展的阻碍的话，那么这两样东西就行了，有点尴尬。

有一回我长辈来了淮南的时候进入隧道时候，他说了一句话，说为什么这隧道直接穿山而过呀，这不又使得山里面的神灵受到了影响吗？这句话虽然有些迷信的嫌疑，但是说实话这座山对于淮南的发展太过重要了，影响太大。

话分两头，我们说到淮南另外一项东西，这就是淮南的煤矿，淮南煤矿资源很丰富，但是问题也就在于淮南本身煤矿局限了淮南的发展的空间，使得淮南打上了资源型城市的标签，但是淮南并不想仅仅局限于一个资源型城市，淮南在前几年一直标榜自己是安徽省发达城市，但是实际上，随着淮南煤价的下降，安徽省淮南市距离这个称号开始渐行渐远。

淮南并不是没有想过出路，比如说对于山南新区的开发，舜耕山以南 就是安徽的省会，合肥，合肥利用自己临近长三角经济区，临近长江。这条由是可以说经济发展的态势极其良好，淮南也希望能够借助这方面经济上的余晖来庇佑淮南的经济能够快速的发展。

我到淮南大致时间是2014年那一年的话，淮南当时正在经历煤炭价格下降，这个风波期，而此时此刻，国内反腐的行动也开始增大，淮南本身的他的官员。由于自身的问题出现了政局上面的一系列的停滞。

山南新区的开发可以说是一拖再拖，本身利用资源堆积起来的财富在短时间之内可以说迅速的被消耗一空，在这一次冲击发达城市失败以后，淮南市，可以说在接下来十年以内很难再一次积累资金去冲击发达城市，这对于信心满满想要发展起自己事业的淮南人而言，毁灭性的打击。

对于现如今陷入迷茫的淮南经济而言，如何确定自己的方向，是一个问题是，靠淮河还是靠长江，对于开发山南新区这个课题很显然资金要求太大了，淮南现如今，有点负担不起，但是我觉得现如今淮南可以将有限的资金投到一项行动中就是沟通淮南山南地区与老城之间的交通，减少二者之间交通等待的时间，这才是淮南现如今要做的第一件事，山南地区，如果仅仅依靠合肥地区的经济光辉的话很难完全发展起来。而如果说利用老陈的经济来带动山的兴趣的话，这一点是比较可行的。如何增加老城地区到达山南地区的经济光辉，这一点是现如今淮南政府必须要做的事情。

关于舜耕山，这座山究竟该如何存在？如何规避掉，它在未来的发展之中，他又占据什么样的地位，还能政府必须现如今就开始进行规划发展。

最后得说到一个淮南人不想面对的问题，那就是淮南人的形象问题，我在大学里面上课的时候老师说过，淮南这个地方原先的人并不是挺坏的，只是后来挖矿的时候由于招了一批什么样的人，导致淮南人的形象变得很差。虽说如此，但是淮南人的整体形象还是使得全国人有一定的印象，塑造新的淮南人形象，这一点对于淮南政府而言是一个20年左右的工程。

淮南需要经济转型，从一个资源型城市变成一个 旅游 行城市这需要多少年？与此同时，怀男孩必须要一同做的事情就是改通整个淮南的交通路线，淮河是一条天然的交通运输河道，但同时也是一个束缚淮南的一个交通险阻，沟通淮南与淮北这是一个比较严峻的问题，不要再让淮南成为一个闷葫芦，而是让他能够有一条能进能出的道路进的道路是由发达地区进入的，出去的道路也可以立刻到达发达地区，这样才算得上是交通要地。这个需要50年

关键是等待的起吗？

安徽淮南未来的出路在哪？安徽城史来回答。

淮南，曾经的煤炭“王国”

说起淮南，大家可能就会想到淮南的煤矿和发电厂，因为这些是淮南的支柱产业，淮南的经济也是因为煤矿资源才得到了快速的发展。

淮南矿区蕴藏着丰富的煤炭资源，地处华东腹地，接近沪、宁，交通便利，战略地位十分重要。 淮南市煤炭远景储量444亿吨，探明储量153亿吨，占全国煤炭储19%，占华东地区的32% 。以至于抗日战争时期，日军强占淮南以后，就疯狂掠夺淮南的煤炭资源，巩固自身的发展。

1949年2月，设立淮南煤矿特别行政区，1956年成立淮南市矿务局。建国后，随着煤炭大规模开采，淮南逐渐成为国家重点能源基地，安徽省主要工业城市被国务院批准为首批建设的13个亿吨煤基地之一。

没落、迷茫，淮南出路何在！

淮南因煤炭而兴，也因煤炭而衰。淮南正是因为煤炭的发展，才成为一座重工业城市，积攒了良好的工业基础。市内唯一一所省内院校—— 安徽理工大学 ，前身也是淮南矿业学院，跟煤炭息息相关。淮南的城市口号“五彩淮南”，其中一种颜色——黑色，代表的就是淮南的煤炭。

生态破坏，工业发展迷茫

正是大规模的开发煤炭，给淮南的生态也带来了很大的破坏。首先，很多农耕地因采煤塌陷，不能耕种，许多淮南农村的房子因为地基塌陷而开裂，不敢住人。

作为重工业城市，淮南的污染也是很严重，每次我从淮南过的时候，都是高高的烟囱，雾蒙蒙的天，不知道淮南的人民面对这种污染的天气，是什么心情。

转型不成功，经济疲乏，淮南出路难！

最近几年，煤炭产业因新能源的普及而遭受重创，淮南的煤炭储备量也日渐枯竭，淮南的发展受到了重创，经济总量也是增长疲乏。

而且淮南并没有及时找到新的发展出路，这一点应该和省内城市马鞍山学习，马鞍山在经历几年的低迷转型期后，经济总量又重回第三，而淮南却在一路下降，不得不说，淮南真的没落了。

经济发展能反应到房价上，作为靠近合肥的城市，淮南的房价现在已经不如六安了，六安虽然经济基础不好，但是六安找到了适合自己发展的道路，淮南却还在徘徊，山南新区开发的轰轰烈烈，把安徽理工大学拆掉搬迁到那里，却没有得到预期的发展效果。

虽然淮南得到了寿县，发展空间又大了一些，经济总量突破千万，但是寿县与淮南的城市发展不符，很难有大的互动发展，其实最应该划入淮南的是长丰县。这样的话，淮南就能与长丰促进发展，更好的融入 合肥都市圈 。

（淮南在2017年，经济总量仅占到全省13名）

现在的淮南如果还没有一个拼的精神的话，以后是很难有发展出路的。周围的蚌埠、合肥都在快速发展，而且与淮南都在一小时高铁圈内，淮南如果没有发展出路，肯定会被这两座城市“ 虹吸 ”。到时，淮南只会愈加衰落，最终沦为 地理书本上资源枯竭城市的典例 。

读者对淮南发展有什么意见和建议，可以在文章下方留言，与其他读者交流沟通。

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淮南现在应尽快关闭煤矿或保留少数两个煤矿，因为煤炭资源已经枯竭，再大规模开采就是竭泽而渔丶不给子孙留后路。如果到凤台和潘集采煤塌陷区看下，一片泽国，以前肥沃的土地变成湖泊，千孔百疮!淮南面积小、人口密度大，弹丸之地、煤矿众多，有先见之明的煤企，早已走出去不在本地采煤。如山东兖矿集团，早在新疆、内蒙、非州、外蒙等地开矿建化工厂、电厂等，因为那些地方地广人稀!现在我们这里电厂、煤矿林立，把我们淮南的家园掏空、让我们呼吸着有毒的空气!希望我们淮南市委市政府尽快谋划思路、早日彻底转型!

上报国务院，淮南，凤阳合并入蚌埠市。改蚌埠市名为淮州市。这样皖北地区的腾飞指日可待。光指望合肥一城，想发展壮大安徽这是不可能的。皖南地区地理和 历史 储备不够工业化能力，发展 旅游 是最佳选项。

蚌埠、一个不容否认的汉字的起源地，只此一样。地球上还有哪个地方可与其比肩。（详情可在蚌埠博物馆看实物）

淮南原来的制造业也曾名噪一时，规模以上的企业有：国家大一型企业淮南煤矿机械厂，还有化肥厂、造纸厂、机床厂、印机厂、肥皂厂、瓷器厂、电建、化三建和安纺四厂、针织厂等，还有一大批无线电厂等中小规模的企业。

然而一场 社会 动荡后，这些企业基本上消失和萎缩了。今天的淮南不可能再出现什么经济增长点了，时机不可能再现，整个西部地区己经没有一家企业，何谈掘起。淮南，一个典型的歺阳城市。

安徽淮南未来的出路真的很迷茫。

但是这座 历史 悠久的煤城，这几年暗然失色。煤城到处灰蒙蒙，没有一丝活力。曾经引以为豪的煤矿工人，抛家舍子四处打工的也不占少数了。

开发中的山南新区，也在开发时的高速发展中，慢慢地缓下步伐，岭秀山南的别墅，一排排，空荡荡，无人问津。

淮南，你的出路在哪儿？作为生活在这几十年的淮南儿女，多么希望你能快步走出困境！十九大的召开，能否为你带来一线生机？我们期盼着！

图为山南新区一角！

淮南不沿江，不靠海，没有政策支持，地理位置一般，火车也是盲肠，。高铁站离市区十几公里，一路上大部分地段都是农田，城市集中率低，典型的鸡窝城市。没有大企业，除了电厂，都不知道还有哪些冒烟的企业。煤炭开采带来大片塌陷区。发展多少年，各项排名省内倒数。未来如何发展，我等屁民说了也不算。个人认为，应该大力发展小微企业，促进就业，大的引不来，就把小的做好，不要只会盖房子，搞广场，没有制造业怎么消费，努力吧。

淮南位于安徽中北部，以矿业为主，是中国的能源之都。淮南的GDP中，煤炭贡献了很大的一部分。进入21世纪，随着中国煤炭产业的波澜壮阔的快速发展，对煤炭的需求日趋旺盛 ，淮南的经济顺着这个势头突飞猛进。

2014年以来，全国煤炭等行业处于低迷状态。受其影响，淮南市经济下滑为安徽省GDP负增长城市，也是安徽划入长三角地区后该地区唯一一个负增长城市。

淮南的产业结构比较单一，地区生产总值过于依赖能源。近几年来，中国经济增速放缓，对煤炭的需求减少，而且每年还从朝鲜等国家进口煤炭，这在一定程度上影响了以产出能源为主的城市。

蚌埠是安徽省第一个设市的地级市，境内山水相连，四季分明。有着悠久的 历史 和灿烂的文化。

蚌埠的经济经济明显不如省会合肥，但是和皖北周边城市相比，还是有较大的优势的。

蚌埠是全国性综合交通枢纽，交通便利，京台等多条高速交汇于此。蚌埠是京沪高铁和淮河的交汇点，有京沪高铁站，乘坐高铁非常方便。

2017年全省各地市的GDP排名榜已经发布，淮南位居第13位，蚌埠第7， 两市之间差距不小。

淮南要想摆脱落后的局面，必须实行经济转型。这样才有出路。单一经济是没有竞争力的，这就是淮南落后于蚌埠的主要原因。

淮南唯一出路在于全力扶持实体经济，全力培育引进几家年销售收入十亿百亿的实体企业做大做强！计划经济时期老子娘(国家投资)几十家轻重工业门类齐全的化工4~5家，造纸，机械制造(当年的淮南煤矿机械厂曾居全国三大煤机制造企业之首)纺织(近十家)，电子，医药(5~6家)，橡胶(3~4家)，陶瓷等国内，省内知名企业几乎全数倒闭破产！正因为除煤炭电力外有这么一大批大中型企业的支撑才有了84年国家把淮南市列为全国"较大城市"，也着实让"大淮南"傲视省内兄弟城市近四十年！！失去了不可怕，可怕的是一二十年找不准自己的定位，制定不出切合自身实际又切合国家整体发展规划(如不久前国家出台的"淮河生态经济带发展规划")的发展战略！导致近三十年主要经济指标裹足不前，浪费了淮南发展的大好时间……

淮南发展有地域的局限，产业转型困难等因素，但主要是发展理念有问题，淮南人自以为是，夜郎自大，煤炭产业发展好时目空无人，不思其他。寿县划归淮南两年有余，淮南人总以高高在上的心态看待寿县。

因为淮南是矿区，在市区板块上，跨域大，不同蚌埠集中，二淮南由于釆矿是主业，相对挖掘行业配套多，在转型上存在问题，蚌埠相对产业多于淮南，例如装备，制造，轻工，三，淮南流动人口相对比蚌埠多，包括塌陷区治理难度高于蚌埠，相对说蚌埠地域、、人口，环境优干对方，但随着合淮同城化，淮南将赶上蚌埠。

淮南的现状与省内兄弟市差距越来越大，说明什么？煤矿及配套的机械加工曾都领先全国。煤化工，发电领先全国。从大型掘进机、光纤、煤化工，领先全国！纺织，牛奶，制药！领先全省！而今，落后全省说明什么？雄厚的工业基础卖的卖，捞的捞，成了唐僧肉！基础还在！如何发展市府班子很重要！淮南曾和合肥、重庆、郑州等城市平起平坐的重工业城市！如何再创辉煌！淮南再努力吧！

淮南是中国能源之都，资源型城市。2019年GDP1296亿元，排全省各市第13位。煤是该市主导产业，工业产品较为单一。经过几十年的挖掘，煤基本枯竭。

那么，在这种情况下，就必须转型升级。但是，说转型升级，也不是易事，也是需要不断努力才能完成的。由于转型升级遇到不少困难，因此，淮南开始落后，掉队了。蚌埠与淮南较近，是一个综合型城市，工业门类比较齐全，不像淮南比较单一。

2019年GDp2057亿元，排全省第8位，远远高于淮南。另外，蚌埠又在京沪高铁和京福高铁的交汇点，是全国综合交通枢纽站，人流物流量都很大，加上近几年不断的招商引资，经济增速很快。

前不久，国务院又确定合肥、芜湖、蚌埠三市为自由贸易实验区，这对蚌埠经济发展又是一个有力的推动，未来蚌埠将会更上一层楼，成为皖北地区经济中心。这就是淮南与蚌埠的差距所在。

蚌埠也好不到哪里去吧，才多了400亿，要是煤炭价格再涨点就差不多了。淮南要想真的发展就该和芜湖学习，不过有合肥在边上，发展很难。合肥现在往万亿省会发展，淮南离的这么近，很难发展，虹吸太厉害了。

在淮南呆了四年，他的发展就不想地级市，倒是像县城，甚至县城都不如。你见过这年头五毛钱的公交么？还有人工收费的那种。

照理来说，淮南的煤炭资源应该创造了不少财富，但是整个城区的基础设施非常差，晚上路灯没有，三轮车到处乱串！这就是我对他的最初印象，但是呆的时间久了就有感情。七八年没有回淮南了，不知道淮南现在怎么样？安徽理工新校区怎么样？

淮南长期以来以一煤独大为自豪，没有居安思危概念，城市的经济发展要百花齐放，制造业轻重工业及服务业等应多角化发展，但淮南放弃这种发展思路，另外，淮南距合肥这么近，但得不到一点经济辐射，都市圈形同虚设，圈内也形不成合力，就看一个合肥利用省内及圈内资源在跳独脚舞。对圈内城市滞后的经济发展知略网闻。没有起到省会及带头大哥的作用。所以，淮南自身的问题及外界无援的等等问题导致今天的经济落后的尴尬局面。

因工作关系经常往返于蚌埠、合肥、淮南之间，蚌埠所辖五河、固镇、怀远三县人，初次见面基本都讲自己是蚌埠人。合肥所辖肥东、肥西、长丰三县人更是讲自己是合肥人。反之，淮南所辖寿县、凤台二县人从来不讲自己是淮南人，归属感太差。淮南城区太分散，基本上是一个大县城（田家庵）带着几个镇（大通区、谢家集区、潘集区、八公山区、毛集区）艰难前行，城市如此分散如此规模如何发展？更何况离合肥太近人才、资源流失干净。蚌埠城市集中，省里各种优惠政策大力扶持倾斜，尽管失血过多但工业基础还在，发展可期。

主要是以下几个方面的原因

一，全球通货膨胀浪潮下，物价飞速上涨的原因

周边地区经济复苏加快，对煤炭的需求也增加，而主要出口煤炭受天然气出口政策等因素的影响，外阴不足引发煤价上涨，煤价跟分也很正常

二，主力煤矿严格按照核定产能生产，不可能超负荷，超能力运转

受安全环保检查的影响，上邮政量受阻，拉煤车排队对产地的煤价产生支撑，也造成上有发动成本增加增加，在一定程度上支撑了下水的价格

三，运输的环节受限

目前，将每日125万吨水平组织运输，大家都在抢些大型线货源，这也造成情感方向的运煤车减少，而情感装船保持高位，促使秦港存煤长期处于500万吨以下的低位，大家都知道，四大美岐军寨，秦皇岛港中转货物情感没假，是全国煤炭价格的风向标，也是煤炭市场的晴雨表，香港库存长期处于500万吨甚至500万吨以下的低位运行为家，上涨概率就非常的高，秦皇岛港煤价上涨会带动周边港口煤价上涨，船引发产地二岗和下游卸货下的全面上涨

所以煤炭上涨是多方面原因引起的，不是某一个环节造成的，我们并不缺没，但是有很多环节让煤价上涨，但是这只是暂时的，通过一段时间的调整，价格应该能有所回落，而且随着冬季的慢慢过去，价格一定会回落