买蔚揽还是冒险家新能源

2022款林肯冒险家新能源汽车门把手尺寸30cm左右。林肯冒险家PHEV搭载由1.5T发动机+前后双电机组成的插电式混合动力系统。

其中1.5T发动机最大功率为125kW，峰值扭矩为210Nm，前后双电机的综合功率达到146kW，峰值扭矩386Nm，传动系统则匹配E-CVT变速箱，混动模式下0-100km/h加速可以跑进7秒内。

林肯冒险家新能源汽简介

外观方面，林肯冒险家PHEV与普通燃油版车型几乎保持一致，只是在细节处体现出两者的差异。前进气格栅采用了点阵式造型，搭配中央硕大的品牌标识和两侧标志性的LED大灯，让人很轻易就能认出这是一台林肯。

林肯冒险家PHEV的车身侧面也与燃油版车型保持一致，整体的车身侧面线条非常圆润饱满，隐藏式的D柱营造出一种悬浮式车顶的效果，同时B柱上的电子密码锁也得以保留，这对经常忘带钥匙的车主来讲绝对是一个非常实用的配置。

林肯冒险家PHEV依然采用我们熟悉的林肯家族风格的整体内饰设计，全黑的内饰配色显得非常庄重也非常有质感，当然最重要的是这个颜色最耐脏，当然也有双拼色的内饰颜色可选。

易车原创 在全面电气化的时代里，新能源车型层出不穷，即便是那些仍以燃油车为主的汽车品牌，也相继推出了混动车型。2021年8月29日，令人期待已久的林肯家族标志性的星辉格栅设计，只不过中网换上了更加粗壮的镀铬填充，看上去力量感突出。并且LOGO处也进行了蓝色涂装，表明了新能源身份。

大灯内部采用的是LED灯源，具备自动大灯、LED日行灯等功能。高配车型还配备灯光辅助、自适应远近光功能。另外前雾灯也没有取消，并且造型上与前保险杠线条融入一体，十分协调。

车身侧面，新车的铭牌进行了蓝色涂装，除此之外，与燃油车的风格保持一致。由于新车尺寸在同级中占优，所以车身前后比例设计匀称，营造一种沉稳气势。

尾部造型圆润饱满，运用了多条平直线条勾勒，层次分明。标志性的贯穿式LED尾灯，进一步提升车尾的宽度，同时后包围的亮黑材质设计、圆形样式排气口，使得新车充满浓浓豪华气息。

轮胎换上了全新的双五辐式造型，不过依旧是家族味道，只是进行了细微调整，与车身很搭。与之匹配的是19英寸米其林轮胎，规格225/55 R19。

内饰方面，新车变动比较小，与燃油版没有太大区别。在中控设计上，整体配置和用料保持一贯的高标准，豪华感比较强。中控12.8英寸触摸屏搭载了福特SYNC+的系统，在功能方面比较丰富，只是不支持CarPlay功能，比较遗憾。

空调面板区域设计比较精致，旋钮也很有质感，其实日常用到这些物理按键并不多，完全可以通过语音识别来控制空调，操作方便。

座椅采用了皮质包裹，面料细腻，乘坐舒适性表现不错。与主驾驶座椅配备电动调节，带有三项座椅记忆功能。

动力方面，新车搭载1.5T三缸发动机和前后双电机组成的一套插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率125kW。在续航方面，该车搭载由比亚迪提供的镍钴锰锂离子电池，NEDC纯电续航里程为64km。底盘则是采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架。

编辑点评：作为长安林肯推出的第一款PHEV车型，冒险家PHEV的正式上市，也拉开了林肯在国内电气化的序幕。在保持原有豪华调性的同时，更先进的电动系统的加入，让整车在动态层面的素质，也有了进一步的提升。同时，各地的新能源政策对目前的PHEV车型来说也算友好，或许现在正是购入冒险家PHEV的最好时机了。

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本届成都车展，林肯中国通过一场跨界碰撞阐释了对美式豪华的新定义。

发布会现场，新生代钢琴艺术家张浩天演绎的极富现代感的美妙旋律，与林肯飞行家Mono限量版彰显的从容与纯粹不谋而合；潮范十足的汽车达人陈震驾驶林肯冒险家PHEV登台亮相，从性能、科技、设计方面诠释林肯首款国产新能源车的优异表现；林肯冒险家Mono限量版跨界联合新一代潮流生活平台——得物，在车展现场打造“潮物盲盒开箱有礼”互动体验，让林肯冒险家Mono限量版吸睛无数。

发布会现场，林肯中国总裁毛京波表示：“2021年，汽车行业迎来变革之年，是挑战更是机遇。身处新时代，我们荣幸之余，更感责任重大。作为最具挑战精神的美式豪华品牌，林肯把握机遇，稳中求变，智见新可能。今年，林肯聚焦三大变革，将持续推动产品智能化、体验数字化和网络现代化的全面发展。”

一场场跨界演出不仅将现场气氛推向高潮，也为新晋上市的林肯冒险家Mono限量版、首款限量版车型——林肯飞行家Mono限量版、首款中国“智”造新能源车型全新林肯冒险家Corsair PHEV，以及专为新一代年轻客户打造的Lincoln Zephyr Reflection量产概念车积攒了足够的人气。

全新林肯冒险家PHEV

厂商建议零售价：PHEV 四驱e享版，人民币309,800元，PHEV 四驱e雅版，人民币345,800元

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全新林肯冒险家PHEV是林肯首款国产新能源车型，全新林肯冒险家PHEV的上市展现了林肯积极拥抱电气化时代，加快电气化布局的步伐。凭借业内独树一帜的前后双电机布局以及同级领先的智联科技，全新林肯冒险家PHEV将为“低碳型动派”打造更进一步的智慧出行体验，让客户畅享驾驶乐趣与科技互联双重加持的豪华仪式感。

设计上，全新林肯冒险家PHEV以专属设计彰显灵动外观，包括极具时尚感的点阵式前格栅、专属蓝字侧铭牌以及蓝底林肯星徽标，展现出全新林肯冒险家PHEV作为新能源车型的特殊身份。19英寸亮面铝合金轮毂动感十足，即便在静止时也能展现出车辆的运动属性。

动力方面，全新林肯冒险家PHEV搭载同级独树一帜的前后双电机，实现充满激情的驾控体验，动力输出媲美汽油版车型。双电机与汽油发动机组成的混合动力系统，根据不同的驾驶工况，智慧调节电机与发动机的功率分配，确保更高的运转效率，起步时通过纯电驱动，迅捷而平顺。新车搭载的eCVT电控无级变速更让车主享受行云流水般的驾驶感受。

全新林肯冒险家PHEV搭载eAWD 电动四驱，以eRAD后驱电机独立驱动后轮，并在动力需要时适时介入，助力车辆快速起步或中途加速，在弯道中更加自在从容；全系标配的CCD自适应悬架能以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节车轮减震器，操控感全面升级，并让日常驾驶更为舒适；串联式再生制动系统将动能转化为电能储备，可实现最高100%的动能回收；同时，全新林肯冒险家PHEV在减速时毫无拖拽感，驾驶感受与汽油车型无异。

在一系列先进科技的加持下，全新林肯冒险家PHEV混动综合工况油耗低至1.5L/百公里，在实现出众驾驶体验的同时，保证出色的燃油经济性。新车的纯电行驶里程最高可达64公里，客户在日常城市通勤中甚至无需加油，即可享受0油耗的低碳出行体验。

澎湃动力带来了充满乐趣的驾驭体验，舒享时氛模式与林肯香氛系统则为全新林肯冒险家PHEV增添了满满仪式感。林肯舒享时氛功能从视觉、听觉、嗅觉打造多维感官体验，其包含的“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三大模式，为车主带来一场身心舒享的SPA旅程，让驾乘者彻底放松身心、享受内心的平静。七种独具品味的特调电子香氛所组成的林肯香氛系统，为车内驾乘者营造出专属心境，带来全新的生活美学体验。舒享时氛模式和林肯香氛系统均可通过林肯SYNC+智行互联系统进行语音控制，并与星光饰条、林肯迎宾感应系统等配置共同打造“八大心动时刻”，让客户全面感受近在咫尺的豪华仪式感。

在智能配置上，全新<a href="https://car.yiche.com/lincoln/" tit

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2021年成都国际车展于8月29日正式开幕，这是下半年最重要的汽车展会之一。与之前的上海车展、广州车展等车展相比，本次成都车展新能源汽车的重要性进一步提升，各种新车型、新概念层出不穷，几乎所有的主流车企都拿出了自己的重磅新能源车型，连玛莎拉蒂这样的豪车品牌也不例外。新能源汽车取代传统的燃油车看上去已经成为不可避免的趋势了。

新车往往代表着车企新的发展方向或者新的品牌战略，本次成都车展上，比亚迪、欧拉、林肯、马自达等车企都拿出了全新的新能源车型，除了丰富自己的产品阵容之外，这些车型还代表着车企们在发展新能源汽车时的新思路和新规划，因此引起了消费者强烈关注。

比亚迪海豚：海洋系列首款车型

比亚迪是在新能源领域起步最早、技术最强、产品阵容最完善的国产厂商，不过外界对于比亚迪也有很多质疑，不少消费者认为比亚迪的名字或者LOGO太“土”，希望比亚迪能推出一些子品牌来提升品牌形象。“海洋”系列就是比亚迪在王朝系列之外推出的又一产品序列。在本次成都车展上，海洋系列首款车型——比亚迪海豚正式上市。

比亚迪海豚共推出4款车型，售价区间为9.38-12.18万元。这款车属于比亚迪e平台3.0首款车型，有着很多自己的特色。例如它采用了全新的“海洋美学”设计理念，与目前比亚迪的“龙脸”设计语言有明显不同；其次比亚迪海豚主打年轻化、个性化市场，这也是比亚迪现有车型没有触及的领域。除此之外，比亚迪海豚还采用了全新的扁平化LOGO，看上去更有时尚气息。

比亚迪海豚定位于纯电动小型车，车身长度最大不过4150mm，但是它的轴距却达到了2700mm。与此同时，它还搭载了刀片电池，最大续航里程可达405km。从外观、空间、续航等方面来看，这款车的产品力还是不错的，但它9.38万元的起售价却被人惊呼“太贵”，这款小车想要迈向高端市场并不容易。

欧拉樱桃猫：无钴电池首次装车

最近几次大型车展，长城旗下的欧拉品牌都要推出各种标新立异的车型，“猫”系车型越来越多，让人眼花缭乱。但其它以“猫”命名的车型，新颖之处往往体现在外观或者内饰设计上，而欧拉樱桃猫却是靠实力吃饭的——它是欧拉旗下首款搭载长城蜂巢能源无钴电池的车型。

目前主流的三元锂电池解决方案都离不开钴金属，但钴金属是一种稀缺资源，价格昂贵，控制权也不在中国厂商手里，因此国产新能源厂商一直在研究如何摆脱钴的困扰。2020年年底，长城汽车蜂巢能源正式发布了将量产无钴电池的消息。而在本次成都车展上，全球首款无钴电池包正式发布，并将搭载在樱桃猫车型上。据了解樱桃猫的最长续航可达600km，最重要的是，无钴电池可以防止被国外公司卡脖子。

樱桃猫是欧拉品牌旗下首款纯电动紧凑型SUV，除了封闭式前脸之外，它在外观设计上比较接近于常规的燃油车，而不像“猫”系其它车型那样一味偏执于复古、呆萌路线。这或许能为它带来更多的关注。

冒险家PHEV：林肯首款新能源车型

林肯品牌在这两年大放异彩，销量持续攀升，其中冒险家等主力车型的陆续国产化起到了至关重要的作用。而要想在新能源领域有所作为，林肯必须拿出消费者熟悉的车型，冒险家自然是个合适的对象。4月份的上海车展期间，林肯首款新能源车型冒险家PHEV正式亮相。本次成都车展期间，林肯冒险家PHEV正式上市。

新车共推出两款车型，价格区间为30.98-34.58万元，是一款插电式混动车型。新车的外观、内饰、尺寸、空间等均与在售的燃油版车型保持一致，只不过把车标换成了蓝色，以表明它的新能源身份。

林肯冒险家PHEV搭载了1.5T发动机，最大功率为123kW，最大扭矩为210N·m，同时还搭载了最大扭矩为235N·m的前置电机和最大扭矩为151N·m的后置电机，纯电动续航里程达到64km，动力输出十分强劲，同时还有着远低于燃油版车型的油耗，因此得到了消费者广泛关注。

马自达CX-30 EV：首款纯电动汽车

新能源汽车的火爆，改变了全球汽车行业的发展方向和竞争格局，连一向标新立异、特立独行的马自达也不能免俗。根据计划，马自达将在2025年之前推出5款插电式混动车型和3款纯电动汽车。而在本次成都车展上，马自达带来了旗下首款纯电动汽车CX-30 EV。

从名字就可以看出，这款车是基于燃油版CX-30开发，车身长度为4410mm，轴距则为2672mm，与燃油版车型相比有小幅提升。马自达的外观和内饰设计一向颇受好评，因此CX-30 EV在这些方面并未进行大的改动。

CX-30 EV将搭载永磁同步电机，最大马力217Ps，最大扭矩为300N·m，客观来说这个表现并不算突出。不过它的续航里程达到了450km，达到了同级别车型的主流水平。现在的问题是，近几年马自达在中国市场上的表现一直不尽如人意，现在才推出首款纯电动车型，而且是油改电，能吸引多少消费者还是个未知数。

小结：汽车行业的全面电动化已经不可避免，汽车厂商无论情愿还是不情愿，都要加入新能源战局。动作快、实力强的车企将在下一个汽车新纪元中占据有利地位，而那些对电动汽车持怀疑态度，犹豫不前、动作迟缓的车企，将会被潮流所淘汰。国产厂商在几十年的模仿、积累和研发之后，终于成为市场的主导者，这是最值得欣慰的事情。

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即将上市的冒险家，会是林肯在中国的又一个崭新开始，一次新的尝试。

随着汽车市场的持续下行和消费需求的日益升级，许多豪华品牌车型的价格都开始往下探，甚至出现同级别豪华品牌入门车型与合资普通品牌高配车型价格交汇的情况。2020年已是林肯自2014年再次回归中国以来的第六个年头，尽管销量上可以取得连年攀升的正增长，却掩盖不了作为一个豪华品牌与其它豪华品牌在总量上存在莫大差距的事实。

众所周知，林肯在美国是一个家喻户晓的品牌，诠释着一种美式豪华，奈何在国内市场没有刷出存在感。即将于3月上市的冒险家，会是林肯在中国的又一个崭新开始，一次新的尝试。

「迟到」的首款国产车型

在众多豪华品牌的合资车型在我国遍地开花的年代，冒险家作为林肯于国内的首款国产车型，显然有点姗姗来迟。新车定位为紧凑型SUV，是现款MKC的继任车型。官方预售指导售价为24.8-35万元。国产化后的冒险家外观与海外版林肯Corsair保持高度一致。新车采用林肯家族最新的设计语言，星辉式进气格栅与位于中部的林肯车标相互映衬。

搭配全LED光源大灯组，位于大灯组下方的L型日间行车灯看似虽然十分简洁，但是与前脸简约的格调十分协调。A、B、C和D柱全采用钢琴黑漆工艺，营造出悬浮式车顶的时尚风格。而作为贯穿式尾灯的鼻祖，冒险家车型中同样也没有缺席，尾灯中部下沿镀铬饰条与贯穿式尾灯交相辉映，晚上点亮后可增强不少辨识度。

与时下车型流行的运动化和个性化设计风格不同，冒险家并没有采用非常夸张凌厉的设计元素，整车运用流畅的线条，搭配环绕车下方的镀铬饰条，在车型同质化越来越严重的今天，我们可以很好地将冒险家和其它车型区分开来，反而更能感受到其身上多一份优雅和稳重。

国产品质不输进口前任

如上文所提，冒险家作为MKC的继任车型，上市后有望成为林肯品牌的拳头产品，品质自然会比前任车型更上一层楼。首先，由于造车成本因素和关税政策的影响，国产后的冒险家售价明显比MKC更有优势，进口款MKC官方指导售价高达27.98-37.68万元，从冒险家的预售价来看，其比MKC售价将普遍低出约3万元。

比如，现款MKC两驱版的高配车型官方指导售价为32.68万元，而同样新冒险家两驱版高配的官方预售价仅为28万元，足足比MKC实惠接近5万元。对于喜欢林肯品牌，喜欢美式豪华的潜在消费者而言，会是不错的甜头。

其次，国产后的冒险家虽然没有在尺寸方面作出合资车型一贯的加长调整，保留最原汁原味的林肯Corsair比例，但是其实对比MKC，冒险家均有多方面的增长。新冒险家的长、宽、高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm，而MKC的长、宽、高分别为4552/1864/1657mm，轴距为2690mm。其中长度和宽度分别比MKC长了63mm和23mm，轴距也增长了21mm。

再者，冒险家不只是空间尺寸的拓展，同时动力表现也得到优化。同样是搭载2.0T涡轮增压发动机，冒险家的最大功率比MKC多出42Ps，达到245Ps，而峰值扭矩也比MKC多出9N·m，可达390N·m。传动系统方面，MKC匹配的是6速手自一体变速箱，新冒险家则升级为8速手自一体变速箱。因此，冒险家无论是从空间表现还是动力输出来看，都是值得肯定的。

同级车型中，能排上号吗？

暂且不论冒险家未来的销量会达到什么水平，不过可以肯定的是，从空间或动力表现来看，冒险家在同级车型中可谓独领鳌头。纵观市场中的主要竞争对手，基本难觅可逾越它的车型。与其数据较为接近的凯迪拉克XT4，其车身比例为4600/1881/1627mm，算是与冒险家的尺寸旗鼓相当。动力层面，两者也差异不大，不过可以从对比中看出，XT4还是要比冒险家少了4Ps，峰值扭矩则少了40N·m之多。

再看看一线豪华品牌中的同级热销车型。比较有代表性的当属先后完成换代升级的宝马X1和奥迪Q3。如今的X1在豪华紧凑级SUV市场凭借月均8000+的销量如日中天，而销量节节攀升，月销量接近7000的Q3也紧随其后。

但是从空间尺寸或动力参数来看，X1和Q3显然不是林肯冒险家的竞争对手。X1的车长度仅为4565mm，宽度为1821mm，高度为1620mm，比冒险家分别少了50mm、66mm和10mm，而动力输出则差距更加明显，X1搭载的2.0T发动机可输出最大功率为192Ps，峰值扭矩仅为280N·m，比冒险家所搭载的2.0T少了53Ps和110N·m。

而Q3同样不足挂齿，其车长甚至未达4500mm，而市场热销的2.0T低功率版本最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m，就算是高功率版的220Ps和350N·m还是不如冒险家搭载的2.0T动力那般亮眼。

此外，林肯冒险家的配置也十分丰富。新车全系标配无钥匙进入/启动、方向盘换挡、远程启动系统、电动后尾箱、前排座椅加热等等，而四驱车型直接标配车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助、主动刹车系统等等。如果以X1或Q3为例，要想拥有以上配置的车型售价大约在30万元打上，而入门级预售价为24万元的冒险家，便可为你提供其它豪华品牌30万元以上才为用户配备的配置。

雅斯顿小结

林肯冒险家固然有着方方面面的优势，在空间、在动力、在配置、在价格等方面足以碾压对手，但是客观事实是即便空间、动力、价格更优的凯迪拉克XT4始终卖不过挂着宝马、奥迪标的X1、Q3，毕竟品牌影响力和口碑于国内并不是靠短时间便可积累，更多还是取决于消费者的选择。不过，我始终相信，冒险家会令林肯更好立足于中国市场，况且，林肯还会接着推出国产冒险家新能源车型。

图 | 来源于网络

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近日，国家工信部网站公示了最新一批申报图信息，一起来先睹为快吧。

  魏80

在30万元以上价位的高端新能源SUV中，目前已经有了小鹏G9、理想L8、蔚来ES7等车型，这次申报图首次披露的魏80可能是一个新选择。车头部分魏80采用了与车身同色的无边界前格栅，大灯的LED日间行车灯有一条“回行镖”造型的转角，辨识度极高。

车尾采用贯穿式尾灯设计，尾标上带有“魏80”字样，另一侧则是DHT标识，表明该车混动车型的身份。

根据选配图示可以看到，魏80将提供激光雷达、电动踏板等配置可选。

车尾标识方面，除了魏80，还出现了时光、远方、幸福家等字样，预计魏80的正式命名可能还会有所调整。

车身尺寸方面，魏80的长宽高为5105×1985×1800mm，轴距为3050mm，其搭载1.5T发动机组成的插电式混动系统，发动机最大输出功率113kW。车辆整备质量高达2558kg，配备20或21英寸轮毂。

  上汽大众途岳

上汽大众途岳定位介于小型SUV途铠和中型SUV途观L之间，本次申报图带来了它的改款车型，其大灯采用了开眼角设计，大灯中部的日间行车灯与前保险杠上的镀铬饰条相连，车头整体形成了贯穿式的一组饰条。前保险杠两侧带有银色装饰，帮助提升精致度。

车尾采用贯穿式尾灯样式，但目前还无法确认尾灯中部的黑色饰板区域是否有发光源，车型标识布置在尾门下缘的中间位置，排气管口采用隐藏式设计。

选配方面，可以看到途岳提供不同颜色的前保险杠、不同样式和尺寸的轮毂、以及不同颜色的车顶等细节，预计高配车型还将提供Beats音响等配置。

车身尺寸方面，改款的途岳长宽高为4458×1841×1632mm，轴距为2680mm，对比现款车型仅车身长度增加了5mm。动力系统方面，途岳仍将采用2.0T低功率发动机，最大输出功率137kW。

  林肯冒险家

冒险家作为林肯旗下的入门车型，此次申报图也带来了它的改款产品，整体造型更加年轻化，前格栅采用近似长方形的格栅，内部采用点阵式镀铬装饰，大灯采用熏黑设计，同时车身A、B、C柱采用涂黑设计，整体呈现悬浮式车顶的视觉效果。

车尾采用贯穿式尾灯，尾灯中部带有一条几乎贯穿车尾的镀铬饰条，上方带有林肯的英文标识，后保险杠带有银色饰条，排气管口同样为隐藏式设计。

选装配置方面，冒险家将配备全景影像、后排隐私玻璃等配置，轮毂也将提供多种不同样式。

车身尺寸方面，林肯冒险家的长宽高为4612×1887×1630mm，轴距为2711mm，对比现款车型仅车身长度缩短3mm，其余没有变化。动力系统方面，冒险家采用2.0T发动机，最大输出功率192kW。

  长安Lamore

长安此次申报图带来了一款全新轿车产品，外观部分车头采用了与UNI-V相似的无边界前格栅设计，大灯造型狭长，车门把手则采用隐藏式设计。

通过车尾标识判断，新车可能命名为Lamore，车尾部分尾灯造型狭长，排气管口采用双边共两出样式。

选装信息方面，长安Lamore将提供不同尺寸和样式的轮毂，配备尾翼、可选全景天窗等配置。

车身尺寸方面，长安Lamore的车身尺寸大于UNI-V，但小于锐程PLUS，其长宽高为4770×1840×1440（1450）mm，轴距为2765mm。动力系统方面，Lamore采用1.5T发动机，最大输出功率125kW。

  广汽本田型格Hatchback

广汽本田型格大家都不陌生了，此次带来的是型格的两厢车型-型格Hatchback，而且还是油电混动车型。车头部分，型格Hatchback与型格三厢版造型没有明显区别。

车尾部分，型格Hatchback采用溜背设计，并配备贯穿式尾灯。

选配方面，型格将提供双色车身可选，车顶可选车身同色或黑色。

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