苹果的首款轿车Apple Car即将亮相，对人们的出行有什么便利吗

上述三大板块，从社会的发展来看人工智能代表了科技未来发展的方向，机器人，人脸识别，无人驾驶等等在未来还是具备一定的吸引力。苹果概念整体来说属于行业局部发展，短线的炒作的行为，苹果作为全球销量第一的手机大户，衍生相关的苹果配件，例如元器件，软件，OLED等会在一定程度收益，但是随着华为，三星，小米，欧普等手机的快速发展，苹果在未来占有市场的份额不断降低。新能源汽车代表了未来汽车发展趋势，无疑就是建立在环保和高效能源的基础上，随着国家政策的大力支持，未来还具备每年倍增的增长潜力，相关的锂电池，充电桩等受益，因此总体来说新能源汽车和人工智能还是值得关注的板块。

近期，苹果就 汽车 项目与多家韩国电动 汽车 零部件制造商进行了接触，其中包括LG、SK集团、现代 汽车 、韩华集团等。同时，苹果和中国的锂电池供应商也进行了会谈，其中包括比亚迪和宁德时代。苹果这是准备造车吧！

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终结“诺基亚时代”的苹果公司竟进军 汽车 行业

从毫无造车经验的 科技 公司到造车，中间的步子实在迈得太大。此前苹果公司尝试过制造无人驾驶 汽车 ，最终的结果就是和曾走过自主研发无人车路线的谷歌X实验室一样，均以失败告终。

此后，苹果主要把重心集中在人工智能、自动驾驶方面，声量也越来越小。随着电动车市场的火爆，这让苹果的造车之心“死灰复燃”。

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苹果造车再次提上日程

近年来，新能源 汽车 市场起伏不断，无论是股价持续低迷的百度傍上“电动 汽车 ”的概念连日疯涨市值重回600亿美元，还是特斯拉市值超越丰田成为全球十大 汽车 厂商之首，这些无不在说明着电动车市场的火爆和前景。

根据DigiTimes报道，苹果正在与台积电联合研发自动驾驶芯片，同时这也是为Apple Car展开部署，该媒体还指出，苹果已计划在美国建造 汽车 组装厂。

9月2日晚， 外媒报道：“苹果计划于2024年推出“ Apple Car ”，目前正在拜访韩国和日本的 汽车 制造商。”

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新能源 汽车 的前景真的有那么好吗

在碳达峰、碳中和的大背景下，针对新能源 汽车 行业的政策与扶持都越来越多。美国多方面重启新能源战略，相信苹果公司进军 汽车 行业也是受到这一战略的影响吧。 择菜君对新能源 汽车 的前景归纳如下：

1.越来越多车企发布燃油车退出时间，新能源 汽车 势不可挡。燃油车退出后，新能源 汽车 的市场必然会增加，燃油 汽车 的缺口必然需要替代品补，新能源 汽车 会是有力的候补。

2.国家政策扶持

2019年底以来，欧洲各国也密集推出新能源产业扶持政策，如欧盟拟免除零排放 汽车 增值税、法国公布新能源 汽车 补贴预算方案、英国将禁售汽油和柴油新车时间再度提前5年至2030年等。

我国多年来对新能源 汽车 产业链的培育，各个环节逐步成熟，丰富和多元化的新能源 汽车 产品不断满足市场需求；在这些措施下，新能源 汽车 越来越受到欢迎，即使对燃油 汽车 有所偏爱，但在国家政策补贴扶持下，也大多选择购买新能源 汽车 。

3.新能源 汽车 销量预计持续上升

新能源 汽车 产业链涵盖上游资源、中游材料、下游电池系统以及终端整车，未来还将成为全球合作的重要桥梁。电动 汽车 的核心是锂离子电池，锂电产业经过多年的发展，许多国家在加速布局，为实现温室气体零排放推出或即将推出新能源 汽车 发展中长期规划。

随着全球各国政策驱动、行业技术进步、配套设施改善以及市场认可度提高，电动 汽车 销量预计将维持良好的发展态势。 GGII的预测显示，到2025年，全球电动 汽车 销量将达到1,150万辆，相较于2020年年均复合增长率为32%。

由此看来，新能源 汽车 行业前景确实不错，除了有政策扶持，产业链不断完善、成熟，销量也有良好的发展趋势。 择菜君长期看好新能源 汽车 产业链，尤其是上游具备资源壁垒的矿产企业。

我是择菜谋士，助你放心投资！

我对这款汽车没有什么期待，因为我觉得一个手机厂商去做汽车本身就是一件很无厘头的事情，而且他们也没有足够的技术实力可以做，所以关于苹果汽车的事情，可能会有一些异想天开的设想，但不会有很强的期待。

一、苹果汽车将于2021年9月份发布是怎么回事？

我们都知道苹果公司是做手机的，后来做了很多电子产品，我们可以把它理解为一个做电子产品的公司，这个公司在炒作汽车的概念，也不是一年两年了，现在苹果的CEO对外宣布，苹果将于明年9月份上市第一台汽车。对于这一点，很多网友表示很期待，因为苹果手机作为手机行业里的一个代表，本身有着非常多的粉丝基础，所以很多粉丝也会期待苹果汽车的上市。

二、我对这款汽车会有什么异想天开的设想？

我觉得这款汽车可能会对标特斯拉吧，因为特斯拉作为电动汽车的一个老大，目前来说，只有特斯拉的汽车能够得到全球量产，所以苹果的汽车很可能会和特斯拉做竞争。但是讲到底，我不会对苹果的汽车有什么过多的期待，因为造车并不像造手机那么简单，同时苹果公司也没有那么多汽车行业的技术人才。对于一个外行来说，造出一辆车是一件非常困难的事情。

三、苹果公司为什么也要造车？

我们都知道近两年是电动汽车异常火爆的两年，很多人甚至提出了构想，在几十年内可能燃油车就要被淘汰了，这也可以看出人们对于新能源汽车的接受度进一步提高。所以苹果公司可能也是要赶这样的热度才会造成，但是在我看来造车并不是那么简单的事情，而且苹果没有相应的供应链和资源，甚至都没有足够的技术储备，所以我觉得还是比较难的。

厉害了！苹果汽车受欢迎度超特斯拉原因：

1、从车的类别来说，奔腾，轿车，保时捷等都是比较著名的品牌。然而苹果汽车因为它的原先品牌的效应导致像以前造手机开发软件的苹果企业。即便是造汽车，汽车依然是处于领先的地位。绝对不能算是真的跨界。企业的投资都是有着商业行为，不外乎就是追逐利润的最大化。纯电动汽车也就是新能源汽车，它是目前最为受欢迎的车内。苹果公司作为一家品牌价值是特拉斯的30倍。

2、苹果公司的印象分排名靠前。有着千亿美元自由现金的手机流量巨头。如果想要造车的话，同样牵扯到资本的最大化以及人才储备汽车技术等难关的问题。虽然品牌效应对他而言是比较有优势的。但是对于制造专业工艺化等仍然是比较欠缺。相比于特拉斯而言，特拉斯已经有很多年的造车技术。从这几个方面相比特拉斯的目前优势要优于苹果公司。但是苹果公司是冲着自动驾驶去的，所以他们之间也并不有相同的目标。

3、2014年苹果公司启动了泰坦计划。招募了一些人员负责传感器的处理和主管电池的开发。这个核心力量的人员都有着奔驰特拉斯或谷歌工作经验的人员。因此强大的科研环境和美国苹果公司强强整合力量，想要造出更好的电动汽车，想必是十拿九稳的事情。然而到了2017年却曝出了核心人员离职的消息。所以想要保持住苹果汽车的日度，这是需要一个长时间做的事情。而且自动驾驶要做的事情不仅仅是技术上，还有许多的售后以及其他的市场营销。如果将软件和硬件的服务结合起来找到必要的平衡点，那么苹果公司的强项也就更能够凸现出来。

苹果汽车的最早上市时间是2025年，但非常有可能会延后上市。

之所以这样说，主要是因为苹果公司并没有在苹果汽车上投入大量资源，这也意味着苹果汽车本身的研发速度相对比较慢。特别是当苹果公司制定了相应的苹果汽车的研发目标之后，我们会发现苹果汽车的研发目标总是频繁更换，这个行为也会影响到苹果汽车的实际研发进度。从某种程度上来说，因为苹果公司一直以来都非常追求商品的品质问题，如果苹果汽车不能够领先同行业的其他新能源汽车品牌的话，苹果汽车可能一直不会正式问世。

苹果汽车的受欢迎程度超越了特斯拉。

这是一项非常有趣的数据，在调查了部分错误之后，我们会发现苹果汽车的受欢迎程度已经超越了特斯拉。在此之前，虽然苹果汽车并没有正式上市，让大家非常看好苹果汽车的设计和实际体验功能，很多人也相信苹果公司的苹果汽车不会令大家失望。

苹果汽车的上市时间会在2025年之后。

从某种程度上来讲，因为苹果汽车并没有达到量产的程度，甚至苹果汽车的很多功能并没有完善，所以苹果汽车的实际生产和上市时间会被延后到2025年之后。与此同时，苹果汽车经常更换自己的设计理念和设计目标，当苹果公司把设计目标重新放到自动驾驶技术之后，我们需要进一步期待苹果公司能够实现自动驾驶技术的突破。如果能够做到这一点的话，苹果汽车的问世时间可能会相对早一些。

对于广大车主来说，车主确实非常期待苹果汽车能够正式上市，因为这不仅意味着苹果公司开始全面涉足汽车领域，同时也意味着新能源汽车领域的门槛将会被进一步拉高。

据悉，苹果公司一直致力于研究的电动汽车Apple Car将于2021年发布，苹果对照iPhone的备料由零组件开始催货，目前已经向和大、贸联-KY、和勤、富田等公司提出了备货的要求，他们已经为Apple Car的材料做好了准备。

外界预计苹果将于Apple Car将于2023年发布，但是各大电动车供应链透露将于2021年9月发布Apple Car，目前Apple Car的原型车已经完成了数十辆，并且已经在加州进行秘密测试。

“泰坦计画”是库克在2017年接受采访时证实了这项计划的存在，苹果正在积极发展自动驾驶系统。苹果甚至在2019年8月取得了美国专利商标局获得了一份自动驾驶专利“车辆稳定性控制系统”，可以在不平整、紧急转弯、等路段时保持车辆的稳定。

目前全球的电动车市场特斯拉仍然是龙头老大，不过在Apple Car面世的时候一定将会掀起新一次的新能源汽车地位大改变。

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曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板

曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板，据外媒报道，苹果汽车的物理外观非常有趣，有四个面对面的座位，曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板。

时至今日苹果官方仍未确认造车，不过关于苹果汽车虚虚实实的消息却从来没有断过。

日前，在The Information一篇报告中，透露了苹果汽车的一些细节，该报告称，苹果汽车设计有四个面对面的座椅，采用类似甲壳虫的弧形车顶。

并且苹果公司的设计师还在试验可以自动升降的后备箱，它可以自动升起以方便驾乘者拿取东西，不使用时又自动降下。

据悉，苹果的目标是获得美国国家公路交通安全管理局的豁免，以推出没有方向盘和刹车的车辆。

报道称，苹果公司前设计总监Jony Ive仍以顾问身份参与了该项目，而他们的目标是于2025年推出自动驾驶汽车。

对于苹果汽车没有方向盘和刹车，有网友调侃称，“库克：我们的创新——为了环保，苹果汽车没有刹车，需要单独购买。”“成为尊贵的Applecar+年费用户可免费享有365天刹车功能”等等。

虽然目前苹果汽车连影子都看不到，但汽车行业内的不少人士都表示苹果汽车将会是一个强劲的竞争对手。

蔚来创始人李斌称，蔚来的终极对手是苹果，主要是两者都追求一个方向，所以未来可能既是队友也是对手。

不久前，蔚来创始人李斌在一档访谈栏目中谈到，如果苹果成功推出汽车，肯定是定位在主流高端市场，在苹果用户生态和品牌力的影响下，苹果的汽车会有很强的竞争力。

8年过去，苹果汽车始终不见真面目，大家曾经一度怀疑手机巨头苹果公司在吃尽了造车苦头之后，最终还是决定放弃这块难啃的骨头。年初的时候，有消息称，苹果重启了“泰坦计划”，并且这次似乎真的准备加速发力，先后与韩国的现代以及日本的日产进行过造车上的磋商，但后面还是无疾而终，没有取得任何实质性的进展。

但是最近，据外媒报道，苹果汽车的物理外观非常有趣，有四个面对面的座位，在宽敞的'内部空间中，乘客可以互相交谈，因为它没有方向盘或刹车踏板，同时还有一个类似于大众甲壳虫车顶的弧形车顶。

想象一下，这是多么的科幻！完全颠覆传统汽车的设计和概念，不再需要人工驾驶，大家似乎就像坐在一个封闭的小房间，可以无阻碍的面对面聊天，甚至苹果还提出了乘客可以在车内躺着睡觉。或许星际大片里拯救世界的英雄已经体验过了。

其实，随着汽车智能化水平的不断提高，很多车企都开始对方向盘都动起心思。特斯拉在Model S上配备了轭式方向盘，打破了汽车方向盘都是圆形的传统设计，把汽车的高级感和未来感瞬间拉满。

前段时间，宝马也公布两款新型方向盘设计专利，比特斯拉还要激进，直接把方向盘改为两个可握持的手柄，并在上面集成控制按键，现实中也能和在游戏里一样开车。

不过直接取消方向盘，直接由智能系统来驾驶，目前的行业水平还远远没有达到这个水平。苹果公司这是打算要么不做，要做就是最高水平呀。消息一经发出，网友也议论纷纷，两极评价，有的认为这是把命交给自动驾驶，太不安全了；有的则是认为苹果有创新精神，或许能掀起交通工具的一次变革。

目前，苹果公司也在争取获得美国国家公路交通安全管理局的豁免，以便将无方向盘和刹车设计的车辆投放到公共道路上。

有传言称，苹果的自动驾驶汽车计划于2025年推出。据外媒报道，苹果公司正在探索如何掩饰该车辆的最终设计，以便最早于明年在公共道路上进行测试。

想当初，在特斯拉陷入Model 3的“生产地狱”中时，马斯克曾表示愿意以1/10的价值将特斯拉出售给苹果，但库克连会面邀请都未接受。一心觉得自己能造出行业领先的苹果汽车，至今8年过去了，车的影子都没看见，而特斯拉如今成为了全球市值第一的车企，号称“汽车界苹果”。

新能源汽车市场也早已涌入了一大批新起的车企，大家都虎视眈眈盯着“大蛋糕”，不知等到苹果汽车面世的那天，究竟是会掀起一场技术革新，还是泯然大众矣？

日前，据外媒消息称，苹果自动驾驶汽车的最新设计或取消掉方向盘或刹车踏板。

此举引发了吃瓜群众们的不少热议。“就目前这个工业水平，我不相信苹果真的能整出来，特斯拉都不敢吹这个牛。”“先整出来再说，搞噱头没意思。”

虽然有不少人认为苹果有吹牛之嫌，但是还有一部分人认为苹果此番设计的背后“另有隐情”。“我是不是可以理解为付费解锁方向盘和付费解锁刹车踏板？毕竟苹果倡导环保，方向盘从其他车上拆就是了，要买也可以5999美元解锁一年使用权？”

外媒记者的一篇深入报告中，详述了苹果在打造自动驾驶电动车方面的努力，包括技术上的挑战和自该项目大约八年前开始以来的几次领导层变动。

根据苹果的最新设计来看，苹果的新车可能是没有方向盘和刹车踏板的车辆，主打无人驾驶。具有四个朝内的座椅，允许乘客彼此面对面交谈，同时还有一个类似于大众甲壳虫车顶的弧形车顶。苹果的目标是获得美国国家公路交通安全管理局的豁免，以发布无方向盘和刹车踏板的车辆。

报道称，苹果公司前设计总监Jony Ive仍以顾问身份参与了该项目。公开资料显示，Ive于2019年离开苹果公司，创办了独立的设计公司LoveFrom，他建议苹果汽车团队应该坚持车辆的“怪异”设计，不要试图隐藏其传感器。

关于自动驾驶技术，据说苹果汽车团队已经精心制作了多个演示视频，向蒂姆-库克和其他高管展示。该团队还带着库克在圣克拉拉谷的一辆测试车内兜风，这辆车顺利完成了自动驾驶行程，甚至“自主地进行了DMV自动驾驶路测，以展示其能力”。

有趣的是，该报告称，苹果公司甚至讨论过允许乘客平躺在车内睡觉。随着苹果汽车慢慢接近推出，苹果公司现在正在讨论如何在公众测试期间掩饰该车的原型车。然而，该车离发布很可能还有几年时间。

此外，苹果公司的设计师还在试验一种后备箱，可以自动升起以方便拿取东西，不使用时又自动降下，据说设计师们还讨论了可上升和下降的大型座椅靠背屏幕。

有传言称，苹果的自动驾驶汽车计划于2025年推出。据外媒报道，苹果公司正在探索如何掩饰该车辆的最终设计，以便最早于明年在公共道路上进行测试。

显然，对于苹果汽车来说，仍然还有一些传言和细节至今扑朔迷离。据悉，苹果的造车项目启动于2014年2月，名曰泰坦计划，虽然运作8年了，但是没搞出来一辆车，甚至连造车落地的方法和目标都几经变化，人员更是进进出出，而吃瓜群众对这个团队还在造车的了解，主要渠道居然是人事变动。

可有意思的是，人们却又一直相信苹果正在制造一个伟大的产品，甚至不用品牌塑造就一定能和高端挂起钩来。不知道这种信念对于苹果汽车的产品经理而言，是福还是祸。

按外媒关于苹果最新设计的报告来看，苹果汽车似乎还陷在自动驾驶何时上路的技术泥潭里，尽管未来很美好，但是造车很苦很枯燥，苹果汽车就好像一个踌躇满志却又郁郁不得志的富二代一样，没有生存的压力，也暂时死不了，在不太待见它的家里啃老，画着关于未来的蓝图。