航空类专业对视力的要求？
航空类专业对视力有要求。
接受角膜屈光手术后至少满6个月，同时还提出要求：“角膜屈光手术时年满18周岁；手术前屈光度不应超过-4.50D～+3.00D(近视450度、远视300度)范围，同时不伴有其他相关病理性改变；手术方式为利用准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术；
手术眼裸眼远视力不应低于0.9，双眼裸眼远视力不应低于1.0，屈光度保持稳定；任何一处角膜厚度不应小于460 μm；双眼视功能正常；无明显的眩光、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症；且具有原始完整的术前检查资料和包括手术切削参数的手术记录。
民航招飞报名基本身体条件：
身高165厘米（含）—185厘米（含），体质指数BMI 18。5（含）—24（含）；双眼没有经过任何手术，任何一眼裸眼远视力不低于0。3（C字表）；五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病；无“O”、“X”型腿；
无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫；无龋齿、明显四环素牙及两颗以上的断、缺牙；会普通话，口齿清楚，听力正常；具有敏捷的反应能力和身体协调能力。
以上内容参考：人民网—机会来了！民航招飞放宽对视力的要求
报考飞行器设计与工程没有视力要求。
对考生的身体要求按教育部、卫生部、中国残联印发的《普通高等学校招生体检指导意见》的标准执行。国防生按军检标准进行，视力可适当放宽。飞行员按民航局相关标准进行。
飞行器设计与工程是一门普通高等学校本科专业，属于航空航天类专业，基本修业年限为4年，授予工学学士学位。飞行器设计与工程专业培养掌握航空航天飞行器设计相关专业知识，具有一定技术创新、工程实践能力和管理能力的高级工程技术人才和管理人才。
飞行器设计与工程专业培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
学生主要学习飞行器设计相关学科的基础理论知识，接受航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器设计的基本技能。
本专业学生主要学习飞行器设计相关学科的基础理论知识，接受航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器设计的基本技能。
毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：
1.有与飞行器设计相关的，包括固体力学、流体力学、飞行力学、机构设计、总体设计、飞行器气动力估算、外形设计、结构强度设计和实验力学、飞机维修等基本理论和基本知识；
2.具有飞行器设计的基本技能，掌握本专业指定专业方向必需的计算、测试、试验和开发软件能力；
3.熟悉本专业领域的方针、政策和法规；
4.了解本专业领域的理论前沿、应用前景和发展动态；
5.掌握文献检索、资料查询基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力，具有较强的创新意识和较高的综合素质。
中国民航大学空管专业对视力要求是4.6。
报考中国民航大学的考生，有以下情形之一的考生原则上不予录取：
1、任何一眼矫正到4.8，镜片度数大于800度，或一眼失明另一眼矫正到4.8，镜片度数大于400度
2、斜视
3、生活不能自理；嗅觉迟钝
4、口吃
5、两耳听力均在3米以内或一耳听力5米以内，另一耳全聋者
6、肝功能不正常者。
中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。
目前对视力要求严格的，只有飞行技术。
至于空中乘务也有一点要求，但是比较宽松。
空中交通管理，矫正视力正常就可以了，要求更宽松。
很严格。
根据《中国民航大学2019年飞行技术专业招生简章》信息显示，招收飞行员有明确的视力要求：任何一眼裸眼远视力不低于C字表0.1，接受角膜屈光手术者须满足局方规定，无色盲、色弱、斜视。但是针对飞行器制造工程这个专业却无视力要求。飞行器制造工程（飞机结构与系统）专业是中国民航大学航空工程学院下属的一个本科专业。
学习课程有：理论力学、材料力学、流体力学、电工学、机械设计基础、自动控制原理、航空材料与工艺、飞机结构与强度等。
培养目标：通过理论教学和综合性、创新性工程实践培养，使学生掌握工程力学、民用航空器制造与维修技术、航空维修与安全管理等领域必需的专业知识。
就业方向：胜任民用航空器维修、制造、运行监控、故障诊断、维修管理等相关工程技术。
