湖南大学的热能与动力工程怎么样

热能与动力工程专业 业务培养目标：　 业务培养目标：本专业培养具备热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等方面基础知识，能在国民经济各部门，从事动力机械(如热力发动机、流体机械、水力机械)的动力工程(如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程)的设计、制造、运行、管理、实验研究和安装、开发、营销等方面的高级工程技术人才。 业务培养要求：本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练；具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．具有较扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力； 2．较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、机械学、工程热物理、流体力学、电工与电子学、控制理论、市场经济及企业管理等基础知识； 3．获得本专业领域的工程实践训练，具有较强的计算机和外语应用能力； 4．具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势； 5．具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。 主干课程：　 主干学科：动力工程与工程规物理、机械工程。 主要课程：工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、工程热力学、流体力学、传热学、控制理论、测试技术。 主要实践性教学环节：包括军训，金工、电工、电子实习，认识实习，生产实习，社会实践，课程设计，毕业设计(论文)等，一般应安排40周以上。 修业年限：四年 授予学位：工学学士 相近专业：热能与动力工程 核工程与核技术 能源动力系统及自动化 工程物理 能源与环境系统工程 专业前景 本专业（流体机械与流体工程方向）以流体工程及机械工程为基础，主要研究流体机械的各种能量转换及有效利用的理论和技术，掌握流体机械设计、制造、试验、应用和管理等基本能力。随着国民经济和社会的不断发展，流体机械与流体工程方向的研究领域已涵盖农业、工业、水利、环保、航天、国防等各个部门，以上各行业对掌握流体机械及流体工程基础理论的人才的需求不断增加，尤其是近年来计算流体力学的发展使流体机械及流体工程在各行业的应用不断深入，应用范围不断拓宽。 培养目标 本专业培养具备流体工程、流体力学、流体机械、动力机械、水利工程等方面基础知识，能从事流体机械（水泵、水轮机、灌排设备等）和流体工程的科研、设计、制造、试验、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。 就业方向 学生毕业后可到相关的国家机关、科研院所、流体机械制造企业以及水电行业、航空航天部门、水利部门及与流体工程设计相关的其他单位从事生产、教学、科研、销售、管理等工作。 深造情况 可攻读流体机械及工程、农业水土工程专业硕士学位和水动力学与水力机械、农业水土工程专业博士学位，也可硕博连读。每年约有1/3的应届本科毕业生考取研究生继续深造

而且还是比较热门的专业啊

将来就是从事动力机械的动力工程的设计、制造、运行、管理、实验研究和安装、开发、营销等方面的高级工程技术人才

在西安交通大学 ，清华大学，上海交通大学，华中科技大学，哈尔滨工业大学等等学校里，都是比较重要的专业

人们常言“高考独木桥”，现代高考的竞争的确残酷，却也比不上考研的竞争之惨烈了，动辄每年一百二三十万的报考人数，考研已经取代高考成为了“天下第一考”。为什么考研能吸引众多学子来报名应考呢？中国历来敬重读书人，所谓“万物皆下品，惟有读书高”，考研所得的高学历的本身就已经能吸引很多学子孜孜以求了，况且其最大的好处是考研高学历给就业所带来的好处。如果说，大学生们是居住在象牙塔的天之骄子，然而当天之骄子们面临毕业，扑面而来的现代竞争压力之巨大，也是他们所始料未及的。从2001年起高校不断扩招，本科生的数量与日俱增，社会上一句也许并不是很得体的话能道出各中辛酸，本科生遍地走，本科生不如狗，现在本科文凭的含金量已经完全不值得我们在众人面前拿出来炫耀了。现在一个本科生能做什么工作呢？

考研给就业带来的好处 2

拿我05年毕业的同班同学来举个例子。我们工商管理专业02班同学42名同学2005年毕业，超过一半的同学在湖南本土就业，其中又有相当部分进入了中小企业，每月1500元收入封顶，在2008年1月1日新《劳动法》实施以前，福利也是若有似无，流于形式。还有一部分同学进入了一些经销商、代理商企业或者根本不能称之为企业的小作坊，工作更是辛苦，收入福利更是难于启齿。剩下的小部分同学，其中有6名考上了研究生，还有2个通过考试进入了烟草部门。混得最好的同学在广州固特异，每月收入5000元，居我了解，这已经是05届毕业生中的各中翘楚了。试想，绝大多数本科毕业生那一个月那仅供糊口的工资，根本无法满足骄子们对于高物质要求的生活所需。

考研给就业带来的好处 3

同学们在不同环境中成长，奋发努力，用汗水浇灌得来学历的增长，却发现学历增长的速度赶不上学历贬值的速度，熬过九年义务教育，三年高中，再终于跨过了高考的独木桥，却发现凭借小小的一张大学文凭基本无法在现今残酷的竞争中站稳脚跟，仅能得到一个月几百或一千出头的工资聊以果腹。而如果说，本科生们是居住在象牙塔的天之骄子，那么研究生们就是居住在象牙塔塔尖的社会精英了。经过了残酷竞争成为研究生的同学们，在经过3年的研究生培养生涯之后，无论是学历还是技能，无论是人际关系还是实际操作能力，各方面都得到了很大的提升。之所以人们愿意选择舍弃外面的花花世界而继续寒窗苦读，是基于考研能给我们带来的高收益。

考研给就业带来的好处 4

据不完全统计，2007~2008年，经济、管理等文科专业的本科毕业生，起薪是1400，而研究生的起薪是3000，理工类专业的本科毕业生，起薪是2500，而研究生的起薪是6500，福利的差异咱暂且忽略。据我了解，湖南本土高校湖南大学、中南大学的硕士毕业研究生，产业经济学、企业管理等专业的起薪是3200，金融等专业的起薪是4500，计算机等专业的起薪是6500，且年工资从14~16个月不等。本科文凭与研究生文凭在就业中的高下之别，显而易见。而这个差异还只是现期的，之后在晋职、进修等人选的选择上，研究生肯定更有机会得到。而本科毕业后，混个两三年，比较好的也就刚毕业研究生的这个薪资水平，而人家不但开始工作就能有这个薪资了，还有个研究生文凭傍身，量长较短，一目了然。

考研给就业带来的好处 5

其实无论是本科文凭还是硕士文凭，在就业中都只是起到了一个敲门砖的作用，关键是什么样儿的砖就能敲开什么样儿的门儿。就像我们前面说到的，05年的本科文凭，一般都已经只能敲开中小企业或者无多少核心竞争力的代理商和经销商企业的大门了，这还是05年的情况；而硕士研究生们凭文凭在激烈的市场竞争中还是能获得较大的优势的，能敲开至少中国500强企业的大门，因为敢用研究生的企业，绝不可能是比较差的企业，职业素质比较高的毕业研究生们，敲开世界500强企业大门的也比比皆是。我们从上面的数据也可以看到，研究生的工资待遇至少是本科生的两倍，晋升等不计。

本专业属于能源动力类，是国家重点发展领域之一，发展前景广阔。它包括了原来的热力发动机、热能工程、流体机械及流体工程、热能工程与动力机械、制冷与低温技术、能源工程、工程热物理、水利水电动力工程、冷冻冷藏工程等专业，是一个宽口径的专业，拓展空间很大。

本专业毕业的学生可以去企业自备电厂、火力发电厂、热电厂、企业动力厂（站）、城市动力工程公司及其它使用热能动力设备的企业等，从事热能动力设备（锅炉、汽轮机、泵、风机、动力协调等）的运行、检修、安装、检测、维护等岗位技术工作和管理工作。热能动力设备与应用专业主要面向航空企业、热力设备公司、市政工程公司、热电厂、区域及集中供热企业、工程建设公司等单位，培养掌握航空生产用热系统相关专业知识，具有热能动力设备维修、制造、安装、调试，热力系统初步设计、施工组织、运行管理、检修维护、造价分析等方面能力的高素质技能型专门人才。

目前设置该专业的高校较多，攻读方向也不相同，比如流体机械及其自动控制方向， 毕业生可以在流体机械、流体工程、电站运行管理、液压气动、航空航天、给排水、能源利用等行业有关的研究单位、公司、企业、高等院校、政府管理部门从事研究、设计、策划、生产、教学和管理工作。电厂热能工程及其自动化方向，毕业生可以在电力系统设计研究院所、火力发电厂、热电厂、动力设备制造企业、高等院校以及有关能源、环保方面的公司和政府管理部门从事有关的研究、教学、开发、策划、管理和营销等工作。工程热物理过程及其自动控制方向， 毕业生可在能源利用、燃烧设备、热工过程自动控制系统、微电子器件、环保与大气污染治理、换热设备、动力机械等相关的研究院所、企业、高等院校、政府管理部门从事有关的研究、开发、教学、策划、管理和营销等工作。

无论就业怎么样，能考研尽量考研啊，因为学历真的很重要。

好。能源与动力工程专业属于能源动力一级学科，培养能源工程方面，包括能量转换及有效利用的理论与技术，能源综合利用及节能、制冷及供热系统（汽源，热源，冷源，热力管网，燃气输配等热力系统），热电厂等工程方面规划设计，施工安装，运行管理及相关设备生产开发的高级工程技术及管理人才。

本专业含电厂热能动力、城镇市政热能与动力工程（制冷与供热）两个专业方向。随着我国核技术及核产业的不断发展和国家对核技术领域投入的不断加大，迫切需要高素质的核科学技术人才补充到相关单位。

能源动力就业主流方向

汽车行业，广汽、上汽、一汽等，收入中等偏上，15-20W稳定，可选择的岗位比机械车辆要少；

能源行业，发电集团中核、中广核、华能的电厂，收入看发电厂效益，广核收入应该是最高的，缺点是偏僻和倒班；家电行业，美的、格力、志高等10-15W左右居多，整比汽车行业差一点，有专门的制冷岗位；