2015国际动力工程会议论文被什么检索
一般说来,篇幅较长的毕业论文,都没有分标题。设置分标题的论文,因其内容的层次较多,整个理论体系较庞大、复杂,故通常设目录。
设置目录的目的主要是:
1.使读者能够在阅读该论文之前对全文的内容、结构有一个大致的了解,以便读者决定是读还是不读,是精读还是略读等。
2.为读者选读论文中的某个分论点时提供方便。长篇论文,除中心论点外,还有许多分论点。当读者需要进一步了解某个分论点时,就可以依靠目录而节省时间。
目录一般放置在论文正文的前面,因而是论文的导读图。要使目录真正起到导读图的作用,必须注重:
1.准确。目录必须与全文的纲目相一致。也就是说,本文的标题、分标题与目录存在着一一对应的关系。
2.清楚无误。目录应逐一标注该行目录在正文中的页码。标注页码必须清楚无误。
3.完整。目录既然是论文的导读图,因而必然要求具有完整性。也就是要求文章的各项内容,都应在目录中反映出来,不得遗漏。
目录有两种基本类型:
1.用文字表示的目录。
2.用数码表示的目录。这种目录较少见。但长篇大论,便于读者阅读,也有采用这种方式的。
内容提要
内容提要是全文内容的缩影。在这里,作者以极经济的笔墨,勾画出全文的整体面目;提出主要论点、揭示论文的研究成果、简要叙述全文的框架结构。
内容提要是正文的附属部分,一般放置在论文的篇首。
写作内容提要的目的在于:
1.为了使指导老师在未审阅论文全文时,先对文章的主要内容有个大体上的了解,知道研究所取得的主要成果,研究的主要逻辑顺序。
2.为了使其他读者通过阅读内容提要,就能大略了解作者所研究的问题,假如产生共鸣,则再进一步阅读全文。在这里,内容提要成了把论文推荐给众多读者的“广告”。
因此,内容提要应把论文的主要观点提示出来,便于读者一看就能了解论文内容的要点。论文提要要求写得简明而又全面,不要啰哩啰嗦抓不住要点或者只是干巴巴的几条筋,缺乏说明观点的材料。
内容提要可分为报道性提要和指示性提要。
报道性提要,主要介绍研究的主要方法与成果以及成果分析等,对文章内容的提示较全面。
指示性提要,只简要地叙述研究的成果(数据、看法、意见、结论等),对研究手段、方法、过程等均不涉及。毕业论文一般使用指示性提要。
西北工业大学代码是10699,院校代号是全国各高校录取时为方便考生填报志愿而加注的由数字组成的代号串,即院校代码或学校代码。院校代码就如同是学校的一个身份证号,方便查询学校信息
西北工业大学(Northwestern Polytechnical University),简称“西工大”,位于陕西省西安市,是中华人民共和国工业和信息化部直属,中国唯一一所以同时发展航空、航天、航海工程教育和科学研究为特色的全国重点大学,位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程”;入选“2011计划”、“111计划”、卓越工程师教育培养计划、国家大学生创新性实验计划、新工科研究与实践项目、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校;卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中俄交通大学联盟、中英大学工程教育与研究联盟、“一带一路”航天创新联盟、全国高等军工院校课程思政联盟成员,学位授权自主审核单位,欧盟QB50项目亚洲区唯一发起单位与亚洲区总协调单位。
1938年国立北洋工学院、国立北平大学工学院、国立东北大学工学院、私立焦作工学院在陕西汉中组建国立西北工学院;1946年迁至咸阳,1950年更名为西北工学院;1952年交通大学、浙江大学、南京大学的航空工程系在南京组建华东航空学院;1956年迁至西安,更名为西安航空学院;1957年,西北工学院与西安航空学院合并组建西北工业大学;1970年,原中国人民解放军军事工程学院航空工程系整体并入。
学校历史
1938年,国立北洋工学院(今天津大学)、私立焦作工学院(今中国矿业大学)、北平大学工学院和国立东北大学工学院(今东北大学)在汉中组建国立西北工学院。
1946年,迁至咸阳。抗日战争胜利后,北洋工学院、东北大学工学院、焦作工学院相继迁出复校
1950年,更名为西北工学院。
华东航空学院(西安航空学院)
1952年,交通大学、浙江大学、南京大学的航空工程系在南京组建华东航空学院。
1956年,华东航空学院迁至西安,更名为西安航空学院。
中国人民解放军军事工程学院空军工程系
1952年,中国人民解放军军事工程学院空军工程系在哈尔滨组建。
1966年,更名为哈尔滨工程学院航空工程系。
1970年,哈尔滨工程学院航空工程系整体并入西北工业大学。
西北工业大学
1960年,被国务院确定为全国重点大学。
2001年4月,成为国家“985工程”重点建设高校。
2021年2月学校入选第二轮国家“双一流”建设高校。
师资力量
截至2021年3月,学校有教职工4300余人,其中教授、副教授等高级职称人员2100余人,博士生导师650余人;有两院院士(含外聘)33人、长江学者41人、万人计划领军人才25人、国家杰出青年科学基金获得者23人、国家教学名师5人,国家级团队27个,国防领域国家级高层次人才达到135人次。
学科建设
截至2021年11月,学校设有航空、航天、航海和国际教育学院、教育实验学院、西北工业大学伦敦玛丽女王大学工程学院等27个学院,拥有74个本科专业,2022年2月,学校新增生态学、行政管理、社会工作、理论与应用力学、车辆工程、武器发射工程、环境工程、安全工程专业;2个一级学科国家重点学科,7个二级学科国家重点学科,2个国家重点(培育)学科,13个国家级特色专业,9个国防重点建设专业,4个国防特色紧缺专业,8个工业和信息化部重点专业,27门国家精品课程,1门国家精品视频公开课,4门国家级双语教学示范课程。
国家重点学科:材料科学与工程、材料物理与化学、材料学、材料加工工程、航空宇航科学与技术、飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航器制造工程、人机与环境工程、航空发动机学、机械电子工程、固体力学、电路与系统、控制理论与控制工程、计算机应用技术、武器系统与运用工程、水声工程
国家级特色专业:复合材料与工程、飞行器设计与工程、探测制导与控制技术、自动化、微电子学、计算机科学与技术、信息对抗技术、软件工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、通信工程
学术科研
截止2014年2月,学校有国家重点实验室1个,国防科技重点实验室6个,国家工程中心2个,国防科技工业研究应用中心1个,省部级重点实验室33个和省部级工程技术研究中心20个,另设有1个省级人文社科基地。
2006年至2013年,学校承担各类科研项目10000余项,包括国家科技重大专项、武器装备型号项目、国防基础科研计划、预研计划、863计划、973计划、自然基金、以及各类行业基金在内的国家各类纵向计划。在国家科技重大专项中,学校在大飞机、核高基、载人航天与探月工程等10个重大专项不同程度的参与了前期论证及科研攻关。
2006年至2013年,学校共获得国家和省部级以上科技奖259项,其中国家自然科学二等奖2项,国家技术发明二等奖7项,国家科技进步一等奖3项,二等奖7项,国防科技奖149项,陕西省科技奖83项,授权发明专利1236件。
2011年度学校国内论文发表总数3676篇,SCI论文818篇,EI1624篇,;科技会议录引文索引 (CPCI-S)论文510篇,居全国高校第9名;2012年,学校ESI论文5073篇。
2007年获得由中共中央、国务院和中央军委联合授予的“重大贡献奖,是全国唯一受此嘉奖的高校。2009年10月1日,在60年国庆大阅兵中,首次亮相的无人机方队全部3个型号均由学校研制生产;两项科研成果分别入选2004、2006年度“中国高校十大科技进展”,学校为国防科技事业做出了重大贡献。
合作交流
截至2013年,西北工业大学已与亚洲、欧洲、美洲的二十多个国家和地区的百余所高等院校、企业和科研院所建立了合作关系,并先后加入“中国-芬兰大学联盟”、“中国-西班牙大学联盟”、“中国-白俄罗斯大学联盟”、“中俄工科大学联盟”; 学校是“国家建设高水平公派研究生项目”、“国家中法博士生学院项目” 建设院校、是“中国政府专项奖学金––高校研究生”自主招收院校;学校是2项欧盟Erasmus Mundus项目的成员单位,与法国INSA-Lyon在本硕贯通培养层面开展了合作办学项目,有2个“国家高等院校学科创新引智基地”和1个“国家软件人才国际培训基地”、并建立了26个中外联合研究机构,聘请了包括诺贝尔奖获得者李政道、哈罗德.克罗托(Prof. Harold Kroto)先生在内的130多位国际著名专家、学者、教授为学校名誉教授或客座教授。
2018年10月12日,360集团和西北工业大学共同签署了战略合作协议,共建“网络空间安全学院”,将打造师资队伍和人才培养特区。
2019年10月1日,西北工业大学宁波研究院揭牌成立。该研究院将建设5个科技创新研究中心,打造1个高新技术产业园。其中,5个科技创新研究中心包括无人航行技术创新研究中心、民用航天技术创新研究中心、柔性电子材料与器件技术创新研究中心、智能传感芯片技术创新研究中心以及卫星与大数据应用技术创新研究中心。
2011、2012两年间,学校成功举办了50场国际学术会议,51场全国性学术会议、年会。2012年举办的信号处理应用国际会议、第12届软件质量国际会议、第4届喷气推进与动力工程国际会议及第11届中国项目管理大会、第4届中国无人机大会、2012中国浮空气大会等,促进了学科建设与发展,推进了学术研究领域的国际国内学者的交流与合作。
学校的教授主题沙龙、太白教授沙龙,围绕学术领域,广泛的沙龙主题覆盖了航空航天航海等重大战略发展的科技问题,涉及了管理、经济、文化及环境发展等方面关乎学校、中国与世界发展的学术问题。沙龙使教授们在科学信息、思想、观点上得到沟通和交流。
2013年,学校学术交流立足发展前沿、围绕战略问题,协同国际国内有影响的学术团体,搭建并规范了高水平学术交流发展平台。2013年,主办并承办的IEEE TENCON大会、第32届中国控制大会、2013首届国际航空维修技术与管理学术论坛等在7至11月间举办。西北工业大学的学术交流与合作将落脚在新学术思想和学术创新上,为各学科领域的学者教授指出激励和启迪。
2017年6月,加入工信部所属7所高校哈尔滨工业大学、西北工业大学、哈尔滨工程大学、南京航空航天大学、南京理工大学、北京航空航天大学、北京理工大学组成的工业和信息化部高校联盟。
自成立以来IEEE一直致力于推动电工技术在理论方面的发展和应用方面的进步。作为科技革新的催化剂,IEEE通过在广泛领域的活动规划和服务支持其成员的需要。
一、培养目标
本学科硕士学位获得者要求掌握本学科的基础理论和专业知识,具有良好的计算机和现代实验技能,严谨求实的科学作风。至少掌握一门外国语,能熟练地阅读本专业外文资料,具有良好的写作能力和其它实际应用能力;具有独立开展科学研究和技术研发的能力;能胜任科研院所、高等院校、公司企业和其它单位的科研、开发、教学和技术管理工作。
二、学制和学习年限
硕士生的学制为3年,学习年限5年,课程学习学分有效期自研究生入学开始为5年。
三、研究方向
1.压力容器与结构完整性技术
2.过程装备与材料工程
3.洁净煤技术与能源环境工程
4.流体动力机械及工程
5.传热、传质强化与节能技术
6.多相流动、气化与燃烧
7.能源转换技术与新能源
四、课程设置和学习
1.本学科硕士生应完成不少于36学分的课程学习,一般在入学后的前4个学习单元内完成。
2.根据资源共享和学科交叉的原则,硕士生可选修其他高校具有优势、符合本学科培养要求的课程。经导师和学院核准后,学校承认校外学分。研究生可多选本学科的专业核心课、选修数学或其他同类学科的专业课作为本学科的专业选修课,学分认可。
3.课程设置表中设置的课程有一定的选修空间,在学习年限内未能按要求完成课程学习者,予以退学。
4.每门课程的选修人数至少6人才能开课(专业招生人数少的除外)
五、中期检查
1.硕士生中期检查在第3学期初进行,由学生所在学院负责。
2.中期检查前必须完成本学科学位课程的学习并获得相应的学分。
3.中期检查的内容包括课程学习的学分和成绩、思想表现、参加学术活动情况和开题报告等。考核前必须完成至少两次文献分析报告,通过实验技能考核。
4.开题报告: 硕士生应首先搜集有关文献资料并进行实际调查,把握学科发展前沿,重视文献知识产权,写好文献综述,在此基础上,写出开题报告,并在硕士点导师组统一安排的开题报告会上作公开报告、答辩,经审核通过者方可进入学位论文工作。
六、提前攻博
为使创新拔尖人才脱颖而出,鼓励优秀的硕士研究生提前攻博。提前攻博的相关条件和实施办法按照《华东理工大学关于优秀硕士生提前攻读博士学位的暂行办法》的规定进行。
七、论文发表
按《机械与动力工程学院关于学术型硕士研究生申请学位学术成果要求的规定(2013年4月17日发布)》。对于学术型硕士研究生,在申请硕士学位前至少须在国内外核心期刊或国际学术会议(不含双边学术会议)上发表与学位论文有关的1篇学术论文(不含摘要)。学术论文须以华东理工大学为唯一或第一署名单位,研究生和论文通讯作者的第一署名单位均须为华东理工大学。一篇学术论文只能用于一名研究生申请学位,且研究生署名须为第一作者,或导师为第一作者时的第二作者。
八、学位论文与学位授予
学位论文是硕士生基础理论知识和科学研究能力的具体体现,是硕士生培养质量的重要标志。
研究生从事学位论文的工作内容及其所产生成果的知识产权属华东理工大学。与外单位联合培养研究生或联合开展学位论文的,根据合作合同判定。
学位论文的评阅、答辩和学位申请与授予等工作按《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》和《华东理工大学学位授予工作细则》的规定进行。
学院现设有“核工程与核技术”、“核反应堆工程”、“核化工与核燃料工程”、“核技术”、“辐射防护与环境工程”等5个本科专业,拥有“核科学与技术”一级学科博士后科研流动站、“核能科学与工程”博士学位授权点和 “核能科学与工程”、“辐射防护及环境保护”、“核技术及应用”、“核燃料循环与材料”等4个硕士学位授权点,其中“核能科学与工程”、“辐射防护及环境保护”是“211工程”重点建设学科和国防特色重点学科,“核反应堆工程”、“核技术”、“辐射防护与环境工程”3个本科专业是国防特色紧缺专业。拥有国家外国专家局、教育部“111学科创新引智基地”、国防重点学科实验室、黑龙江省重点实验室、本科实验教学中心等,实验室总面积1万余平方米。学院取得了一批具有国际先进水平的研究成果,先后获得国家科技进步二等奖1项,国家发明三等奖2项,省、部级科研成果34项。目前院承担国家自然科学基金、国家重大科研计划、国防基础和国防预研等高水平研究课题多项,科研经费总额超过1亿元。
在长期的教学科研过程中,学院汇聚与培养了一批知名的核动力专家和优秀的年轻学者,形成了一支结构合理、奋发向上、团结协作的高水平国际化的师资队伍。学院现有教职工总数88人,其中通过实施“111引智计划”聘请国外知名学者11人,外聘兼职教授12人,中国工程院院士1人,国际学术大师1人;专职教师65人,其中教授18人,副教授14人,拥有首批国防科技工业创新团队1个,新世纪百千万人才工程国家级人选1人,省部级有突出贡献专家5人,享受政府特殊津贴专家2人,“龙江学者”特聘教授1人,多人在国家级学术组织和专家组中任职。
学院与日本的京都大学能源学院、日本冈山大学、丹麦技术大学、挪威能源技术研究院IFE(OECD NEA Halden项目)等达成合作研究、互换研究生的协议,能够为学生提供出国学术交流和开展国际合作研究的条件。国家原子能机构(CAEA)与国际原子能机构(IAEA)合作,在哈尔滨工程大学共同实施IAEA-CAEA核能教育项目,为中国和发展中国家培养核专业人才。
学院秉承学校的办学理念和“大学至真、大工至善”的校训,以人才培养为中心工作,按照“宽视野、厚基础、能力强、素质优”的要求,努力培养“思想品质好,辨识能力强、掌握核科学知识”的创新型人才。学院现有在校本科生862人,留学生和硕士、博士研究生182人。学院已培养毕业生2000余人,其中本科生1800余人,研究生300余人;毕业生中80%以上在我国核能开发领域从事设计开发、生产运行和管理工作,许多人已是我国核科技发展的骨干,为我国核动力事业发展做出了贡献,并对我国核动力技术发展起到重要作用。毕业生就业率连续多年达到100%,学生的综合素质能力得到了社会各界的广泛好评。
学院发展目标是成为国内一流的核科学与技术领域高水平创新型人才培养的基地,成为核科学与技术领域基础性与创新性研究的基地之一。
应同学的要求,简单介绍一下核学院的师资情况,博士生导师信息转自哈尔滨工程大学网站博导名录
博士生导师:
姓名:张志俭
专业: 核能科学与工程
方向: 核动力运行与仿真 ;核动力安全可靠性。
简介:男,1963年10月1日出生,教授,博士生导师。现任核科学与技术学院院长。现为中国核能学会常务理事、船用核动力专业委员会委员、中国造船学会电子技术学术委员会委员、中国船舶重工集团核安全专家委员会成员。89年5月硕士毕业参加工作,92年5月任讲师,94年晋升为副教授,99年任教授,2001年被聘为博士生导师。主要从事核动力运行仿真和安全可靠性研究工作,在国内杂志和重要学术会议上已发表论文19篇,撰写6篇科技报告。共荣获部级科技进步奖三等奖6项,其中5项为第一完成人。95年获中船总公司优秀青年科技工作者称号。目前主持多项国家和部委科研项目。在核动力运行与仿真、安全可靠性2个方向招收硕士生和博士生。
姓名:阎昌琪
专业: 核能科学与工程
方向: 核动力装置性能
简介:男,1955年生人,教授,博士生导师。现任核科学与技术学院副院长。教育部教学指导委员会核动力专业分委员会委员、中国核学会船用核动力专业委员会副主任、中国核学会反应堆热工流体专业委员会委员。1980年哈尔滨船舶工程学院核动力装置专业研究生毕业,获硕士学位,1996年晋升为教授。曾在加拿大麦克马斯特大学进修学习;瑞士的苏黎世高等工学院学习和工作。主要的研究工作领域是:核反应堆热工水力、两相流动和传热、强化传热技术及应用等。近来年在强化传热技术等项目研究中获得4项部级科技进步奖。目前承担的科研项目有:基础研究项目"核电站固有安全性新方法研究"、"强化传热技术研究"、"仿真模拟器建设"。出版的著作有:《核反应堆工程原理》、《气液两相流》、《核能工程专业英语》、《动力工程专业英语》等。在相关的专业期刊上发表论文52篇,收入EI检索5篇。1996年被中国船舶工业总公司评为部级有突出贡献的中青年专家;2001年获黑龙江省优秀留学归国人员报国奖。目前从事的教学课程有:核反应堆工程、两相流体力学、反应堆及核电站安全分析、专业英语等。指导博士研究生的专业方向是核动力装置性能。
姓名: 韩伟实
专业: 核能科学与工程
方向: 核动力装置设备
简介:男,1949年生人,教授,博士生导师。中国核学会理事、中国核教育学会常务理事、船舶工业国防科技预研舰船动力技术专业组成员、哈尔滨船大工程技术设计研究院能源工程技术研究所所长。1982年毕业于哈尔滨船舶工程学院核动力装置专业,工学硕士学位,主要从事核工程专业的教学与科研工作,承担本科生的"反应堆热工学"和"计算机辅助设计"教学;硕士研究生的"核反应堆工程"、"核动力设备"、 "密封结构与材料"教学;博士研究生的"核反应堆工程设计"教学;长期从事船用核动力的科研工作。作为课题负责人、技术负责人或主要科研成员从事过"核动力装置压力安全系统安全阀研究"、"核动力装置造水系统水位调节器研究"、"大功率蒸汽动力装置关键技术研究"、"零泄漏阀门技术研究"、"新型汽水分离技术研究"等科研工作。曾获国家发明三等奖一项、中国船舶工业总公司和国防科工委科技进步三等奖六项。主持了本校"211工程"子项目之中的"微小型核动力综合实验装置"的建设工作。目前,主要研究方向为:微小型核动力和超导磁流体推进。近年来,在《核动力工程》、《船舶工程》等刊物和船用核动力年会等学术会议上发表了十多篇论文。
姓名: 夏虹
专业: 核科学技术与安全
方向: 核科学技术与安全
简介:女,工学博士,教授,博士生导师。现任核科学与技术学院副院长。1985年起从事核科学技术与安全专业的教学和科研工作。主讲《误差理论》、《设备故障诊断技术》、《智能仪表》、《智能检测与数据融合》、《热工测试技术》、《核工程检测技术》等本科生和研究生课程,出版教材和学术著作各1部。在测量检测技术方面,对相关理论及其测量方法进行了深入地研究,用自相关、互相关、极性相关等方法检测核动力装置中多项流的流速测量。采用多种传感器综合检测与数据处理方法,检测全船的辐射剂量,解决了核辐射防护的智能监测问题。在核动力装置的故障诊断方面,提出了基于数据融合的设备故障诊断的理论和方法。从方法论与系统论的角度建立故障诊断中数据融合的功能模型和计算模型,高度概括、抽象和反映出这种方法的本质特性和关键技术。目前正主持和参加三项”十五”国防科研项目的研究工作。主持并完成了预研项目多项,其中,二项获得原中船总科技进步三等奖,二项获得黑龙江省科技进步三等奖。在《核科学与工程》、《核动力工程》和《哈尔滨工程大学学报》等学术刊物和重要国际学术会议上发表学术论文30余篇。 1985年起从事核科学技术与安全专业的教学和科研工作。主讲《误差理论》、《设备故障诊断技术》、《智能仪表》、《智能检测与数据融合》、《热工测试技术》、《核工程检测技术》等本科生和研究生课程,出版教材和学术著作各1部。在测量检测技术方面,对相关理论及其测量方法进行了深入地研究,用自相关、互相关、极性相关等方法检测核动力装置中多项流的流速测量。采用多种传感器综合检测与数据处理方法,检测全船的辐射剂量,解决了舰船核辐射防护的智能监测问题。在核动力装置的故障诊断方面,提出了基于数据融合的设备故障诊断的理论和方法。从方法论与系统论的角度建立故障诊断中数据融合的功能模型和计算模型,高度概括、抽象和反映出这种方法的本质特性和关键技术。目前正主持和参加三项”十五”国防科研项目的研究工作。主持并完成了预研项目多项,其中,二项获得原中船总科技进步三等奖,二项获得黑龙江省科技进步三等奖。在《核科学与工程》、《核动力工程》和《哈尔滨工程大学学报》等学术刊物和重要国际学术会议上发表学术论文30余篇。
姓名:孙中宁
孙中宁,男,1963年生,教授,博士生导师,实验中心主任,院长助理。学院学术委员会委员,学院教学指导委员会委员。
1983-1987年在哈尔滨船舶工程学院学习,1987-1990年在哈尔滨船舶工程学院攻读硕士学位,从事强化换热技术研究,毕业后留校任教。1995-1999年在哈尔滨工程大学在职攻读博士学位,从事环隙流道自然对流沸腾换热研究;2000-2002年在哈尔滨工业大学博士后流动站工作,从事窄环隙流道沸腾及单相对流换热研究;2003-2004年在日本原子能研究所工作,从事瞬态两相流分析。主要研究领域:反应堆热工水力、气液两相流动与沸腾换热、单相对流换热、强化换热技术。先后主持和参加了20余项科研课题,获得获得1项部级科技进步一等奖和4项部级科技进步三等奖,在国内外刊物及学术会议上发表论文50余篇,获国家专利3项,出版国防重点教材1部。指导研究生7人,其中4人已毕业。
主要研究方向:核动力装置性能,核动力装置热工水力。
姓名:彭敏俊,男,1968年生,教授,博士生导师,现任核科学与技术学院核动力仿真研究中心副主任、学院学术委员会委员。任中国核学会反应堆运行专业委员会委员,国际核能和谐发展国际会议技术委员会(ISNPP)委员,学院教学指导委员会委员。是黑龙江省青年科技奖获得者,教育部新世纪优秀人才。获得国家科技进步二等奖1项,省部级科技进步奖8项,主编教材2部,发表学术论文 30余篇。指导研究生19名。
主要研究方向:核动力装置运行与仿真、核动力装置安全性与可靠性。
曹欣荣,女,1965年生,教授,博士生导师。学院学术委员会副主任,学院教学指导委员会委员,任国家核安全与辐射环境安全专业委员会委员,计算物理学会反应堆数值计算与粒子输运专业委员会委员。获国家科技进步二等奖1项,省部级科技进步奖3项,发表学术论文30余篇。
主要研究方向:核动力装置运行与仿真、反应堆堆芯物理设计计算方法及仿真、核反应堆安全、核动力装置安全性与可靠性。
高璞珍,女,1968年生,博士,教授。
主要从事核动力装置的教学和科研工作。1992年毕业于哈尔滨船舶工程学院工程热物理专业,获硕士学位。2000年获轮机工程专业工学博士学位。2000年—2001年去法国Grenoble 的INPG大学LEGI实验室,进行微通道内流动与传热特性研究。2002年—2003年去香港理工大学进行火灾安全工程合作研究。多年来主要参加核动力装置热工水力特性方面的理论研究和实验研究,尤其是海洋条件的影响方面。参加完成了《摇摆对自然循环能力影响的理论研究》、《海洋条件对潜艇核动力装置热工水力特性影响试验研究》等多项国防项目,目前负责或者参与科研项目十多项,其中4项获中国船舶工业总公司科技进步三等奖或者国防科学技术三等奖。在学术刊物和国际会议上发表了三十余篇文章,其中第一作者的十多篇,被SCI索引2篇、EI索引6篇,主编教材一部《核动力装置用泵》。获得省部级科技进步奖4项,出版学术著作1部,获得国家专利1项。主持省级精品课程1项,被评为黑龙江省师德师风建设先进个人。指导硕士研究生7人,毕业2人。
主要研究方向:核动力装置性能,核动力装置热工水力。
【教授】10人(按姓氏笔画排序)
孙中宁 沈明启 张志俭 高璞珍 阎昌琪
夏虹 黄渭堂 曹欣荣 韩伟实 彭敏俊
【副教授】9人(按姓氏笔画排序)
王俊玲 田瑞峰 孙立成 杨
明 赵强 矫彩山 曾和义 黎 华
【讲师】14人(按姓氏笔画排序)
王建军 刘中坤 刘春雨 刘永阔 朱海山
李希川 杨志达 周杰 郭赟 栾秀春
高杨 黄莹莹 曹夏昕 谭思超
【助教】4人(按姓氏笔画排序)
王贺 谷海峰 李伟 范广铭
【实验师、工程师、技师】7人(按姓氏笔画排序)
王文祥 王志明 许岷 成守宇
沈宇翯 张滨
初试的大学物理和基础化学可以自选。报名的时候你可以选择。
现在基本上所有会议都声称自己能够保证EI检索或者ISTP检索,但投稿缴费后没有成功检索的会议比比皆是。这样一来耽搁了自己评职或者毕业事宜,二是花了大价钱却没有得到相应的结果实在是有些不值。所以,如果想要规避这类问题,首先要做的就是了解不同数据库的要求,尽量让自己的论文符合收录标准,这样最后检索失败的几率就大大降低了。我们知道EI Compendex收录的是工程技术类的文章,例如:动力、电工、电子、自动控制、矿冶、金属工艺、机械制造、管理、土建、水利、教育工程等。那么一个人文社科专业的会议却保证所有论文最终能够被EI检索,这个就值得特别注意了。建议看到此类会议,直接联系会议组委会了解清楚实际的检索情况。
2. 收稿标准。
论文的一般内容为提出问题(10%),分析问题(60%:别人分析20%;自己分析:40%),解决问题(30%)三大部分,对应到论文写作就是引文(30%),方法论(40%),解决办法即实验或实践(20%),总结(10%)。一篇完整的高质量论文势必包含以上所有内容并在此基础上展现一定的创新性,这些都是EI或者ISTP的收录标准。一篇文章如果通篇都是空谈各种理论,就像讲话稿一样肯定是不行的,因为空谈理论而缺少方法论的论文有可能最终无法成功收录。我说这么多的论文写作,就是想要提醒投稿作者,如果一个会议完全忽略论文的内容和质量,对于投稿来着不拒,那么这个会议应该被大家多多注意。因为不止一次在网上看到这种言论,“现在的会议,随便胡乱写写就被录用了”,“我写的管类专业的论文就被某某工程类会议收录”。如果遇到这样的情况,请慎重考虑投稿。因为即便论文被大会录用,最终没有被EI成功收录的论文比比皆是。最后也有可能遇到论文集中的其他论文都被检索,而部分论文却没有成功检索,都基本上都是因为录用稿件质量参差不齐造成的。所以,面对没有任何要求和门槛的会议,请慎重。
3. 合作出版社
因为EI或者ISTP都为国际检索,所以相对于国内出版社,会议主办方会选择与国外出版社合作。这些国外出版社有常年EI或者ISTP检索经验,更有部分大型出版社在检索机构有长期合作的联系人,这些都会让论文集检索更加迅速,也在一定程度上增加了被检索的砝码。现在国内会议合作最多的国外出版社大概有Trans Tech Publications,Taylor &Francis等。
4. 主办方
学术会议的主办方有很多机构,某个学校,协会,研究机构或者出版社等都可以定期举办学术会议。但毕竟这些单位都不是以学术会议为主,所以可能缺乏办会的经验,这就需要某些专门举办学术会议的机构做一些辅助工作。最良性的构成就是专业办会组织和学校等社会单位合办,这样既保证了稿件来源,也侧面的提高了会议的权威性。所以总是会在工作的过程中接到某些老师的电话,一开口就问“你们这个会是那个学校主办的”“你们的会议到底是不是真的?如果是假的怎么办?”虽然这些问题在我们自己听来有些刺耳,因为自己认真工作却总受到无端地质疑。诚然有高校作为后盾办会肯定是最好的,但是因为学校的政策和各种限制较多,所以很多合作也没有那么容易促成。面对独自办会的机构,百分之百的信任是不应该的,但深入了解之后再做评价却是很有必要的。
能源科学与工程研究所是从事能源、动力等领域新能源技术研究与开发、海水淡化系统理论研究与工业技术开发、工业系统与设备节能理论研究与节能技术开发、高效制冷技术与设备开发、能源系统优化与用能诊断、能源动力设备中的热物理过程分析、能源审计评估规划等能源科学与应用技术开发的专业研究机构,现有专职教师和科研人员40余人,其中教授10人,副教授12人,具有博士学位的25人。
本研究所由工程热物理、热能工程、制冷与低温工程、能源与环境工程4个二级学科组成,依托“动力工程及工程热物理”一级学科博士后流动站和博士点,在上述4个二级学科中均可培养博士后、博士生和硕士生,现有博士生导师11人,硕士生导师30余人,每年招收博士生、硕士生近百人。“海洋能源利用与节能教育部重点实验室”、“辽宁省工业节能技术服务中心”等机构挂靠本研究所。
能源科学与工程研究所面向我国能源发展主战场,承担着大量能源领域科学研究和技术开发工作,目前承担一批“973”计划项目、“863”计划项目、国家自然科学基金(重点)项目等国家级科研课题,还承担一批教育部、省市科技部门下达的科学研究与技术开发项目,国防、国际合作、企事业委托的技术开发项目等。在新能源水合物的研究领域承担多项国家重大科研项目,在国内具有很高的知名度;在MED海水淡化技术方面开展了高水平研究工作,完成我国首台万吨级海水淡化装置国产化技术研发项目,实现我国在 MED海水淡化装置国产化的重大突破;节能技术开发成果在国内外工业领域得到广泛应用,为我国的节能事业做出突出贡献。
能源科学与工程研究所多次组织召开国际学术会议,教师和研究生与国外机构开展了合作研究、研究生联合培养、人员交流等经常性的学术交流活动,与国内外高校、研究机构的相应部门建立了广泛的交流与合作关系。
能源与环境工程硕士点是大连理工大学为了适应我国国民经济发展对能源的强烈需求,在引进国内外人才的基础上于2004年新成立的。隶属于能源与动力学院(院系代码请选010)。现有教师8人(均具有博士学位),其中教授5人(兼职3人),副教授1人,讲师2人,并计划继续从国内外引进高层次人才,扩大教师队伍规模。
目前本专业拥有天然气水合物实验室、低温实验室、核磁共振实验室、节能研究实验室及计算机室。并挂靠大连理工大学天然气水和物研究所、能源与环境研究所、能源发展战略研究所、新能源与节能中心、中日CDM研究中心及精细化工国家重点实验室。
本专业的设立,跟踪世界能源学科发展的趋势,与国际教育接轨,将为我国培养目前极为短缺但又急需的符合时代发展要求的能源与环境领域的高级专门人才。主要研究方向为天然气水合物等新型洁净能源技术,海洋资源开发技术,石油、天然气开采新技术,温室气体减排与控制技术,城市交通污染控制技术,经济、能源及环境发展战略,能源与环境政策,清洁发展机制(CDM)等。
本专业中的大部分教师具有国外长期留学及从事相关专业研究的经历,对国际上该领域的研究前沿具有深刻的了解,并已取得了丰硕的研究成果,先后参与完成了国家科技攻关、自然科学基金、九五预研,中船总国防预研重点项目,日本国经济产业省重大研究项目,日本科学技术振兴会,日本产业科学振兴财团等大型研究课题二十余项,以及大量横向科研课题。目前正在进行的课题包括国家重点基础研究发展计划(973计划)项目、国家高技术研究发展计划(863计划)重大项目、国家自然科学基金、教育部重大研究计划、教育部重点研究课题、日本新能源产业技术综合开发机构国际合作项目及地方政府研究课题与企业委托研究课题等二十余项。近十年来在国际和国内高水平杂志上共发表研究论文200余篇,获得省部级奖励3项。
目前本专业仍保持着与国外大学及研究机关的良好合作,并有教师的不定期互访研究协议,研究生共同培养计划也已付诸实施。
该硕士点指导教师:宋永臣*,穆海林*,刘卫国、王大勇
注:标“*”者为博士生导师。
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