新能源车买了很少开，该如何保养？蓄电池能坚持多长时间？
保护环境是我们一直以来所提倡的，为了节能减排，发展低碳经济，我国开始推动新能源汽车产业的发展。新能源汽车和别的汽车不一样，别的汽车是采用燃油作为动力来源，而新能源汽车采用清洁能源作为动力装置，减少了二氧化碳等气体的排放。因此新能源汽车的一大优点就是环保，用车成本更经济。
但是它还有一大缺点就是续航里程较短，因为新能源汽车电池的蓄电量有限。因此我们要好好养护新能源汽车的电池，那么新能源汽车电池的寿命是多久呢，我们该如何保养才能用得久呢，接下来小编就来给大家讲解一下。
1、 及时充电
新能源汽车电池的使用寿命一般在六到十年，和驾驶员的日常驾驶习惯等因素有着很大的关系。在电池即将没电时，我们要及时充电。一般汽车油表灯亮了以后油箱内差不多还有10L油，可以立马去加油站加油。而新能源汽车电池如果没电了不及时充电，电池亏电时硫酸会氧化，导致充电不足，时间久了也会电池容量会下降。
2、 把握充电时间
很多人给手机充电的时候喜欢充一夜，早上醒来正好电充满。其实这样充电是不对的，会损害手机电池，时间久了，手机电量会越来越不耐用。新能源汽车充电也是如此，由于因为新能源汽车充电时间比较长，差不多要8个小时甚至更长的时间，因此很多车主就会把新能源汽车放在那边一直充电，直到充满为止。但是物极必反，新能源汽车电池过度充电会导致电瓶发热，影响电瓶寿命。因此我们要把握好充电时间，电充满以后就可以拔掉了。
3、 保护好充电器
新能源汽车充电器是非常重要的，如果充电器坏了，汽车还怎么充电呢。因此我们要保持充电器的通风，不要让充电器沾水，否则会影响充电器的寿命，而且在充电的时候还会损害电池。
四、定期检查电池
除了以上几点，还有最重要的一点就是定期检查。我们一定要定期检查各处电器，保证不进水，没用灰尘。如果新能源汽车的续行里程突然大幅度下降，那么电池组中肯定有一块电池有问题了，这时候我们一定要及时送去4S店维修。
关于新能源汽车电池如何保养的问题，大家都清楚了吗？
主要是观察的差异化。
所谓的新能源车跑得很慢，在我看来有两种典型情况：一是高速路上，燃油车普遍跑100-120的时候，有些电动车只保持90-100在右侧车道慢行；这种情况多数慢是因为电动车司机要“保续航”，电车平均车速越快，电机转速就越高，电耗就越大。因此常见的电动车车速在120时与车速100时相比，电机输出功率可能会相差几十kW，导致车的续航里程差别会非常大。所以很多司机因为里程焦虑，在高速路上只愿意慢行。
二是普通城市道路上，前方红灯，且到红灯前有较大空间，燃油车以40-50的速度正常行驶到快到红灯十几米时踩刹车自然刹停，而电动车在离红灯几十米甚至上百米的时候，就已经开始减速了，且刹车灯不亮，直到离红灯十几米甚至更短距离时，刹车灯亮，刹停。因此周围人会感觉新能源车更慢，是因为有些电动车司机比较依赖动能回收，正在享受不踩刹车就能减速的过程，也就是所谓“单踏板”驾驶模式，所以看起来很慢。因为车辆松油门后，动能被回收，为电池充电，同时形成制动力，代替刹车让车减速。
【太平洋汽车网】一般而言，新能源插混车的首次保养时间为半年，而公里数主要看车的品类，一般首次保养里程标准都在3500km至5000km之间。
纯电动汽车的保养就比较简单了，而后面两种新能源汽车的保养还是跟传统汽油车保养一样的。
众所周知，新能源插混车的零配件和日常用品都有一个固定的使用期限或者更换周期，车使用到某个时间段，就会出现一些小故障或者行驶不顺畅，那么这时候就要留意是否需要保养。一般而言，新能源插混车的首次保养时间为半年，而公里数主要看车的品类，一般首次保养里程标准都在3500km至5000km之间。
新能源混插车跟我们的普通燃油车的保养是大同小异的，特别是发动机的保养，一定要跟燃油车一样重视，很多人会认为新能源车的燃油发动机没有很重要，都会忽略掉对他的保养，还有一些电器元件，特别是混合动力电器元件的增多，会相应的增加保养的繁琐性，所以一定要注意。
最后，说说那些平时很少开车的朋友们，你们也不要担心。基本上，可以选择半年保养一次，因为这个时间对任何机油来说，都不至于发生变质问题。
蓝宝课堂
一、开得多就看里程大部分人买车之后，天天都开，跑的路程自然就多！到了汽车保养规定的里程数后，就必须去保养，比如5000公里，1万公里，与时间无关！
二、开得少就看时间有的司机朋友一个月开不了几次，一年到头也跑不了5000公里！那是不是就可以一年保养一次呢？当然不是，一般汽车的保养时间是三个月，如果你实在跑的里程少之又少，就按照半年保养一次，不管跑了多少路程！
对于新能源汽车而言，混动车保养跟我们使用的普通燃油车基本一样，比如每年或2万公里左右更换空调滤芯；每两年或4万公里左右更换防冻液和制动液；每5万多公里换变速箱油等等。
而对于纯电动汽车，重点对驱动电池组和电机进行常规检查并保持整车清洁即可。同时可以适时检测一下动力电池亏电的相关数据。平常开车时尽量充满电，保证平均充电时间在10小时左右，如果过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶的寿命。另外充电器不要长期放在阴暗潮湿的地方，特别是不在淋雨后直接充电。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车作为一种新事物，遵守新事物的发展规律是正常的
第一价格让我有点高“接受不了”感觉亏了我买车只花了三个多月的时间就降价了1万多，续航里程增加了100公里。说实话，当我知道这个消息的时候，我有喜有悲。我很高兴新能源汽车的续航里程增加了。我不必那么担心续航里程。可悲的是，我为什么不推迟三个月再买一次呢？我花了1万多美元，续航里程比别人的新车低。
第二续航里程有点小“不可预测，阴晴不定”，影响因素太多。当我买的时候，销售人员说我的车最多有300多公里的电池寿命。我买了18辆车，但开了3个月后，我得出结论：我想把我的经济模式速度控制在50-60之间，这是最省电的。同时，只要所有耗电设备都关闭空调、导航、行车记录仪等，如果以匀速行驶，可以行驶近400公里。
第三质保成“迷”，怕电池坏动力电池的衰减特性，在电池出厂的时候就已经决定了，是目前无法改变的事实，而车企为抵消电池血崩期给消费者带来的顾虑，都出台了相应的质保政策，并且随着造电动车的门槛不断降低，各车企也不断内卷，出现了终身质保换电政策，对消费者来说其实还是不错的保障。但要知道，虽然是终身质保，在寿命内有机会免费更换，但这并不代表能够开一辈子，它只是针对电池某一部分，或者呈现非线性电池衰减，例如电池的核心是电芯，而电芯以外的单元见，或电机组、电控系统有损坏，并不在终身质保内，只能享受8年或16万公里的整车保修。
第四外出游玩的时候找充电桩真不好找，就是找到了可能也是慢充，充电时间比较长，还有可能排队；所以几次经验教训以后只要出去玩我就开油车。开车稍微走远点：比如回老家、去岳父母家里，路程不是非常远，回老家100公里，去岳父母家里300公里，但还得需要充电，在老家充电桩是真难找，毕竟是农村。我在小区安装的私人充电桩，但因为车位是地上免费停车位，有的时候下班晚了那个停车位上就已经停着车了，毕竟车位是免费的，我也不能赶人家走。
第五整体价格高，保值率低。事实上，我真的有一段时间要卖掉家里的新能源汽车，但当我问那个收集汽车的人时，我只给了我12000辆。如果我足够强壮，我可能不得不直接打他一拳，忍受不生气直接离开。由于新能源汽车的电池容量会随着时间和过程的下降而下降，电动汽车的速度非常快，新车开三到五年不值钱，油车不同，油车的保存率相对较高。虽然三年的电车比油车少花了近2万元，但折旧真的不算什么。毕竟我的油车卖二手车挺值钱的。所以在买车之前，也要判断自己是否有充电条件。电动车一毛钱一公里的前提是有充电的地方。如果没有，就变成了2-3头发。如果你住在社区里，看看你是否有固定的停车位。如果有停车位，请咨询物业，电网容量是否足够。如果电网足够，询问物业是否安装，然后在购买前询问清楚。否则，半夜保持汽车充电的体验不是很好。
