买新能源汽车有补贴吗
买新能源车会有补贴。买新能源车会有补贴。在中央财政补贴的基础上，对在本市注册的新能源汽车给予50%的中央财政单车补贴的市级配套补贴(俗称土地补贴)。新能源汽车补贴的对象范围:对试点城市私人购买、注册和使用的新能源汽车，中央财政给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施标准化建设给予适度补助，并安排必要的目录审核和检验工作经费。私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、车辆租赁和电池租赁。(1)直购:中央财政给予汽车生产企业补贴，汽车生产企业以扣除补贴后的价格向私人用户销售新能源汽车。(2)车辆租赁:中央财政对汽车生产企业给予补贴，汽车生产企业以扣除补贴后的价格向租赁公司销售新能源汽车。(3)电池租赁:中央财政对电池租赁企业给予补贴，由企业以扣除补贴后的价格将新能源汽车电池租赁给私人用户，并提供电池维修、保养、更换等服务。第六条地方财政应当安排必要资金，重点支持充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购。
购买新能源汽车会有补贴。在中央财政补贴(俗称国家补贴)的基础上，对本市许可的新能源汽车，按中央财政自行车补贴额度的50%给予市级配套补贴(俗称土地补贴)。汽车新能源补贴目标范围:中央财政对试点城市私人购买、注册、使用的新能
买新能源车的时候有没有补贴
购买新能源汽车会有补贴。在中央财政补贴(俗称国家补贴)的基础上，对本市许可的新能源汽车，按中央财政自行车补贴额度的50%给予市级配套补贴(俗称土地补贴)。
汽车新能源补贴目标范围:
中央财政对试点城市私人购买、注册、使用的新能源汽车给予一次性补贴，对动力电池、充电站等基础设施标准化建设给予适当补贴，并安排一定的工作经费用于目录审查、检验检测等。
私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、车辆租赁和电池租赁。
(1)直购:中央政府给予汽车厂商补贴，汽车厂商以扣除补贴后的价格向私人用户销售新能源汽车。
(2)车辆租赁:中央政府给予汽车厂商补贴，汽车厂商以扣除补贴后的价格向租赁公司销售新能源汽车。
(3)电池租赁:中央财政给予电池租赁企业补贴，将新能源汽车电池以扣除补贴后的价格出租给私人用户，提供电池维修、保养、更换等服务。
第六条地方财政应当安排一定资金，重点支持充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购。
买新能源汽车需要注意什么
先在当地4S店取车，办理发票、保险等事宜，然后去工商局验车，领取车辆合格证。第三步到 车辆购置税 征收中心办理完税证明，即免税证明；第四步:去车管所，凭购车发票、确认凭证等相关材料办理验车、 上牌 、上牌、上牌手续。
新能源汽车是指除汽油和柴油发动机以外的所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、 混合动力 汽车、氢动力汽车和太阳能汽车等。它的废气排放量相对较低。据不完全统计，全球有400多万辆液化石油气汽车和100多万辆天然气汽车。目前国内市场上的新能源汽车大部分是混合动力汽车和 纯电动 汽车。根据《中华人民共和国国家发展和改革委员会公告》，新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或采用常规车用燃料和新型车载动力装置)的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。 买新能源车的时候有没有补贴 买新能源汽车需要注意什么@2019
以上给你介绍的内容就这些了。你们看完都懂了吗？新能源汽车地方补贴怎么收？不知道大家怎么看。如果你想知道更多，请继续阅读本网站的其他文章！
新能源电动汽车，新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。目前，应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。
在过去的2019年，全国新能源汽车累计销售达120万辆，这个数字看似庞大，但其实只占到了全国乘用车总销量的4%，而其中由于拿不到燃油车指标而“被迫选择”新能源车的车主不在少数，随着国家对新能源车购车补贴的不断减少，让更多人对这个新生事物据而远之。
原因无非以下几点：
1、纯电动汽车价格虚高，尤其对于品质稍高的中型/中大型车，在续航里程问题没有彻底突破前，即使在补贴后相较同级燃油车没有任何优势；
2、后期电池维护成本很高，纯电动汽车保值率远远低于同级燃油车；
3、纯电动汽车充电便捷性和体验有待提升。
综合以上几点，让手握20几万预算的消费者真的很难选到一台称心如意的车。
然而一些深度着眼于消费者选车用车感受的车企看到了这一弯道超车的契机，针对用户痛点相继开发出了对应规格的车型和非常实惠的购车政策，让用户在使用纯电动车时不再有任何“后顾之忧”，巧妙地把这几大“历史性难题”一一化解。
真的这么神奇吗？
2020年2月20日，威马汽车官方借旗下全新中级SUV——EX6 Plus 400轻享型发布之际，召集百家汽车媒体，针对“威马直购”这一业内极具创新性的购车方案举行了一次全面的线上讲解，小编有兴参加，并针对消费者们最关心的一系列问题做了以下归总：
1、什么是威马直购？具体包含哪些内容？
??威马直购是一个全新的“硬件+服务”新零售模式，以“出行月费套餐，合约购车”的创新模式，让用户半价拥车，充电无忧，电池无忧，使用无忧，保值无忧。
??这一模式将降低用户的拥车门槛，为用户在使用、置换、保值等方面提供全方位的价值保障。
??买车不用买电池：用户能够以低至9.99万元的价格（限时优惠活动：3月31日前在线支付意向金，并于4月30日前完成大定支付，立减5,000元现金，即9.49万元）半价拥有威马EX6 Plus 400轻享版车型。
??多档套餐可选：根据用户每月行驶里程的不同，设置了1,599元、1,999元两档月费套餐，套餐内包含公共充电费用。
??退出机制灵活：合同以两年为一个周期。到期后用户可续约、可买断电池、或由威马承诺保值回购。
2、威马直购上线了吗？这种模式适用于哪款车型？车辆购买的价格是多少？可以选择金融分期么？
??威马直购于1月16日正式在威马汽车官网、威马智行APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线，用户于3月31日前支付订金666元（意向金），且在4月30日前完成大定支付，即可获得5,000元现金补贴与1年免费4G流量。
??适用车型为EX6 Plus 400轻享版车型。
3、用户购买裸车之后选择的合约套餐资费标准是怎样的？
????针对用户不同用车需求，威马提供两种套餐供用户选择，套餐包含电池使用费和电费，根据购车周期及月度行驶里程数不同，基础套餐及升级套餐收费都有所不同；用户根据自身需求签订《电池使用合同》，选定电池租赁套餐；每六个月用户可更改一次套餐（套餐更改后在次月1日生效）；每两年威马将对套餐月费进行优惠调整。
4、套餐月费账单如何进行费用计算？
????套餐月费：包含电池使用费和电费，以一个自然月作为账单周期（即每月1 日至月末最后一日）。
????用户签订《电池使用合同》，选定行驶月费基础套餐。每六个月用户可更改一次套餐，当月申请，次月生效。
????当月行驶里程未超出基础套餐的行驶里程（剩余里程不可结转至次月），则按照基础套餐收费；若超出基础套餐里程限额（超出50公里内不计），则套餐自动升档，并按实际行驶里程对应的升档套餐计费；次月恢复用户选定的行驶月费基础套餐计费。
????用户选择基础套餐后，需在威马智行合伙人处签约授权威马或威马授权合作服务商为用户绑定本人银行卡做为行驶月费扣款卡。
????用户行驶后次月固定日，威马或其授权服务商提供账单并进行代扣。首月费用按照用户实际使用天数比例折算套餐月费；后续月份将按照标准套餐资费扣费。
????用户行驶后次月2日，威马或其授权服务商提供账单为用户提供行驶月费账单，并在8日通过用户绑定银行卡进行扣款。
????合同期内首月及末月费用按照用户实际使用天数比例折算套餐月费，即当月实际使用天数除以当月实际天数后乘以所选套餐的月费；其他月份将按照标准套餐资费扣费。
5、若用户选择买断电池，费用是多少？
__若用户选择买断电池，可至指定威马用户中心或其授权合作服务商处办理手续。
用户买断电池需支付如下价格。
6、合同到期后，若用户选择出售裸车，费用是多少？
????若用户选择出售裸车，威马承诺将以一定价格对符合回收标准的车辆进行回购。
????用户可前往指定的威马零售中心或其授权合作服务商处办理相关手续。
7、每月的套餐月费套餐属于预付费还是后付费？用户如何付款，是支付给威马还是威马用户中心？
????属于后付费。
????用户到店绑定所持银行卡，签约授权威马或其授权合作服务商对月费进行代扣。用户行驶后次月2号，威马或其授权服务商提供账单为用户提供行驶月费账单，并在8号通过用户绑定银行卡进行扣款。
8、合约期内，用户如何实现充电费用全包？
????用户可使用威马汽车·即客行充电服务，在全国260个城市，超过20万根公共充电桩享受免费充电服务，包括国家电网、特来电、星星充电等12家主流充电运营商。
9、合约期内，裸车及动力电池的维修、保养如何进行？
????合约期内，电池所有权属威马所有。
????为保障售后服务质量，用户需前往威马售后中心或其授权合作服务商处对车辆进行维修、保养。
10、合约期内动力电池如何保修？用户买断电池后是否享受动力电池终身质保？
????以合约起始时间按照国家三包政策执行。即以合约起始时间开始，提供8年15万公里保修，两者以先到者为准。
【评中评说】
2019年全国乘用车市场总销量超2100万辆，传统燃油车占比仍然高达96%（2,047万辆）。在新能源车更替可转化基数如此巨大的背景下，能否解决好准新能源车主们最关心的购车、用车、养车、卖车难问题将在很大程度上决定车企未来的生存状况。
总的来看，威马汽车“直购模式”的推出堪称新能源车全流程用车体验的一次变革，一系列灵活的够/用车方案让用户开始从内心接受新能源电动车这一新鲜事物，不再有任何后顾之忧。
另一方面，小编相当看好威马汽车的发展前景，因为其产品定向非常明确，瞄准10-20万这一主力热销车型区间（占比44%）精心布局产品战略和创建性用车解决方案。如果能将这片还未被开垦的新鲜沃土盘活，将有望成就威马成为真正意义上的新能源汽车领域“头号、实力派”。
我们会在下期内容中为大家奉上关于威马全新中级纯电动SUV——EX6 Plus 400轻享型的详细介绍，敬请关注！
汽车评中评/LF
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如果把时间的转盘退回到2019年的春节，在那时，即使最激进的“电动黑”，或许也不会得出全年新能源汽车销量将同比下降的结论。
然而，事与愿违。2019年，我国新能源汽车总销量为120.6万辆，比2018年下降4%。
当我们复盘造成这个结果的原因时：补贴退坡、消费者购车意愿降低、充电不便导致的里程焦虑、二手车廉价、车辆性价比低……似乎围绕着新能源汽车购车与用车环境的一切，并没有什么实质性改变。
来到今年，新冠病毒的阴霾，更让新能源汽车行业“南”上加“南”。
或许新能源车企更应该思考，如何从消费者角度让其理性选择新能源车，这才是实现市场“自我突破”的关键。
在此背景下，威马汽车推出了“威马直购”新零售模式——用户仅需支付9.49万元就能“半价”购买综合补贴后售价18.99万元的威马EX6 Plus400轻享版车型。
据功夫汽车了解，相比较市场主流的模式，威马汽车首创了“硬件+服务”的新零售模式，以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的形式，在购车、使用、置换、保值等方面进行创新。
而纵观当下新能源市场，“威马直购”或许会成为消费者心门的一块“叩门砖”。
一、打“痛点”，解“顾虑”
“威马汽车就是为解决电动车的痛点而生的。”
威马汽车首席零售官祁立人在沟通威马汽车新推出的“直购”模式时表示，用户在购车、用车和换车的痛点，威马汽车将用新模式解决。
首先，在购车方面，威马推出了优惠提车的方案，即本次计划专属的EX6 Plus 400轻享版车型，官方指导价为18.99万元，用户通过威马直购购买仅需支付9.99万元。
换句话说，就是“半价”提车。
与此同时，在3月31日前在线支付666元意向金，并于4月30日前完成大定支付的用户，仅需支付9.49万元拥有威马EX6 Plus 400轻享版车型，并可获得1年免费4G流量。
其次，在用车方面，威马推出了出行合约套餐，威马直购的合约出行套餐共分为1500公里/月和无限里程两种，用户可根据每月行驶里程按需选择套餐，两者的月费分别为1599元和1999元。
此外，在每一个两年套餐使用期结束后，用户可选买断电池所有权，完整的拥有车辆的所有权。
套餐期2年和4年的买断电池价格分别为39900元和19900元，6年期套餐后买断电池的价格仅为1元。
以2年方案为例，功夫汽车稍微算了笔账： 94900元（首付）＋14376元（1599*24月套餐费用）＋39900元（买断电池）=173176元。
以这个价格对比原价，可以直观看出其中的“价格差”，而这就是威马直购模式带来的“真实惠”。
最后，第三是保值回购，如果两年的出行合约到期，通过“直购”模式购车的消费者还拥有裸车最高6折的官方保值回购权益。
同样以套餐周期计算，2年、4年和6年的回购价格分别为60900元、40900元和20900元。
从根源处出发，我们不难看出，威马汽车直接解决了新能源车消费者“买车贵、用车难、换车烦”三个方面的“痛点”，进一步消除“顾虑”。
二、与市面上的同类方案有何区别？
简单来说，威马的直购新零售就是把整车拆开卖。
显然，与传统销售模式相比，这种独特的销售方式不仅更加灵活，同时车辆的持有成本相当低。
与造车新势力实行的车电分离销售模式相比，威马的直购则增加了二手车回购。
由于拥有自身的出行服务，因此威马有实力为回购服务“托底”。
据功夫汽车了解，目前威马在海南已经投放1000辆车，用于出行服务。而未来回购的EX 6Plus可以进行翻新后投入出行业务中。
同时，用户也可以根据自身的用车时间，和所能承担的费用选择消费套餐，在威马提供的保值回购方案下，解决当前电动车保值率不佳的问题。
事实上，从今年1月16日威马推出直购模式起，威马在一周内便收到上千份订单。
功夫汽车认为，伴随着疫情转好，威马的直购模式将助其成为新能源市场中快速复苏的“第一批选手”，进一步扩大用户群，提升市场占有率。
而保值回购与产品力的结合，也能够最大限度抓住置换用户，在当下快速建立品牌忠诚度。
三、功夫拍案
总的来看，威马汽车“直购模式”的推出，堪称新能源车全流程用车体验的一次变革。
而这一系列灵活的购车和用车方案，也给消费者提供了一个“低门槛”的多项选择，为车型贬值“托底”。
可以想象，威马EX6这款新车或许能够在产品力与新零售模式的共同推动下，获得更多消费者的青睐，覆盖更广阔的新车市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019年威马汽车全年累计销量为16876辆，位列在造车新势力车企第二名。这样成绩并不能令威马满足。在威马汽车直购说明会上，威马汽车首席零售官祁立人用：“行业的理想很美好，企业的现实很残酷。”这样略感沉重的话语开场。今年的新冠状肺炎疫情更是为车市蒙上了一层阴影。根据中汽协的数据，1月新能源乘用车销量达到4.3万台，同比下降52%。
威马汽车认为“智能电动车的普及不是口号，而是行动。”这次威马汽车直购说明会就介绍了它们新推出的“威马直购”新零售模式。该模式已经在1月16日正式在威马汽车官网、威马智行APP、威马天猫官方旗舰店等平台上线，首款适用“威马直购”模式的车型为威马EX6 Plus400 轻享版车型。今天湃客就来和大家解读下“威马直购”新零售模式。
首先，我们从销量来看：2019年中国新能源乘用车销量已经达全球的一半。此外，工信部还提到2025年，新能源车销量占比要达到25%，智能汽车销量占比要达到30%。这为广大传统车企以及造车新势力提供了市场环境基础。
虽然，近几年新能源汽车市场表现火热，但是仍有不少消费者对此呈现持币待购的状态。主要有这几点原因困扰消费者。
①售价贵。同档次的电动车比同档次的燃油车普遍偏贵；
②充电难。家用充电桩安装受限，公共充电费用偏贵；
③保值率低。电动车电池衰减导致残值太低，新能源车2年平均保值率不到40%。
“威马直购”新零售模式就是对应消费者的上述痛点。威马直购模式以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的新模式，覆盖了消费者购车、用车、换车三个环节。
问
半价提车？
这里的“半价提车”指的是：用户能够以低至9.49万元的价格拥有综合补贴后售价18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型。
注：（买车不买电池。这里的9.49万不包含车辆的电池费用。3月31日前，在线支付订金666元完成小订，并于4月30日前完成大定支付，限时立减5000元）。
问
出行合约套餐？
在单车成本中，动力电池约占电动汽车成本的50%。威马对于行驶里程产生的费用提供了类似“手机流量或话费”一样的合约套餐(套餐包含动力电池使用权和全国免费充电）。这样一来降低了消费者的购车门槛。
为了满足用户的充电需求，威马汽车·即客行携手国家电网、特来电、星星充电等12家主流运营商，接入超20万根公共充电桩，覆盖全国约43%的公共充电桩。
用户可根据每月行驶里程随需选择0-1500 公里，1501公里-不限里程这两档出行套餐，月费分别为 1599元、1999元封顶。开的越久，月费越低，并且每两年月费下调200元。这里有以下几点需要用户注意：
①如果选择的是“0-1500公里”的月费套餐，本月的实际行驶里程超出了1500公里，就需要支付2199元（1999元不限里程基础上，加200元），而不是原有的1599元。到了下个月，将会降档回原有套餐。
②威马直购合约期内电池的所有权是属于威马的。以合约起始时间按照国家三包政策执行。即以合约起始时间开始，提供8年15万公里保修，两者以先到者为准。
③“威马直购”还提供了灵活的退出机制：其套餐合同以两年为一个周期，到期后用户可以选择更优惠的价格续约、买断电池、或由威马承诺保值回购。如果你选择买断，套餐合同期满6年后，动力电池所有权将归属于你，你将可以完整地拥有车辆的所有权。
④合约期内，只要使用威马汽车的即客行充电服务，就能可以实现充电费用全包。
⑤威马直购模式购买的车型不能用作营运用途，官方会在后续针对营运车辆推出专属的直购模式。如果用户去跑网约车的话，威马则会通过大数据分析推断出来。
问
保值回购？
根据2018年《中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.3%，普遍低于同级别燃油车。而用户通过“威马直购”模式购车，将拥有裸车两年最高6折的官方保值回购权益。
我们举例来说：用户在2年后选择买断电池；选择的是0-1500公里档的月份套餐。裸车价位94900元+买断电池价39900元+每月1599元*24个月=173176元，该价格仅为全款购入价格的91.2%，相当于省了近2万元，而且用车在威马指定的充电桩是免费的。
2019年威马汽车1-12月累计交付新车16876辆，仅次于蔚来汽车，位居新势力造车第二位。进入2020年，随着威马EX6 Plus版本车型的加入，其整体销量将进一步攀升。
威马直购这种新的零售模式可抵消用户对待新能源车型的痛点，同时还能降低消费者购车门槛，这种模式也可以提升威马和用户的互动率，继而提升它们相互的粘性。值得一提的是，据威马官方透露，目前“威马直购”小订已达到了四位数。此外，威马汽车还有计划将这种模式逐步推广到威马EX5车型上。
“威马直购”这种新零售模式适应的车型为综合补贴后售价18.99万元的EX6 PLus400 轻享版。该版本车型NEDC综合续航里程为408公里。
消费者在“威马直购”模式下还可以选择价值1.99万元的“优选升级包”和价值6,920元的“热管理2.0升级包”。
优选升级包包括：全景天窗、360全景影像、感应式电动尾门、车内空气净化系统 、电池包电加温系统、集成式智能行车记录仪（前车起步提醒、警卫模式-2020年OTA升级上线）等配置。热管理2.0系统则需在用户已选择优选升级包的基础上，选择加装。
虽然“威马直购”的这套新零售模式目前来看是比较复杂的，但是却巧妙的解决了消费者购买新能源时的痛点。湃客也比较看好这种新零售模式为威马汽车的销量带来增长。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
购买手机，往往你只需半价甚至更少的钱，其余部分，只需你承诺使用一定时限的指定话费套餐即可抵除。
很多人会想，如果买车，如果也能像买手机这样，该多好！
?
一直以来，传统汽车零售模式无外乎全款购车和贷款购车两种，虽然贷款购车确实也降低了汽车消费的门槛，但贷款的利息以及手续费等加起来，往往比全款购车的金额多出不少。再加上后期的油费、保养及维修成本，对于普通消费者仍然是个不小的负担。
可喜的是，现在，像手机购买套餐一样的购车模式终于来了！
这种购车模式是由造车新势力威马汽车首创的，名之为“威马直购”新零售模式，今年1月16日发布的。在2月20日威马直购线上说明会上，小编了解到，威马直购模式的三项核心内容为“半价提车、行驶月费套餐、保值回购”，前两项内容与手机购买套餐基本相似。
新能源汽车发展痛点
作为新能源汽车造车新势力，威马汽车此次首创的直购模式，明显是针对目前新能源汽车发展的痛点针对性推出的。
尽管谁都知道新能源将是汽车的未来，越来越来消费者也开始接受新能源汽车，然而，当前新能源汽车发展也确实存在诸多痛点，让不少消费者望而却步。除续航里程、电池安全性外，新能源汽车还存在以下问题：
1、售价高于同级别燃油车。购买一辆A级纯电汽车，大约需要支付一辆B级燃油车的费用；
2、充电服务快捷性与便捷性有待提升。在当前私人充电桩较少的情况下，新能源汽车消费者需要到公共充电桩充电，而当前公共充电桩网络尚不完善，且费用不一；
3、保值率低于同级燃油车。据2018年《中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.3%，远远低于同级别燃油车。
“威马直购”给出解决方案
如何解决这些痛点呢？“威马直购”提供了相应的解决方案。
1、针对新能源汽车售价较高的问题，威马汽车推出了“半价提车”方案。试点车型为威马EX6 Plus 400轻享版，这是一款B级智能纯电动SUV，综合补贴后售价18.99万元。“威马直购”给出的支付价为9.49万元，即原车价的一半。
据了解，新能源汽车目前售价高于同级燃油车，主要原因是动力电池成本居高不下。“威马直购”的“半价提车”解决方案，其理论基点是将车辆和动力电池的所有权分离，即用户半价购得的车辆，不含动力电池的所有权，动力电池的使用费用通过后期的“行驶月费套餐”来呈现。
如此一来，9.49万元即可拥有一辆B级智能纯电动SUV，花费甚至低于同级燃油车，大幅降低用户的拥车门槛。
2、针对充电的便利性，威马汽车给出了“行驶月费套餐”的解决方案。用户可根据月度行驶里程，随需选择0-1500公里、1501公里-不限里程两档行驶月费套餐，月费低至1599元，1999元封顶，开的越多，省的越多。合约期两年。
也就是说，用户选择了“行驶月费套餐”，即可在威马汽车·即客行App接入的所有公共充电桩进行充电，无需支付其他费用。据介绍，威马汽车·即客行携手国家电网、特来电、星星充电等12家主流运营商，已接入超20万根公共充电桩，覆盖全国约43%的公共充电桩。
同时，“威马直购”还给予用户充分的自主选择权。两年合约到期后，用户可自由选择以更优惠的价格续约、买断动力电池，或由威马汽车官方回购裸车。车辆持有6年后，用户仅需支付1元，便可完整地拥有车辆的所有权。
3、针对新能源车保值率低的问题，威马汽车给出了“保值回购”的方案。即用户如果使用两年后不想再开了，威马官方可以最高6折的价格回购。两年保值率60%，相当于同级合资品牌燃油车的保值率了。
问题来了，“威马直购”到底划算不？
那么问题来了，“威马直购”是否真正解决了新能源汽车发展的那些痛点呢？用户通过“威马直购”购车到底划算不？该模式是否对传统汽车零售模式构成威协甚至颠覆？小编分析得出以下观点，仅为一家之言，仅供参考。
1、“半价提车”确实降低了新能源汽车的购买门槛，但遗憾的是，此次威马仅提供EX6 Plus 400轻享版一款车型，对于用户选车余地不大。当然，据悉威马此次仅为新模式的试水，如效果不错，威马EX5等全系车型也有很大可能加入这一模式。
2、“行驶月费套餐”，1599元和1999元的两个套餐价格的制定，许多消费者会有所质疑，这一价格是如何制定的？毕竟用电的成本远低于燃油，一般来说，开纯电汽车一个月的电费基本在100多元，而套餐价是实际电费成本的10倍以上。
小编以为，威马制定的月费套餐价，不仅包含用电的费用，还包含动力电池的使用费用。毕竟提车时的价格不含动力电池。
当然，这一套餐价的制定，有利于经常开车的用户，对于平时仅上下班代步的用户，就不见得很划算了。
另外，套餐用户只能使用威马汽车的公共充电桩网络，也不是太方便，毕竟还有半数以上的公共充电桩不在其网络内。更关键的是，拥有个人充电桩的用户，就更不划算了。
小编建议，如果该套餐还包含合约期内的售后服务，或许更有诱惑力。
3、两年的套餐合约到期后，用户可选择回购，回购价60900元，威马宣称这一价格为6折回购，只是相对于9.49万元的半价而言。如果与原车价（综合补贴后售价）18.99万元相比，回购价则仅为32.1%。当然，用户当时购车时确实只花了9.49万元。不过需要指出的是，回购时用户还花了两年的套餐费用，即38376元（以1599元套餐为例，下同），加起来就是133276元。
如果选择买断动力电池，买断价为39900元，加上购车价94900元，以及两年的套餐费用38376元，合计173176元，比18.99万元的原车价仍然便宜了约1.5万元。从这一角度来看，“威马直购”还是相当划算的，威马汽车的这一模式比较有诚意。
4、如果续约，4年后买断电池价19900元，加上购车价94900元，以及4年的套餐费用71952元，合计186752元，仍然比原车价便宜。不过，4年后威马就不保值回购了。
如果4年后还续约，到6年后，用户仅需支付1元，便可完整地拥有车辆的所有权。此时总计费用为195629元。
5、“威马直购”模式是否对传统汽车零售模式构成威胁？小编以为言之过早，毕竟这一模式更适用于新能源汽车。不过，如果传统汽车将油费、维修保养费等纳入套餐中，同时将购车价格降低，也未尝不可。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
伴随着新能源车市场的不断壮大，越来越多的消费者将购车的目标放在了纯电动车型之上。但是，由于售价比同级燃油车高，并且保值率低、充电服务不够便捷等因素，导致了一些车主对于购买电动车来说都陷入了深思。因此，来自造车新势力的威马汽车，就针对旗下威马EX6 Plus 400轻享版车型（非运营车型）推出了“车电分离”的直购模式，而对于EX5车型，其这种新零售模式也在计划之中。
具体来看，该威马直购模式，是采用“出行月费套餐+合约购车”模式，用户支付9.49万元首付，即可购买补贴后售价18.99万元的EX6 Plus 400。车主提车后，可以根据每月行驶里程的不同，选择1599元或1999元两档月费套餐。不过这个价格不包含车辆的电池费用，后续车主需根据自己的出行需求，选择不同价位的出行套餐，按月支付电池的租赁费和充电费用后，就可驾驶新车出行。
另外，威马汽车在“威马直购”模式中为这款电动车的残值率（除电池）作了“担保”。合约购车条款显示，使用两年的EX6 Plus 400裸车回购价最高6.09万元，裸车保值率60.9%（原裸车价9.99万元）。
所以，半价提车+出行合约套餐+保值回购就是威马直购的三大要素了。
半价提车
半价提车主要就是消费者可以在3月31日前在线支付666元意向金，并于4月30日前完成大定支付，即可使用9.49万元（3月31日后，裸车价格恢复9.99万元）拥有威马EX6 Plus 400轻享版车型（裸车不包含电池），并可获得1年免费4G流量。
问题解答：这一模式适用于哪一款车型？车辆购买的价格是多少？可以选择金融分期么？
该直购活动适用的车型为EX6 Plus 400轻享版车型，直购活动中，裸车（不含电池）售价9.99万元起。用户可根据自身需求选择优选升级包，其中优选升级包1.99万元。选择优选升级包的用户，还可选择热管理2.0升级包。价格明细如下：
裸车（不含电池）售价9.99万，包含基础配置：
高级皮质电动座椅、6安全气囊（前排双气囊+前排侧气囊+前后一体式侧气帘）、感应式电动门把手、18寸米其林轮胎、全LED大灯、真皮方向盘、12.3寸全液晶仪表、12.8寸悬浮式智能旋转屏、威马Living Engine智能交互系统
优选升级包：1.99万元，包含全景天窗、360全景影像、感应式电动尾门、车内空气净化系统 、电池包电加温系统、集成式智能行车记录仪（前车起步提醒、警卫模式-2020年OTA升级上线）等；
热管理2.0系统：6,920元，用户在选择优选升级包的基础上，才能选择加装。热管理2.0可适配不同地域、不同气候使用需求，实现冬季续航增程20%（相当于NEDC 100公里）。
出行合约套餐
用户可根据自己的出行需求选择相应的套餐，且超出后会自动升档，在用车期间，车主所有充电费用全部减免。套餐至少需要缴纳两年以上，每两年后用户可续约或买断动力电池，两年后出行套餐费用逐年递减，套餐合同期满6年后，用户花费1元即可拥有动力电池所有权，并完整拥有车辆的所有权。
问题解答：
1.套餐月费账单如何进行费用计算？
套餐月费：包含电池使用费和电费，以一个自然月作为账单周期（即每月1 日至月末最后一日）。
用户签订《电池使用合同》，选定行驶月费基础套餐。每六个月用户可更改一次套餐，当月申请，次月生效。
当月行驶里程未超出基础套餐的行驶里程（剩余里程不可结转至次月），则按照基础套餐收费；若超出基础套餐里程限额（超出50公里内不计），则套餐自动升档，并按实际行驶里程对应的升档套餐计费；次月恢复用户选定的行驶月费基础套餐计费。
用户选择基础套餐后，需在威马智行合伙人处签约授权威马或威马授权合作服务商为用户绑定本人银行卡做为行驶月费扣款卡。
用户行驶后次月固定日，威马或其授权服务商提供账单并进行代扣。首月费用按照用户实际使用天数比例折算套餐月费；后续月份将按照标准套餐资费扣费。
用户行驶后次月2日，威马或其授权服务商提供账单为用户提供行驶月费账单，并在8日通过用户绑定银行卡进行扣款。
合同期内首月及末月费用按照用户实际使用天数比例折算套餐月费，即当月实际使用天数除以当月实际天数后乘以所选套餐的月费；其他月份将按照标准套餐资费扣费。
举例：车主小张于2020年4月10日提车并选择“月度行驶里程0-1,500”租赁套餐，当月行驶里程2,030公里，则次月5日，结算首月套餐月费账单为1,289.68元。
2.若用户选择买断电池，费用是多少？
若用户选择买断电池，可至指定威马用户中心或其授权合作服务商处办理手续。
用户买断电池需支付如下价格。
3.每月的套餐月费套餐属于预付费还是后付费？用户如何付款，是支付给威马还是威马用户中心？
属于后付费，用户到店绑定所持银行卡，签约授权威马或其授权合作服务商对月费进行代扣。用户行驶后次月2号，威马或其授权服务商提供账单为用户提供行驶月费账单，并在8号通过用户绑定银行卡进行扣款。
4.合约期内，用户如何实现充电费用全包？
用户可使用威马汽车·即客行充电服务，在全国260个城市，超过20万根公共充电桩享受免费充电服务，包括国家电网、特来电、星星充电等12家主流充电运营商。
5.合约期内，裸车及动力电池的维修、保养如何进行？
合约期内，电池所有权属威马所有。
为保障售后服务质量，用户需前往威马售后中心或其授权合作服务商处对车辆进行维修、保养。
6.合约期内动力电池如何保修？用户买断电池后是否享受动力电池终身质保？
以合约起始时间按照国家三包政策执行。即以合约起始时间开始，提供8年15万公里保修，两者以先到者为准。
7.用户需要购买什么样的保险？
合约期内的用户必须购买包含车损险在内的商业险。
保值回购
如果两年的出行合约到期，通过“直购”模式购车的消费者还拥有裸车最高6折的官方保值回购权益。
问题解答：1.合同到期后，若用户选择出售裸车，费用是多少？
若用户选择出售裸车，威马承诺将以一定价格对符合回收标准的车辆进行回购。
用户可前往指定的威马零售中心或其授权合作服务商处办理相关手续。
2.威马不久前上线了威马EX5电池租赁方案，这与威马直购相比有何区别？
威马EX5电池租赁方案是威马汽车推出的季度金融促销方案，以期为用户带来更灵活、弹性的选择，提升用户体验。而威马直购是一种“硬件+服务”的新零售模式。另外，适用车型不同：威马EX5电池租赁方案适用于威马EX5 400及520车型，威马直购模式适用于威马EX6 Plus 400轻享版车型。
车型回顾：
今年1月20日，威马EX6 Plus新增车型EX6 Plus 400轻享版正式上市，补贴后售价为18.99万元。据悉，新车整体造型与现款车型保持一致，只在配置上换装一块容量为54kWh的电池组，NEDC续航里程可达408km。
新增的EX6 Plus 400轻享版，整体设计与现款在售车型基本保持一致，主要在配置方面进行了调整。其中，该车型取消了语音功能视线唤醒、疲劳监测、Living Pilot全功能L2级智行辅助系统、360高清智能环视影像、雨量感应自动雨刮、外后视镜电动折叠、电动全景天窗、自动防眩目后视镜、前风挡自动除雾、迎宾体验系统、威马专属香氛系统、Hands Free感应式电动开启尾门、手机无线充电等多项配置。虽然新车在配置上进行了减少，并且续航里程下降了100Km左右，但新车指导售价也同步下降了5万元，进一步拉低了威马EX6 Plus的入门门槛。
动力方面，新增的车型将继续搭载前置永磁同步电动机，最大输出功率为160kW，峰值扭矩可以达到315N·m。新车采用了来自宁德时代的NCM811电芯，电池容量为54kWh，官方表示该车NEDC续航里程为408km。
总结：威马直购的推出可以说打消了消费者的顾虑，其创新的“硬件+服务”新零售模式，以“出行月费套餐，合约购车”的创新模式，让用户半价拥车，充电无忧，电池无忧，使用无忧，保值无忧等福利，成为了威马品牌在打响整个新能源车市场的重要一枪。
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