道通科技如何布局万亿级新能源后市场？
新能源汽车是大势所趋，但市场能有多大？这是一个重大问题。可以说，谁能抓住新能源市场的机遇，谁就能赢得未来。未来十年，新能源汽车数量将超过1.45亿辆，汽车智能化水平将以L2智能辅助驾驶为基础，不断取得突破。这也将带动新能源电池、充电设施、汽车后市场等相关产业的快速发展，打开万亿市场空。
显然，深圳市道通科技有限公司看到了一个黄金机会。道通科技成立于2021年，现已成为全球专业汽车智能诊断、检测及TPMS产品和服务领域的领先企业之一。那么，龙头企业如何面对行业的巨大变化，抓住巨大的历史机遇？9月25日，道通科技在海南召开的战略大会指明了方向。
“聚焦转型，牢牢把握新能源趋势带来的机遇和挑战，为产业转型升级注入绿色能源。”会上，道通科技董事长李红京宣布了道通科技新能源汽车“诊断、检测、充电、存储”数字化集成解决方案的发展战略。此外，道通科技还与华为数字能源签署了全面合作协议。道通科技新能源战略背后是什么样的绿色能源？
投资万亿新能源后市场。
道通科技新能源战略的背景，离不开新能源汽车市场的蓬勃发展和未来潜力。随着世界各国政府大力推动双碳目标的实施，各国的新能源政策将带动全球新能源汽车普及率和保有量快速提升。正如李红京预测的那样，新能源汽车市场已经从政策驱动转变为“政策+技术+市场”驱动，将迎来全面市场化的转折点。
“道通科技新能源数字化集成解决方案正式发布”
“道通科技与华为数字能源签署全面合作协议”
在政策引导和技术变革的推动下，新能源汽车在节能、环保、使用维护成本和智能出行等方面逐渐显示出优势。消费者对新能源汽车的接受度越来越高，需求也在不断释放。在技术发展层面，三电技术、人工智能、大数据等核心技术都在新能源汽车产业发展中发挥着不可或缺的作用。
未来5-10年，随着产业成熟度的不断提高，购买新能源汽车将成为主流。根据彭博的预测，到2030年，全球新能源汽车销量将达到3000万辆，渗透率将达到28%。到2040年，全球销量有望达到6000万辆，渗透率将提升至55%。
道通科技新能源事业部总经理文杰介绍了新能源行业的市场机遇。
在此背景下，道通科技将战略重心放在新能源后市场，这是道通科技寻找企业第二发展曲线的重要方向。道通科技新能源事业部总经理文杰公布了一组数据。未来10年，新能源汽车保有量将超过1.45亿辆，充电桩市场容量将超过一万亿辆，充电运营市场容量将超过一万亿辆，新能源汽车维修市场容量将达到3000亿辆。
道通科技财务报告显示，2021年，尽管受到新冠肺炎疫情的影响，道通科技仍实现营业收入近16亿元，同比增长31.9%。2021年上半年营收10.46亿元，同比增长75.8%。李红京总结道，“未来，要实现高年增长率，挑战依然艰巨。面对汽车产业新能源化、智能化的历史性变革机遇，我们必须迎头赶上，牢牢把握汽车产业新能源化、智能化的大趋势”。
因此，李红京明确了道通科技新能源的战略方向:以智能电池检测技术和车桩兼容技术为核心，深度应用AI和大数据云平台的技术能力，聚焦诊断、检测、充储全环节，贯穿新能源诊断检测系统产品、智能充电检测系统产品、阶梯利用和能源管理三大业务飞轮。
四项核心技术应对行业痛点
道通科技始终专注于汽车智能诊断检测分析系统和汽车电子元器件的研发、生产、销售和服务。已上市智能读码卡产品、乘用车智能综合诊断系统、“四合一”胎压传感器、ADAS标定系统等产品。，并在汽车后市场有着深厚的地位。
《新能源汽车车主痛点分类》
在汽车后市场，未来将发展新能源汽车后市场。道通科技新能源战略的出发点始终致力于解决行业痛点。有哪些痛点？安全、充电难、维修难等问题将伴随新能源汽车的整个普及过程。
根据艾瑞研究，61%的用户在购车时注重电池质量和稳定性，59%的用户注重续航 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）、充电便利性和续航时间，54%的用户注重汽车安全性。可以预见，电池和充电问题成为制约潜在用户购买新能源汽车的主要障碍，也是用车的核心痛点。
文杰表示，新能源汽车车主主要面临四大问题:一是车桩兼容性差，无法充电，一次性充电成功率低。二是充电桩不可靠，故障率大于10%。目前近30%的收费订单因跳枪异常而结束。三是安全风险高，电池安全事故频发。第四，电池寿命衰减快，过度充电和不平衡会导致加速衰减。
在新能源汽车的维修中，也有三大痛点亟待解决:一是维修风险高。如果有些操作稍有不规则，就会有热失控、高压触电等风险。其次，不同的车厂/电池厂需要不同的检验工具，电池很难获得专用的检验工具；三是维护效率低。目前主流的检测方案需要依靠循环充放电来完成对电池组或电池模块的检测。电池最快要2-3天才能修好。
道通科技的解决方案也随之而来。在产品策略上，道通科技将构建数字化的一体化生态系统:通过构建新能源诊断检测系统的工具生态系统，快速开启新能源业务的第一个飞轮。拓展新能源智能充电检测系统生态，突破第二飞轮。延伸新能源、能源管理、储能生态的梯级利用，改造第三飞轮。
道通科技新能源事业部总经理文杰发布新产品。
道通科技的新能源诊断检测系统涵盖了新能源诊断仪、充放电电机、锂电池平衡维护测试仪、密封性测试仪等几大重磅产品。通过道通科技的诊断检测系统，可以准确定位故障点，准确检测评估电池状态，提供维修解决方案。据了解，通过道通科技充分发挥诊断系统的兼容性优势，检测和维护效率可提高60%。
道通科技的新能源智能充电检测系统包括交流系列和低功率DC、快充和过充系列产品。文杰表示，道通科技将车桩兼容技术与电力电子技术相结合，可有效提升车桩兼容性99.5%。此外，结合辅助电池平衡和AI健康充电模式，可减少续航里程衰减的问题，续航时间最高可提升20%。
值得一提的是，道通科技的智能充电检测系统，可以为不同场景的客户提供“端云结合”的针对性系统解决方案，包括汽车维修、家庭充电、运营车队、工作/营业场所、快充站等。
根据中国汽车技术研究中心的数据，2021年我国动力电池退役总量约20万吨，到2025年，仅在中国这一数字就将上升到约78万吨，到2030年，电池材料回收市场将超过1000亿元空，这是产业链的下一个发展机遇。
道通科技也将在这一领域有所布局。未来将构建动力电池分选标准和动力电池寿命周期检测系统，助力退役动力电池在储能、基站、备份能源等领域的应用，打造全新的储能生态。
“车桩兼容技术、安全充电技术、智能电池检测技术和电池延寿技术是道通科技的四大核心技术。”文杰强调，道通科技的数字化集成解决方案包括新能源诊断检测系统和智能充电检测系统两大系统，以及道通云生态的一个生态平台。未来，道通科技将从诊断、检验、充电、存储等方面实现信息的无障碍流通，助力解决新能源汽车产业的电池和充电问题，推动新能源汽车产业数字化的可持续发展。
争创新能源后做市场领导者
不可否认，新能源汽车的后市场与传统汽车的后市场有一定的联系，但也有很多不同之处。比如新能源汽车零部件数量减少，维修频率也会降低，主要集中在三电领域；此外，新能源汽车的销售多以直销模式为主，售后体系不够完备。这也意味着，要拓展新能源汽车的后市场，道通科技面临的市场环境也将发生变化。
道通科技董事长李红京致辞
李红京给出了道通科技市场的战略方向，即坚持强引擎，整合自身资源优势和行业资源优势，实现互利共生发展。一是坚持巩固现有市场优势，构建集产品、服务、培训为一体的赋能体系。二是要结合自身核心技术优势，打造优秀品牌，在重点市场和客户上取得突破。三是积极配合开放平台建设。
在运营层面，道通科技国内销售总监蔡鹏表示，“结合道通科技在后市场积累的50万家维修门店资源，将为后市场提供包括专业工具和维修流程在内的赋能体系，帮助门店加速升级，抓住机遇，增加新能源维修网点的覆盖面。”
为进一步了解市场情况，道通科技调查了新能源维修店改造投资意愿。数据显示，40%的受访门店愿意投资2-5万元购买新能源维修设备，30%的门店愿意投资5-10万元。这也意味着，未来五年新能源维修设备将形成数百亿的市场规模，而随着新能源汽车的普及，这个数字在未来还会爆发。
道通科技国内销售部总监蔡鹏介绍道通科技国内市场布局。
“目前我们已经有两款产品在售，新产品将在明年年初全面上市。”蔡鹏指出，道通科技新能源产品的短期目标是尽快覆盖市场，提升新产品的知名度和影响力。长期目标是成为整个行业的领导者。“这也符合我们道通科技一贯的作风，我们要全力以赴去做。”
在销售网络方面，道通科技中国成立了专业的新能源销售团队。此外，随着产品的发布，道通科技中国将在各省会城市设立新能源维修授权服务中心，在50个城市建设新能源车型经销商，认证50家新能源合作维修店，构建新能源汽车维修授权网络。@2019
从公司来讲，比亚迪属于行业龙头，得到了行业认可，涵盖了新能源、电子、汽车、半导体，打通了全产业链，而且所属的行业也属于国家大力提倡和支持的朝阳行业，发展前景广阔，不考虑公司，论前途半导体工程师明显优于质量工程师，机会和成长空间和平台更大一些。在所有中国企业，质量工程师的地位，我只说呵呵，包括特斯拉和宁德，吃力不落好，还没有业绩是品质工程师普遍常态。
半导体只是比亚迪下面权重不大的部份，现在在烧钱阶段，受比亚迪政策影响大，项目质量是宁德的核心部门，时刻能握紧世界一流企业的前沿质量标准！再看具体的岗位比亚迪提供的是半导体器件工程师岗位，宁德时代是项目质量工程师，从未来几年的趋势来看，半导体更具前途和发展空间，而项目质量工程师偏向于辅助岗位。我选择比亚迪。
因为质量，样样通，样样松。哪都可以做，哪都可以替代。有技术和专业背景的质量会好点。但为什么不从技术先入行，沉淀了技术年龄大了再转质量？没技术没背景的质量越大越被人瞧不起。弄不好就是为了搞政府补贴，即便是去了比亚迪，也就是做个负责技术的小工程师，十几万人，多你一个不多，少你一个不少，随时走，随时来，有什么意思。还不如去宁德时代的好。
比亚迪未来发展可期，下一个风口碳中和、半导体、新能源他们全都布局了，而且公司内部马上也要搞股权激励了，半导体也马上要上市，市值超千亿。未来其他业务板块也是成一个就分拆上市一个。综合考虑吧！深圳不适合买房定居，但比宁德跳槽更好换工作。宁德买房还是相对容易的，但是位置比较偏。
大中矿业160亿布局新能源，我认为这一选择是正确的，因为从目前的局势来看，新能源板块是很值得投资的，可以用潜力无限来形容，尤其是在新能源汽车进入大众的生活之后，为人们的日常出行带来了更多的便捷。新能源已然成为了当下全球火爆的热门产业之一，所以有很多资本蜂拥而至，加入其中也只是想要多分一杯羹而已。大中矿业选择在新能源领域布局是非常明智的。
大中矿业160亿布局新能源，引发大众热议
大中矿业在新能源行业中投资160亿元的消息引发了大家的关注与热议，我觉得新能源板块是特别值得投资的，不管是国内还是国外，新能源都已经成为了当下的朝阳行业。这一次投资，将会有很大可能为大中矿业带来丰厚的回报。其实早些时候，大中矿业就开始关注新能源行业，并且积极布局相关的业务领域，以此来实现运筹帷幄的战略资源储备。
现如今，全球的新能源产业正在以迅猛的势头发展着，尤其是其中的锂矿更是成为了不可缺少的核心需求。大中矿业的加入可以利用企业自身拥有的丰富锂矿资源，从多个方面布局，在新能源领域中积极迈向更好的明天。
大中矿业投资新能源领域乃是明智之举
总体来说，这一次大中矿业的投资是合情合理，并且在很多人意料之中的，因为新能源板块是指的投资的，所以他们的加入也成为了理所当然的事情。我觉得这样做能够实现双赢，有助于企业的优势互补，这次投资的结果如何，还是未知数，但是大家都猜测，大中矿业并不会失算，应该会有很大的可能收获理想的利润与回报。
首先是对青海加快绿色低碳发展，探索新能源产业发展有积极影响。智能技术应用赋能新型电力系统，组织新能源电站与用户进行绿色电力交易，向用户颁发绿色电力交易凭证，通过“一体化”实现绿色电力交易类型的优先组织、优先执行和优先处理。证电”交易模式。结算满足用户积极购买绿色电力的需求。由于太阳能和风能的间歇性和波动性，新能源通常只占电网输送能量的三分之一左右，其余需要水电、火电等常规能源进行调整和平衡。
其次是对于推动新能源产业、智能制造和金融投资融合发展有很大影响。推动珠三角地区绿色资源资本化，推动佛山制造业绿色转型升级，促进区域节能减排和节能减排发展新能源科技，将佛山建设成为绿色环保的智能制造一线城市。是推动新能源、智能制造和金融产业深度融合，构建高效、清洁、低碳、循环、可持续的绿色制造体系的重要举措，有利于推动跨界发展的企业。
再者是通过大规模控制，充分发挥电动汽车碳减排优势的有效手段。车网交互的实施任重道远，离不开政策引导和企业创新。未来，金现代将加强与行业同行的合作，持续推进电动汽车与能源互联网的深度融合，为绿色交通发展和“双碳”目标的落实提供有力支撑。
要知道的是在我国碳中和战略目标的推动下，新能源产业发展必将明显加快。风电和太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上，相应的新能源资产超过5万亿元。除了发电侧的新能源资产，电网侧、用电侧、储能侧的新能源资产还有很多其他形式。海量新能源资产将吸引大量资金参与其中，给新能源资产的开发、建设、投融资、评估、交易、运维、技术改造、服务等带来新的变化。
从整体上来讲，全球的人口一直处于一个不断增长的趋势，特别是工业革命之后，人类社会的各个方面都获得了迅速的发展，人类的生存质量也得到了很大的提高，所以使得地球上人口数量也出现了爆发式的增长。现在全球的人口也即将突破八十亿的大关，就会给地球带来非常严重的压力，因为这意味着人类将会利用地球上更多的资源，那么为了使人类能够长久的发展下去，则将会开发一些新的能源来代替现在的许多能源。在未来，风能和太阳能这些能源可能会成为主流。
现在地球上大多数产业所使用的能源是来自于地球上有限的资源，例如煤炭、石油等。这些资源需要经过地球上亿年的积累才能够形成，所以当人类利用完之后，就很难在短时间之内找到可以替代的能源。虽然这些能源使用起来非常方便，并且相关的使用方法也更加完善，但是在使用起来的时候也会产生一些对地球有害的气体，地球上极端天气的出现也与这些气体的过度排放有关。
那么现在世界上越来越多的国家已经认识到了，利用这些资源可能不具有长久性，并且会对地球带来一些危害，也就将目光转向了一些对地球具有较小的污染性并且就取之不尽的特点的新型能源。风能和太阳能就具有这样的优点，不仅收集起来非常方便，还不会对环境造成污染，应用的范围随着人们的研究也会越来越广泛。
例如我国现在有些地区就会采用风力发电，与传统的采用燃烧煤炭的方法发电的方式相比，这种方式不仅更加节能，还不会对环境造成污染，转化的效率也是相当可观的。所以小编也希望未来有越来越多的国家和地区，能够利用这些清洁能源来代替石油资源等。
新能源发展趋势：
1、全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道
全球汽车未来发展的方向是新能源化，或者说是电动化，已经成为全球各国和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。
2、中国将在较长时间内处于领跑地位
中国电动汽车百人会研究预测，2022年中国新能源汽车年销量将突破500万辆；2025年将达到至少700万辆，乐观估计为900万～1000万辆。从100万辆到1000万辆，也就几年时间，这个发展速度创造了全球新能源汽车行业之最。新能源汽车当前的保有量、增速以及所带动的产业规模，在过去难以想象。以动力电池为例，预计到2025年，中国电池装机量将达到600GWh。
3、中小城市与农村将成为新的市场增长点
过去，中小城市和农村消费者的第一辆车往往选择燃油车。进入电动化高速发展阶段，消费者的第一辆车很有可能是新能源车。因此，未来3~5年，继大型城市之后，中小城市和农村地区将成为中国新能源汽车市场的爆发点，并成为市场增量的重要组成部分，对碳减排、改善三四线城市和农村机动化出行发挥巨大作用。
4、中国电动汽车真正进入市场化竞争阶段
2021年是中国电动汽车产业的分水岭。从市场竞争格局来看，2022年财政补贴将全部退出，所有车企将处于同一政策起跑线，竞争会更加激烈。补贴退出后，新上市的车型也会扎堆出现，特别是外资品牌车型。2022~2025年，中国新能源汽车市场将进入新车型、新品牌扎堆涌现的阶段。
5、汽车电动化和智能化正式合二为一
过去10年，汽车产业变革的主题是电动化。下一阶段，变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及要靠智能化来拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖点，只有更加智能的汽车才是竞争焦点。反过来看，只有电动汽车才能更完整地嵌入智能化技术，智能化技术的最佳载体是电动化平台。因此，在电动化基础上会加速智能化，“两化”在汽车上将正式合体。
6月2日晚，大族激光（002008.SZ）公告称，公司累计中标10.03亿元“动力电池一哥”宁德时代（300750.SZ）及其子公司新能源电池业务。中标项目为锂电池生产设备。
公告显示，自2021年1月1日至本公告披露日，大族激光陆续收到主要客户宁德时代及其控股子公司中标通知，累计10.03亿元（含税），约占公司2020年经审计营业收入总额的8.40%。其中，已签署正式订单合同的中标设备金额为9.22亿元（含税），尚未签署正式订单合同的中标设备金额为0.81亿元。
全球新能源 汽车 呈现快速增长趋势，大族激光想要抓住此番机遇，在新能源领域分一杯羹。
大族激光的新能源锂电业务始于2017年，其与宁德时代的合作由来已久，但近三年合作规模波动巨大。
2018年大族激光对宁德时代及其控股子公司销售收入1.32亿元，占公司当年营业收入的1.20%；2019年，这一销售收入激增至10.96亿元，营收占比也上升至11.46%。
好景不长，2020年大族激光对宁德时代及其控股子公司的销售收入降至2018年水平，仅1.56亿元，营收占比也降至1.31%。
因对宁德时代存在一定依赖，大族激光新能源锂电业务也跟随着宁德时代的合作规模变化而变化。这一业务在2017年-2019年营收分别为5.47亿元、6.41亿元、11.09亿元，眼看着节节升高之时，2020年的营收却突然降至2.71亿元。
二者并非在2020年合作意向骤降。根据大族激光2020年年报显示，公司当年取得宁德时代设备订单超过12亿元的，订单额创 历史 新高。不过，交付周期主要集中在2021年。
如今5个月时间，大族激光再拿下宁德时代超10亿元订单，这意味着，其在手宁德时代待交付订单上升至20亿元。这部分订单又将何时交货呢？
若交货周期如期推进，这部分订单自然会为大族激光业绩带来增长。对于本次中标，大族激光也表示这将有利于公司在新能源电池领域的业务拓展，预计将对公司本年度及未来年度的经营业绩产生积极影响。
但是2020年的大幅度下跌仍值得忧虑，也由此可见大族激光新能源锂电业务发展并不稳定，在未来仍有很长一段路要走。
资料显示，大族激光是一家为提供激光、机器人及自动化技术在智能制造领域的系统解决方案的高端装备制造企业。公司产品主要应用于消费电子、显视面板、动力电池等行业的金属或非金属加工。
大族激光超九成营收来自于激光及自动化配套设、PCB（印制电路板）及自动化配套设备，其2020年营收分别为90.29亿元、21.84亿元，占营业收入比重为75.60%、18.28%。
对大族激光而言，目前需要面对的是盈利能力下降问题。
报告显示，大族激光2020年实现营业收入119.42亿元，同比增长24.89%，实现归母净利润为9.79亿元，同比增长52.43%。2021年一季度，实现营业收入31.34亿元，同比增长107.54%，实现净利润3.3亿元，同比增长207.91%。
从营收规模来看，这份成绩属实亮眼，大族激光似乎已经走出疫情的阴霾。
但是，大族激光在2017年、2018年营业收入规模已超过110亿元，与三年前相比，2020年的营收增长寥寥。归属于上市公司股东的净利润更是未恢复至当年水平。2017年、2018年公司实现归母净利润为16.65亿元、17.19亿元，2020年仍不足10亿元。
因此，大族激光近期业绩虽大幅增长，股价也未能回到三年前。
大族激光2020年期间由于美元汇率波动，公司汇兑收益较上年度有所减少，公司财务费用较上年增加2.21亿元。
此外，大族激光各项盈利能力指标也难显乐观。公司2020年加权净资产收益率为10.55%，营业利润率为8.66%，与2018年的21.33%、16.82%相比，均有较大差距。
值得注意的是，宁德时代近期市值已突破万亿元大关，随着其7个生产基地产能规划的推进，近期多家上市公司都拿下了这位“动力电池一哥”的大单。
就中标金额而言，大族激光在众多上游供应商中并无太大优势。受盈利能力困扰，大族激光未来能在新能源电池领域能脱颖而出吗？
