董明珠造车叫什么牌子?
董明珠造车实际上是投资了新能源汽车,品牌是银隆,
董明珠和好友王健林、燕赵汇一起投资珠海银隆新能源集团获得五分之一多点的股权,因为格力没有在电池方面有涉猎而珠海银隆是新能源电池的领导者,投资他也是为了更好的的创造新的品牌。
董明珠个人第一辆车叫特斯拉新能源汽车,一眼看去是五环的图案但仔细看是一朵梅花形状,特殊的标记让人觉的跟这个女强人有点不符,有点小家碧玉的感觉,但确实与众不同、个性整体感觉也不比大品牌差,最主要的就是环保。
扩展资料
关于银隆新能源:
银隆新能源股份有限公司成立于2008年,是一家集钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合性新能源产业公司。
银隆公司坚持以科技创新为核心,打造新能源闭合式循环产业链,旗下拥有广通汽车、奥钛储能两大品牌,总部位于珠海,拥有邯郸、石家庄、成都、天津、南京、洛阳、兰州等产业园。
参考资料来源:百度百科-银隆新能源股份有限公司
天眼查APP显示,近日,银隆新能源股份有限公司被珠海市金湾区人民法院列为被执行人,执行标的339634。
银隆新能源股份有限公司成立于2009年12月,注册资本约11亿,法定代表人为赖信华,经营范围包括对新能源相关领域技术的研究开发;锂离子动力电池和储能电池的生产、销售等。天眼查App股东信息显示,珠海市银隆投资控股集团有限责任公司为其大股东,持股25.99%;担任董事的董明珠为第二大股东,持股17.46%。
日前,银隆新能源表示,根据公司发展需要,经国家市场监督管理总局核准,自2021年11月9日起,“银隆新能源股份有限公司”更名为“格力钛新能源股份有限公司”。 银隆新能源是一个专注于新能源产业的高新技术企业,公司成立于2009年,法定代表人为赖信华,注册资本11.03亿元人民币,经营范围包含:锂离子动力电池和储能电池的生产、销售等。企查查融资信息显示,8月31日,银隆新能源被格力电器收购,金额18亿人民币。
银隆新能源至2009年产业化投资以来,誓力打造以锂电池材料供应、锂电池研发、生产、销售为核心,延伸到电动汽车动力总成及整车的研发、生产、销售,智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。公司围绕打造新能源全产业链领军企业的目标,积极通过兼并收购强化公司的综合实力。2010年战略控股美国奥钛纳米技术有限公司(美国纳斯达克上市,股票代码ALTI),一举跨进国际资本市场。同时掌控全球钛酸锂材料顶级生产技术,成为全球绿色能源解决方案领域的领导者和中国新能源品牌跻身世界舞台的优秀典范。
2012年-2013年,银隆新能源先后成功收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等知名汽车制造企业,拥有国内优良整车制造资质,借助国家新能源汽车示范推广优惠政策和国家汽车产业振兴和调整规划,在全国逐步投资建设先进的动力、储能锂电池及电动公交车企业和研发中心,成功打造从整车制造到电池、电机、电控等关键零部件和充电设备的闭合性循环产业链。
早在2016年,董明珠就尝试过以格力收购银隆的方式进入汽车领域,可惜这次收购受到了阻碍,最终董明珠以个人身份投资10亿入股银隆成为其股东,后来董明珠向银隆增资16亿,成为第二大股东。
银隆汽车以“五环”为品牌LOGO,整个LOGO由五个圈圈组成。
银隆新能源股份有限公司成立于2008年,是一家集钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合性新能源产业集团。
辗转5年,格力终于以18亿“拿下”银隆!
2021年8月31日,格力电器发布公告,通过参与司法拍卖拍得珠海电动车企业银隆新能源30.47%的股权,成交价格为18.28亿元。
另外,董明珠将其个人持有的银隆新能源17.46%股权的表决权委托给格力电器。由此,
银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。
这也意味着 格力和董明珠离期盼已久的“造车梦”更近了一步。
豪掷18亿,格力收购银隆新能源
8月31日,格力电器发布《对外投资暨关联交易的公告》。公告称,格力电器竞得银隆新能源30.47%股权,同时,董明珠将其持有的银隆新能源17.46%股权对应的表决权委托公司行使。
此次交易完成后,格力电器将合计控制银隆新能源5.29亿股股份对应的表决权,占银隆新能源总股本的47.93%, 银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。
对于此次交易,格力电器表示,由于董明珠担任格力电器董事长兼总裁,同时持有银隆新能源股份, 本次交易构成关联交易,但不构成重大资产重组,本次交易无须提交公司股东大会审议。
波折不断,董明珠对银隆执念深厚
说到格力与银隆,就不得不提到关键人物董明珠。在这场长达5年之久的合作中, 董明珠可以说是推动格力拿下银隆的重要甚至唯一关键人物。
早在5年前,格力电器就动过收购银隆新能源的念头。当时新能源 汽车 成为全球最大的风口,眼光长远的董明珠也决定进军 汽车 赛道。
2016年8月,在格力电器第十届董事会第七次会议上,审议通过了格力电器拟收购银隆新能源100%股权的相关议案。结果让董明珠没想到的是,在同年的股东大会上, 格力电器多数中小股东都对这个收购方案投了反对票,收购最终以失败告终。 反对原因之一是收购的估值过高,董明珠还因此在股东大会中发怒。
但是执意切入造车领域的 董明珠竟然自掏10亿腰包, 然后拉上王健林、刘强东共同出资30亿元取得了珠海银隆22.388%的股权,其中董明珠个人占股7.4627%,是银隆第五大股东。 增资扩股后,珠海银隆的整体估值达到134亿元,跻身独角兽企业行列。
董小姐对珠海银隆的信心,从来不只表现在口头上。 短短几个月后,董明珠就增资扩股,持股份额达17.46%,成珠海银隆的第二大股东。 从第五大股东跃至第二大股东,董明珠用行动向外界表明“做新能源”的决心。
“我替银隆保证———用银隆的车保十年不换,电池坏了算我的,这就是中国骄傲。”“收购银隆失败,是因为有人鼠目寸光。”董明珠信心十足地表示。
对银隆的重视,更体现在董明珠的回乡投资上。
2017年5月9日,总投资100亿元的银隆新能源南京产业园项目在溧水经济开发区正式开工,这也是银隆在全国布局的第五大产业基地。
而为了让银隆顺利入驻家乡南京,董明珠曾四访溧水:
开工仪式上,回到家乡南京的董明珠表示,银隆新能源将把南京作为华东地区的重要基地,提升辐射全国和世界市场的带动力,带动更多产业在南京落户,为南京经济 社会 发展作出新的贡献。
即便是在2018年银隆相继爆出停工、裁员等负面新闻后,董明珠依然没有放弃对银隆投资。
2019年8月, 格力电器出资1530万元,与珠海银隆共同成立了一家合资公司 ——珠海横琴格力华钛能源发展有限公司。三年前没能投资珠海银隆的遗憾,正被格力电器以另一种方式“弥补”。
如今,五年已过,格力电器终于将银隆新能源收入麾下。
7个月亏损7亿元,银隆负面缠身
虽然董明珠如愿拿下银隆,但投资界依然不看好此次合作。其中直接的一项就体现在 银隆高位的资产负债率。
数据显示,2020年银隆新能源实现营业收入43.25亿元,净利润-6.88亿元。2021年1~7月,银隆新能源实现营业收入10.58亿元,净利润-7.63亿元。截至2021年7月31日,公司资产总额281.49亿元, 负债总额227.29亿元,资产负债率高达80.75%。
而公司在管理上也问题连连。
2018年,银隆新能源屡次被曝出工厂停工、被供应商拉横幅讨债等消息。紧接着银隆新能源大股东魏银仓及原总裁孙国华被曝出通过关联交易侵占公司利益,涉及金额超过10亿元。2019年4月25日,银隆原总裁孙国华等6人被抓,但 创始人魏银仓却早已经远走美国。 随后事件不断发酵,董明珠也与珠海银隆原控股股东及管理层产生分歧,一度对簿公堂。
从行业发展角度,更是未能获得相关人士认可。
当前正值新能源 汽车 市场蓬勃发展之际,但为何身为“综合性新能源产业集团”的银隆新能源却陷入了持续的亏损中?
家电企业资深观察人士刘步尘指出, 新能源 汽车 的火热,其实说的主要是轿车的火热,而非客车的火热。
中国 汽车 工业协会数据显示,根据终端上牌信息,2021年1~7月新能源客车累计销售2.11万辆,同比下降5.3%。在新能源 汽车 整体销量大增的背景下, 新能源客车销量却出现了下滑。
刘步尘同时指出,客车和轿车一个非常大的区别是, 客车的收款非常难,账期一般都在5年,轿车则是一下子就付清了。 所以客车虽然也是新能源 汽车 ,但和轿车完全是两个概念。
因此,从逻辑上来说,几乎无法理解格力电器为何控股珠海银隆,因为这表面上来看并非是优质资产,而且银隆业务和格力电器的业务很难形成协同,甚至在接受采访时表示, “银隆新能源就是个烂摊子。”
董明珠究竟看中了银隆什么?
既然银隆新能源都沦落如此了,为何格力还决意“上车”呢?
对于收购原因,格力电器在公告中表示, 是为响应国家“双碳”目标、落实“立足家电行业,稳步拓展多元化新兴业务”发展思路的重要举措。
另外, 格力电器称此次交易双方能收获协同效应, 格力电器能在公司治理、市场拓展、研发协同、供应链管理等领域多维度赋能标的公司,提高其产能利用率和产品竞争力。格力电器认为,本次交易完成后,公司和银隆新能源能够充分发挥双方优势,资源共享, 实现“1+1>2”的效果。
但从根本来看,格力和董明珠看中的是银隆新能源在纳米级钛酸锂技术及现有锂电池方面的产能。
董明珠早在入股银隆时就表示,格力看重的是银隆所掌握的钛酸锂电池技术,收购不仅能让格力快速切入新能源电动 汽车 领域,更重要的是在储能业务上大有作为。 “我愿意拿着我所有的资产投入银隆,因为这是中国进入制造强国的必经之路。”
资料显示,银隆新能源所开发的纳米级钛酸锂技术,能够研制出超强快充、耐高温、使用寿命长的钛酸锂电池系列产品。且银隆新能源拥有40多条钛酸锂和磷酸铁锂生产线,其钛酸锂电池产能能排到世界前列,而其磷酸铁锂电池产能能排到全国前列。
但也有业内人士表示,“钛酸锂”只是一项小众技术,还有待市场进一步检验。更何况, 银隆新能源目前接连亏损的经营现状,或更难以“自身之力”推进商用化进程。
董明珠的“造车梦”能否最终落地,格力期待的“1+1>2”能否实现?一切,还需要时间和市场来检验。
参考资料:
每日经济新闻:《豪掷18亿元,格力电器“拿下”7个月亏7亿多的银隆,董明珠造车梦再燃?》
中新经纬:《格力电器18亿控股银隆新能源 “造车梦”能否实现?》
苏商会:《100亿!董明珠在南京干了件大事,张近东也来了…… 》