我的眼睛视力300度，那读中国名航大学的飞行器动力工程是否受限

航空类专业对视力有要求。

接受角膜屈光手术后至少满6个月，同时还提出要求：“角膜屈光手术时年满18周岁；手术前屈光度不应超过-4.50D～+3.00D(近视450度、远视300度)范围，同时不伴有其他相关病理性改变；手术方式为利用准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术；

手术眼裸眼远视力不应低于0.9，双眼裸眼远视力不应低于1.0，屈光度保持稳定；任何一处角膜厚度不应小于460 μm；双眼视功能正常；无明显的眩光、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症；且具有原始完整的术前检查资料和包括手术切削参数的手术记录。

民航招飞报名基本身体条件：

身高165厘米（含）—185厘米（含），体质指数BMI 18。5（含）—24（含）；双眼没有经过任何手术，任何一眼裸眼远视力不低于0。3（C字表）；五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病；无“O”、“X”型腿；

无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫；无龋齿、明显四环素牙及两颗以上的断、缺牙；会普通话，口齿清楚，听力正常；具有敏捷的反应能力和身体协调能力。

以上内容参考：人民网—机会来了！民航招飞放宽对视力的要求

患有下列疾病者，学校有关专业可不予录取

1、轻度色觉异常（俗称色弱）不能录取的专业：以颜色波长作为严格技术标准的化学类、化工与制药类、药学类、生物科学类、公安技术类、地质学类各专业，医学类各专业；生物工程、生物医学工程、动物医学、动物科学、野生动物与自然保护区管理、心理学、应用心理学、生态学、侦察学、特种能源工程与烟火技术、考古学、海洋科学、海洋技术、轮机工程、食品科学与工程、轻化工程、林产化工、农学、园艺、植物保护、茶学、林学、园林、蚕学、农业资源与环境、水产养殖学、海洋渔业科学与技术、材料化学、环境工程、高分子材料与工程、过程装备与控制工程、学前教育、特殊教育、体育教育、运动训练、运动人体科学、民族传统体育各专业 。

很严格。

根据《中国民航大学2019年飞行技术专业招生简章》信息显示，招收飞行员有明确的视力要求：任何一眼裸眼远视力不低于C字表0.1，接受角膜屈光手术者须满足局方规定，无色盲、色弱、斜视。但是针对飞行器制造工程这个专业却无视力要求。飞行器制造工程（飞机结构与系统）专业是中国民航大学航空工程学院下属的一个本科专业。

学习课程有：理论力学、材料力学、流体力学、电工学、机械设计基础、自动控制原理、航空材料与工艺、飞机结构与强度等。

培养目标：通过理论教学和综合性、创新性工程实践培养，使学生掌握工程力学、民用航空器制造与维修技术、航空维修与安全管理等领域必需的专业知识。

就业方向：胜任民用航空器维修、制造、运行监控、故障诊断、维修管理等相关工程技术。

飞行器动力工程专业学什么？

快车教育，某名企人力资源总监曾先生表示，飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

那么飞行器动力工程专业好不好？下面让快车教育我为各位看官总结一下飞行器动力工程专业的主要课程、专业知识以及专业技能的情况吧！

一、飞行器动力工程专业主要课程：

包括金工实习、工程图测绘、认识实习、计算机应用与上机实践、课程设计(机械原理及机械零件课程设计、动力装置课程设计)、专业综合实验(热工综合实验、自控综合实验)、校外生产实习、毕业设计，一般安排30--35周。

二、飞行器动力工程专业知识与技能：

毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：

1、掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识；

2、掌握飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的原理和结构的设计和分析方法；

3、具有综合的机械工程设计的.基本能力；

4、了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态；

5、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力；

6、具有从事本专业范围内新技术研究与开发的初步能力；

7、具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力；

8、熟悉飞行器动力工程研制与发展的方针、政策和法规。

以上是关于大学本科专业飞行器动力工程专业学什么的分析情况，更多高考专业飞行器动力工程专业分析资讯敬请关注快车教育职业规划频道。