15天大跌22%，“宁王”市值跌至万亿关口！新能源赛道怎么了？
这个事情可以反映出新能源赛道的景气程度，同时也可以反映出这个赛道确实有一些炒作过热的成分。
对于看好新能源赛道的人来讲，很多人会认为新能源赛道是接下来的发展风口，同时也会非常看好相关个股。从某种程度上来讲，不管新能源领域本身的发展情况如何，因为资本市场本身有着一定的前瞻性，同时也非常容易受到市场预期的影响，所以很多个股的回调非常正常，我们也不可能指望着这些个股永远上涨。
宁德时代大跌了22%。
在宁德时代的暴涨故事结束之后，我们会发现宁德时代在短短15天内大跌了22%。除了宁德时代之外，很多新能源的个股也出现了不同程度的跌幅，整个新能源赛道甚至已经回调了15%左右。虽然这个回调幅度已经非常大了，但市场普遍预测新能源赛道可能会继续回调30%~50%。如果情况确实如此的话，这个现象可能会导致很多投资人身陷其中。
新能源赛道本身已经炒作过度。
这个道理其实非常简单，因为整个新能源赛道的炒作行情非常火爆，即便类似宁德时代这样的企业没有实现大的盈利，宁德时代也可以暴涨到万亿市值。以我个人来看，我们确实可以看好新能源赛道的发展空间，但如果新能源赛道的个股没有实现大的盈利预期的话，我们需要用谨慎的眼光来看待相关个股的投资行为，最好不要因为个股的涨停问题而盲目进场，因为这个行为只会导致自己出现无谓的亏损。
最后，我个人非常看好新能源赛道的后续发展前景，但我并不看好新能源赛道在短期内的发展空间，因为这个板块可能会进入到深度回调当中。
9月3日，新能源材料概念股高开低走，指数至收盘下跌约4.654%。
锂电与光伏两大核心板块无一幸免，其中宁德时代跌至486.5元，跌幅1.42%；赣锋锂业跌至180.33元，跌幅6.87%；捷佳伟创更惨，今日跌幅达到8.07%，股价报收164.55元，市值在9月蒸发超百亿。
让人不解的是，股价的持续下跌，似乎与企业发展与市场前景关联不大。在刚刚发布的年中报表中，如宁德时代、赣锋锂业等在营业收入与净利润上均呈现出翻番增长态势；而新能源赛道，更是国家重点布局的领域，市场景气度毋庸置疑。那么，到底是什么因素促成了该现象的发生？
企业价值，决定市值
在刚刚过去的8月，股民盈利占比达到了67%，人均赚了1.95万。
钱从哪里来？在整个8月中，市场成交量日均超万亿。观察资金流向，锂电池、有色金属、光伏等几大板块，几乎占到了成交量的40%以上。大笔资金的注入，推动相关企业股价达到峰值，也让股民的钱包变得满满当当。
因此，9月的回落，虽导火索是央媒点名批评新能源相关市场存在炒作行为，表明“稳增长”依然是国家的主旋律。但 汽车 有智慧认为，其核心因素仍是企业资产价值的逐步回归。
一般而言，在股价创新高之时，便是“泡沫”产生之际。无论是近期被称为神股的迈为股份与金辰股份，还是过去一年中的特斯拉与蔚来等，均印证了这一定律，也说明了短期的股价严重透支了业绩预期。新能源板块更是如此，政策以及市场的双轮推动不仅让车企市值飙升，更带动了上下游产业链集体爆发。经历了股价翻番的狂欢，今年包括特斯拉、蔚来以及比亚迪等车企的市值均有不同程度降低。
开源新经济基金经理崔宸龙也对此表示：“短期的波动属于正常现象，今天的暴跌可能是由于过去一段时间光伏，锂电池板块的短期上涨速度过快，导致市场分歧加大。从长期来看，企业的内在价值增长决定了长期回报率，短期的风格比较难判断。”
没有同情，只有现实
除去企业自身因素外，A股市场也因环境转变而出现短期波动。自今年以来，新能源 汽车 上游供应链原材料涨价趋势明显，不仅高镍三元锂电池的关键原材料——氢氧化锂的价格持续飙升，而且钢铁、有色金属等材料也一路走高，叠加行业竞争加速带来的影响，造成了大量下游企业如宁德时代、捷佳伟创等毛利率下降。
尽管在国家政策的引导下，新能源相关市场规模不断提升，让企业营收不断上涨。但毛利率的降低，实则意味着企业盈利能力的降低，也给资本市场提供了预警信号。
对此，创金合信基金首席策略分析师、首席投资官助理王婧曾表示：“根据最近的行业景气观察，半导体为代表的板块出现较大的回调，跟行业景气度边际放缓有关，而新能源上游的持续涨价也引发了投资者未来制造环节盈利的担忧。”
另外需要引起警惕的是，当下涌入新能源赛道、推动相关企业股价上涨的，更多的是机构抱团与游资行为，“热钱”成为了市场中的主导。而热钱有一个重要的特征，那就是投机性。在央媒点名、新能源短期局势不明等多重因素的影响下，酿酒、保险、券商信托、银行地产等相对稳定的行业在9月纷纷迎来大涨，也成为了资本市场暂时的“保险柜”。
图为9月1日数据
对此，王婧也指出：“当下，经济下行压力凸显，专项债发行提速，使得市场的交易重心重回稳增长，地产、基建、消费、金融、农林牧渔等板块获得资金回流。”
逢低布局，是否合理？
“低位买入，高位卖出”，是每一个股民的终极目标。在新能源赛道受挫的当下，不少人虽看到了此中良机，却又担心抄底未遂而被套在涨停板上。
正如大家所看到一般，以长期而论，在加速落实“两碳”目标的大背景下，新能源相关行业依然具备巨大的想象空间。但在锂电、光伏以及半导体三大板块中， 汽车 有智慧认为，有望率先迎来恢复或许将是锂电池板块。
一方面，国家国家发展改革委、国家能源局曾在今年8月，正式发布了《关于鼓励可再生能源发电企业自建或购买调峰能力增加并网规模的通知》，明确提出了鼓励可再生能源发电企业自建合建，促进可再生能源发展。在此基调下，以宁德时代、赣锋股份为代表的企业均提出了更大的产能目标，或将实现更高的收入与利润。
另一方面，今年前7个月，新能源 汽车 销量达到147.8万辆，已超过去年全年总额，达到了 历史 新高。在市场规模迅速扩张的助力下，锂电板块将给予资本市场更充足的入场勇气，造就景气度快速拉升的局面。
汽车 有智慧认为，虽新能源的基本面足够稳健，但如今其相关概念股正处于短期调整的窗口期。至于该期限会持续多久，还需进一步观察。
采写 | 欧阳
投资股市首先要注意风险，隆基股份，亿纬锂能，新能源等等，这些报团股牛年一开始就爆跌，目前跌幅是25%到30%，我认为也跌的差不多了，最多再跌10%左右，但是下半年还得看这些，记住，买跌不买涨，这些抱团股是中国股市的脊梁，不可能这样长期跌下去的，而且这些都是新能源，都是目前国家扶持的发展方向，也是这次两会上提出来的碳中和的核心品种，你想想看他怎么不会长起来？而且这些股业绩也不错，你要说是她长多了，业绩已经透支了，那么它跌一跌市盈率也就下来了，还会继续涨，现在的踩踏式下跌，主要是基金抱团赎回导致，中国股民基民往往都是随大溜，大家买都跟着买，大家跑都跟着跑，炒股票买基金一定要有个人的独立思考能力，大家贪婪我恐惧，大家恐惧我贪婪，这样才能在股市立于不败之地。
新能源板块，不管是光伏，还是 汽车 ，节后回撤都超过25%了吧， 这对新入场的基民来说真有点残忍，给新入场的基民一个教训：投资有风险，追高有风险，重仓有风险
纵观K线，近三个月新能源板块走势基本上翻倍甚至翻几倍，这种涨幅实在是过于恐怖，没有良好业绩支撑，炒作过热，势必会到割韭菜时刻，盲目追高，风险过大。
1、新能源板块涨幅太快，回调25%属于正常， 说实话，去年新能源基金，很多涨幅140%以上，泡沫越来越大，所以导致节后风险释放，配合欧美恐慌割韭菜。业绩和股价背离，那么距离割韭菜就不远了。追高的人在山顶，抄底的在山腰。
2、 市场炒作太高，太热，新能源本身赛道良好，但是炒作过热， 新能源比如说阳光D源，从122到现在74，跌幅快40%，为啥呢，因为年初才十几块的价格，翻了快十倍，这不合理，所以新基民们，追高都是有风险的，这一堂课你们必须反省自身。好好想想。
3、 市场火热，带动新人疯狂追捧新能源， 不得不说今年A股市场确实很好，疫情控制稳定，那么基金每次大火，带动很多新人看基金，胡乱跟随， 不注意仓位控制，满仓玩，或者买入就想赚钱，没想过风险，这个月就是给新基民上课的，希望大家投资不投机，认真分析布局
4、欧美市场配合下探，出逃，带动恐慌情绪， 每次大跌，欧美那边都会出问题，这就成了主力机构割韭菜的理由了，把市场情绪电燃，再割一波，还不忘记反弹给大家一点点希望，这个市场本就如此，大家想赚，很难，需要坚持
难道只能永远涨么？没有只跌不涨的股票，反之亦然，没有只涨不跌的股票，不管隆基股份也好，亿纬锂能也好，还是通威股份，2020涨幅很大，现在回调整理，是很正常的，不要慌里慌张，一惊一乍的像“韭菜”[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]一样。新能源是方向，光伏，风能，新能源电池，新能源车将会长期向好，在这些行业中将会出现一大批世界级的企业，而且在这些领域，中国技术处在世界前列。新能源逐渐取代传统的化石燃料将是大势所趋，随着《巴黎协议》在世界范围内的执行，这一趋势将更加加快。中国向世界承诺“碳中和”，未来碳排放将不再增加，但经济依然要发展，怎么办？只能大力发展新可替代能源，光伏，风电，新能源电池……企业将会出现“井喷式”发展。既然这些企业作为新能源龙头企业，他们的业绩又怎么会差呢？不惧怕，沉住气，好好的拿着，坐等反弹。
应莹一句话，天齐锂业市值蒸发200亿，其实就说了天齐锂业价格已经到达顶峰这句话。按照目前新能源行业以及天齐锂业已经经历了一轮上涨的行情来看，其实天齐锂业现在下降也很正常，毕竟价格到了一定的程度肯定是需要回调的。
按照目前A股市场的走势来看，其实新能源板块整体都处于一个回调的阶段，天齐锂业只不过是跌得比较狠的那一个，再加上应莹的一句话确实让天齐锂业第2天早上就跌停，这也是比较现实的事情。按照目前的市场走向来看，该公司价格下调也很正常，股价回调是股市发展的一个必备阶段，投资者是会用自己口袋里的钱去衡量一个公司的价值的。
一、应莹一句话让天齐锂业市值蒸发200亿：她说天齐锂业价格已经到顶峰
其实这句话也是平平无奇的，徐翔的妻子也就只是说了一句天齐锂业价格已经到顶峰了而已，她并没有说一些什么其他的关键信息，但是第2天天齐锂业却直接跌停，这也是市场导向的结果，目前只是因为天齐锂业跌的比较狠，这才导致了大家关注点都在他身上。
二、让天齐锂业下降的真正原因在于其已经经历了一轮上涨
按照目前的市场导向来看，天齐锂业下降的真正原因在于其已经经历了一轮的上涨，由于此前新能源板块就处于急剧上涨的阶段，再加上投资者普遍看好新能源行业的发展，天齐锂业作为该领域数一数二的存在，自然价格涨得就比较猛。随着徐翔妻子说了那么一句话，价格下跌得狠一些也很正常，毕竟徐翔妻子的话就等于徐翔自己的态度，再加上投资者对于该公司的态度是比较疲软的，哪怕天齐锂业目前已经对外回应公司经营没有发生异常，但是投资者还是会用脚投票。
近周，市场持续回调，但二级市场上，以光伏、风电为首的新能源板块持续上涨。消息面，市场重提“十四五”规划中2030年非化石能源占比。
个股方面，近5个交易日，锦浪 科技 、捷佳伟创涨逾30%，阳光电源、晶澳 科技 涨逾20%；另外，福莱特、隆基股份、晶盛机电等8只个股涨逾10%。
2020年十三五规划的最后一年，十四五是决定中国能源与经济转型的关键时期。多家机构普遍认为，预期未来新能源装机将有较大增长。
新能源车方面，这两天，恒大 汽车 募资40亿港元，吸引了马云、马化腾等一众大佬入局。
比亚迪正计划向戴姆勒提供磷酸铁锂（LFP）刀片电池，宁德时代首笔产业链投资明确，25亿投给先导智能。
年内，恒大 汽车 涨逾200%，比亚迪A\H股涨幅均超100%，宁德时代也涨超80%。
据悉，比亚迪刀片电池（超级磷酸铁锂电池）今年3月已在重庆工厂量产，电池能量密度提升50%，车辆续航可达600公里。
比亚迪表示，刀片电池价格将比三元电池便宜20%，成本优势或使比亚迪销量回升，利好磷酸铁锂产业链。
市场人士称，道氏技术是比亚迪电池导电剂主要供应商。公司已完成钴资源、钴盐、三元前驱体、导电剂和电池级碳酸锂等新能源材料一体化布局。
新能源指传统能源之外的各种能源形式，包括风能、太阳能、核能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等。
能源的最终消费形式有发电、供热、动力和化工等。
非化石能源最主要的消费形式是各类新能源发电。2019年非化石能源消费量占比为15.3%，其中约14.3%均由通过发电形式提供。
2019年，我国非化石能源占能源消费比重已达15.3%，提前一年完成“十三五”规划目标。
今年4月9日，国家能源局发布《关于做好可再生能源发展“十四五”规划编制工作有关事项的通知》：“十四五”期间可再生能源将成为能源消费增量主体，并提出2030年非化石能源消费占比20%的战略目标。
根据兴业证券研究，风电、光伏在“十三五”期间发电量复合增速超20%，光伏、风电是中国电力装机和发电量增长最快的电源。
2020年上半年，欧盟风能和太阳能发电量再创纪录，达到总发电量的五分之一。风能、太阳能、水能和生物能发电量占27个成员国电力的40％，可再生能源在欧盟的发电中首次超过了煤炭，石油和天然气（总发电量的34％）。
刚刚发布的《BP世界能源展望》(2020年版)认为，随着新兴国家的不断繁荣和其生活水平的提升，全球能源需求将会持续增长。如果世界商业活动一切照常，到2050年增长约为25%。以风能和太阳能为首的可再生能源，在全球能源系统的低碳转型中将是未来30年增长最为迅速的能源。
分析师表示，“十四五”规划，将带动光伏新增装机高增长；光伏和风电年均新增装机在128-153GW之间。
从市场化导向看，新能源装机量的大小取决于各种可再生能源之间的成本竞争，光伏在度电成本、应用场景方面拥有更大优势。
据Wind数据，光伏产业链图谱如下：
长期看，需求增长波动降低，稳定在20%-25%年化增速区间，估值中枢持续提升，光伏板块市场性价比最高。
兴业证券表示，光伏龙头马太效应加剧，2020H1光伏降价通道中，龙头依靠一体化展现出强抗风险能力，加快了市场出清，隆基股份占板块扣非净利润的34%。
首推隆基股份、通威股份、福斯特；推荐福莱特、晶澳 科技 、阳光电源、林洋能源，天合光能、晶科能源、爱旭股份等。
根据能源局披露，上半年全国实现新增风电并网6.3GW，2020年是陆上风电补贴的最后一年，下半年产业链高景气持续。
据Wind数据，风电产业链图谱如下：
根据产业链企业半年报，零部件厂商泰胜风能、大金重工、整机商运达股份等净利润同比均实现翻倍以上增长，客观验证产业链高景气度。一季度疫情影响，二季度交付明显加速。
华泰证券表示，下半年交付压力凸显，产业链通力合作配合抢装。目前整机厂在手订单饱满，2020年排产基本饱和；零部件环节受抢装影响，供需紧张局面持续加剧，叶片、主轴等环节呈现量价齐升。高景气有望延续至2021年底。
行业持续抢装，产业链龙头业绩有望加速释放。整机企业毛利率出现拐点以来，经营见底向上；毛利率提升叠加费用率下降，基本面见底回升，推荐金风 科技 ；风电抢装下叶片、主轴等零部件量价齐升，零部件公司有望业绩高涨，关注中材 科技 。
嘉实基金表示，新能源领域大跌是因为日前，财政部、工信部、科技部、发展改革委发布关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知：2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。市场视为利空，新能源板块连续两天大幅调整，由于龙头公司在创业板指中权重较高，导致创业板同样大幅调整。
【拓展资料】
对于电力设备及新能源板块的调整，恒生前海基金表示，市场主要的担忧有两点：
一是近期市场传闻今年不再考核地方双碳指标，只考核增长情况，光伏装机推进速度或因此放缓；
二是近期新能源汽车补贴退坡落地，市场对于补贴退坡造成的需求下降有所担忧，在2021年新能源汽车增长速度以及渗透率大超预期的背景下，2022年能否持续高增长市场看法不一。
此外，科技互联网板块的调整，恒生前海基金表示，主要是源于某龙头互联网公司减持东南亚互联网平台公司的股权，套现约30亿美元，市场联想到前不久其以分红方式大幅减持所持有其他公司的动作，担忧其他公司或同样具有减持风险。在该消息的影响下，市场对科技互联网板块大幅杀跌。但考虑到该公司的减持不仅可释放资金以满足自身对新技术项目的投资需求，还将减少未来发展过程中的潜在利益冲突，因此对各方基本面均没有实质性影响。
大成基金也表示，大小票走势分化，小盘优于大盘，归于主流赛道较为拥挤、投资者平衡仓位。尤其能源板全面回调，冲击市场情绪。一方面，从消息面上来看，近日财政部等四部门发布关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策提出，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴，因此部分车企在补贴退坡后有涨价、补差价等应对措施，短期终端销售价格可能有波动。另一方面，新能源调整，主要是由于2021年新能源板块大幅上涨，当前部分股票估值较高、自身存在调整压力，盈利和估值的匹配程度下降，年后机构调仓导致板块有所调整。
