特斯拉第三季度营收214.54亿美元，如何评价特斯拉这一业绩

特斯拉在全球汽车行业的水平应该算是处于顶尖的状态，特斯拉一直在提升自身的竞争力，已经算是引领新能源汽车行业的佼佼者了。

特斯拉第三季度收入创下了新高

特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，主要产销电动汽车、太阳能板以及储能设备。特斯拉作为旗下的新能源电动车品牌在全球范围内已然处于顶尖状态了。特斯拉在公布的最新财务报表中显示，在2022年的第三季度，特斯拉的总营业收入达到了214.54亿元，同比往年的收入增长了将近56%，但是与分析师的预期还是有一定差距的，不过这也已经创下了新高。

特斯拉之所以没有达到预期的收入主要还是因为原材料成本的增长，以及柏林超级工厂、得克萨斯州超级工厂、4680电池生产爬坡带来的效率降低，这都是影响收入未达预期的主要原因，再加上物流上的波动和供应链上瓶颈未得到实际改善，与预期收入有差异也是无可厚非的，不过同比往年，第三季度的营收已经算是有很大的增长了。

特斯拉在新能源汽车企业当中的地位

特斯拉这个新能源汽车品牌已经被众多消费者所认可，现在的特斯拉已经在全球范围内处于顶尖的状态，现在的这种状态已经为特斯拉品牌建立了良好的品牌营销力，作为新能源汽车行业的引领者之一，特斯拉一直在不断的提升自身品牌价值，不断的将自己的品牌优化，让自身变得更加的优秀。

现在的特斯拉已然属于行业里的标杆，无论是从车子的外观设计，还是车子的主要性能，都处于新能源汽车行业中的领先位置，特斯拉的很多设计和技术都是新能源汽车当中具有开创性的。虽然特斯拉也会有很多负面消息，但不能否认这个品牌在新能源汽车领域占有的一席之地。

据相关媒体报道，马斯克在连续三个交易日内出售特斯拉股票1950万股，套现近40亿美元，约合人民币289.4亿元。这已经是马斯克第4轮检车特斯拉股票，而这四轮减持合计套现约358亿美元。马斯克成为稳定股市价格称不会再减持特斯拉股票，但此次违背言辞再次出售，特斯拉股价受到严重影响，下跌幅度较为明显。

该事件引发网友关注，有网友称这是马斯克对特斯拉信心不足的表现，也有网友称马斯克套现是为了拯救推特。

一、推特或真的面临严重财务危机

马斯克此次减持特斯拉股票套现，据他自己所说是为了拯救推特，而据之前报道，马斯克曾称推特每天亏损400万美元。再次减持特斯拉股票，意味着推特现阶段可能真的面临巨大财务危机，迫使特斯拉不得不再次大规模注资，而减持特斯拉股票则是获取资金的手段。

二、马斯克未来精力或将转移

以往马斯克及其团队经营的主要精力都放在特斯拉上，但在收购推特之后，马斯克已开始对特斯拉大刀阔斧的改革，而440亿美元的收购价格，再加上后续的不断持续投入，代表着马斯克未来或将会把大多精力都放在推特公司上，或许会减少对特斯拉的战略规划及运营。

三、特斯拉未来发展或将陷入瓶颈

新能源汽车领域现阶段本就竞争激烈，而马斯克多次减持特斯拉股票，让众多投资者对公司信心不足，以至于特斯拉股票价格下跌严重。这会严重影响特斯拉未来的发展，或会导致特斯拉发展陷入瓶颈。

其实在现实生活当中，无论是特斯拉还是推特，都是马斯克商业版图中重要的组成部分。未来马斯克会将侧重点放在哪家公司，哪家公司就有可能实现发展，另一家公司或将失去投资者们的青睐。

职场上有个不成文的规定，企业发展的好，给予职工的待遇自然丰厚，这样职工才能够死心塌地为企业发展做贡献。今天就来说说特斯拉，目前已然成为全球新能源汽车领域的领头羊，其发展自然是尤为可观的。据悉，特斯拉实现了日入两亿，给工人开出12万年薪。但令人震惊的是，居然遭到了同行的投诉，这到底是怎么回事？

特斯拉发展可观

根据财务报告显示，在2013年第一季度，特斯拉销售额高达6亿，汽车交付量达到2100辆。发展到今年为止，特斯拉市值达到2100亿美元，年收入200美元，利润达到20亿美元。

如今走在马路上，特斯拉的汽车随处可见。但凡有计划购买新能源汽车的人，优先会考虑特斯拉。因为在国人认知中，特斯拉是新能源汽车领域的名牌车，就和宝马、奥迪是差不多的级别。而且，不光是我国消费者如此看重特斯拉，国外市场同样如此。

加上去年油价到今年年中，油价的疯涨，让更多有购买汽车的人开始倒向新能源汽车。国际方面也一直在提倡环保概念，这也是特斯拉能够得到大力发展的主导因素。

特斯拉对职工有多大方？

正是因为特斯拉发展可观，给予员工的待遇也是非常理想的。在上海地区特斯拉工厂在进行招聘的时候，面向岗位有生产操作工、物流操作工等，基本工资都是5000元起步。此外，还有加班费、津贴、奖金等，粗略推算一下，特斯拉职工每年的收入大约可以达到12万左右。

不仅如此，特斯拉还为职工提供了五险一金，以及补充公积金和商业医保。职工还可以享受年假、节日福利、体检等福利。在疫情期间，特斯拉还特意为职工提供疫情补贴。敢问这样的待遇，在国内任何一家工厂都是很难提供的。

也正是因为给予职工待遇太好，吸引了无数技术人才加入到特斯拉工厂，遭到了其他同行的投诉，说是如此高薪和福利，是属于恶意补贴，扰乱了正常市场秩序。这些企业提出不满的原因，除了是吸引技术人才之外，最主要的就是这行业的职工听闻特斯拉工厂的待遇后都对自家的工厂老板开出高条件，要求涨工资或提升福利待遇，搞得企业老板压力山大。

要知道，经历了两年多的新冠疫情，很多工厂和企业发展是遇到了一定阻挠的。这种背景下，人才流失对于企业而言是一大痛处，同时职工要求增加工资和待遇也会给企业带去开支负担。

总而言之对同行企业造成的负面影响颇大，特斯拉才引来诸多投诉，这也许就是所谓的树大招风。

其实，特斯拉针对职工的待遇在行外人看来完全是可以理解的，毕竟有高工资、好待遇，才可以招录和留住人才，对企业发展也有是帮助的。如今任何行业都讲究创新，而人才就是创新的关键，特斯拉作为新能源汽车的领头羊，自然得重视人才收纳。不过，市场也有市场的秩序，这种提升待遇的方式，确实给同行带去影响，也对整体市场造成了一定破坏。

2.排放物不同，普通汽车烧汽油，因此会在排放物中包含大量废气，这些废气对大气污染有很坏的影响，现在大城市的空气质量偏低很大程度上就是因为烧油的汽车太多，排放废气超过大自然的平衡导致的。

新能源汽车与传统燃油汽车综合性能各有优势，但新能源汽车节能、零排放、使用费用低的突出优点，是燃油汽车不可比拟的。

两者的区别如下：

电动汽车没有排放物，环保效果好，除了电池的更换和电池处理这个问题没有解决以外，对环境还是相对利好的。

生产成本不同普通汽车的发展时间较长，全球汽车生产商的配件生产及组装成本已经相对较固定。而作为一种面世时间不长的时代产物，新能源汽车的生产成本则要远远高于普通汽车，除了新能源本身在使用过程中成本总量相对高外，在技术研发及汽车的设计等方面，新能源车耗费的生产及人力成本现在也处在较高的阶段。

市场普及度不同新能源汽车由于产量小，电池成本仍较高，总体价格较贵，不过随着国家和各级政府的政策扶持补贴后，但随着国际对环境治理重视程度及我国对新能源汽车扶持力度的加大，新能源汽车已经在逐渐成为一种趋势。

保养费用不同新能源汽车，保修期为5年或10万公里，并且首保以及二次保养免费，保养1次，价格在80元左右。并且在保修期5年内，如果零部件出现质量问题，客户将享受全免费维修。传统汽车，首保免费。保养价格跟车辆价格相关，10万-20万的车，保养费用在2000-3000元左右。变速箱需要定期检查，火花塞需要定期更换等。

便利程度不同目前新能源汽车行驶的距离较短，而充电站很少，充电时间较长，还无法像燃油汽车那样随心所欲地满世界奔跑，使用方便性较燃油汽车差。

特斯拉CEO埃隆·马斯克地方时在特斯拉第三季度财务报告会议电话上强调，即便经济下滑刻不容缓，特斯拉依旧会“全速前进”。

就特斯拉的估值来说，马斯克觉得，“我们能远高于苹果公司现阶段的总市值。特斯拉的估值将有可能会超出苹果公司和沙特阿美之和。”

目前为止，特斯拉总市数值6957亿美金；苹果公司总的市值为2.31亿美元，沙特阿美总市值大约为2.09亿美元，这几家是全球市值排名前二的企业。

在会议中，当被问到特斯拉将怎么看待隐性的衰落时，这名世界首富基本没有显露出来一切忧虑，并对生活充满开朗。

马斯克称，“坦率地说，不管经济发展正处在大晴天或是下雨天，特斯拉都将全速前进”。他并且表示，“无论经济发展是不是衰落，大家也不会采取任何方法的限产。”

第三季度的财务报告表明，企业营业收入小于华尔街的期望。特斯拉第三季度营业收入214.5亿美金，市场预测为221亿美金；三季度调整后的每股净资产为1.05美金，高过投资分析师预想的1.01美金。

特斯拉的股票价格在今年的至今遭“大跌”，总市值早已蒸发掉45%。三季度财务报告公布后，在盘后交易中，该企业股票下跌超6%。

近年来，特斯拉也没有实现预想的股份回购方案。但是马斯克表明，特斯拉将要回购股份，“很有可能开展50亿到100亿美元复购，大家很有可能会进行一些有价值的复购。”

马斯克还关心特斯拉未来的发展趋势性。即便电动车的价格成本增加，但是随着新能源电动车慢慢替代汽油动力车辆，马斯克称“特斯拉表现的很好”，并且表示“汽燃油车的相对剩余价值将极低”。

除此之外，马斯克周三还批评了美联储升息力度太大。美联储一直在提升贷款基准利率，尝试抑止持续上升的通胀。一直以来，马斯克对美联储持批判心态。先前他多次提及，美联储应当央行降息，否则就会要面临通货紧缩风险性。

马斯克讥讽道，“从倒车镜里（往后）看，并非从前挡风玻璃处（往前）看，美联储的决策是有价值的。”

特斯拉价格六连涨之后突然宣布降价10%。在这样巨大的优惠面前，全世界各地的消费者都纷纷响应，特斯拉的销量也连连上涨，并且订单的周期也遇到了延长的情况。

虽然目前特斯拉的车型并不多，但是从整个全世界范围来看，它的销量都是数一数二的，并且赢得了所有国家消费者的认可。

在特斯拉订单已经不充足的情况下，管理层果断宣布将降价10%，这样的优惠政策带来的最直接效果就是销量大幅度上涨，对于我们中国的费市场来说，特斯拉是有着外国品牌的光环的，从我国汽车购买者的消费心理来看，大家都对合资品牌有着天然的认可。所以在价格进一步下降之后，特斯拉销量肯定会赢得爆发式的增长。

有的小伙伴们可能会问，现在的人工价格以及电池原料的价格不是都在上涨的吗？那么特斯拉为什么还有空间进行降价呢？这个问题主要是因为特斯拉拥有产品生产的完整产业链。并且以特斯拉这么大的体量来说，在跟供应商进行交涉的时候，他们有绝对的定价权。这跟中国的电动车品牌企业相比优势是特别巨大的，因为从之前的财务报表来看，特斯拉每年的利润在几千亿美元，而比亚迪的利润仅在几十亿。这方面也可以看书，特斯拉在供应链方面的强势地位。

不过销量上涨带给特斯拉的一个负面影响就是订车周期肯定会延长，因为从目前的订单情况来看，特斯拉如果想要真的消化完增长的销量，必须将单车的交付周期增长到四周左右。这从无形之中也会降低消费者购买特斯拉的欲望，毕竟时间成本也是消费者需要考虑的一个重要因素。

小伙伴们对此还有什么不同看法呢？可以在评论区讨论一下。