轮机工程就业方向 可以做什么工作
轮机工程就业方向是什么?我整理了相关内容,来看一下吧!
轮机工程就业方向
轮机工程专业的就业面较窄,毕业生主要在海洋运输等各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造等工作。
可从事岗位:机械工程师、轮机工程师、技术工程师、销售工程师、机械设计工程师、船舶工程师、deh项目实施工程师、工艺工程师、热动工程师、热能动力工程师、汽机专工、热能工程师。
轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识,能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作,并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。
学生通过学习可以掌握车、钳、焊、电的基本工艺和操作技能;掌握船舶主机、辅机基本性能试验和检测能力;通过国家主管机关的考试和评估,可以获得熟悉和基本安全、精通救生艇筏、高级消防、精通急救等专业合格证书及值班机工、甲类一等三管轮适任证书。
轮机工程专业课程《船舶辅机》、《船舶电力系统与装置》、《船舶动力装置原理与设计》、《计算力学及工程应用》、《轮机自动化基础》、《修造船生产经营管理》、《主机拆装》、《船舶电气设备及系统》、《船机制造工艺》、《现代轮机监控技术》 部分高校按以下专业方向培养:陆上、船机修造、轮机管理。
林艳青
讲师
硕士研究生
轮机工程专业学生毕业后可在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作。可从事机械工程师、轮机工程师、技术工程师、销售工程师、机械设计工程师等岗位。轮机工程是一门普通高等学校本科专业,属交通运输类专业,基本修业年限为四年,授予工学学位。
可从事岗位:机械工程师、轮机工程师、技术工程师、销售工程师、机械设计工程师、船舶工程师、deh项目实施工程师、工艺工程师、热动工程师、热能动力工程师、汽机专工、热能工程师。
轮机工程专业培养具有良好的工程技术、文化素养和高度的社会责任感,较好地掌握轮机工程领域基础理论、专门知识和基本技能,富有创新精神、创业意识和实践能力,具备国际化视野,能够在轮机工程领域从事规划设计、技术开发与运用、运行管理、运营组织和经营管理等工作,以及在教育、科研等部门从事相关工作的高素质专门人才。
轮机工程毕业不能做船长大副,但有些国家可以比如法国。相对来说,航海技术工资较高,发展潜力比较大,毕竟是做管理的且对外接触较多。轮机工程毕竟是工程,如果不转行那肯定是一直在给别人打工。至于考研专业,不太好说,因为可以跨专业考研。相同的专业比如船舶与海洋工程、交通运输工程等。现在除军校外,不论本科还是研究生毕业后上传与否国家并没有要求,且在陆地都能找到相对不错的工作。
轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识,能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作,并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。
学生主要学习电机工程、电力工程方面的基本理论和基本知识,受到识图制图、机械设计、轮机工程检测的基本训练,具有操纵和维修船舶动力装置和对船舶监修、监造的初步能力。
职业定义:培养掌握轮机管理必须的基础理论和技能,符合国际及国家颁布的相关职业标准,能从事现代船舶机电管理的高级技术应用性专门人才。从事的主要工作包括:船舶轮机系统操作、控制及管理。
职业概况:轮机工程材料、机构与机械传动、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工与电子技术、船舶电气设备、船舶管理、金工工艺、船舶电工工艺及电气测试、船舶电站操作、动力设备操作与拆装、轮机英语听力与会话、救生、消防、急救、安全实训等。就业领域,是:航运及相关企业的轮机管理部门。
职业资格:
该职业资格共分三级:助理轮机工程师、轮机工程师、高级轮机工程师。
申报条件:(具备下列条件之一)
一、助理轮机工程师:
1、本科以上或同等学历学生;
2、大专以上或同等学历应届毕业生并有相关实践经验者;
二、轮机工程师:
1、已通过助理轮机工程师资格认证者;
2、研究生以上或同等学历应届毕业生;
3、本科以上或同等学历并从事相关工作一年以上者;
4、大专以上或同等学历并从事相关工作两年以上者。
三、高级轮机工程师:
1、已通过轮机工程师资格认证者;
2、研究生以上或同等学历并从事相关工作一年以上者;
3、本科以上或同等学历并从事相关工作两年以上者;
4、大专以上或同等学历并从事相关工作三年以上者。
发证机构:
经职业技能鉴定、认证考试合格者,颁发加盖全国职业资格认证中心(JYPC)职业技能鉴定专用章钢印的《注册职业资格证书》。权威证书,全国通用。政府认可,企业欢迎。网上查询,就业首选。
考试时间:
每年统考四次,时间为4月、6月、10月和12月。具体考试日期、地点、方式,由考生所在地的考试机构或培训机构另行通知。
收费标准:
助理轮机工程师:报名费10元、认证费130元、考试费200元,培训费1280元。合计1620元。
轮机工程师:报名费10元、认证费160元、考试费240元、论文评审费200元,培训费1580元。合计2190元。
高级轮机工程师:报名费10元、认证费260元、考试费400元、论文指导与答辩费700元,培训费1980元。合计3350元。
前几项费用,各地不得擅自变更。培训费用,各地可做适当调整。
希望我的回答对你有帮助
做设计的更不错,船体设计很笼统,船体看是机舱部分,甲板外壳,双层底,龙骨等等,但总归一句话,很有发展潜力,主要看在哪里工作,相对来说,在现场比在设计所工作可能会好点,轮机工程师主要负责机舱部分,管路铺设,主机发电机等主要设备安装设置,及辅助设施合理安装,轮机工程师注重于机舱动力,船体工程师注重于船舶整体,难说好坏,个人认为,轮机工程好点
1. 船厂 (准入门槛较低)一般传统船舶相关学校的毕业生可以进入, 最好能进国营大厂,虽起始工资不高,但3~5年后前途不可限量。关键是要耐得住寂寞,要适应国营厂风格。
2 设计院 (准入门槛较低)一般传统船舶相关学校的毕业生可以进入, 最好能进国营设计院(推荐SDARI),虽起始工资不高,但3~5年后收入相当客观。
3. 船级社。 (准入门槛较高)需名牌学校船舶相关专业,有的船级社要求研究生学历。本科生5500元/月以上, 研究生7500元/月以上。船级社,无大发展,但也无大风浪,出国机会也多,日子过得也挺舒服。
4. 船东公司。(准入门槛最高)通常要求有丰富的工作经验。偶尔会招收应届毕业生,一般为到学校院系直接要人
5 船舶配套设备公司(轮机相关),有柴油机厂商,分油机厂商,消防系统厂商,锅炉厂商,舵机厂商。。。。
为了进入以上公司,在校时应该做好如下准备:
1 平时多关心船舶行业的招生情况。关心行业动态。可阅读船舶报,访问船舶网站。
2 如果有到船厂,船级社,船东公司实习的机会,应该尽量争取。
3 应尽可能提高专业英语水平,船舶行业对英语要求高。想要有大发展,英语要好
4 在学校有可能可以看看SOLAS和MARPOL。这是船舶行业的两大国际法规。