大学本科飞行器动力工程专业学生(属工科)都需考得哪些资格证之类的证书?
本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。主干学科：机械工程、力学、动力工程与工程热物理、高等数学。 主要课程：机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、工程热力学、传热学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学等。 主要实践性教学环节：包括金工实习、工程图测绘、认识实习、计算机应用与上机实践、课程设计(机械原理及机械零件课程设计、动力装置课程设计)、专业综合实验(热工综合实验、自控综合实验)、校外生产实习、毕业设计，一般安排30--35周。这类专业需考取的证书和机械制造专业差不多 英语四级证 机械加工技能证 计算机证 电工证....
可以，工程专业的，有单位给你整点业绩就醒了 追问： 关 键能 注册不？谢谢 回答： 这个要看你证所在的单位的性质了，如果是工作性质差不离的肯定能注册的。其实能不能注册不是你说了算，关键要看单位
造价工程报考规定：
1、工程造价专业大专毕业，从事工程造价业务工作满5年；工程或工程经济类大专毕业，从事工程造价业务工作满6年。
2、工程造价专业本科毕业，从事工程造价业务工作满4年；工程或工程经济类本科毕业，从事工程造价业务工作满5年。
3、获上述专业第二学士学位或研究生班毕业和获硕士学位，从事工程造价业务工作满3年。
4、获上述专业博士学位，从事工程造价业务工作满2年。
我是刚从五系毕业的
飞行器动力工程就是研究发动机，这是一个很有挑战性的方向，中国的发动机和世界差距很大，这个学科任重而道远
今年的飞行器设计包含着以前的飞行器设计、固体力学、流体力学三个方向，主要学习的是力学，设计飞机的强度刚度问题和飞机的气动外形问题，同时还学习电子等等学科，是个非常全面的学科，目的是培养飞行器设计总师
二建报考专业：公路、铁路、民航机场、港口与航道工程、水利水电、矿业、机电、市政、通信与广电。二建是建筑类的一种职业资格，是担任项目经理的前提条件。
我们毕业之后大部分都进入飞机制造公司和相关的研究所了，所以并不需要特别的证书。计算机国家二级，英语四级最好都有，不然找工作会有些困难。
另外，英语六级的话，薪水会提高300左右。不同的公司规定不同。
好的企业比较看重奖学金。
如果想进外企的话，可以考虑考TOEIC托业。数控机床中级证书也可以考虑。
没有，工程类最低学历要中专。
1、在机械类里，工程相关专业有机械工程、材料成型及控制工程、机械电子工程、车辆工程、汽车服务工程等专业。
2、在材料类里，工程相关专业有材料科学与工程、冶金工程、金属材料工程、无机非金属材料工程、高分子材料与工程、复合材料与工程等专业。
3、在电子信息类里，工程相关专业有电子信息工程、通信工程、微电子科学与工程、光电信息科学与工程、信息工程等专业。
4、在计算机类里，工程相关专业有软件工程、网络工程、物联网工程等专业。
5、在土木类里，工程相关专业有土木工程、建筑环境与能源应用工程、给排水科学与工程、道路桥梁与渡河工程等专业。
6、在航空航天类里，工程相关专业有航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程等专业。
7、在交通运输、水利类里，工程相关专业有水利水电工程、水文与水资源工程、港口航道与海岸工程、交通工程、轮机工程等专业。
8、在地质类、矿业类里，工程相关专业有地质工程、勘查技术与工程、资源勘查工程、采矿工程、石油工程、矿物加工工程、油气储运工程等专业。
9、此外，工程类专业还包括工程管理、工程造价、工业工程、物流工程、测绘工程、海洋油气工程、导航工程、水务工程、水声工程、分子科学与工程等。
您的专业没有任何问题。谢谢采纳
第一选择：GE，HONEYWELL，空客等外企
第二选择：民航，天然气电厂，一些与发动机相关的企业，比如空调，风机等，一些比较好的研究所等。
第三选择：第一第二选择都没你的份，系统里有大把的单位，你只需要找一个差不多的，合同期限最短的来保底，让你有个去处的就成。
飞行器动力工程方向就业的优势：
优势是有的，只是那些人从来没意识到，GE，霍尼韦尔等等的航空部每年都招聘一干人，而飞行器动力工程专业毕业的学生数量相当的少，这就是优势，当然，口语练的凑合点估计就差不多了，专业知识肯定不成问题。如果这些外企去不了，那再考虑一下民航和电力公司吧，这些单位效益都是相当不错的，电厂没听说有亏本的。还有一些很牛逼的研究所也可以考虑，还是不错的。只要你努力争取了，你基本上可以拿到几分 offer了，如果还没有，那也无妨，国防系统里面有大把的研究所可以去，除了发动机主机所，飞机整机所也可以去。这些单位适合保底。也就是走投无路了才可以考虑的。
第三：找工作的心态，七院的学生（别的学院不甚了解）找工作从来都是很不主动的，99%的人基本上都是等着单位来学校开招聘会了，才拿个简历出去投一下，很少有主动联系，主动在网上搜集相关招聘信息，投递简历的，很少很少。所以奉劝各位，多多了解一些和飞行器动力工程相关的企业，尤其是外企，关注下他们的招聘信息，只要有相关专业招聘信息，能网投的网投，能现场投的当然不放过，有些国企可能招聘不是很规范，但又觉得单位还不错的，甚至可以主动联系，只要你努力了，相信一个不错的工作肯定会是你的。
当然，对于本科生这些单位是不可能进去的，就算是研究生，进GE也是一个所谓的研发部门，那个部门在上海，非常非常小，只不过是做发动机和飞机匹配得一些性能计算的，其实搞的东西不能算是真正的发动机方面。你们想想美国的公司可能把航空发动机在中国做吗？而且待遇也不是非常非常好，研究生在上海也就6000~7000多的样子，我觉得不如去一个好的主机研究所或航天研究所有发展，不要看眼前的利益，刚出来谁能一下拿到一个月一万两万的？研究所好好干几年以后，年薪十万是基本的~~~去GE，对于飞动专业，最好的就是去GE的机场售后客服部门，几年前招研究生但是现在不招了~~只招有工作经验的工程师
HONEYWELL在中国是做飞机上电子设备的，根本就不招飞动的学生，当然本科就对计算机语言非常牛逼，能编几千上万行大程序的飞动专业精英有机会找进去。
