哪个国家是国际洁净能源的巨头

一、国际发展的现状和趋势

（一）生物能源开发成为国家发展战略，得到政府的大力支持

2000年，美国通过了《生物质研究开发法案》，启动了生物质能源研究计划，吹响了进军生物能源的号角。美国总统布什在2007年的《国情咨文》中提出了“10年减20%”的目标，即用10年的时间使汽油消费下降20%，要达到这个目标，其生物燃料的产量在现有的基础上再增加七倍，达到350亿加仑（1.05亿吨）。目前，美国在生物能源的研发投入已超过10亿美元，白宫在2007年农业议案中提议为纤维素乙醇开发提供12亿美元的拨款和21亿美元的贷款。巴西、德国、英国、日本等国政府都大幅度增加对生物能源的研发投入，并提出了中长期发展的具体目标。不少国家在加快生物能源产业发展上推出了免税或补贴政策，如美国对燃料乙醇每升补贴51美分，德国通过税收调控，使生物柴油售价比普通柴油便宜15欧分。

（二）生物能源产业发展迅猛，吸引社会资金的竞相投入

2006年全球燃料乙醇和生物柴油产量分别达到4050万吨和540万吨，比2001年增长了2倍和3倍。根据2007年3月Clean Edge资讯公司的研究报告，今后十年清洁能源的投资将增长三倍，使全球清洁能源技术市场达到2260亿美元。在矿物质燃料替代品市场中，生物燃料占很大市场份额，2006年全球生物燃料销售额达到205亿美元，预计2016年将增长到800亿美元以上。国际上对生物燃料的风险投资从2005年的6.47亿美元上升到2006年的28亿美元，大量资金流入美国的燃料乙醇产业。

（三）生物能源产学研联盟加速形成，石油巨头成为创新的主体

自2000年以来，雪佛龙公司(Chevron)在可再生能源研发方面投入超过15亿美元，它与美国可再生能源国家实验室、加州大学戴维斯分校、佐治亚大学联合成立战略研究联盟，开发纤维素乙醇制造技术。英国石油公司（BP）在2006年后10年内将投资5亿美元创建生物科学能源研发中心，将与美国和英国的主要大学合作，集中开发从作物和有机物质生产生物燃料。为了满足世界对可再生运输燃料增长的需求，BP公司与杜邦公司组建联盟，开发生产新一代生物燃料，该联盟的第一个产品就是生物丁醇，将于近期在英国面市。巴西、西班牙、澳大利亚、马来西亚等国的私有企业都大肆进军生物燃料市场，石油化工巨头成为生物能源技术发展的主体。

（四）生物质利用技术多元化，第二代生物能源开发成为重点。

考虑到全球粮食安全问题，以纤维素等非粮原料生产开发的第二代生物能源产品受到国际社会的高度重视。“第二代生物能源”不与粮油争地，直接利用农业秸秆、木材、木屑以及动物粪便等作为能源原料。对农业废料的循环利用保证了生物能源的可持续发展，解决了当前生物燃料生产过程耗费更多能源的问题。2007年3月，美国能源部投资3.85亿美元资助6家纤维素乙醇生产企业，计划在2011年使生产成本与玉米乙醇相当，实现纤维素乙醇生产技术的商业化。丁醇是一种优于乙醇的新型燃料，利用纤维素生产丁醇正引起越来越多的关注。为了进一步降低生物质成本，开发纤维素含量高的能源植物也是研究开发的热点。

二、我国生物能源发展的现状和潜力

（一）政府高度重视，生物能源开发迎来历史发展机遇

2006年出台的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》和2007年出台的《生物产业发展规划纲要》都将生物能源的研究开发列为重点。“十一五”期间，国家支撑计划、高技术发展计划和高技术产业发展计划都纷纷加大对生物能源的研发投入，科技部、发改委、中科院、农业部都对生物质开发设立专项，累计研发投入在8亿元以上。2007年9月中国政府专门发布了《可再生能源中长期发展规划》，将生物能源确立为可再生能源的重要组成部分，制定了到2020年我国生物能源的具体发展目标。生物质资源丰富的地方政府，也将生物能源开发作为地方经济发展的重点，我国生物能源开发正迎来前所未有的历史发展机遇。

（二）产业巨头纷纷介入，民营企业异军突起。

2006年我国乙醇总产量约350万吨，其中燃料乙醇产量达到130万吨，位居世界第三。以废弃油脂为原料生产的生物柴油达到6万吨，农村沼气产量突破1.7亿立方米。中粮集团通过资本运作，控股参股了国家投资建设的3家乙醇企业。中国石化和中国石油也分别在广西、新疆、河北、四川等地建设生物燃料生产企业。民营企业以其敏锐的市场嗅觉和果断的决策机制已在占据国内生物燃料的半壁江山，从事生物能源开发的民营企业已有数十家。山东金沂蒙集团以木薯为原料生产20万吨乙醇并投资建设15万吨生物丁醇，成功探索了非粮原料制造化学品的循环经济模式，福建龙岩新能源公司利用餐饮废油生产生物柴油并成功在英国上市，成为世界上首家利用废弃油脂商业化生产生物柴油的上市企业。

（三）市场需求巨大，生物质资源潜力无限

2006年我国进口原油1.45亿吨，对外依存度44%，其中车用燃油占石油消费总量的35%，并以每年15-16%的速度增长。满足国内车用燃油的需要必须发展燃料乙醇。国家燃料乙醇发展规划确定到2010年燃料乙醇使用量达到300万吨，到2020年突破1000万吨，可见生物燃料在我国有巨大的市场需求。我国虽人多地少，但荒地面积约2.12亿公顷，若开发种植适宜的能源植物，每种植开发1000万公顷能源植物，相当于增加4500万吨石油（一个大庆油田）的年生产能力，潜力巨大。

三、我国生物能源发展的技术战略

（一）发展原则

我国生物能源发展必须贯彻科学发展观，大力加强技术创新，坚持有利于缓解我国“三农”、能源和环境问题，促进资源节约和循环利用；在原料开发利用上坚持不与民争粮，不与粮争地，立足农林废弃物和非粮原料，开拓非耕地种植；在产品开发上坚持以燃料乙醇和生物柴油为主，大力开发生物丁醇等生物基化学品，实现石油化工产品的部分替代；在国家政策扶持上坚持以提升企业技术创新能力为主，引入紧盯市场、灵活机动的财税补贴政策。

（二）发展重点

——依靠生物技术，大力培育新型能源植物。开发能源植物是生物能源长远发展的必然趋势。国外已开始培育种植耐旱耐寒耐盐碱、生长快、产量高的“能源草”。我国有着丰富的能源植物品种资源，通过生物技术，培育适合我国非耕地种植的能源植物，将从根本上解决生物质原料的供应不足问题。

——大力加强薯类发酵生产燃料乙醇、丁醇等产品的技术攻关，发展中国特色的生物能源产业。木薯是生产生物能源产品的优质原料，我国广西、云南、海南等地有发展木薯产业优越条件。我国是世界红薯生产大国，占世界产量的90%。充分利用好木薯、红薯资源，加强薯类开发乙醇、丁醇等产品的综合配套技术攻关，进一步降低成本，提高全利用的技术水平，形成中国特色和优势的生物能源产业。

——建立生物质加工转化技术平台，加速纤维素利用领域的技术创新。纤维素利用问题是世界难题，也是当前高技术领域竞争的焦点。我国应把它作为战略高技术进行重点布局，建立综合性的生物质加工转化技术平台，系统研究纤维素预处理技术、酶解技术、发酵技术和分离技术以及气化、液化技术，应用现代化工技术，开发系列生物基产品，力争在此领域进入国际先进行列。

（三）发展措施

——设立国家重点科技专项，整合现有资源，集成技术攻关。生物能源将打造千亿元的新兴产业、促进万亿元传统化工产业的持续发展，其产业链从农村延伸到城市，涉及农业、化工、能源、环保等行业，具有跨学科、跨行业、跨地区的特点。通过设立国家重点科技专项的方式，集成各部门、各行业和各学科的优势力量，通过联合攻关，才能有效解决各环节的关键技术问题，加速推进我国生物能源技术的产业化。

——成立产学研战略联盟，把技术创新要素集中向龙头企业集聚，迅速提升产业的国际竞争力。我国在生物能源领域研究开发已有较好的技术基础，巨大的市场需求正吸引了中国石化、中国石油、中国海洋石油天然气公司、中粮集团等大型企业集团的投入生物能源产业，通过国家政策引导，建立产学研战略联盟，将加速该领域的技术突破，提升企业的技术创新能力和产业的国际竞争力。

——加强技术创新能力建设，搭建生物能源开发的长效平台。我国在生物能源开发领域，缺乏专业研究机构，美国、欧盟都设有专门的研究中心。选择有条件的科研院所建立生物能源重点实验室、在优势企业建立工程技术研究中心和企业技术中心。

——加强国际技术交流和合作，尽快实施可再生能源国际科技合作计划。发达国家希望发展中大国在能源供给上自立，减少市场竞争并承担更多减少温室气体排放义务，因此非常愿意在生物能源开发方面合作并愿意转让该领域的最新技术，国际组织和机构也非常愿意资助该领域的合作。科技部和发改委近期发布了《可再生能源国际科技合作计划》，应重点部署生物能源的国际合作并尽快使该计划落到实处。

在加拿大风光旖旎的山脚湖畔之间，科技公司CarbonEngineering已经开发了一种新型的低碳、高能量燃料。

运输工具的快速脱碳当前已成为了人类面临的最艰巨挑战之一。根据全球卫生组织（WHO）方面宣称，源自交通的CO2排放量已超过全球CO2总排放量的四分之一，并引发了气候的剧烈变化。

在不列颠哥伦比亚，一种可选的方案正在逐步成形，其并非源于整车传动系统的创新，但由此出发，重新设计了动力装置所使用的燃料。利用可持续的能源与稀薄的空气而进行燃料的合成生产，并且其能充分与现有车辆和当前的基础设施相容，CarbonEngineering公司提倡的汽车炼金术并非纯粹的科幻想法。其为经过充分验证的过程和现有供应链的结合，并且规模正在逐步扩大。

真实的时间表和价格点

公司首席执行官（CEO）Steve Oldham认为该策略可有效应对当前局势。CE公司期望个人出行方式由燃油车逐步向电动汽车过渡，该项进程将会花费较长时间，但仍是一项可行且较为合理的措施。而重型载货汽车和飞机的电动化更是为艰巨，在一定程度上，船舶也面临着此类问题，所以CE实际上仅在重点开发一款产品，并由此能使相关运输市场获益匪浅。

但是，自从CE项目启动伊始，针对气候变化的紧迫性已在逐步逼近，从而与传统燃油车渐行渐远。

因此，合成燃料是该公司提供的一项优化措施，于2009年由卡尔加里大学的科学家发明。其初衷是开发一种低成本、可升级和模块化的系统来捕获大气中的CO2。在私人投资的支持下，为了验证概念，在2015年建立了斯阔米什（Squamish）工厂，现在每天能捕获约1吨CO2，以碳化钙颗粒物或者压缩空气的方式储存。

最重要的是，目前已证实此类做法较为廉价。经同行评审（Peer-reviewed）调研表明工厂捕获碳的成本少于100美元/吨，早期的评估成果可达600美元/吨，在经济层面上较难实施。从商业上可得到的基础硬件，能实现快速升级。CE公司提到，该类措施比通过种树来减少碳排放更为实惠，可有效节省土地面积。CE方面申明每年经优化的1.0 Gt（10的9次方）吨的碳将需要与加那利群岛（Canary Islands）面积相当的陆地植被。根据欧洲环境署（EuropeanEnvironment Agency）报道，2017年欧洲整个交通运输部门释放了约1.25 Gt的CO2。

然后CE方面对此作出判定，目前对CO2能开展的一项活动即为生产碳氢化合物。CE通过直接空气捕获能力可从大气中获取CO2，所以CE从一开始就在进行具有较高碳负性的（carbon-negative）工作。如果配备有清洁氢气的资源，且具有较好的碳中和性，由此可结合在一起从而生产出碳氢化合物。

目前CE主要使用费托合成过程（F-T合成，以一氧化碳和氢气的合成气为原料，在催化剂和适当条件下合成液态烃或碳氢化合物的工艺过程）以实现相关目标。自19世纪20年代起，该合成过程已得以应用，且使用气-液技术生产燃料已成为行业标准。

优化从油井到车轮的过程

2017年，斯阔米什工厂生产出了第一批合成燃料，且与精炼公司、试验室和航空公司协同合作，对该概念进行持续开发，其成果是一种无色、无烟的合成柴油和煤油，该类燃料主要应用于重型汽车、船舶和航空器等领域。Oldham声称从油井到车轮的碳排放强度（carbonintensity）已得以大幅减少，同时与当量化石燃料相比，每升提高了约3%～5%的能量值，虽然针对此类做法的需求有限，但该过程也能用于生产合成汽油。

连锁反应可以促进一个更便利、更快捷的潜在新产品的推出。其成本仅为1美元/升，且生产成本与生物燃料处于同一水平，但该项技术需要的陆地和水资源得以大幅减少，且不受地理环境限制。

与此同时，该项设计作为一个替代方案，无需对发动机进行技术调整，能在100%浓度下进行轮换使用，同时可与现存的经销和零售基础设计相容，燃烧仅会排放出较少的颗粒物，且几乎没有硫排放，海事部门认为该类燃料较为理想，因为其面临着异常严格的硫排放限值。

燃料公司对此充满兴趣，雪佛龙（Chevron）是组织中的投资合作伙伴。其解决了一项未来的挑战：当前在CE的上市市场北美，有许多州、省和联邦机构对化石燃料设置了碳排放强度限值。精炼公司在寻找低碳合成燃料以实现混合。起初，由于CE的燃料仅通过大气中的CO2生产，因此可有效减少碳排放强度。

然而，CE系统的劣势是使用的能量高于生物燃料。因而通常仅可将工厂布设于由再生能源部门所许可认定的位置，但目前对此仍存在分歧。厂址位置要求日照充足、通风良好，且易于促成高密度、易于运输的液态燃料的转换过程。

授权模式

对于燃料工业而言，压缩CO2也有其他用途。与美国西方石油公司（OccidentalPetroleum）通力协作，CE公司在2021年旨在破土建设其第一个商业工厂，该工厂预计将坐落于德克萨斯州（Texas），该想法与当前采用的策略完全不同。西方石油广泛采用提高原油采收率（EOR）技术，同时通过隔离CO2从而到地表下方来提取原油。CE的方法是建立一个靠近EOR的工厂，所以不需要管道即可使用大气中的CO2。当推进该项进程时，从大气中捕获的以及填入地下的CO2明显多于燃烧原油时所产生的CO2。由此CE发明了具有碳中性的化石燃料。

能让化石燃料碳中性这一概念成为一个非常有强有力的概念，CE对此具有较强的推销和展示意愿。因为对基础设施并未进行任何调整，CE目前并未迫使化石燃料的工人停业、下岗或由此失去经济来源。CE控制着授权模式，对公司提供设计图和培训课程，以建立一个可满足广泛需求的工厂。零部件能与其他行业实现共享，所以并无全新供应链的需求，且不依赖于经济节约模式。技术层面上已然是摩厉以须，但是关于燃油碳排放强度的法规仍需倍道而进。

脱碳和解决气候变化问题需多种途径，CE仅是一种解决途径，电动汽车及生物燃料均有较好前景。在CE逐步实现零排放的进程中，通过电动汽车替代传统燃油汽车将是一个挑战。所以拥有一种碳中性的合成燃料，或者可近似实现碳中性，且与当前车辆具有较好相容性，从而具有广阔的应用前景。

碳捕获

由巨大的风扇抽出的空气，通过具有较大表面积的PVC紧密波纹薄板，通过水基接触器得以浸湿。CO2分子被吸入该溶液中并转化成碳化钙，并以颗粒形式储存。其为一个模块化的方法，基于来自冷却塔和水泥厂的CO2减排技术，该项设计易于得到升级。CE公司为此提到，该方法能吸收空气中约80%的CO2。

空气制油

由于靠近可再生能源，工厂能采用电解水来生产具有碳中性的氢气，并且通过加热碳化钙颗粒来释放CO2。这两种气体在催化剂作用下进行加热，通过费托合成过程即可形成碳氢化合物。在该过程中，使用CE公司的创新技术，任何释放出的CO2都能被重新捕获。

提高采收率（EOR）

EOR提出了一个比钻探更加复杂的提炼方法，根据美国西方石油公司方面提供的数据，提炼产量改善率可达到10%～25%。该过程将CO2喷入地下室中，驱动残余的原油流到地表，再次充入任何渗漏出的气体，最终将所有气体残留在地下，由此CE声称使用捕获的CO2能提供具有碳中性或碳负性的化石燃料。

作者：ALEX GRANT

整理：王少辉

编辑：伍赛特

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这份榜单是衡量全球企业影响力、竞争力的重要指标之一，历年来备受各大石油公司的关注。今年有哪些石油公司可被称为“世界名牌”？一起来看看吧。

第一名，壳牌石油

世界品牌500强排名：第26

壳牌石油在油气领域及新能源领域业务的持续开展，让其稳居石油公司品牌价值排名当中的第一。尤其在深水油气、LNG等热点领域，壳牌当前的动作非常活跃。

据Brand Finance的研究统计，壳牌石油也是目前欧洲品牌价值最高的B2B企业，品牌价值高达423亿美元，同比增长7%。

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第二名：中国石油

世界品牌500强排名：33

得益于国内外业务的持续增长，中国石油今年继续高居石油公司当中的第二，并且近年来在品牌500强中排名节节攀升。

中国石油今年品牌价值达到了368亿美元，同比增长了18%，这也折射出了中国石油增长式的发展趋势。

第三名：中国石化

世界品牌500强排名：49

依靠在炼油领域和油品零售领域的领先，中国石化在品牌500强排名表现较为稳定。在过去一年，中国石化也有不少市场的新突破，其不仅将加油站开到了海外国家，近期还扩大了其成品油销售在欧洲的市场，所以其品牌价值增强前景也十分可观。中国石化今年品牌价值达到291亿美元，同比增长了23.3%之多。

第四名：道达尔

世界品牌500强排名：60

道达尔近年来由于在天然气、清洁能源领域的一系列扩张，排名获得很大提升，超越了不少国际同行。在过去一年，道达尔在巴西、印度、沙特、俄罗斯等重要市场，都有新的业务扩张，预计未来品牌价值还将保持增长趋势。

第五名：BP

世界品牌500强排名：68

BP在过去一年的发展也颇具亮点，不仅斥资105亿美元巨资大举进军了美国页岩领域，其终端零售业务也有可观的增长，在中国的新加油站也在近期投运。BP去年还在电动车充电领域加大了布局，业务的多元化发展也促进了BP品牌价值增长。

第六名：雪佛龙

世界品牌500强排名：99

雪佛龙不仅长期位居一线国际石油公司之列，目前也是全球最领先的页岩油气生产商之一。有统计数据显示，雪佛龙目前为美国境内拥有页岩资产最多的公司，美国页岩产业的持续火爆，也稳固了雪佛龙的品牌价值。

第七名：马来西亚国家石油公司

世界品牌500强排名：127

马来西亚国家石油公司虽然拥有国有属性，但也具备相当强的国际化能力，其业务遍布全球60多个国家，也是世界500强企业之一。其业务涉及常规油气和页岩油气勘探生产、石油炼化、油气管道运营、油气产品销售。这家公司也是全球最大型的LNG运营商之一。

第八名：埃克森美孚

世界品牌500强排名：129

埃克森美孚今年排名有所下降，不过作为美国境内最大的石油公司，其影响依旧深远。在油气勘探生产方面，埃克森美孚也保持着领先优势。在2018年，埃克森美孚在南美洲圭亚那连获深水石油发现，致使该国成为了当年发现常规油气资源最多的国家，足见其实力非凡。

第九名：埃尼石油公司

世界品牌500强排名：169

来自意大利的埃尼石油公司，也是石油界的传统巨头之一。埃尼石油目前在全球70多个国家开展有业务。除了在欧洲本土外，这家公司在非洲也有非常突出的业务布局。2018年全世界发现的第二大油气田——Calypso深水气田，就是由埃尼石油所发现。

第十名：Equinor

世界品牌500强排名：195

Equinor是一家非常特别的石油公司，这家公司就是曾经赫赫有名的挪威国家石油公司（Statoil）。这家公司曾因为上世纪70年代欧洲北海油田被发现而迅速崛起，发展半个多世纪以后，这家公司不再只聚焦于石油，而大力将业务延伸到了新能源领域，由此在2018年进行了更名。除了在油气领域实力超强，Equinor目前也是全球最领先的海上风电公司。

今年入榜世界品牌500强的石油企业大幅增加，除了以上十家公司，墨西哥石油公司、阿布扎比国家石油公司、美国瓦莱罗公司、俄罗斯天然气工业股份公司、斯伦贝谢、卢克石油公司、飞利浦斯66、康菲公司、美国mobile公司、中国海油、巴西国家石油公司、美国ESSO公司、加拿大CNRL公司、印度信诚工业公司、西班牙Repsol公司、哈里伯顿也榜上有名。

文／王建君 张宁宁 王 青 吴义平 曹庆超

自1967年石油超越煤炭成为世界第一大能源之后，人类 社会 就进入了油气时代。直到现在，全球每年仍然有近55%的能源来自油气。在全球推进能源转型和去碳化背景下，油气仍将在较长时期内扮演能源重要角色。

在低油价的困局之中，面对国际市场的风云变化，中国石油公司首先应坚定发展油气产业的信心，通过走低成本发展道路，加强 科技 创新，优化海外资产结构，完善管理体系，提高抗风险能力，高质量地参与国际油气市场。

推进低成本发展

由于石油市场外部环境以及资源富集地区、资源品位、开发作业难度等行业内部环境的变化，近年来全球油气行业资本回报率已呈现下降趋势。2010-2019年平均资本回报率已降至7.92%，而本次低油价的出现无疑使得石油公司的生存和盈利变得更为艰难。低成本发展已成为石油公司的必然选择，坚定不移地走低成本发展道路，维持现金流稳健，守住发展底线。

低成本发展不仅是高油价期间石油公司创造利润的重要手段，还是低油价期间石油公司维持生存的关键支撑，更是市场需求增量萎缩、主体竞争激烈下，提升和巩固市场竞争力的核心举措。

2014年以来，无论是国际石油公司，还是国家石油公司和独立石油公司，在诸多发展战略中都包含了提质增效、严控成本的战略举措。

如英国石油通过关注有竞争优势的油气资源，通过优化资产结构来降低完全成本。雪佛龙通过增加产量、回报驱动的资本分配、高质量的资产组合等，降低成本结构。沙特阿拉伯国家石油公司近年来也在不断通过压减上游生产成本来不断巩固和强化其低成本优势。成本控制与优化一直是加拿大自然资源公司重要的战略，公司持续致力于降低油砂开发生产成本。

立足当下低油价，面向长期不确定的市场需求与竞争环境，中国石油公司唯有坚定不移地走低成本发展道路，做好生产运营的投入与产出平衡，从关注数量转向注重效益，提质增效，深挖降本潜力，构建核心竞争力，做能源转型的积极引领者。

中国石化提出将贯彻“改革、管理、创新、发展”的工作方针，聚焦全产业链系统优化，着力拓市场、防风险、抓机遇，尽最大努力减少新冠肺炎疫情和油价下跌带来的负面影响。

中国海油执行更为严格的成本控制和更谨慎的投资决策，更注重现金流管理，削减年度资本支出预算。一季度末已将年初122亿~136亿美元的资本支出预算削减至107亿~122亿美元，削减幅度超过11%。

聚焦技术创新

当前油气行业已经进入动能转换的关键变革期。依靠技术创新，持续推进智能化、数字化等成为公司转型的关键，也是公司走低成本发展之路的重点。

结构性降本是当下及更长时期降本的关键。以往的结构性降本举措主要集中在供应链管理和项目简易化实施等方面，而结构性降本中最具潜力的智能化、数字化等 科技 降本才刚刚拉开序幕，直到近年才得到各石油公司普遍关注。

根据伍德麦肯兹的统计，数字化对油气上游的影响是巨大的，其中对全球油气运营成本的直接影响大约为400亿美元，对全球钻井业务的影响约300亿美元。

国际石油公司近年来都在大力推进企业智能化和数字化转型。道达尔通过将数字化技术与工厂化运作方式相结合打造数字工厂，以此实现降本增效。数字化的基础是设备、项目、企业的数字化运作，关键是基于数字的管理优化与智能决策。

中国石油公司要坚持没有不能数字化的业务、领域与设备的理念，实现对所有业务、所有层级、所有设备的全数字化。在管理优化与智能决策方面，则要关注独立并具有高决策权的管理机构、智能/数字化人才团队以及工厂化的解决方案等方面。为了更好地支撑技术创新与公司的数字化建设，需要持续加大科研投入，创新激励机制，发挥创造活力，增强治理效能。

优化海外资产结构

当前，低油价波动是石油市场最大特征。回顾 历史 油价波动趋势可以发现，油价波动并非无规律可循。油价的周期性波动是石油行业的主要特点。

通过每一次油价波动周期市场格局演变可以发现，成功的石油公司不仅注重在低油价时期下的求生存策略，同时还拥有周期性低油价窗口期超前的战略布局意识。

道达尔分别在2017年和2020年4月低油价窗口期积极布局非洲资产，持续做大做优非洲区域；2020年7月雪佛龙斥资50亿美元收购诺贝尔能源公司，以扩大其核心优质资产规模。

同时我们也可以看到，近年来部分国际石油公司的资产组合优化力度进一步加大，许多相对重要的资产也被剥离，体现出资产组合及地域分布进一步聚焦的趋势。

当前低油价背景下，上游主要油气公司均面临严峻生存压力。效益下降、资金短缺都迫使油公司具有出售资产及与其他公司开展合作的强烈意愿，部分甚至不得不出售重要资产以偿还债务。建议中国石油公司把握本次低油价窗口期，谋划长远发展，积极关注上游油气市场，依靠资金技术优势积极参与海外优质资产交易，优化布局海外油气资产结构。

提升应对风险的能力

2014年以来油价的大幅振荡以及需求低迷，对油气行业产生了渐进式的重大影响。能源转型长期趋势及经营压力，使得石油公司仅通过做大业务规模或做宽业务范围的方式来推动公司的持续发展所面临的阻力逐渐增大。

为应对行业外部形势的变化，国际石油公司在保持业务规模的同时，持续多措并举应对多变的外部环境，这主要包括聚焦和强化核心业务、发挥一体化优势、借助金融手段对冲风险、提升管理运营水平等。

例如，2019年以来英国石油、雪佛龙、道达尔等深度聚焦经营核心，沙特阿拉伯国家石油、马来西亚国家石油持续构筑一体化业务链，西方石油公司持续提升管理运作水平，以及采取套期保值等多种金融手段对冲市场风险，强化风险管控能力。

结合近两年行业新形势及其他石油公司的重要应对举措，建议中国石油公司充分发挥一体化优势，积极灵活应对低油价冲击，加强一体化优势，协同勘探开发、炼化、销售及其他业务，实现利益互补。积极发挥内部“甲乙方”一体化优势，依靠石油公司内部勘探开发与工程服务公司的协同优势，实现公司整体效益最大化。同时也应该树立全球行业业务链一体化优势，充分借助全球产业链服务伙伴的技术经验优势，构建合作共赢的伙伴关系，培育长期业务合作模式与互信，实现对深水油气勘探开发及非常规等关键领域的突破。

强化对风险的研判与管理，加强油价、产量与投资的周期波动性把握，统筹上游资产优化、勘探开发策略、油气生产运输规划及下游销售策略等关键业务，提高石油公司生存能力。同时从金融市场出发，借助期权、期货、互换等多种金融工具，构建套期保值组合，锁定油价风险，也可以在一定程度上提升公司对油价波动风险的应对能力。

中国石化2020年全年计划资本支出207.7亿美元，二季度宣布削减全年资本支出20%~25%，支出规模相应下降到160亿~170亿美元，重点用于胜利、西北原油产能和涪陵、威荣页岩气产能建设，以及天然气管道、储气库、境外油气项目建设等工作的推进。

构建“天然气+新能源”

2015年《巴黎协定》的签署倒逼世界各国加速向低碳能源转型。应对气候变化的根本在于能源系统的变革，即从以煤为主的高碳能源向以风能、太阳能等为主的新能源转变。因此，发展新能源是所有能源公司，特别是以传统化石能源为主的石油公司面向长期发展的必然选择。同时发展新能源、构筑绿色低碳能源供应也是行业高质量发展的一个重要标志。

近年来，以英国石油、壳牌等欧洲石油公司为代表，纷纷提出雄心勃勃的“零碳”或“低碳”发展目标，构建“天然气+新能源”发展模式，并将其上升为公司未来发展战略，在实践中也将提供低碳清洁产品等列入公司使命，足见其重视程度。

2019年以来，马来西亚国家石油等一些国家石油公司也在积极进行战略调整，将新能源业务与天然气等低碳业务单独设立为一个新的部门，关注并推动新能源业务发展。

对于中国石油公司而言，发展新能源业务是保障国家能源供应安全的内在要求与重要部署。2019年中国海油在上海成立了中国海油融风能源有限公司，正式进军风电业务，标志着中国海油积极 探索 海上风电等可再生能源业务的发展，助力能源公司发展目标。

建议中国石油公司在做强主业的同时，结合矿权区内新能源资源禀赋特点与技术优势，积极有序推动新能源业务，推动公司能源转型。

完善管理体系

近些年来市场形势发生显著变化：一是油价大幅波动需求低迷，市场竞争加剧；二是在应对气候变化背景下低碳化转型成为石油公司顺应 社会 发展、彰显 社会 责任、构筑未来竞争优势的必要要求。

为了适应市场和外部环境的变化，国际石油公司纷纷调整优化管理体系，以实现对外部变化冲击的有效快速反应。

以低碳化转型为例，国际石油公司通过重点调整业务布局，关注天然气和新能源等低碳能源业务的发展推进公司转型。

为了实现低碳化转型目标，国际石油公司进行了大幅上层组织机构与管理机制调整，以统筹资源适应业务发展。2016年以来，壳牌、道达尔、埃克森美孚、英国石油先后调整公司组织架构。

其中，壳牌于2016年成立天然气一体化部门，统筹负责天然气上中下游以及技术研发等各项业务。该部门成立是低油价下壳牌持续获得正现金流的重要原因之一。

道达尔和英国石油则将天然气和可再生能源合并为一个部门，全面布局天然气与可再生能源，加速低碳转型。

基于此，建议中国石油公司一方面持续推进公司的现代化治理体系和治理能力建设，实现公司运营的去行政化，让公司能够更为灵活地应对市场变化。

同时，建议针对海外深水、天然气、新能源等高端业务成立专门机构，统筹优势资源推动相关业务深入发展，为公司转型发展提供保障。

加大国内勘探开发力度

近年来，我国能源转型发展和产储供销体系建设深入推进，立足国内外两种资源的油气供应保障能力不断提高。与此同时，油气对外依存度不断攀升。2019年石油对外依存度突破70%、天然气对外依存度接近45%。保障能源安全稳定供应面临较大的挑战，加大国内勘探开发力度成为破解这一难题的现实选择之一。

2019年，中国石油公司纷纷制订“七年行动计划”，大力提升油气勘探开发工作，取得了较好成效。以中国石化为例。

中国石化2019年勘探支出增至23.6亿美元，比2018年增加5.3亿美元，连续三年保持增长。落实了2个亿吨级石油增储阵地和6个千亿立方米级天然气增储阵地，形成了4个超千万吨石油整装探明储量区、4个超300亿立方米天然气探明储量区。2019年开发支出增至55.2亿美元，比2018年提高了29.3%，结束了2014年以来连续五年下滑的势头，油气产量0.64亿吨油当量，同比增长1.7%。

然而，2020年暴发的新冠肺炎疫情和国际油价大幅下跌，给石油公司经营投资活动带来严峻挑战。

2020年6月，国家发改委、国家能源局发布《关于做好2020年能源安全保障工作的指导意见》，要求积极推动国内油气稳产增产，坚持大力提升国内油气勘探开发力度，支持企业拓宽资金渠道，通过企业债券、增加授信额度以及深化改革、扩大合作等方式方法，推动勘探开发投资稳中有增，在国家层面上为落实“七年行动计划”提供了政策保障。

作为增储上产的责任主体，中国石油公司一方面要通过全面提质增效提高盈利能力；另一方面积极利用国家政策支持，拓宽融资渠道，保障投资力度，进而全力保障国家油气供给安全。

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按照现在的地位来说，雪佛龙是石油五巨头之一。追根朔源的话，雪佛龙的前身是只手遮天的垄断式的约翰·洛克菲勒创立的标准石油公司。现在这个公司在国际上有一定的地位，由于强行勒令员工删除微信，所以直接上了热搜。而跟同名字相似的企业，股票都大幅下降，就是受到这个公司的影响。

雪佛龙现在与BP、壳牌、美孚、道达尔是当前的石油五巨头，相当于是石油界的霸主之一。它的前身是约翰·洛克菲勒创立的标准石油公司，由于当时这家公司走的是垄断路线，并且达到了只手遮天的地步，所以被美国政府的法制强行拆分成多个公司。其中有七个公司比较大，被称为石油七姐妹。而后来雪佛龙吞并了其中的两个，有了现在的地位。而当前的五巨头，除了道达尔之外，都是所谓的标准石油公司分散成的公司发展而来。

雪佛龙名气很大，不过在国内并没有多少人知道，毕竟很少有人去关注石油企业。可是公司的一个行为，直接就冲上了热搜，那就是强制员工删除微信。而该公司也成了第一个，听从安排的企业。这一行为让该公司的名气提升了不大，就算在国内也被很多人知晓。当前国际形势比较特殊，加上部分企业的业务被禁止，关系一直不是很好。此时雪佛龙的做法，让自己一下子成了热门企业。

雪佛龙这么一做不要紧，可坑害了不少与它名字相近的公司。比如说雪佛兰、雪铁龙，这两个都是卖车的企业，结果一夜之间股票全都下滑，成了雪佛龙的替罪羊。不得不说这一做法实在是太坑了，特别是雪佛兰，成了躺枪最严重的品牌。

no . 2埃克森美孚埃克森美孚:他们属于一家民营油气生产商，润滑油只是他们的商品之一。他们是全球500强企业，2006年排名第一。他们涉足汽车工业、包装工业、纺织工业，他们也为中国的石油和天然气工业做出了一些贡献。

3号SHELL Shell:是中国市场最知名的品牌。他们属于一家荷兰皇家集团公司。他们有石油勘探和生产，天然气开采和运输，煤炭开采和提炼，化工生产和可再生能源开发。

4BP嘉实多:他们是1899年在英国成立的润滑油公司。他们在许多国家建立了12个技术研究基地。

第五名雪佛龙雪佛龙:他是美国第二大石油公司，2005年更名为雪佛龙。他们也是世界500强，2009年排名第五。

第6名法国道达尔(TOTAL France Total):他是全球第四大综合油气公司，他们是通过公司合并发展起来的。道达尔，FINA和精灵现在是他们的产品。

NO.7LUKOIL卢克石油公司:他们属于一家垂直整合的油气公司，是世界500强企业。他们在2010年排名第93位，2011年排名第71位。

no . 8中石化长城:是中国中石化的产物，是民族企业的骄傲。他们是一家集科研、生产、销售、服务于一体的公司。

no . 9中石油昆仑:他是中国中石油的产物，将是民族企业的骄傲。他们是一家集科研、生产、销售、服务于一体的公司。

10号VALVOLINE胜:他们是第一桶润滑油的发明者，1866年在美国建立。也是美国历史最悠久的润滑油制造商，电线电缆是他们的主要产品。

雪佛龙股份有限公司（英文：Chevron Corporation，NYSE：CVX）是世界最大的能源公司之一，总部位于美国加州圣拉蒙市（San Ramon）并在全球超过180个国家有业务。其业务范围渗透石油及天然气工业的各个方面：探测、生产、提炼、营销、运输、石化、发电等。雪佛龙原名加利福尼亚标准石油（Standard Oil of California，简称Socal），是1911年标准石油由于反托拉斯法案分裂的结果。