迈腾新能源用了什么发动机

是。根据查询相关公开信息显示，迈腾2020款280tsi的发动机是1.4TL4，进气形式是涡轮增压，蓄电池功能，属于新能源车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前迈腾GTE共有两款车型在售，之间差价1.5万元左右，其实买插电混动车型的消费者购车最看重的一定是油电两用，所以那些配置都是浮云，因此买低配就完全够用了，所以郝哥推荐大家购买2020款 1.4T 双离合 豪华版，指导价25.39万，经过郝哥暗访4S店得知，目前购车还能有5000元优惠幅度。

选好车型郝哥就来为您算算落地价吧，新车优惠后裸车价24.89万，保险大概8500元左右，另外店内要求强制加装代步险每年150元，用途是如果车辆进店维修，店内会提供代步车或报销打车费。当然作为一汽-大众，4800元装饰费必不可少，不过装饰种类挺多，可以根据个人需求搭配组合，最后上牌费+出库费竟高达2950元，这价格的确不算便宜，还好新车免购置税，这样想心里还能得到一丝安慰，最终全款落地价预计为26.53万元。

当然也可以选择分期付款方式，金融政策郝哥推荐贷款10万元，周期两年，首付16.91万，月还款额大概为4230元，但并不是免息的哦，利息总共1500元左右，分期手续费3800元，通过综合比较，郝哥建议还是全款购车更加划算一些。最后还要告诉大家，如果是同品牌置换还能再优惠1.1万元，非同品牌置换优惠9000元。

保养方面，迈腾GTE保养周期为1万公里，小保费用为1000元左右，大保费用在2000-3000元之间，不过目前店内有活动，购车时花费2199元能尊享五年免费保养+5年或15万公里整车质保政策，比不买此活动能节省大概一半的钱。油耗方面，迈腾GTE只支持慢充，充电时间为3小时充满80%，纯电续航官方称56公里，郝哥实测纯电续航50公里左右，官方混合工况油耗仅1.8L，郝哥实测油耗大概在5L以内。

《郝车来袭》总结：说了这么多，相信您对这辆迈腾GTE也有了一定了解，其实您也可以把他完全当作一台混动车来开，因为它的电能是能够在驾驶中实现能量回收进行充电的，最后希望郝哥的这些讲解能对您买车有所帮助，如果您还有任何疑问或者想了解哪款车可以给郝哥留言，我会在第一时间为您解答哦。

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特别是在新能源蓬勃发展的当下，油价就显得更加昂贵，不少人在加油时都会感到有些心疼，这也间接体现出了良好的燃油经济性是多么重要，毕竟老百姓的钱都是血汗钱。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——迈腾2020款330TSIDSG领先型，然后再为大家算一算它的落地价。

功能配置方面，迈腾配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警等四项安全性配置。另外，该车还配备了自动空调、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等十二项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，我们以迈腾2020款330TSIDSG领先型为例，该车型的官方指导价为219900元，据了解，目前雅安市部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为209900元。如果按照全款购买来计算，购置税18575元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为238395元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是62970元，月供金额为4614元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

没有，享受了免购置税就没有补贴。

迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，"迈"寓意自信、果决、动感"腾"表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。

2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾。为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。

但迈腾在国内市场的表现并不抢眼，它在国内遭遇的最大问题是汽车消费环境的问题，其中起决定作用的是消费意识，而消费意识的变化取决于汽车消费市场的成熟度。

消费者购车时首先考虑的不再是车身尺寸、配置的丰富程度等，而是回归本质如技术、驾控、安全、环保等方面时，迈腾将大展手脚。也就是说迈腾期待国内消费观念的快速转变。

目前，20多万的购车预算，有非常多有竞争力的燃油车型可供购车选择。然而在某些限牌城市，购车赠送“绿牌”的新能源车型成为了更合适的选择。随着近期上海调整部分道路交通管理措施通告的公布，上海的新能源车型车市就进入了火爆增长态势。以下，我们将拟出三款新能源车型供大家购车参考。

一汽-大众迈腾GTE

多年以来，一汽-大众迈腾都是中国车市最畅销的中级轿车之一。其拥有非常稳定的销量以及长期积累的产品口碑。

作为迈腾的PHEV插电混动版车型， 迈腾GTE在保持了汽油版迈腾豪华的内饰氛围以及舒适的行驶品质的基础上，同时带来插电混动车型的行驶特性，在日常使用中经济性更佳。

迈腾GTE在外形、内饰等部分相比汽油版迈腾主要是在细节部分有差异，迈腾GTE有插电混动车型的专属LOGO。其车身尺寸为4865/1832/1469mm，轴距2871mm，相比普通版迈腾差异不大。

迈腾GTE与汽油版迈腾最主要的差别是在动力总成结构上，其配备一具1.4TSI发动机+电机+三元锂电池组，搭配型号为DQ400E的变速器。最大综合功率输出211马力和峰值扭矩400牛米，工信部综合油耗百公里1.8L，纯电续航里程56公里。

相比燃油版迈腾，因为有单机的加入，迈腾GTE的动力运转更平顺。在使用B档（能量回收）的情况下，日常城市驾驶甚至可以做到很少用到刹车。而如果只是日常通勤使用，迈腾GTE的纯电续航里程也完全够用。

在限牌地区，如果想选购一台有豪华质感且有不错行驶品质的轿车，迈腾GTE无疑值得考虑。目前一汽大众迈腾GTE有两款车型在售，指导价分别为25.39万元、26.89万元。如果算上终端优惠、再加免购置税、送“绿牌”等，其相比燃油版迈腾380TSI其实更有吸引力。

特斯拉Model 3

虽然因为连续的降价引起“韭菜”风波，但国产特斯拉依旧是上海地区新能源汽车上牌最多的车型。

在经过今年10月1日的官方降价之后，国产Model 3标准版续航升级版的售价已经从27.155万元降至24.99 万元，同时续航里程从 445 公里增至 468公里；Model 3长续航后驱版补贴后售价从34.405万元降至30.99万元。

从产品竞争力的角度，对现在打算购入纯电动车型的消费者来说，特斯拉Model 3的吸引力无疑是提升了。

目前在同价位车型之中，特斯拉Model 3少有竞品，比亚迪汉还无法对其形成挑战。同时，从车辆的驾驶体验角度来说，Model 3也是同级最最佳之一。所以，如果你一定在20多万的预算之中选择一台纯电动车，Model 3确实更值得考虑。

但是在下单之前要想清楚几个问题：1、特斯拉的粗糙的产品做工是否能接受。2、特斯拉有不少关于产品质量缺陷的报道，比如：Model 3的车顶漏水问题；官方承认的Model 3大雨天行驶和经过水坑时，车身后保险杠会发生脱落；Autopilot所引发的各种交通事故等。3、后续Model 3是否还会有降价动作，从而导致变“韭菜”。

东风本田CR-V锐·混动e+

目前，东风本田CR-V中国市场合资SUV车型的销量冠军，其产品口碑和性能都受到了市场和消费者的广大认可。在2020北京车展，东风本田发布了CR-V锐·混动e+，这是CR-V的PHEV插电混动车型。如果你想购买送“绿牌”的新能源车，不妨也可以考虑等一下它。?

东风本田CR-V锐·混动e+相比普通版CR-V在外形细节上稍有变化，但其最大的不同还是采用了被本田称为SPORT Hybrid e+的插电混动系统。

SPORT Hybrid e+系统由2.0L自然吸气发动机+电机+锂电池组组成。相比普通版的锐·混动车型，CR-V锐·混动e+车型的电池组容量及电机功率都有所提升。CR-V锐·混动e+车型新增有纯电行驶模式，其纯电模式下续航里程可达80公里，能充分满足日常上班代步及买菜需求。如果电池组电量用光也不必焦虑，新车还可以通过汽油驱动行驶。

东风本田CR-V锐·混动e+的工信部百公里综合油耗为1.1L，2.0L插电混动系统综合最大功率输出213马力，匹配E-CVT变速器。

售价方面，东风本田CR-V锐·混动e+的预计售价区间在25万元上下，不论是否在限牌地区，这都是非常值得考虑的一款混动车型。现在唯一的问题是，你是否有足够的耐心等待其上市。CR-V锐·混动e+的正式上市时间要到明年初了。

（文：Louis9、何威）

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