2021年北京新能源指标数量

北京市小客车指标调控管理办公室今日发布《关于2022年北京市新能源小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告》。截至2022年3月8日24时的申请，经审核，家庭新能源小客车指标申请共计221204个有效编码，个人新能源小客车指标申请共计428240个有效编码，单位新能源小客车指标申请共计15097家。（北京日报）

市交通委介绍，本市自8月起面向无车家庭一次性增发2万个新能源小客车指标，并于9月10日根据申请家庭积分及排序情况公布了2万个无车家庭入围。9月中旬以来，本市人口、民政部门依托大数据信息系统，联合开展入围家庭成员亲属关系审核。截至目前，已有11641个家庭通过核查，其他已入围家庭的成员亲属关系核查正在紧锣密鼓推进。

通过核查的家庭获得增发的新能源小客车指标，可于9月30日10时起登录北京市小客车指标调控管理信息系统，下载打印《家庭新能源小客车配置指标确认通知书》。

市交通委介绍，目前有8359个家庭由于部分家庭成员为非本市户籍、婚姻登记地为非本市或国外等原因，暂无法通过本市人口、民政部门的既有数据确认亲属关系，后续将通过线下核查或公证方式认定。

本市一次性增发新能源小客车指标家庭审核工作分为家庭成员个人资格审核和家庭成员亲属关系核查两个阶段。自8月20日家庭申报结束以来，交通、公安、民政、人力社保、税务、人才工作等部门协调联动、通力合作，完成了第一阶段即对所有申请家庭成员个人资格的审核，确定了入围的前2万个家庭。第二阶段，本市人口、民政部门对入围家庭进行亲属关系核查，核查成功即可获得指标。

据悉，入围前2万的家庭最高积分228分，最低积分72分，共包含91737人。其中，3人家庭4245个，4人家庭5124个，5人家庭6912个，6人家庭2284个，7人家庭1240个，8人家庭193个，9人家庭2个。代际数为3代的有13379个，2代的有6621个。家庭主申请人为本市户籍的有19365个（占比96.8%），军人、持工作居住证等其他身份的有635个（占比3.2%）。

此次以家庭为单位一次性增发配置新能源小客车指标是本市小客车数量调控政策的一次重要创新，优先满足“无车家庭”拥车需求的政策目标得到落实，资源配置的科学性和公平性得到提高，有限的公共资源发挥出了更大的效用。

来源 北京日报客户端

编辑 匡峰

流程编辑 吴越

北京2022年家庭新能源目标分配比例将提高

北京2022年家庭新能源目标分配比例将提高，以家庭为单位提交申请，可选择新能源指标或普通指标，也可只选择普通指标。北京2022年家庭新能源目标分配比例将提高。

本市开展了本年第二期普通小客车目标摇号，约60万个家庭、270万名个人同池摇号。

从摇号现场的配置结果看，共配置家庭和个人普通小客车目标19100个，其中配置家庭目标11665个、占比61%，配置个人目标7435个、占比39%:家庭平均中签率为1.93%，个人平均中签率为0.27%，家庭中签率是个人的7倍。

在本年6月26日开展的第一期摇号中，家庭目标占比为56.1%，家庭平均中签率是个人的6.8倍。

本期将配置家庭和个人普通小客车目标共19100个，家庭申请人与个人申请人同池摇号配置单位普通小客车目标800个。

明天10时，根据“公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置”的原则作出目标配置。

因为目标配置当日网站访问量较大，建议申请人错峰查询。

此次摇号结果出炉后，部分市民询问高分家庭未中签。如何能“妥妥地”尽早获得目标?对此，北京市小客车目标办相关负责人昨天也做了解答。

该负责人透露，因为普通目标摇号的随机性，积分高的家庭中签概率会更高，但无法保证肯定中签，建议高分家庭优先选择新能源目标。

了解到，根据文件规定，明年本市的家庭新能源目标分配比例还将提高，预期由2021年的3.2万个调增为3.7万个以上。而从申报情况预判，明年5月的家庭新能源目标配置入围分数线约为40分。也就是说，目前积分为40分的家庭，有望明年获得新能源目标。

12 月 29 日消息，北京市小客车指标调控管理办公室 12 月 29 日发布关于 2022 年小客车指标总量和配置比例的通告，北京 2022 年新能源车指标额度由 6 万个调增至 7 万个，普通指标额度由 4 万个调减至 3 万个，小客车指标年度配额为 10 万个。

了解到，普通小客车指标中，家庭和个人指标额度共计 28600 个，家庭和个人同池摇号；单位指标额度 1200 个；营运小客车指标额度 200 个。新能源小客车指标中国，家庭和个人指标额度共计 63600 个，其中家庭指标额度 44520 个、占比 70%，个人指标额度 19080 个、占比 30%；单位指标额度计 3600 个；营运指标额度 2800 个。

据悉，之所以提高新能源小客车指标额度，主要是为了控制燃油车尾气污染、改善首都大气质量，还考虑新能源车电池等技术快速进步、续航里程增长的实际情况。

2022年1月可提交指标配置新申请

根据摇号新政，小客车指标配置次数由每年6次改为3次，其中5月配置新能源指标，6月、12月配置普通指标。每年的1月1日至3月8日、8月1日至10月8日，两个时间段可提交申请小客车配置指标。从2022年1月开始，符合条件的个人、家庭可以提交指标申请。

以家庭为单位提交申请，可选择新能源指标或普通指标，也可只选择普通指标。选择新能源指标或普通指标的，先参加5月26日的新能源指标配置，若入围，不得参加普通指标配置；未入围的可继续参加普通指标配置。

家庭申请通过审核后，申请有效期保留到次年3月8日。未取得配置指标的，在申请有效期内自动转入下一次指标配置，申请有效期满后，将对家庭申请资格再次审核。

每年的'1月1日至3月8日、8月1日至10月8日，两个申报期间内，可提交京牌小客车变更或转移登记资格申请。申请人可登录系统进入用户中心，在“多车转移”“夫妻变更/离婚析产转移”功能区点击“填报申请”。一个申报期间内只可提交一辆京牌小客车的变更或转移登记申请。

29日下午，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2022年小客车指标总量和配置比例的通告》。明年，北京小客车指标年度配额为10万，其中，将普通指标额度由2021年的4万个调减为3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》（市政府令第296号）、《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2020年修订）的有关规定，经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安机关交通管理、生态环境等相关行政主管部门研究，并报请市人民政府批准，现就2022年北京市小客车指标额度及配置比例等有关事项通告如下：

一、2022年小客车指标年度配额为10万个。按照国务院《关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》、《北京市“十四五”时期生态环境保护规划》关于推广应用新能源汽车的部署和《北京市2021年新能源汽车推广应用工作方案》中“面向2022年，研究提高新增小客车指标中新能源汽车比例”的要求，为了控制燃油车尾气污染、改善首都大气质量，考虑新能源车电池等技术快速进步、续航里程增长的实际情况，将普通指标额度由2021年的4万个调减为2022年的3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。

二、2022年小客车指标配置比例如下： 1.普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计28600个, 家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。 2.新能源小客车指标。家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个、占比70%，个人指标额度19080个、占比30%；单位指标额度计3600个；营运指标额度2800个。

新能源小客车指标：家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个、占比70%，个人指标额度19080个、占比30%；单位指标额度计3600个；营运指标额度2800个。

本期家庭新能源小客车指标申请共计221204个有效编码，申请总数大于指标配置总数。

需要注意的是，由于各种原因，在这过程中会有一部分人取消或者失去资格，你的编码序号会定期发生变化，并小幅度向前推移。

根据此前公布的一次性增发指标配置流程，相关审核单位已经完成了家庭申请人资格审核的复核工作，同时也按照积分对通过审核的家庭进行了排序。目前，家庭申请人已经可以登录系统账户查看，入围前2万的申请家庭积分及排序情况已在小客车指标调控管理信息系统网站上进行发布。

从入围的前2万名申请家庭积分排序名单上看到，其中总积分排第一的“家庭组合”中包含爷孙三代，共计7人，累积积分为228分。公布信息显示，该家庭组合中，成员最早注册时间为2011年1月1日，已经过9年“抗战”，实属不易。

此外，排在第2万位的家庭总积分72分，可以很明显的看到，排名靠后的家庭，其积分排名更加“密集”，同样是72分的家庭近达400个，可见竞争激烈程度！另外，从公布的名单来看，意味着家庭总积分在72分以下、甚至部分总积分为72分的家庭，将无缘享受到这次增发的2万个指标。

据了解，按照下一步工作流程安排，将由公安人口管理部门和民政部门对积分排序入围前2万的家庭开展家庭成员亲属关系核验，预计于9月30日前反馈核验结果。在此期间，入围家庭应当及时查看相关信息，并根据需要配合审核单位提交补充材料。