山西的煤如何运到柳州

山西煤炭运销集团长治有限公司是2009-07-30在山西省长治市长治县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于长治县工业园区锦绣街01号。

山西煤炭运销集团长治有限公司的统一社会信用代码/注册号是911404211107505075，企业法人李俊虎，目前企业处于开业状态。

山西煤炭运销集团长治有限公司的经营范围是：煤炭的运输和销售；安全生产管理；经营管理煤炭企业；煤焦科技开发；提供煤炭信息咨询服务；煤矿设备租赁和销售；自有房屋租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在山西省，相近经营范围的公司总注册资本为5000万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共2家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

山西煤炭运销集团长治有限公司对外投资22家公司，具有0处分支机构。

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山西加强晋煤外运中三条以运输煤炭为主的铁路干线，由北向南依次是大秦线、神黄线、焦日线。

大秦线：

大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。

为最大限度发挥大秦铁路作用，有效缓解煤炭运输紧张状况，自2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车，全线运量逐年大幅度提高，2008年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路线。

神皇线：

神黄铁路自陕西省神木神东煤田大柳塔东至河北省黄骅市的黄骅港，全长815千米，是中国“西煤东运”的第二大通道。由神朔铁路和朔黄铁路所组成。全线地形复杂，桥隧相连，桥，隧、涵占线路总长的30%，神朔铁路自陕西神木县大柳塔镇至山西朔州市，正线全长266公里；朔黄铁路西起山西省神池县，东至河北省黄骅市。

神朔铁路从1996年7月1日开通，2002年11月1日全长588公里的朔黄铁路已正式全线通车。神黄铁路是I级干线，双电气化。全线共有桥梁356座（总长74257m），隧道129座（总长94023m）。输送能力为6800万吨/年，远期可达1亿吨/年。

焦日线：

焦日铁路由新月铁路和新菏兖日铁路组成：

新月铁路（新乡——博爱县月山站）位于河南省西北部，起自新乡站，东连京广线和新菏线，向西经新乡西、获嘉、修武、焦作，至博爱县境内的月山车站，最后与太焦线、焦柳线和侯月线连接。全长79.817公里，沿途经11个车站。重点控制工程为月山枢纽改造工程。

新月线、新菏线，贯通东西，是山西、豫北能源基地连接华东沿海工业区的主要通道。连接太(原)焦(作)、侯(马)月(山)和焦(作)柳(州)三线，是晋煤南运、西煤东运的重要通道之一。

新菏兖日铁路由新兖铁路和兖日铁路组成：第一段，新兖铁路西起河南新乡，东至山东兖州，全长305.303公里，其中在山东境内的长度为190.679公里。第二段，兖日铁路起于京沪铁路的兖州站，向东沿蒙山和沂山所夹山谷到临沂，与胶新铁路交汇，终于日照站。由于此前日照设市前，车站设在石臼所。

山西省大同市

1. 从迎宾西路向西方向，前往兴国寺街 0.9 公里

2. 在新建南路向左转

经过 1 个环行交叉口 5.6 公里

3. 在环形交叉口，下第 2 个出口上京大高速

部分收费路段 1.9 公里

4. 下 太原/运城 出口走大运高速

收费路段 275 公里

5. 下出口后走环城高速

收费路段 8.4 公里

6. 下 太原经济技术开发区/长治/晋城/滨河东路/小店/小店站/滨河站 出口走太长高速

部分收费路段 201 公里

7. 继续前行，上长晋高速

收费路段 82.4 公里

8. 下 晋城东/焦作 出口，前往郑焦晋高速

部分收费路段 0.7 公里

9. 在交岔路口继续沿指向郑焦晋高速的方向向左，走郑焦晋高速

部分收费路段 115 公里

10. 下 北京/珠海 出口，前往京港澳高速

收费路段 499 米

11. 在交岔路口继续沿指向京港澳高速的方向向右，走京港澳高速

收费路段 356 公里

12. 在豫南收费站处，继续前行，上京珠高速

收费路段 1,149 公里

13. 下 北二环 出口，前往北二环高速

收费路段 396 米

14. 在交岔路口继续沿指向北二环高速的方向向右，走北二环高速

收费路段 3.7 公里

15. 下 G105/太和/竹料/永泰/广州/黄石/石湖 出口，前往广从公路

部分收费路段 0.8 公里

16. 在交岔路口继续沿指向广从公路的方向向右，走广从公路 6.3 公里

17. 继续前行，上白云大道北 2.7 公里

18. 稍向左转，继续沿白云大道北前行 2.4 公里

19. 继续前行，上白云大道南 4.7 公里

20. 继续前行，上下塘西路 0.6 公里

21. 稍向左转，继续沿下塘西路前行 1.4 公里

22. 继续前行，上童心路 294 米

23. 在小北路稍向左转 1.1 公里

24. 继续前行，上仓边路 180 米

25. 下出口走越华路 399 米

26. 稍向右转，继续沿越华路前行 229 米

27. 在吉祥路向左转 65 米

28. 在第 1 个路口向右转，朝府前路行进 63 米

广东省广州市

2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线

3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲—太焦—焦柳

4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线

5：纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线

6：横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线

7：京包——包兰线

8：横贯江南的东西干线：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线

9：自成体系的东北铁路网主干线：哈大、滨洲——滨绥线

10：沟通关内外的干线：京沈线、京通线

还有种是：北线：大秦线（大同——秦皇岛）

中线：神骅线（神木——黄骅港）

南线：焦日线（焦作——日照）

南北：大焦线（大同——焦作）

刚刚结束的2008年山西公路煤炭订货交易会签订的煤炭合同总量为1.2亿吨，除少数电煤合同尚未最后敲定外，其他行业重点合同均已“名花有主”。从实际签约来看，本次交易会各煤种价格普遍出现上涨，每吨涨幅平均在40至50元。这是记者昨天从省煤炭运销总公司了解到的。

由于受各种因素共同作用，明年的合同煤炭价格均有较大幅度上调，个别地区的主焦煤上涨幅度甚至达到了70元／吨。我省首次举行的公路煤炭订货会，其签约总量及价格走势对全国均有着十分明显的示范效应。

据介绍，供需双方通过自主洽谈、协商定价，依法签订经济合同2180份，合同量1.2亿吨，直接用户、终端用户比例达65%以上；同时，按照“随行就市，小幅调整，同质同价，优质优价”的原则，合同吨煤平均售价比今年有了较大幅度的提高。从实际签约来看，本次交易会各煤种价格普遍出现上涨，每吨涨幅平均在40至50元，而临汾、晋城等地的主焦煤品种由于市场走俏，更达到了每吨70元左右的涨幅。

故选：B．