广汽新能源面试后很长时间通知

近日，国内有媒体曝光了一组广汽新能源AION的内饰照片。新车内饰采用双屏设计，科技感十足。从照片中可以看出，广汽新能源AION的内饰是黑褐色的，能看到的地方都怀疑是皮革包裹的，看起来比较高档；方向盘设计不对称，中控屏和液晶仪表盘连接在一起，底部的物理按键疑似钢琴漆。方向盘采用双幅设计，饰以半圈镀铬，更加精致。中控通道区域，杯架垂直设计，前方旋钮疑似驾驶模式或刹车能量回收按钮，实拍车配备无线充电功能；前排座椅采用集成式座椅，这在该类车型中并不常见；从目前曝光的照片来看，后排配备了空出风口和USB充电口。广汽新能源AION在去年的广州车展上正式亮相。是广汽新能源第二代纯电专属平台下的首款车型，综合工况续航里程500公里。预计今年5月正式上线。

合创汽车是广汽蔚来新能源汽车科技有限公司旗下的汽车品牌，你可以将它理解为由广汽集团、蔚来汽车、以及珠江投管集团等企业合资成立的新能源汽车项目，成立时间是2018年4月，推出合创品牌的时间是2019年5月。

合创汽车的英文名称是“HYCAN”，是HereyouCAN的简写，代表着“构筑一个“开放、共享”的智能+出行生态平台，融合全价值链优势，提升全价值链效益，为行业、为用户开启一个新的世界，成就彼此”的理念。

合创汽车旗下有合创007和合创Z03两款车，其中合创007是一款纯电中型SUV，基于广汽新能源的GEP平台生产，所以和Aion系列一样拥有非常出色的车内空间。

由于这款车是在Aion的平台上建造的，所以你会发现它的三电系统与AionLX是同款，百公里加速7.9秒，最大续航643公里，非常熟悉的参数。

不过有一点是有区别的，就是电控系统的程序是蔚来写的，这一点并不意外，因为合创007的智能系统全部由蔚来负责，看仪表台上面那个长得像煤球一样的“小CAN”就知道了。

而合创Z03则是一款纯电紧凑型SUV，看起来与AionY很相似，动力参数与AionY完全一致，相当于是在AionY的平台上打造的。不过比起合创007，这款Z03或许更加引人注目，它主打的是年轻运动，在成都车展上亮相的改装版吸引了不少人。

与此同时，合创Z03还有很宽裕的车内空间以及非常丰富的配置，最重要的是这款车的价格只要13-15万，很显然是冲着年轻消费者而来。

不过说实话，合创汽车旗下的两款产品放在市场内没有太大的竞争力，它们最大的优点是空间好以及拥有功能丰富的智能系统，但放眼望去，基本上所有的新能源车都是如此的，合创汽车要做大做强，还需要好好研究另求僻径。

无独有偶，4月27日晚，广汽新能源总经理古惠南宣布下一代智能SUV命名为Aion V（埃安V），并宣布将推出三个版本车型：分别是60标准续航版，70长续航版，80超长续航版，三个版本车型的NEDC续航里程分别为400km、530km、600km，并正式开启预售，补贴后预售价17万元起。

而此次发布预售的Aion V在续航能力上算是在电动车领域第一梯队的水平，电池组的能量密度在173Wh/kg，最高可达600km的续航里程。起码在城市中的每天通勤上，并不需要频繁的充电，这在之前对Aion LX进行过深度试驾时是有深刻的体验，续航达650km，Aion V在一周的城市道路上行驶是不需要充电的，完全能够满足都市消费者的日常通勤，相信Aion V也将会成为消费者选择它的最重要理由之一。

Aion V作为广汽新能源的第二款SUV，整体定位要低于目前在售的Aion LX，同时售价也有望下探至20万元以内，这也是我的一个猜想而已，至于最终售价，我们还是期待6月份上市公布吧。

Aion V是基于GEP 2.0纯电平台打造的，所以在外观设计上也采用了Aion系列的家族式设计语言。Aion V的造型风格前卫，配备新潮的分体式前大灯组，车身通过多条凌厉且动感的线条营造出较为突出的立体感。

Aion V的内饰采用的是"环宇宽景"式座舱，整体风格与现款的Aion LX一致，除此之外，时尚化的隐藏式门把手设计也是同现款的Aion LX一致，其中侧后门的隐藏式门把手与熏黑尾灯相接，还应用了与尾灯相同的色彩搭配，手法新奇，颇为炫酷。

而尾灯与后杠的设计与前大灯、前杠相对应，尾门及后杠均设计了多个斜面，这令车尾样貌变得硬朗且棱角分明。

Aion V轴距达到同级最长的2830mm，实现61.7%的同级最大轴长比，车内乘坐空间打造出C级水平。另外，Aion V拥有同级最优实用储物空间设计，整车隐藏25处储物空间设计，中控镂空储物方便直接放置随身物品，行李箱隐藏的储物暗格便于收藏私人物品。后排具有媲美D级车的腿部空间，宽大过道方便从左右门轻松穿梭。值得一提的是，Aion V还有着160mm的高离地间隙，超过同级纯电车型。

近两年，新能源车型也逐渐增多，各个品牌的新能源车型都上市销售，也加大了市场的竞争力。对于新能源汽车的制造，有两种，其一则是主机厂用燃油车改电动车，虽然初期成本可能会低一些，但是对于车辆的设计制造有一定的限制，尤其是车内零部件的布局，跟燃油车无多大区别。

其二就是打造专属电动车平台，完全重新设计，这一点的好处就是"想怎么来就怎么来"，对于工程师来说，能够充分发挥电动车的一些特性，因为没有之前的传统机械布局，所以在布局动力电池、扩宽车辆内部空间等方面更有优势。而广汽新能源就是属于第二种，想怎么来就怎么来。

所以这次预售的"机甲战士"Aion V也是基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造，实现了轻量化和高强度的完美结合，专业跑车级50:50前后重量配比，重心低而居中，确保过弯稳定性，过坎滤震迅速，在操控性和乘坐舒适性上取得极致平衡。

Aion V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势，传输速度超4G百倍，可同时连接百万终端，打造出全球首款5G车，真正做到万物互联。

除此之外，Aion V拥有同级唯一L3自动驾驶，这也是继Aion LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。据了解，在法律法规、道路规定允许的情况下，国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手的情况下，Aion V的L3自动驾驶将真正解放驾驶员双手，实现自动驾驶。

另外，行摄漫记《用镜头讲车》栏目组道哥听经销店说，在未来，广汽新能源Aion V或可享受到广汽新能源的车辆定制、无忧充电等增值服务，而这些还需等Aion V上市之后才知是否享有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有了新车当然就要开始动手改装起来啦，我把主要的改装集中在前脸和轮圈等地方。加装的黑色运动型排气管和19寸的张扬“大脚”。原车是白色，时间长了之后容易发黄，于是贴了一个蓝色的改色膜，倒也挺好看。

买了大概有两年时间，第一个买的是二手车，小毛病太多了，实在是修怕了，第二个保时捷的后期保养费用....现在萌生了想换车的想法，跑车我也有了，家里面也有一辆13款的宝马530，所以我最近一直在看SUV的新车（实在不想买二手车了），发小前两天新提了广汽新能源Aion LX，昨天我去乡下开了一天，正好今天和大家分享一下现在的国产电动汽车做的有多豪华。

从广州一路开回了赣州老家，正常开718的话费用是在1000块钱单趟，油费600，过路费400左右，开这个车的费用是70，我都震惊了，在广州的时间把电加满40块钱，跑了大概400公里的时候还有百分之30的续航，在服务区充了30后一路开回了800公里的赣州老家。 这用车成本和费用让我对这个车开始关注了起来，挺有意思的这小车，特意写这篇帖子跟大伙分享一下。

外观：出类拔萃 在我看来，广汽新能源Aion 家族的外形设计完全颠覆了我之前对于自主品牌的看起来不够有档次感的固有印象。看起来很有设计感，除了富有科技感的银灰色之外，还有非常抢眼的蓝色。我发小提的就是这辆非常个性的蓝色。这个蓝色跟我深蓝色的718 Cayman停在一起完全不显下风。

不得不说这个尾翼是我在外形设计方面最喜欢的一个地方，我们去看车的时候，销售就常常提到这辆车的定位是豪华智能超跑 SUV，虽然我并不认为对于下压力的提升是否对于买这台车的人来说有多么重要，但是这个富有运动感的尾翼的视觉效果确实非常漂亮。我觉得广汽新能源Aion LX这个尾部设计完全不输我的保时捷718，甚至有过之而无不及。在这个颜值即正义的年代，好看就完事了。

大灯的造型比较个性。而且在夜晚的时候，灯光效果也挺帅气的，穿云箭 LED 大灯的设计比较个性，转向灯的效果也富有辨识度。都说奥迪车灯是最好看的，我觉得这辆车跟奥迪车灯相比也完全不逊色呀。

内饰：充满高级感 根据销售口中的描述，这辆广汽新能源Aion LX是按照百万级豪车标准进行打造。首先最吸引我的眼球的是双12.3英寸的中控液晶显示屏和液晶仪表盘。和普通的屏幕不同的是，它采用了弯折角近168°全贴合冷弯曲面屏，真的一点点都没有反光的影响，可谓是当代黑科技了。

其空调出风口和挡把台周围都有金属色泽的材料进行包裹，很有金属质感。并且还有顶级Nappa真皮座椅和高级麂皮绒顶棚，坐上去感觉极其舒适，就像搬来了家里的沙发一样。

我对音响方面还是比较挑剔的，但是广汽新能源Aion LX搭载的阿尔派10扬声器环绕专业音响的的确确满足了我的耳朵。它给我的驾驶过程带来了愉悦的听觉感受。

动力：劲爆表现 广汽新能源Aion LX 的动力方面也是很令我眼红的，百公里加速只需要3.9秒。这是什么概念，我的718百公里加速也要4秒开外，可以说这辆车在路上偶尔想激情一下的话，很少有对手，我的718也只能看看它的尾灯，真是羡慕嫉妒恨啊。续航的话实测在500公里左右，倒是不用担心长途旅行的问题。

空间：满足家用 这就是最让我羡慕的地方了，保时捷718上路虽然拉风，赚足了路人的眼球，可是空间这方面就是硬伤了。广汽新能源Aion LX的车身尺寸为4786*1935*1685毫米，轴距达到2920毫米，接近中大型SUV尺寸，平常全家外出旅行，再带点行李，完全绰绰有余。毕竟，买车不能完全为了自己，也该多考虑一下家人的乘车感受，这一点我得向我的发小学习。

汽车，似乎是每个男孩的梦想，作为90后的第一代90年出生的我，孩童时代我们的资源不多，没有飞机坦克模型可以把玩，但是我们还是热衷“汽车”这个心中至高又可以接触到的的玩具，即使是没有了汽车玩具我们也会自己动手拿些铁丝做成汽车的形状然后用我们的手来做它们唯一的动力（想想甚至会怀念到掉泪），渐渐的我们都大了，汽车虽然融入了我们的所有生活，但是距离自己汽车梦想的距离也非常的清晰了，现在梦想的其中一个形状就把他展示下并作为自己的努力方向激励自己。加油吧！年轻人，怀揣梦想，提一辆自己的Dream Car。

近年来，新能源汽车产业发展速度迅猛，在“新四化”的动力驱使下，企业之间的跨界联合屡见不鲜。

滴滴旗下自动驾驶公司就宣布与广汽埃安达成战略合作。值得留意的是，仅半年多的时间，就有包括华为、科大讯飞、百度等在内的全球顶级科技巨头频频联手广汽埃安。