瑞驰新能源面包车最低到什么时候充电
瑞驰新能源面包车最低到20%时候充电对电瓶伤害最小。
快充必须要到快速充电桩上去充电，用的是380V工业用电，电动车推广比较好的城市快速充电桩还是比较多的，但是一些还没有推广的城市就不好说了。另外快速充电桩的电价也是比较高的，基本在1.5元到2元左右，在快速充电桩上充电成本不是很划算。所以快速充电桩最好只用于临时补电。
慢充就比较方便了，220V的家用电可以直接拿来用，如果条件允许也可以自己安装一个慢充桩，价格在3000元左右，也相对来说比较安全。但是像新能源电动面包车更方便的充电方式就是利用随车充电枪来进行充电，所以我们一定要注意安全。
【太平洋汽车网】新能源汽车零下能充电，新能源汽车充电的温度最好在25度。冬季因为气温的原因，电池容易出现充电不足的现象。建议新能源车主们最好把充电在室内完成。或者在室外充电的时候最好在充电前将车预热10分钟左右。
来了解下充电的工作过程，电动车在行驶的过程中不断消耗电能，在接入充电设备将电网中的电能转化为电池中的电能的过程就是充电。目前，电动汽车主要使用的是磷酸铁锂电池，这种电池的优点在于有着较高的安全性，但是循环寿命以及能量密度都较差一些，需要车主注意使用的维护与保养。
其次，在为车辆充电时，会使得电池组温度升高，若温差太大，则会引起阴阳极板上的活性物质的化学反应，从而缩短电池寿命，相对的，电池温度太低时，会使电池蓄电容量减少，容易过度放电，进而使电池寿命缩短。最后，由于在为电动车充电时，如果电池温度低于摄氏0度，则需要先为电池预热后才能进行充电，这也会使得充电过程增长，不利于电池的保养。
提醒，温度过低对电动车电池的保养非常的不利，电池作为电动车的核心部分，需要车主们的细心呵护。建议在漫漫的冬日里，车主们应当有意识的尽量选择温度相对较高的环境进行充电，如各类地下停车场、自家的封闭式车库等场所。即便没有这样的充电环境，也最好选择在冬季的白天，将爱车停在有阳光直射的地方进行充电，这可以延长电池组的寿命，有效的降低维护成本。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】新能源汽车零下可以充电，新能源汽车充电的温度最好在25度。冬季因为气温的原因，电池容易出现充电不足的现象。建议新能源车主们最好把充电在室内完成。或者在室外充电的时候最好在充电前将车预热10分钟左右。
冬季气温低，动力电池电极材料的活性降低，化学材料温度越低材料活跃性越差，能参与化学反应的材料越少，电池存放电量会随之降低，这是动力电池的正常特性，因此广大车主不必过分担心，当温度恢复到常温时，电池存放电量会随之恢复到正常状态，车辆续航里程也会恢复正常。
（1）尽量在室内进行车载电池充电新能源汽车充电的温度最好在25°C。冬季因为气温低的原因，电池容易出现充电不足的现象。建议新能源车主们最好把充电在室内完成；或者在室外充电的时候最好在充电前将车预热10分钟左右；实在没有高温的条件的前提下，建议采用小点功率的充电设备，那样不容易伤害电池。
（2）充电前确保枪头干燥如果不是在地下车库一类的密闭空间，那么在冬季充电时就必须注意了。在充电前务必保证充电枪头的干燥和干净，尤其是使用户外充电桩或者刚从下过雪的外面回家时，不要让化掉的雪水流入到充电口中。
（3）勤做保养新能源汽车一般是一万公里做一次保养，不过冬天建议勤做保养，或者平时车主应该注意避免走雨雪泥水路段。车主还需要在新能源汽车的避震器跟前叉和飞轮等转动支点涂抹润滑油。
（4）出车前需要热车5-10分钟出车前进行热车的目的就是让电池包的温度上来，达到合适的工作条件。所以每次要出门前先启动汽车，打开电池包加热器，大致热车5-10分钟就可以了。如果当整车电量低于25%时，切记不要开着暖风踩着油门来急加速，因为在这种情况下突然的电流过大会对电池隔膜有一定的伤害，也会浪费更多的电。
（5）尽量给新能源汽车盖上保暖车衣新能源汽车因为电池的关系要比燃油车更加注意保暖的措施。尤其是在北方零下温度的情况中，记得把爱车最好停放到车库室内。或者采取一定的保暖防冻措施，例如用保暖篷布包覆等以增加电池活性，有效提升电池容量。
（6）要避免急制动或者紧急的加速冬季更要避免急制动或者紧急的加速等造成对汽车的配件伤害及磨损。这样做的好处还能节省车电量，延长电池使用寿命和电池续航时间。驾驶模式也可以切换到ECO模式，系统智能分配电池动力输出，提高续航里程。
（7）提前规划好行程，留有余电在冬季，新能源汽车续航里程普遍会受到影响，电量会有所下降，下降范围一般在10%—20%，这是属于正常现象，使用车辆时注意当天的行驶里程。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
电池充电的时机可以视情况而定，通常电池剩余20%-30%左右进行充电最合适，不要等电用光了再充，以免因“深度放电”而缩短电池寿命。但也不用过于纠结，非要把电量用到20%-30%再充电，在实际使用中，电量剩余50%以下，就可以根据需要进行合理充电。
新能源汽车充电的温度最好在25度。冬季因为气温的原因，电池容易出现充电不足的现象。建议新能源车主们最好把充电在室内完成。或者在室外充电的时候最好在充电前将车预热10分钟左右。相对高温电池温度的前提下充电可以延长电池的使用效率的同时延长蓄电池寿命。实在没有高温的条件的前提下，建议您采用小点功率的充电设备，那样不容易伤害电池充电的容量。
冬天充电可以尽量选择在地下停场，或者是中午温度较高的时间充电。
低温不但会缩短电动汽车的续航里程，也会对充电产生一定的影响。大多电动车受到低温影响充电速度也会有所下降，甚至有些电动汽车的电池在低温下还充不上电。选择接近室温的地下停车场、中午温度较高的时间充电，这都是能提高充电效率也能对电池起到一定的保护。
（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
电动汽车的充电，其实相对来说还是非常重要的，对于电动汽车而言，由于采用的是锂电池，所以呢，按照标准来进行充电的话，有利于活化电池，并且也可以稍微的提升电池的容量，当然，大多数的厂家规定20%充电，其实对于车辆而言也是从安全上面去进行考虑的，这样子可以保证车辆能够开到附近的充电站，另外的话也是避免高频次充电给电池带来一定的损伤。综合动力电池以及车辆的特征，来看汽车充电的方法正确都直接影响电池的使用寿命，甚至充电方法不当的话，还会引起车辆起火的安全隐患。
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100最好，电量充到100最好，把电池电量充满才能保障电动汽车的续航里程。但不要过充，过充就是在电池电量充满以后还持续充电。
新能源车充电
在实际用车当中，电动汽车的充电会比较随意性，大多数人都会根据自己的充电条件和用车情况来给车辆充电。这样的做法并没有什么不妥之处。但不管什么情况下，都要避免把动力电池的电量完全耗尽。
过度放电，会对动力电池造成严重的损害。它会导致正极活性物质受到破坏，同时也会减少电池的容量。本来续航有400公里的车，来上几次过度放电，续航里程可能就会下降到300公里以下了。
但在实际用车当中，这个具体的量是很难把握的。大多数时候不可能正好用到15%就有充电机会。所以没有必要刻意的去追求理论的最佳充电时机。就实际用车来说，大师兄的观点是：电动汽车充电只要遵循浅充浅放、避免过度放电的准则就可以了。
纯电动汽车使用的是三元锂电池，其中的一个特性就是电池的记忆性很小。没有其它电池的充电记忆，不会因为充电多少而影响电池的状态。
所以，哪怕你明天多次给汽车充电，也不会影响到动力电池的。反而动力电池的电量过低会比较容易发生过度放电的情况，那就会严重缩短动力电池的使用寿命了。所以在有条件充电时，不要等电量消耗太多才去充电，要勤充电。
新能源汽车注意事项车辆启动时应缓慢启动，禁止急加速、急刹车。
车辆运行时，仪表上显示电池组SOC一旦低于20%低电量报警尽量往充电桩方向开。
为延长电池组的使用寿命，每次放电SOC不要放的太低，不要低于10%。
为延迟电池组的使用寿命，电池一个月最少进行一次充放电循环。
目前快充站的充电桩确实电压比较高，例如一台240KW的充电桩，它的输出电压可以达到750V，电流可达480A，至于安全性，各位就不要太过担心了，现在的爱普拉充电桩都会内置漏电保护、过压保护、过流保护、温度检测等功能，所以安全性还是有保障的。
电动汽车的电池不 是一个电池，是许多 电池构成的电池组，普通小型代步车电压是48V。乘用车方面根基是200V-360V不等。像大巴车 和大型车根基电压跨越500-1000v了。
（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
