新能源油骗局

新能源油骗局 烧火兑水的一种能源。1、新能源这个项目本身不假，就是现在酒店用的醇基燃料，也叫环保油，复合油，氢能油等等，叫法很多种，产品都是一样的，都是甲醇为主，少量添加剂和水勾兑的一种燃料。2、车用纯烧但必须专业改装，纯烧油费省一半，车烧甲醇或甲醇汽油必须专业改装车辆，因为传统油泵，油位器，过滤器不适合，出现坏泵，油表，油嘴问题，改装智能汽车双燃料控制系统，用鼠笼式变频燃油泵，非接触式磁感应油位器等。 目前做醇基燃料的五花八门，有些人自己都没有实践，就拿个配方在胡乱开价。网上那么多培训学习的，令人眼花缭乱。从业这行多年，算是老前辈了，给大家提个醒，不要以为网上什么大公司就是靠谱，那些都是让你多花冤枉钱，加萌买设备，而自己根本都不做。其实做这行很简单，找个实体师傅学，一桶一个泵，安装，改造换炉心，做几天就会了。比如你想学汽修，学厨师，是去学校学？还是去汽修厂，去酒店学徒实地操作？哪个更能学到实战技术？凡事都不是表面看的那么简单，做这个，油是一方面，更主要炉心，安装，改造，维护，售后，炉心的选择比油更重要。锅炉油和厨房油，车用油完全不一样。 代替汽油，这个是新能源燃料市场中的骗局。 其实行业本身不假，咱也在做，所谓骗局是☞网络和电视广告加盟公司夸大宣传，厨房油名称换个不停，只说优点，不谈缺点，实则想作好也不是那么非常简单的，并不是弄个配方就能做的，牵涉到加装，改建，确保，售后，营销等。从业多年的经验之谈，自由选择实体让你少走弯路。从事多年，对于这些领域都有一定理解 新能源也叫甲醇燃料，相信大家都有基本认识，那就是以甲醇为主勾兑的一种燃料。以前叫生物醇油，生物油，环保油，甲醇燃料等，现在很多加盟公司为了吸引眼球，给甲醇披个华丽外衣，叫氢能油，高能油，复合油，甚至纳米油等等，其本质没有变，效果没有变，换汤不换药而已。做多年了，一起交流。 @2019

油价进入10元时代对我们生活会有非常大影响，买燃油车的人可能会减少，买电动车的人必定会增加。

1、燃油车销量下跌，电动汽车卖得风生水起，导致后者继续涨价。大排量的车主纷纷置换小排量汽车，二手市场的小排量汽车脱销。

新能源汽车的普及的确有效降低了出行成本，充满一次可以跑几百公里，每公里划成几毛钱。可是，新能源汽车的行驶里程有限，暂时无法承担远程运输货物的重任。大部分的货物，还是由传统的燃油车或者轮船来进行运输，油价的上涨势必会造成运输成本的上涨。

2、不论小区还是停车场，“粉尘车”越来越多，车子不流动，加速停车位紧张的矛盾。绿色出行的人多了，但是想挤上公交地铁，还是一个技术活。

3、加油站的工作人员在打瞌睡，充电桩却异常火爆，哪怕夜深人静也有人在排队充电。

4、摩的重出江湖，自行车一车难求，共享单车趁机涨价。网约车师傅直接不干了，的士迎来行业的第二个波峰期，但是拒客、挑客的现象再次抬头。

5、小排量车，再次成为各大车企争夺的细分市场。

6、喜欢网上购物的人，发现物流效率明显比过去慢了。凡是通过运输再到消费者手中的物品，价格也水涨船高。

7、原材料上涨的影响。石油被称作工业血液，轮胎、化学纺织、塑料用品、农业化肥，甚至是建设施工，都离不开石油的影子。

很多行业都是依托石油来发展的，如果油价突破10元大关，这些原材料以及半成品都会一路上涨，带来一定的经济波动，这对低收入者的影响最为明显。

我们就以92汽油为例，这也是现在大部分汽车加的油，3月份涨价后很多地区92号汽油涨到了8元以上，记得此前最低的时候，是6.5元一升，50升油箱是的，加满一箱油此前只要300元左右，现在到了8元时代加满一箱油就要400元了

如果涨到10元以上，那么一箱油就要500元以上了，对于很多10万级别的家用车来说，这个成本可不小，如果一年用油费用是1万元，那么一年就要多出几千元的用车成本了，肯定是有点吃不消的！这个时候对于准备买车的人来说，可能就会望而却步了，至少会影响到汽车的销量。

对于一些营运小车来说，比方说住租车、网约车司机这种，汽油成本的上升，那么就会提升打车的成本，对于消费者来说也不能接受

我国人口基数巨大，石油消耗量也是居高不下，虽然我国石油储量并不低，但有超过70%都依赖进口。可以说国际原油价格的涨跌，将直接影响我国汽油的提炼成本以及最终定价。

凡事有利有弊，油价进入10元时代，对我们的钱包会产生很大影响，但对我们的生活，还是有一定好处的。

比如大街上车少了，早晚高峰不那么堵车了，停车车位不难找了。比如雾霾不严重了，天蓝蓝，空气清新。比如新能源车多了，噪音少了，尾气少了。

最后，石油作为全球经济最重要的基础生产材料，价格的任何大幅变动都会带来全球经济的大变化。既然有可能会引发通胀，那么我们也要提前做好准备。在一个可能通胀的时代，什么最重要？未来的现金流，持续流入最重要。

对于工薪阶层来说，保住工作让自己有持续的工资收入。谨慎创业，因为创业的高风险再叠加高通胀，有可能会让自己生活变得更加艰难。

最后，不管油价会不会涨到10元，我们的生活还要继续。到那时候我们唯一的目标就是想法多挣钱，因为真涨到10元，我们也要面对。

上汽大众旗下又一款纯电动车型上市，途岳纯电，全系仅推出一款车型，指导价19.48万元。这台车基于燃油版途岳打造而来，并不是基于最新的MEB平台打造，整车的造型设计还是延续着燃油版的总体特征，在细节层面有一些变化。

车型简析

首先外观层面，途岳纯电依旧是一款紧凑型SUV，长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。整体造型依旧是比较硬朗的作风，细节之处做出了调增，首先前格栅采用了封闭样式，横向的镀铬饰条并没有发生明显变化，只是在下方增加了“e-THARU”标识，“e”为蓝色，除此之外呢就是下保险杠的造型变化了，类似途观L PHEV车型，相比于普版来说，造型更加的犀利一些，另外这个部分还配备有大众新能源车型标志性的“C”字型日间行车灯，这在帕萨特新能源、朗逸纯电等车型上都能见到，辨识度进一步提升了。

侧面主要的变化依旧是细节层面，首先翼子板位置增加了车型标识，另外轮毂造型变成了细密辐条样式，有利于降低空气阻力。途岳纯电的充电接口布置在车身右侧，与加油口一致，直流电和交流电充电口并在一起，这样的设计其实更方便，也利于使用习惯，充电的时候不用像很多车型那样纠结是倒车入库还是车头驶入。来到尾部，最大变化在于保险杠的设计，排气装饰被取消了，设计上更简约了。

途岳纯电的内饰设计变化依然不大，相比大哥途观L来说内饰更加的年轻一些，微微偏向驾驶员一侧的中控设计能更好的体现个性，同时也带来了良好的人机工程学效果。当然像方向盘、仪表盘、中控屏以及空调面板等等也都是家族样式。作为纯电动车型，仪表盘左侧转速表改成了功率表，油表换成了电量表，副驾驶前方增加了“e-THARU”，一切还是相当的熟悉。

性能部分，途岳纯电动车型搭载最大功率100kW的电机，配备三元锂离电池，电池容量44.1kWh，容量并不算高，NEDC综合续航里程为315km，续航相比同价位国产纯电动车型来说并不算高，主要还是满足城市内通勤，最高时速可达150km/h，快充模式下电量从30%充至80%需25分钟，慢充从0%到充满需要5.5h，充电效率还可以。

全系一款车型配置如何？

全系就一款车型，不用纠结选哪款了。我们还是简单的看看配置表现如何？首先安全配置层面，主副驾驶安全气囊，前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、主动刹车、疲劳驾驶、倒车影像、后驻车雷达都有，基础的安全配置还是比较齐全的。不过并没有配备像自适应巡航这样的高级配置，对比一下，燃油版在指导价18.88万元的280TSI 两驱R-Line以上车型均配备有自适应续航。

舒适性配置层面，全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、带车联网功能的8英寸中控屏幕、LED大灯、感应雨刷、自动空调等配置均有配备，这款车型的整体配置跟指导价18.98万元的280TSI 两驱豪华版PLUS比较接近，详细的配置参考一下这台车就可以啦，考虑到电池成本比燃油机高很多，小编认为这样的定价能够接受。

如果在限牌城市，买车仅为了日常上下班代步，对合资品牌比较钟情的话，这台纯电动SUV可以考虑，不过我觉得大家可以再等等看看ID.4 X，顶配不超过25万元，这台车已经亮相了，正式上市之后大家可以对比对比价格。

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