探馆2019上海车展：东风风神AX7氢燃料电池版

两年一度的上海车展即将在下周（4月16号）正式开幕，它作为汽车界的盛事之一，是众多车企重点布局新车战略的一环。那么它会给我们消费者带来什么重头戏呢？答案就是：重点布局新能源车型！看看各家车企的上海车展新车计划，新能源车和燃油车的占比是越来越接近！让人不得不感叹，未来是属于新能源车的？今天就带大家来先睹为快一番，看看重磅新能源SUV都有哪些！

小鹏P7：新车定位于电动四门轿跑车，将在2019上海车展正式亮相，新车将支持L3自动驾驶。外观方面，小鹏P7采用全新“星际”设计，封闭式前格栅搭配分体式前大灯组，其日间行车贯穿整个车头，其下方是大灯主体，别具个性，整体看起来非常具有未来科技感。车身侧面设计了隐藏式门把手，让车身看起来更加流畅，充电口在车身左后侧，车尾采用溜背式鸭尾设计，动感十足。根据官方信息，新车尺寸有望达到中大型车水平。

蔚来ET7：继ES8、ES6后，作为国内进度最快的新造车势力，蔚来即将在上海车展发布旗下第三款量产车型，或命名为ET7。不同于前两款定位于中高端SUV，新车将是一款轿车，目前没有暴露太多消息，仅有一张概念图，从预告图来看，新车采用溜背设计，流畅的车顶线条与前/后翼子板处的腰线相结合，尾门预计也采用掀背式的设计，应该是一款四门轿跑车型。

奥迪Q2L e-tron：奥迪作为最懂中国人的车企之一，在新车布局方面一向都是走在同行前列，在大热的新能源领域也不例外。奥迪Q2L e-tron的推出让它成为豪华品牌小型SUV中的首款纯电动车型，这也让它暂时还没有对手。新车在外观方面和燃油版车型基本保持一致，两车的区别是Q2L e-tron取消了排气管的造型设计和在尾部标识改为30 e-tron。由于它的动力参数暂未公布，新车续航依然是我们关心的问题，关于该车更多信息，我们会持续关注。

合众U：合众新能源作为造车新势力的重要一份子，在这次上海车展推出旗下第二款新能源车型合众U，并正式开启预售，新车定位纯电动SUV，轴距为2750mm，外观上，新车主打科技感和未来感，前脸采用纯电动惯用的封闭式进气格栅，两侧的大灯由中间一条极细的灯带联系，中间是合众汽车喷泉样式的LOGO，值得一提的是，合众U车身配备了透明A柱的设计，内饰上，新车布局十分简洁，中控屏也是满满的科技感，新车还配备了L2.5级自动驾驶系统。

零跑C-More：C-More作为零跑汽车将在SUV领域征战的主打车型，定位于智能跨界纯电动 SUV车型，续航里程将在500公里以上。外观类似特斯拉，内部则实现了“五屏配置”，其中，中控采用了15英寸的竖向中控大屏、仪表盘采用了10英寸的全液晶仪表以及8英寸的HUD抬头显示，且在后排还配备两块显示屏。不过，本次零跑C-More仅以概念车的身份参展，量产版车型将在 2020 年底上市。

一、比亚迪汉：

作为国内新能源车企的“老大哥”，比亚迪在近年来的成绩，有目共睹。前不久，比亚迪在自己的2019年春季新品发布会上，一连发布了9款“王朝”系列新品。而比公布了一款神秘新车“汉”的预告信息，可谓是吊足了大众的胃口。终于，盖在“汉”之上的神秘面纱，要在4月16日揭开了！

这款名为“汉”的王朝系列新车型，将采用全新Dragon Face 2.0家族设计语言。而根据比亚迪官微曝光的车身局部图来看，除了“龙颜”，“汉”的后挡风玻璃还将采用“龙脊”的设计。

从目前媒体曝光的信息来看，比亚迪“汉”或将搭载一套由2.0T发动机和150马力电动机组成的插电式混动系统；而四驱版车型，还将在后桥使用476马力的电动机，在这样的动力总成下，其0-100Km/h的最短加速时间，或将达到2.9秒的水平。那么这款产品，是不是真的能像比亚迪官方期待的那样，成为一款“时代佳作”呢？4月16日，让我们共同期待“龙颜”的揭晓。

二、蔚来ET7：

争议也好，传闻也罢，蔚来 汽车 从不掩饰自己在造车领域的野心。作为国内受瞩目程度最高的新势力造车品牌之一，蔚来将在此次上海国际车展，继ES8和ES6之后，发布旗下的第三款全新车型。而结合此前的报道，以及官微曝光的车型海报来看，该款产品，应该就是蔚来计划推出的首款轿车产品——ET7。

尽管海报透露的信息比较有限，但偏向于轿跑风格的车身设计，还是让这款车的外部轮廓看上去动感十足。据目前部分 汽车 媒体曝光的内容来看，该款产品的续航里程，可能将达到550Km。而在很多人看来，ET7的诞生，很可能是蔚来意在“叫板”特斯拉Mode 3的一个讯号。

三、小鹏P7

随着上海国际车展的临近，小鹏 汽车 旗下的第二款产品P7，渐渐浮出了水面。从目前媒体释出的消息来看，相较于此前的小鹏G3，P7在续航里程方面，将会有一个较大的提升。同时在智能化方面，小鹏 汽车 也将带来一些更加“黑 科技 ”的元素。

定位“智能电动轿跑”的小鹏P7，此番仍将以“智能化”作为产品的优势之一。据悉，此番P7或将搭载一枚名为英伟达DRIVE Xavier的自动驾驶系统级芯片，硬件基础可支持L3级自动驾驶。

外观方面，小鹏P7将采用“星际”这一设计语言。想必大家通过P7前脸的贯穿式灯带、车身的隐藏式门把手，以及车尾溜背造型等设计上，便可以领会藏在“星际”二字之中的味道了。据悉，小鹏P7将在今年年底的时候，正式上市。

四、天际ME7

事实上除了售价，天际ME7的内饰，也是直到近段时间才正式对外曝光的。可以说，这款车在内饰方面，真正做到了目之所及，皆是大屏的效果。不仅是外观，ME7的内部空间也尽显 科技 感。动力方面，天际ME7将搭载双永磁同步电机，最大功率可达435马力，综合续航里程可达500km。

除了会在本次上海车展，公布天际ME7的具体售价之外，天际 汽车 可能还将曝光一款全新轿跑车型，与天际ME7组成“双子星”的产品阵容。

近日，我们从相关渠道获悉，广汽新能源将在2019年上海车展期间推出全新SUV车型，内部代号A12。据悉，该车或AionX将于今年年底上市，其竞争对手指向SAIC的荣威MARVELX。广汽新能源总经理顾惠南先生在接受采访时表示，Aion将打造系列产品。除了纯电动车AION，后续还会提供SUV、MPV以及带太阳能电池板的车型。广汽新能源A12项目总投资约7.02亿元，其中研发费用4.28亿元。从此前国内媒体曝光的谍照来看，广汽新能源A12将是一款5座纯电动SUV，车身设计为溜背式。该车可能会采用第二代纯电动专属平台GEP，以电池+电驱为中心布局，最大化乘客舱空，最小化客舱空。请继续关注汽车之家后续报道，了解广汽新能源A12车型的最新消息。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。

两年一度的上海国际车展终于拉开帷幕，值得注意的是，这届车展上的新能源车型成为了焦点。

自主、合资、豪华、造车新势力等几乎所有品牌都相继拿出了自家重磅的新能源车型，那么这届车展中哪些新能源车型最值得关注呢？这期就带大家盘点一下小编所喜欢的四款新能源车型！

一、ES33

本次上海车展，“智慧新物种”ES33以全新配色“无人区玫瑰”惊艳登场，展现出坚韧不拔、果敢坚毅的特质，瞬间成为聚光灯下的焦点。

外观造型方面，ES33基于“集智电驱力”的设计理念创造而成，从“生命力”、“智慧力”、“气动力”三个维度，诠释了智慧新物种的专属设计语言，相较于当下主流纯电汽车同质化的设计，实现了质的飞跃与突破。

ES33极具张力的外表下，潜藏着蓄势涌动的生命力。其标志性的“势能线”设计和“光纤矩阵纹理”，动感与优雅兼具。星河开拓者超级符号——掠翼式尾灯与星际战舰轮毂，释放出澎湃能量，展现出独特的品质感与未来感。

此外，ES33遍布车身的传感器与车身结构体完美融合，传递出深邃而通达的智慧力。R智电超级符号——环宇之光灯带贯穿前脸，搭配集光粒子位置灯，彰显出高级而神秘的气质，释放出无穷的智慧感。同时，为追求极致的空气动力学性能，ES33的车头呈现俯冲下压之势，犹如饱满有力的“迎风刃”。保险杠两侧自然打开，开孔与车身侧面完全贯通，有效疏导底部气流，配合更顺滑的形面，令ES33更加高效地“破风前行”。

同时，ES33搭载R汽车全球首创的高阶智驾方案PP-CEM™，构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术能级提升至全新高度。

在智能空间方面，ES33搭载上汽零束“银河全栈解决方案”，通过AIoT智能硬件“即插即用”、用户第三方共创生态、以及持续进化的智能引擎，为用户带来“千人千面”、“千车千面”的个性化体验。用户一方面可以像“搭乐高一样玩车”，另一方面可以像玩“汽车版Minecraft”一样，一键拖拽、定制个性化场景与订阅式软件服务。

日前，ES33已开启全球盲订，并将于2022年上市交付。现在下定，即可获得1万定金抵2万购车款、R汽车APP签到享5倍积分等多重创始权益。

二、智己L7

上海国际车展首日，智己汽车带来了“豪华纯电智能轿车”智己L7的预售车型“天使轮版”，预售价格为40.88万元，这是智己汽车首次在公众面前亮相。车展期间，智己限量开放2000个天使轮用户席位。4月20日至4月29日，每天上午10点，用户可通过IM智己小程序准时开抢，每天限量200个名额，并为前3000名车主取了个好听的名字——“天使轮用户”。

听起来是不是有点像投资，其实就是智己邀请您做“合伙人”，会有很多的权益回馈。当然这些可爱的“天使”们还将获得7天购车犹豫期、智控驾驶终身免费升级、高定艺术品大师礼等基础操作。新车预计2022年交付。

外观方面，用时尚、前卫来形容它的外观都觉得力度不够，科幻这个词才更贴切。多折线的日间行车灯极具辨识度，封闭式格栅体现其新能源的身份。再看看车身尺寸，长宽高分别为5098mm/1960mm/1482mm，轴距达3100mm，大小刚好是一辆D级车的尺寸，与奔驰S、宝马7系相仿。

内饰39英寸的巨型屏幕，利用虚拟现实技术，打造沉浸式的驾驶体验。车机系统运算速度足够快，操作也很简单，让您真切感受到“跨屏联动”的自由和“一指飞屏”的流畅。我相信这样的座舱一定能受到80、90后的追捧，毕竟他们是伴随中国互联网成长的一代人。

不过智己的重点在于智能驾驶，讲究的是人机互动，带我们体验5G对出行方式的改变。智己L7搭载12颗高清摄像头，5颗毫米雷达波，12颗超声波雷达，军工级高精度惯导，高精度地图等等，实现超视距全路况感知。如此之多的科技配置加持，使其轻松实现全速域领航功能，完全自动泊如泊出车位，根据预设导航到达目的地，进出匝道成功率超过90%。智己L7励志做最可靠的智能驾驶，从根本上解决驾驶员的焦虑和疲惫。

动力方面，智己L7拥有93kWh 的电池容量，续航里程最高可达655公里（CLCT）。0-100km/h加速仅需3.9s，正常行驶三年以后，“天使轮用户”可以用数据权益更换一块不低于120kWh的电池，续航里程可拓展到800公里以上。

三、奔驰EQS

4月19日，上海国际车展首日，奔驰展台的EQS成为此次车展的重头戏。新车集成了MBUX Hyperscreen技术，是目前奔驰在电动车领域所有最尖端技术的集成体。可谓用心良苦，同时也将EQ品牌的未来发展路线定调。

外观方面，奔驰EQS的前脸采用封闭式格栅设计，内部带有奔驰星辉图案点缀，其大灯组采用和S级一样的智能数字大灯系统，内部带有两个全息透镜模块。此外，新车雾灯区的设计明显带有AMG家族的犀利风格。

车身侧面采用溜背造型，上下不同色的双色设计向奔驰旗下高端车型迈巴赫靠拢，豪华感不言而喻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216/1926/1512毫米，轴距为3210毫米。特别值得一提的是，其风阻系数低至0.20Cd，使其成为目前风阻系数最低的量产车型。

新车短尾的设计很好地融入溜背车身线条之中，呈现出典型轿跑车型设计。此外，尾灯部分采用了贯穿式的设计，增强车尾的视觉宽度。

内饰方面，整体造型跳脱出了奔驰旗下其他车型的风格，由曲面玻璃覆盖的贯穿式OLED大屏内置MBUX Hyperscreen系统，配合全液晶的仪表，营造出强烈的未来感。此外，设计师还将标志性的圆形出风口“融入”到整个中控联屏之中，不得不说其设计十分独到。同时，新车还将提供两种不同风格的内饰供选择。

动力方面，奔驰EQS将提供两种动力可选，入门级EQS 450+采用后轴单电机，最大功率245kW、峰值扭矩550牛·米；旗舰EQS 580 4MATIC前后轴分别搭载一台电机，综合最大功率385kW、峰值扭矩828牛·米。续航方面，新车搭载108.7kWh的锂电池组，WLTP工况下的最大续航里程有望达770公里。充电方面，交流慢充情况下其电量从10%到充满需要10小时30分钟，而使用400V直流快充下则仅需31分钟即可充10%电量充至80%。

四、高合HiPhi X

作为全球首款可进化超跑SUV，高合HiPhi X是目前真正落地H-SOA超体电子电气架构的量产车型，也是高合汽车以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大突破性理念，整合全球资源和前瞻科技打造的划时代智能电动车。此次亮相上海车展，带来高合HiPhi X性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款新配置车型，全系标配四轮驱动、四轮转向、六门电动NT展翼门，售价57万元至80万元，为用户带来更为多元化的TECHLUXE科技豪华新选择。

高合HiPhi X的设计相当前卫科幻，采用了全新的设计理念，场景定义设计。由于使用了正向开发的原生电动平台进行设计，高合HiPhi X的设计十分独特，可以说是将超跑和SUV的设计特点完美的兼容，这样的设计带来超跑SUV具有想象力的新车身比例，极大减少动力总成占用空间，并实现乘员座舱空间最大化。

高合HiPhi X整车的Cowl点（发动机罩点）前移，从而将超跑与超大型豪华SUV的美学合二为一，创造出比例都接近完美的超跑SUV。出色的设计也使得整车的空气动力学变得异常优秀，其风阻系数仅为0.27cd。

外观方面，高合HiPhi X最大的亮点就要算全球独创的无门把手的免触 No Touch NT 展翼门系统。可以说，创新设计的NT展翼门及<a href="https://car.yiche.com/rolls-royce/" title="劳斯莱斯" data-ke

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在小伙伴们翘首期盼的超长五一假期来临之前，车圈将会迎来今年最为重磅的事件——2021上海车展。上海车展目前已经成为中国最权威、国际上最具影响力的汽车大展之一，据不完全统计，2021上海车展将会有百余款新车亮相，包含众多重磅车型，例如全新奔驰C级、全新汉兰达、全新奇骏、宝马iX、奥迪A7L等等，同时，新能源车型也迎来大爆发，众多全新纯电动车型将扎堆亮相，实在是令人激动不已。当然，按照惯例，车质网的编辑陆续挑选出上海车展最为亮眼的车型，赶快来看看有没有你心仪的车型吧。

李丰：不爱出差爱做饭的天蝎男

推荐车型：恒大汽车恒驰1

作为2021年首个国际大型车展，上海车展备受业内外关注。今年的上海车展，除了传统车企会带来旗下全新产品外，造车新势力企业也纷纷亮出“杀手锏”。这其中，恒大旗下的恒驰汽车最为抢眼，据官方消息，恒驰品牌将会在今年的上海车展当中亮相9款车型，而其中最有望率先量产上市的便是此前频频被曝光的恒驰1。

恒驰1自亮相以来就收获了一大波粉丝关注，据此前媒体报道，恒驰1将在2022年8月实现量产。根据恒大官方消息，恒驰1定位为D级旗舰车型，由前宝马设计师Anders Warming主持设计，预计起售价将在50万以上，未来将与奔驰S级、宝马7系等豪华D级车型进行对标。

恒驰1外观采用双色车身设计，溜背式造型优雅舒展，前脸设计简洁圆润，贯穿式头灯组内部采用“箭羽”式灯带设计，搭配封闭式中网，简约中凸显前卫风范。侧面来看，新车采用了溜背式设计，并搭配了22英寸超大轮圈。同时，该车还配备了电子外后视镜，造型更有未来感。目前恒驰1的车身尺寸数据尚未公布，仅公布了3150mm轴距长度。

尾部设计同样采用简约式设计风格，3D悬浮式尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，内部的灯带造型与前大灯相呼应。同时尾标也换装为“HENGCHI”的金属标志。新车搭配的三角型回旋镖状的高位刹车灯造型独特，预计点亮后将营造出极强的视觉冲击力。

内饰方面，恒驰1最大的亮点莫过于超大贯穿式三联屏，设计手法非常吸睛，同时，后排座椅前方还配备了两块电子屏幕，可实现五屏联动。双色四辐式多功能方向盘可进行语音识别、接听电话、座椅调节等功能，造型设计也显得十分高档。而车机系统搭载了百度和腾讯的双生态5G互联技术，更好地诠释了对智能驾驶座舱的定义。此外，恒驰1还具有可编程灯语、流媒体外后视镜、车主自动解锁、透明A柱等功能。

而在自动驾驶辅助系统方面，该车型具备手机一键召唤、红绿灯识别预警、疲劳驾驶监测、并线碰撞预警等功能。值得注意的是，恒驰1还搭载了全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”，只需唤醒一次，便可实现60秒以上连续对话。无论是简单的车机控制，还是复杂的AI交互，均能通过语音对话实现。

新车内饰主要以米白色色调为主，搭配部分深色元素与大理石纹路进行点缀，整体质感时尚而不失应有的奢华。同时，后排行政座椅还支持18向电动调节、多功能按摩、一体化触控操作等，该车还搭配了英国之宝音响系统，大大提升了内饰豪华程度和舒适感。

点评：从2019年底低调宣布进入造车领域后，短短1年多的时间，恒大汽车已经连续发布了6款全新概念车，而在今年的上海车展上，全部9款概念车将同台亮相。如此密集的发布，足可见恒大造车的信心和底气。当然，作为造车新势力企业，能否顺利实现量产才是关键，因此恒驰1对于恒大汽车的重要程度不言而喻。就目前恒驰1曝光的信息来看，产品力已足够惊艳，未来如果顺利实现量产，势必将在国内引领一波旗舰新能源车型浪潮。

安涛：不像狮子座的狮子座大叔

推荐车型：宝马iX

2021年上海车展期间，宝马集团将为中国市场带来多款重磅车型，其中值得关注的当属创新旗舰车型BMW iX。作为亚洲首发车型，BMW iX可以说集众多创新成果于一身，极简主义风格、驾驶者导向大屏、Shy Tech隐形创新科技、第八代iDrive、5G技术等大量新科技的应用，使BMW iX成为了宝马品牌里程碑式的车型，同时也开启了宝马品牌电动汽车攻势的新篇章。

说了这么多创新科技的应用，至于BMW iX的外观是否够炫，其实并不重要啦！至少本人并不将关注点放在这方面。当然，采用最新家族简约设计风格使造型更为犀利，迷人的小眼睛配上宽大的进气格栅，越看越像漫威《惩罚者》中的骷髅头……这都不重要，外观是否喜欢都是仁者见仁的事儿，在此不做过多主观评价。

咱们主要还是来说说干货，在BMW iX中控台上方，由12.3英寸数字仪表和14.9英寸中央触摸屏组成了一个大屏幕，目的是为搭载第八代iDrive系统营造出更好的人机互动体验。除硬件外，iDrive 8还在屏幕上引入了全新界面，同时大幅减少实体物理按键，HUD平视显示系统支持新的图形显示及AR功能。当然，宝马独特的手势控制系统依然得以保留。最重要的是系统还强化了语音交互功能，可以实现人车之间的自然对话。

新能源汽车更应该注重环保理念，宝马将可持续性发展作为关键计划部分，依靠可回收材料、可再生资源以及新制造技术来减少碳足迹。据外媒报道，每辆宝马iX将使用大约59.9公斤的回收塑料，并将使用从中得到的橄榄叶提取物来处理iX的皮革内饰，同时使用由回收尼龙废料制成的合成纱线来制作跨界车的地毯和地垫。这么多“垃圾”用在车上，也许并不是所有人都能做到欣然接受，但成天将环保挂在嘴边的人士们，是不是应该大力支持一下！

在动力方面，BMW iX车型提供了两种选择，总输出功率分别为240kW和370kW，电池容量分别为70kWh和100kWh。其中，iX xDrive40车型百公里加速时间不到6秒，WLTP工况下续航超过400km；iX xDrive50车型百公里加速时间不到5秒，WLTP工况下续航超600km。此外，宝马集团还在iX上使用了新的直流快充技术，最大充电功率达200kW。这意味着iX在快充状态下，从10%到80%仅需不到40分钟，十分钟充电就可以增加120公里的续航。

点评：从以上数据来看，BMW iX在动力方面并没有什么出奇表现，似乎在新造车势力中早已司空见惯。不过作

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上海车展(Shanghai International Automobile Industry Exhibition)创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会，是亚洲最大规模的车展，逢单数年举办，目前已经成功举办了十三届。

上海车展的概述

上海车展(Shanghai International Automobile Industry Exhibition)创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会，是亚洲最大规模的车展，逢单数年举办，目前已经成功举办了十三届。

上海车展的报道专题

2011年上海车展报道专题：//www.pcauto.com.cn/shanghai/

上海车展的特色

随着汽车在内地越来越普及，越来越多的人都在关注的汽车的发展，而车展成为了大家集中关注的一种“爆发”，历经了13届的上海车展让这种爆发再度延续。

上海车展能够完美延续至今与其自身亮点颇多不无关系。每年上海车展都能吸引众多热心观众前往，一睹上海车展各大汽车的尊容。车展中各大汽车品牌展示自身最新高科技的车辆，其中不乏初露庐山真面目的首发车。

上海车展

●从报道的记者人数就可见火爆。前来报名参加上海车展海内外记者多达7000人次，其中境外记者达到1000多名，已经创造了上海车展媒体报道人数的新纪录。

●参展商高达1500家，上海车展室内外展出面积总共17万平方米，这同样是上海车展举办24年来两项新纪录。在金融危机下能够有如此之多的企业能够来参展实属不易，一方面是商家对未来汽车市场充满信心另一方面是对上海车展报以足够信任，相信能为其产品开拓更大市场做铺垫。

●首发车频频亮相，本届上海车展全球首发车多达13款。就拿长丰首推 混合动力 SUV来说，国内首款“逆向跨界车”长丰猎豹CS7与观众见面。这款车被誉为“专业级时尚跨界车”是长丰此次参展最大的亮点。

●车模身价不菲。中泰混血美女苏素六位数天价出席上海车展，成为了此次车展中最为引人瞩目的一道风景线，外界对其关注度丝毫不亚于首发新型汽车。

上海车展

●自主品牌的集体奋进。从概念车到战略车，从高端车到 新能源车 ，自主品牌在不景气的环境中逆市而上，集体发力，声势浩大，成为上海车展又一大亮点。

这么多的亮点总结起来就是参展商的信心的集中体现，他们不是仅看眼下所谓的金融危机的冲击，而是憧憬中国市场的未来。因为中国不同于国外人手一辆车，二手车无人问津的状态，有车一族而是少部分人。而且国内的汽车市场仅仅是在成长期，在这一时期各大品牌都在努力扩大市场份额，为进入成熟期后的企业竞争奠定扎实的基础，相信没有哪家汽车品牌商会暂时的窘境而放弃市场份额吧!而消费者亦会通过车展寻定他们的购车目标，因为他们明白事物始终有两面性，是坏事亦是好事，此时不抄底更待何时!

上海车展的历界车展回顾

●1985年第一届上海车展

第一届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆(今上海展览中心)开幕。 1985年，上海大众第一辆桑塔纳开幕的第一天共有2万多人参观了车展。当时的报道称，“这是一次展示80年代汽车工业新成就、谋求汽车工业交流与合作的盛会。”

参展厂商来自22个国家和地区，共328家厂商参加，展馆面积1万平方米。被分为5个展区。其中，中国汽车工业展设在露天广场，当时展出了桑塔纳轿车、天津大发微型车、南京依维柯货车等合资汽车企业的产品。

●1987年第二届上海车展

1987年国际汽车工业展览会，于当年6月17日至22日在上海展览中心举行。有来自20多个国家和地区的约200家厂商、公司的产品参展，我国部分厂家的产品也将在会上亮相。展出期间还举办20项技术讲座。

此次车展最大的亮点是时任国家经委副主任的朱镕基和交通部副部长王展意等到会指导。而原民主德国组团参加国际汽车工业展览会的第一站选在中国。

这次展览会的展品除民用车辆外，大多是汽车总成、零部件、加工设备、维修工具、检测仪器等。原联邦德国奔驰、大众、美国通用、法国标致、雷诺，意大利菲亚特、依维柯、日本丰田、五十铃、瑞典沃尔沃等公司，以及波兰、南斯拉夫、匈牙利、奥地利等国汽车商参展。

●1989年第三届上海车展

第三届上海国际汽车工业展览会1989年8月24日在上海展览中心开幕。上海展览中心四个展馆和展览中心广场1万多平方米的展区，汇聚了来自美国、法国、日本、意大利、联邦德国、英国、波兰、民主德国等18个国家、中国香港和台湾和地区的150余家厂商。

合资汽车国产化进程受关注展览期间，时任上海市市长的朱镕基特地观看了上海大众、广州标致、北京吉普等中外合资公司展出的产品，详细询问了各自的国产化进展情况。

展品包括整车及汽车工业的各类机械设备、零部件、测试和维修设备等。国外厂商踊跃参展大众、丰田、五十铃、日产、本田、通用、克莱斯勒、菲亚特、起亚等国际厂商，都有产品参展。美国通用汽车公司展出了别克世纪豪华轿车和雪佛兰12座豪华旅行车。这两辆车在车展期间就被决定赠送给将于1990年在北京举行的第十一届亚运会。

●1991年第四届上海车展

上海大众和一汽-大众首次携手联展，并推出桑塔纳、高尔夫、捷达、奥迪等德国大众品牌的轿车，联想到随后不久上海牌轿车的退出，形成了中外合资企业主导轿车产业的格局。这一年的11月25日下午，上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。随后，厂房在一声爆破声中夷为平地，腾出17万平方米的地方给与德国大众合资的企业。

●1993年第五届上海车展

本届车展在上海国际展览中心、国际贸易中心及上海展览中心举行，展览面积达16000平方米，是1993年全国最大规模的国际汽车工业展。来自中国内地、日、德、法、英、奥地利、捷克以及中国香港地区和台湾地区等18个国家和地区的600余家汽车和汽车零部件厂商参展。1993年的上海国际汽车工业展览会是在我国汽车工业加快发展的背景下举办的。

●1995年第六届上海车展

1995年6月27日-7月2日，上海国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。此次展览会总展览面积达3.3万平方米，吸引了来自24个国家和地区近400 家国际著名汽车工业厂商，展出整车130辆，世界著名的汽车公司都在会上露脸。参加这次展览的发动机和零部件企业有115家。

对于国内来讲，上海帕萨特作为桑塔纳的换代车型首次在本届车展上登台亮相，并成为观众争看的热点。我国首台概念车“麒麟”由泛亚汽车技术中心开发设计成功，并具有我国自主开发知识产权，在本届车展上第一次隆重推出，并产生轰动效应。

●1997年第七届上海车展

1997年6月11日至16日，第七届上海国际汽车工业展览会在上海展览中心和上海国际展览中心两处同时开幕，展出面积达3.4万平方米。参展的有来自英、法、日、美、韩、德、意、中国等国家和地区的300余家汽车、汽车零部件厂商，其中包括通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田、本田等世界著名汽车制造厂商和上海大众、北京吉普等中国的汽车生产厂家。此外，还有来自奥地利、法国、德国、意大利、美国等国家和地区的15个政及专业团体组织的大型展团。

本届车展的最大特点是零部件厂商参与尤其踊跃，展位面积占到总展览面积的28.23%，比上届车展增加了7000平方米与此对应，整车参展数量明显减少，而桑塔纳2000和神龙富康也首次在此次车展登场。

●1999年第八届上海车展

作为20世纪中国最后一次大型国际车展，1999年6月15日开幕的第八届上海汽车展渐渐昭显出了其作为国际车展的大气。在总面积达4万平方米的3个展场内，来自21个国家及地区的近400家汽车制造商、汽车零部件生产商和汽车设备、用品商炫出了各自展品

不过奔驰、宝马的再次缺席，似乎让当时属历届规模最大的上海车展心酸了许多。再怎么样，没有了这两位“腕儿”捧场，整个车展便变得有些寒碜了。

●2001年第九届上海车展

●2001年上海车展第九届上海国际汽车工业展于2001年6月18日至24日，在上海国际展览中心、上海世贸商城和上海光大会展中心三个展馆同时举行。此次车展规模达到 50000平方米，共有来自全球23个国家和地区的700多家厂商参展，其中外国参展商300家。第九届上海车展是新世纪首场车展。由于一年内出现了两个车展，一些国际汽车巨头对这次车展投了弃权票。

●2003年第十届上海车展

2003年上海国际车展于4月21日-27日在上海新国际博览中心举行。展会有来自美国、德国、法国、英国、意大利、瑞典、 2003上海车展西班牙、奥地利、丹麦、比利时、以色列、俄罗斯、捷克、巴西、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、中国等23个国家和地区的730多家厂商。不得不提的是，本届车展由于“非典”而中途宣布提前结束，给主办者，参展商和观众都留下莫大的遗憾。

●2005年第十一届上海车展

在这个国内规模最大的比武擂台上，各地汽车厂商你方唱罢我登场，一个个展示出强劲实力，更给上海汽车工业带来极 2005上海车展大的压力和挑战。中国轿车工业中心已由“上海龙头”格局走向“多个中心”的格局。位于北京的现代与奔驰、位于广州的本田、丰田和东风日产，刚刚在南京成立立的长安福特，以及不断发展壮大的一汽和东风集团，让曾经在市场居于王者地位的沪产轿车优势不再，难称龙头了。 2007年第十二届上海车展

●2007年第十二届上海车展

2007年4月22日～28日，第12届上海国际汽车工业展览会将隆重举行，本届车展的展出面积将达到14万平方米，主题是“人、车、自然的完美和

2007年第十二届上海车展现场谐”。 本届上海车展上，福特将携马自达、沃尔沃、捷豹、路虎等品牌带来52辆展车日产豪华车品牌Infiniti(英菲尼迪)明星车型将作“中国首映”自主品牌奇瑞要展出30款车华晨也将带来首款两厢经济车型M4广州丰田2008新车Yaris以及Highlander、FJCruiser三款车型将首次在上海车展亮相奇瑞将展出30款车。 同时，引人注目的全球首发车也已渐渐驶近上海。据悉，上海通用将与通用汽车公司联合在上海国际车展上推出37款参展车型，其中包括两款全球首发概念车。本届车展上的全球首发车还将包括奥迪S07概念车和起亚全新两厢赛拉图。相比之下，在上届上海车展上，全球首发车仅有通用雪佛兰Aveo三厢轿车一款。而此前的历届上海车展并无全球首发车亮相。

●2009年第十三届上海车展

第十三届上海国际汽车工业展览会(简称：2009上海国际汽车展)将于2009年4月2 2009年第十三届上海车展现场2至28日在上海新国际博览中心举行。

2009上海国际汽车展由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，由上海市国际展览有限公司、德国慕尼黑国际博览集团/IMAG国际展览会与交易会有限公司承办。

2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达17万平方米，比上届车展增加20%，创历届之最。其中9个展馆为整车馆，面积近10万平方米同时设有零部件展区、商用车专区， 轮胎 专区，合作媒体专区和新闻中心等功能区。车展将4月20、21日两天设为媒体日，仅对国内外新闻媒体开放，各大汽车厂商将在媒体日召开新闻发布会。4月22至23日为专业观众参观日，24日至28日为公众参观日。

展览会将集中展示各类轿车、商务车、卡车、特种车、汽车设计及新概念产品、各类汽车零部件、汽车音响、轮胎、汽车检测维修设备、汽车用品等体现国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。

在全球经济不景气的今天，中国汽车市场已成为国外汽车厂家的“必争之地”。国际汽车巨头看好中国汽车市场，各家均以国际A级车展的水平参加本届上海车展。部分公司更将上海车展作为A级车展中的重点展会予以重视。各国汽车巨头都将基本保持往届的规模和水准，特别是奔驰和宝马不仅扩大参展面积，还将有重量级车型和概念车亮相。日系的丰田、本田、日产等参展面积都将明显增长。此外，海外知名品牌均已确认参展。国内上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽六大集团共同携手，将推出自主品牌的新车，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。

为应对全球气候变化，汽车工业将推最新技术包括汽车新能源和混合动力汽车研发及节能减排技术的运用等。此外，主办方在室外辟出2万平方米动态演示区，部分SUV和乘用车都将“动”起来的互动活动。

2009上海国际汽车展的举办将彰显中国乃至国际汽车行业的实力与信心，也是应对国际金融危机的“暖心”举措。在中外汽车界及社会各界的大力支持和积极参与下，2009上海国际汽车展主办方将传承以人为本的服务与管理理念，不断创新，使之成为中国乃至国际汽车工业最理想、最重要的展示、发布及贸易平台之一，把第十三届上海国际汽车工业展览会打造成国际一流的汽车业盛会。

●2011年第十四届上海车展

上海国际汽车展经过25年的发展壮大，已成长为全球最具影响力的国际大展之一，成为中外汽车产业广泛交流与合作的重要展示平台和引导汽车消费、引领产业发展的重要载体。

此次车展中，新帕萨特MG5、奥迪A1等重点新车纷纷亮相，上海通用展出了5款新车。阿斯顿·马丁极致限量车型One-77也于2011年4月18日登入中国上海1933老场坊空中展厅，此次是阿斯顿·马丁One-77首次亮相中国。 上海车展的概述 上海车展的报道专题 上海车展的特色 上海车展的历界车展回顾@2019

上海车展的第一天，我们先介绍了一批新能源新车，看这里。

并不是说就没有纯燃油的新车了，其实数量还是不少的。

只是在车展中，新能源车占新车的比重越来越高，并且成了厂家先发或者重点宣传的目标。不知道再下一届上海车展（2023年），还有多少汽油车？

不管怎样，我们今天就来看一下上海车展有哪些“老旧”的汽油新车。

新一代日产奇骏

上海车展上，东风日产终于正式公布了国产新一代奇骏。作为日产的销量支柱，不管是外在还是内在，新一代奇骏都作出了非常大的改变。

延续日产V-Motion家族式设计语言的基础上，新一代奇骏采用了分体式大灯设计，当其他日系对手的设计还比较保守，日产就显得很大胆了，辨识度很高。

换代后的轴距没有变化，仍然是2706mm，但车身的整体尺寸大了一点（4681×1840×1730mm），试乘后感觉后排空间还是比较充足。

内饰中看到有全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏幕，总算是跟上脚步了，整个中控的视觉观感要比老气的上一代进步很多。

更大胆的是，新一代奇骏将换装1.5T VC-Turbo三缸发动机，最大输出204马力和300牛米最大扭矩，性能比上一代的2.5升自吸发动机好不少。

虽然有日产当家的可变压缩比技术加持，但“三缸”始终是个坎儿，得考验消费者的接受程度了。

新一代高尔夫GTI

即使是20来万，还是很难买到真正的运动车型，领克03+（还有不久前发布02 Hatchback）让年轻人用可以接受的代价圆了一个钢炮梦，怎么能忘了还有元老级的高尔夫GTI？

上海车展上，大众一口气发布了6款新车，其中就包括新一代国产高尔夫GTI。

既然是钢炮，最关心的肯定是动力。有点可惜的是，新车仍使用上一代GTI的第三代EA888 2.0T发动机，而不是海外版的EA888 Evo 4发动机，最大输出仍然是220马力和350牛米，并取消了混合喷射，仅保留缸内直喷。

但变速箱是大众最新的DQ381七速湿式双离合变速箱。

此外，因为加装了颗粒捕捉器，加上车重比上代增加了仅50kg，官方公布新一代GTI的百公里加速时间为7.1秒，比上一代慢了0.2秒，而领克03+为5.9秒。

DCC自适应悬挂和XDS电子限滑差速器将是标配，车身比普通高尔夫降低8mm，而且欧版的2.1圈转向机（从最左到最右只要2.1圈，非常运动的设定）也一并奉上。

至于外观和内饰基本保留了海外版GTI的样子，经典的格子布座椅，LOGO下面带字母更有震慑力，但为什么要画蛇添足地加一个“380TSI”？

新一代丰田汉兰达/皇冠陆放

它，能从上市加价到换代，二手车的保值率更是高得惊人。如果说每一个少年都有绕不开的3系，那么叔叔们都有一台绕不过的汉兰达，所有“大七座”SUV都以汉兰达为标杆。

国外早已换代，广汽丰田的新一代兰达姗姗来迟。车长4965mm、轴距2850mm，新一代汉兰达的尺寸大幅增加，本就不错的空间会更加进步。

车内保持了非常实用的设计，例如上一代副驾位的储物架空层便延续到新一代汉兰达中。

新一代汉兰达将继续使用2.0T发动机，并增加2.5升混合动力版本，最大输出分别为220马力和192马力。

一汽丰田终结了皇冠，也复活了皇冠，但现在叫“皇冠”的是SUV或是MPV，反正以前的皇冠是不会回来了。上海车展中一汽丰田同步发布了汉兰达双胞胎车型——皇冠陆放，而且车头和方向盘放的也是皇冠的LOGO。

外观上两者有些许差异化设计，例如中网和前保险杠，其他地方的设计基本上一致。动力也是2.5L混合动力系统。

皇冠陆放的推出，最大的作用是可以缓解汉兰达产量有限而需求无限导致的长期加价提车局面，还是最后变成两位一起快快乐乐地加价？

至于埃尔法的双胞胎车型也冠以皇冠之名，一汽丰田在上海车展中还推出了新款“皇冠威尔法”，售价83.9-92万元。

其采用与旧款不同的设计风格，造型更加夸张，与海外的运动版Vellfire相同，车头同样放了皇冠的LOGO。

可见一汽丰田把“皇冠”的名字拿来，为的是借用皇冠的情怀并放在一些中高档车型上以凸显其旗舰的地位。

大众揽境

大众同样擅长双胞胎战略，但在一些地方上南北大众并不“对等”，例如一汽大众在中大型SUV细分市场一直是空白的状态，缺少一款途昂这样的产品，而途昂的销量表明这一块是有市场的，自己不要就被汉兰达/陆放抢走了。

一汽大众在上海车展中正式推出一款全新中大型SUV——揽境。

虽然本质上和途昂（上汽大众也同时推出了改款途昂）是双胞胎车型，但两者在造型和内饰上都有非常明显的区别，而且虽然轴距相同，但揽境整体尺寸要比途昂大上一圈（长宽高分别为5152*2002*1792mm），可见揽境的定位更高一些，既是双胞胎也有差异化竞争。

动力方面，揽境除了提供和途昂一样的高、低功率版2.0T发动机，高配车型还会有途昂上已经取消的2.5T V6发动机，最高输出299马力。

但可以预见的是，揽境的定价也会比途昂更高一些。

坦克700/800

品牌独立运行，换新LOGO，坦克300卖到断货，“坦克”这个名字一出来就火了，打铁当然要趁热啦，坦克品牌将推出“机甲科技”和“商务豪华”两个细分系列，并在上海车展发布坦克700/800两款新产品。

坦克700是“机甲科技”系列的旗舰，其外观十分粗旷，相信仍是偏向硬派越野方向，但定位和尺寸比坦克300更高更大，内饰也比小弟豪华很多。

而坦克800是“商务豪华”系列的旗舰，不过这外观老实说有点一言难尽，可能是想借鉴红旗借鉴劳斯莱斯的路线，直瀑式中网、双色车身似曾相识。但是，如果将G级的外观放在库里南身上，合适吗？

坦克800的后排可谓十分豪华，有具备按摩、加热、通风功能的后排独立座椅，后排中央位置有控制空调和娱乐系统的液晶显示屏。

动力方面，官方没有公布坦克700的性能参数，而坦克800将搭载长城汽车同时在上海车展发布的高阶动力总成，主角是3.0T V6发动机，最大输出354马力，最大扭矩500牛米，匹配9AT变速箱。这套动力总成全部由长城自主研发，变速箱还可以兼容P2阶段的插电式混合动力系统。

斯柯达明锐Pro

作为“平民大众”，曾经的斯柯达凭借不错的性价比而卖得不错，但现在品牌力已大不如前，存在感越来越低。

明锐是斯柯达的主力车型，上海车展中迎来了全新换代产品明锐Pro。

其实明锐在国外早已换代，造型更加年轻运动，轴距比上一代加长44mm，达2730mm，空间表现也会更加不错。

内饰的变动亦非常大，使用了大尺寸中控屏幕和液晶仪表盘，动力依旧是熟悉的1.4T+7DCT，除了之外其他方面和竞品相比显得乏善可陈。

别克威朗Pro GS/昂科威Plus

上海车展上，别克发布了新款威朗Pro和威朗Pro GS，终于让人想起别克这款曾经热卖但已没什么存在感的轿车。

其中还有走运动路线的威朗Pro GS，内饰采用双10.25英寸双联屏。看到GS这个名字就兴奋，之前基本是君威专属（之前也推出过两厢威朗GS，底盘确实非常运动），硬件规格比普通车型更加高。</s

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