钛酸锂电池优缺点是什么？
钛酸锂电池优点：
1、安全稳定性好
传统的碳电极在嵌锂之后一旦过充，电极的表面容易析出金属锂，其与电解液接触发生反应会产生可燃性气体，带来安全隐患。钛酸锂的电势比纯金属锂的电势高，不易产生锂晶枝，放电电压平稳，而且，因此提高了锂电池的安全性能。
曾有第三方机构对钛酸锂电池进行测试发现，在针刺、挤压、短路等严苛测试下，不冒烟、不起火、不爆炸，安全性远高于其他锂电池。因此也有很多业内人士认为钛酸锂十分适合用在对电池稳定性要求极高的特种等领域。
电动汽车的安全稳定性能是消费者最为关注的指标，无论续航里程多远，如果不能解决安全问题，消费者开的不过是一辆装着不定时炸弹的车子，而钛酸锂电池的超安全性能无疑将会受到消费者的青睐。
2、快充性能优异
与碳负极材料相比，钛酸锂具有较高的锂离子扩散系数，可高倍率充放电。在大大缩短充电时间的同时，对循环寿命的影响较小，热稳定性也较强。据测试，最新技术研发的钛酸锂电池十分钟左右即可充满，比传统的电池有了质的飞跃。
充电时间太长一直是电动汽车发展过程中难以跨越的障碍。一般采用慢充的纯电动公交车，充电时间至少要4个小时以上，很多纯电动乘用车的充电时间更是长达8个小时。电动车辆的快速充电是未来的趋势，消费者不愿浪费太多时间在等待充电这个环节。
3、循环寿命长
电池循环寿命决定整个新能源车的性价比，是未来新能源车脱离补贴政策后的主要竞争点。汽车电池循环寿命的延长，让消费者能够买得起、养得起。
其他的传统锂离子电池，比如磷酸铁锂电池，在使用过程中会出现容量大幅衰减、寿命缩短的问题，不仅影响了用户的正常使用，还增加了电池更换成本。这种不佳的使用体验，很可能让消费者对电动汽车望而却步，从而不利于新能源汽车行业的可持续发展。
钛酸锂电池则很好地解决了这些问题。
钛酸锂电池在充放电时，锂离子嵌入和脱嵌不会造成钛酸锂晶型结构的变化，因此对钛酸锂材料的结构几乎没有影响。正因如此，钛酸锂也被称为“零应变材料”。钛酸锂电池与当前“慢充最多使用5年、快充最多使用2年”的磷酸铁锂电池相比，优势十分突出。
根据试验数据测定，普通电池循环使用寿命平均为3000次，而钛酸锂电池完全充放电循环次数可达3万次以上，在作为动力电池使用10年之后，可能还能作为储能电池再用20年。这也意味着，钛酸锂电池可以做到与车辆同生命周期，用户在实际使用中不用更换电池，几乎不增加后期成本。
4、耐宽温性能良好
钛酸锂电池的尖晶石结构具有三维锂离子扩散通道，因此钛酸锂电池在高低温性能上的表现也十分优异。一般电动汽车在零下10℃时充放电就会出现问题，钛酸锂电池耐宽温性能良好，耐用性强。
在零下50℃到零上60℃均可正常充放电，无论是在冰封的北国，还是在炎热的南方，车辆都不会因电池“休克”而影响工作，消除了用户的后顾之忧。
钛酸锂电池的这些优势，能大幅节省充电站场地建设和人员配置成本等，更适合在公交领域的推广应用，而公交系统正是我国新能源客车推广应用的“主战场”。来自目前推广应用新能源车比例最高的公交市场的反馈显示，快充方式更加适合当前公交市场的实际需求。
钛酸锂电池负极采用钛酸锂，相比负极用石墨的主流锂电池，市场份额十分小众。资料显示，在新能源客车中，钛酸锂电池的市场份额占比约为3%，远低于磷酸铁锂电池88%的市场份额而在乘用车领域，钛酸锂电池则和其他少数派技术一起，分享着3%的市场空间。
钛酸锂电池缺点
钛酸锂（LTO）材料在电池中作为负极材料使用，由于其自身特性的原因，材料与电解液之间容易发生相互作用并在充放循环反应过程中产生气体析出，因此普通的钛酸锂电池容易发生胀气，导致电芯鼓包，电性能也会大幅下降，极大地降低了钛酸锂电池的理论循环寿命。
测试数据表明，普通的钛酸锂电池在经过1500-2000次左右的循环就会发生胀气的现象，导致无法正常使用，这也是制约钛酸锂电池大规模应用的一个重要原因。
钛酸锂（LTO）电池性能改进是单个材料的性能的提升以及各关键材料的有机整合的综合体现。针对快速充电与长使用寿命的要求，除负极材料以外，还要针对锂离子电池的其他关键原材料（包括正极材料、隔膜、以及电解液）。
同时结合特殊的工程化工艺经验，最终形成了“不胀气”的钛酸锂LpTO电池产品，并首先实现了在电动公交客车上的批量应用。
测试数据表明，在6C充电，6C放电，100%DOD的条件下，钛酸锂LpTO单体电池的循环寿命超过25000次，剩余容量超过80%，同时电芯产生的胀气现象不明显，不影响其寿命。
而重庆快速充电纯电动公交的实际应用情况也表明，在电池成组以后，电性能的表现也相当优异，可以保证纯电动公交客车的日常商业化运营。
为了适应时代的发展，电池行业也在不断地更新换代。如今发展最快的电池当属三元锂电池以及磷酸铁锂电池，当然，其他的电池发展速度也非常的快，只不过没有率先抢占市场份额。前一段时间，钛酸锂电池获得了中国专利奖项中的金奖，属于咸鱼大翻身了。这个电池虽然属于一个比较小众的电池，但是很多人对这个电池很感兴趣，因为董明珠多次力挺钛酸锂电池。
董明珠为何力挺？
虽然人们近几年才刚开始了解这个电池，但是钛酸锂电池并不是一个新的技术。他走在上个世纪90年代的时候，就已经出现并受到了重视，而在本世纪钛酸锂电池又进行了新的改革。根据相关人士透露，其实钛酸锂电池有很多的优点。他的第一个优点就是有很好的循环性。第二个优点是较其他电池来说，其安全性更好一些，第三个优点是其使用年限比较长，而且在一些比较恶劣的环境之下也可以使用。
虽然有很多的优点，但是钛酸锂电池本身的缺点也非常的多的，首当其冲的就是他的密度过低，这样会影响到新能源的使用年限。其次就是与其他的电池相比，价格比较贵。如今，人们在购买东西的时候，大都强调物美价廉，因此钛酸锂电池价格较贵就会影响产品的销售，导致在新能源行业之中使用钛酸锂电池的频率并不高。
人们并不是非常看好这项技术，当董明珠押宝钛酸锂电池的时候，也引发了很多的争议。而董明珠之所以选择这个技术，是因为根据相关数据表示，此电池是最适合公交使用。
钛酸锂电池翻身
不可否认董明珠力挺钛酸锂电池确实是有所理由的，然而，很多人都不相信钛酸锂电池能够真正的获利。而这次获得金奖之后，有一部分人的心态就发生了变化，有一部分开始相信钛酸锂电池能够获利。钛酸锂电池在质量方面确实有很大的优势。而且太酸锂电池的循环寿命非常的高，大概能够达到1.6万次。
能否获利
有相关行业的人士预测，在将来钛酸锂也可能会因为储能而获利。在之前的专业测试之中，专业部门从对钛酸锂电池进行过电烤、切割、穿刺等具有很大破坏性的测试活动，测试结束之后钛酸锂电池依然安然无恙，这些测试并未对钛酸锂电池造成很大的影响。而其他的电池均在某一个环节之中就会出现损坏。这样来说是钛酸锂电池的安全性能会更好一些，虽然三元锂电池价格比较便宜，但是他们在实际应用过程中的安全性无法得到保障。
如今获得金奖，让钛酸锂电池再次进入到人们的视野之中。钛酸锂电池的优势也吸引了很多人的目光。根据此次此专利测试的结果显示，如果是用钛酸锂电池，那么能够帮助我国解决在风力发电过程中出现的浪费现象，大概能够减少3%的浪费。虽然3%这个数字看上去不多，但是在真正的使用过程中，能够帮助我国减少很多浪费。
每一个电池都有自己的市场，相信在不久的将来，钛酸锂电池也能够迎来其发展的春天。
真正做到了本质安全。
钛酸锂材料在2－3年后，一定会成为新一代锂离子电池的负极材料而被广泛应用在新能源汽车、电动摩托车和要求高安全性、高稳定性和长周期的应用领域。钛酸锂电池工作电压2.4V，最高电压3.0V，充电电流大于2C（即电池容量值的2倍的电流）。
因此，钛酸锂电池要实现大规模储能应用，需要在现有的电动汽车用钛酸锂电池的基础上进行技术重构，包括材料体系、电池设计、生产工艺等方面的技术重构，在保证钛酸锂电池长寿命本征特性的同时，大幅降低成本。
电动车的出现，在无形中解决了城市环境污染严重的问题。为了满足电动车对电池的要求，研制安全性高、倍率性能好、循环充放次数多，使用寿命长的的电池既是热点也是难点。
在电池的选择上面，欧里路经过综合对比分析，摒弃仅有300次循环充放次数的铅酸电池，800-1000次循环充放次数的普通锂电池，最终选择循环充放次数高达2万5千次的钛酸锂电池。
