Nikola新能源皮卡曝光 氢电混动模式/9月亮相

今年的日内瓦车展将于3月初开幕，三菱汽车这次将推出混合动力，带来两款新能源汽车，一款柴油混合动力皮卡和一款全新纯电动汽车。三菱柴油混合动力皮卡概念车GR-HEV三菱小型皮卡生产历史悠久，但在本届日内瓦车展上，三菱将推出一款搭载混合动力的新型皮卡，其车身尺寸比以往的皮卡更大更魁梧。这是三菱汽车首次在卡车上使用混合动力。这种GR-HEV动力系统由一台柴油发动机和一台电动机组成，可以满足多载皮卡的需求。该车型采用全时四驱，采用三菱的超级四驱控制系统，这些都是三菱蓝瑟EVO量产版所采用的技术。三菱新一代纯电动汽车CA-MiEV在日内瓦车展上，三菱还将推出下一代电动汽车，或将命名为CA-MiEV，该车采用大容量电池，续航里程为300公里。

提起皮卡，大家第一个想的是皮实耐用，第二个想到的就是费油！也难怪皮卡给大家留下“油老虎”的印象，确实皮卡大啊，皮卡也重，还得承载着运输货物的一个功能，油耗高确实不可避免。然而，在电动化趋势当道的当下，虽然皮卡不能马上全面电动化，但混动起来是可以的！

近日，2021款福特全新F-150正式发布，新车除了最明显的变化来自外观方面外，F-150主要在技术上进行了革新，最大的变化则是配备了混合动力总成。

外观方面，它采用了军用级铝合金车身，前进气格栅由现款的横幅式改为更加时尚的点阵式设计，配合带有日间行车灯的全新大灯组和更加立体的保险杠，更具野性。

车身侧面和车尾造型基本延续了现款车型的设计，，尾灯分布于车尾两侧，正中间的车标及F-150标识十分显眼。

内饰方面，车内的做工和用料方面提升明显，12.3英寸全液晶仪表盘、12英寸中控多媒体屏幕以及福特最新的SYNC 4系统等配置大幅提升了整体的科技氛围。支持Apple CarPlay、Android Auto和SYNC AppLink以及Waze和Ford + Alexa等车载应用，成为北美首款标配无线更新功能的全尺寸皮卡。

最值得一提的是，中央扶手部分的电子档杆可旋转放入中控舱，同时中央扶手箱也可以翻折放平，形成一个平面工作台，方便驾乘者使用。这个设计真是赞了。

安全方面的配置，全新一代福特F-150毫不逊色，它配备福特Co-Pilot360 2.0驾驶辅助系统，包括具有自动紧急制动和行人检测功能的防撞辅助系统、具有动态拖钩辅助系统的后视摄像头系统、自动远光灯和自动开/关大灯。除此之外，主动驾驶辅助系统有一个面向驾驶员的摄像头，可以跟踪驾驶员头部位置和驾驶员的视线，还可在美国全部50个州和加拿大的100，000英里以上的高速公路上实现自动驾驶。

再来看看动力方面，除了常规的燃油发动机外，新车首次搭载了Powerbosst混合动力系统，由3.5升V6双涡轮增压发动机和一台电动机组成，发动机的最大功率为380马力，峰值扭矩为672Nm，传动部分匹配的是10速手自一体变速箱。

全新一代福特F-150配备了全新Pro Power Onboard发电机，可以通过货厢的插头为各种电器供电，汽油版车型最高提供2.0 kW的电量，混动版则是2.4 kW，同时可选7.2 kW容量。两种标准配置均提供两个120伏插座，而7.2 kW则提供四个120伏插头和一个240伏插座。

写在最后

配备了混合动力系统的全新F-150，显然在燃油经济性方面得到了提升，摆脱它的“费油”一面。而事实上，即便是现款的F-150，也并不像传说中那么耗油、小编曾经在云南开过几天F-150，翻山越岭的，油耗显示9个多，相比较而言，这样的油耗是可以接受的。当然，与时俱进，再为消费者省省油，当然更好了。本来F-150在北美就是爆款，如今经济形势不太好，自然能省点儿是点儿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年4月份，国家发改委发布的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》中指出：

为了充分发挥皮卡客货车两用功能，加快取消皮卡进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，将皮卡进城试点范围从河北等6省，扩大到市场需求旺盛的地区，到2020年底前，地级市及以下城市全部取消皮卡进城限制。由此看来，皮卡进城将是大势所趋！

皮卡（pick-up），即“多用途货车”

具有长头车身和驾驶室结构，核定乘坐人数小于等于5人（含驾驶员）、驾驶室高度小于等于2100mm、货箱栏板上端离地地面高度小于等于1500mm、最大设计总质量小于等于3500kg的货车（GB7258-2017,《机动车运行安全技术条件》）。

皮卡的外形特征极为显著，即拥有轿车的车头和卡车的车厢。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

从驱动形式上来看，常规皮卡均被设计为后轴驱动，即4×2车型（皮卡整车满载重心位于后轴处，为保证能提供给驱动轴足够大的地面附着力，后轴为驱动轴）。

同时考虑到部分越野车型对整车动力性、越野能力有更高的要求，部分皮卡整车前轴也为驱动轴，即4×4车型。前轴悬架与轿车前悬类似，多采用麦弗逊式独立悬架，而后轴则采用板簧刚性悬架。

根据皮卡的消费群体以及细分市场工况，我们把皮卡简要划分为越野型皮卡、商用型皮卡、乘用型皮卡。

● 车型分类-越野型皮卡

目前越野型皮卡主要以进口车型为主，诸如丰田坦途Tundra、福特猛禽F150、道奇RAM等越野皮卡。加上各种税费，进口越野皮卡的价格过于高昂，基本都是高端的皮卡玩家、发烧友购买。

大多数为大马力柴油动力车型，该类市场相对较小。主要应用工况包括越野工况以及城市工况。

● 车型分类-商用型皮卡

我国绝大部分皮卡均为商用型皮卡，主要以货运和多功能改装车型为主。包括私营业主商用货运、政府机关公务用车、特殊行业专用车辆等。动力源有柴油动力、汽油动力等。主要应用工况包括城市工况、城际高速/国道工况等。

● 车型分类-乘用型皮卡

受限于早期法规影响以及技术限制，皮卡在家用车市场占比较低，但随着皮卡进城政策的进一步放开，以及现在皮卡整车技术的升级换代。未来皮卡肯定会向乘用型大步流星地发展。动力源有柴油动力、汽油动力以及新能源动力等。

小编认为，我们可以大胆的推测：既然2020年底前，地级及以下城市要全部取消皮卡进城限制。那么不论何种皮卡，只要是进城的皮卡必须遵守城市车辆的发展规律。

我们可以对标城市物流轻卡、城市公交客车、城市乘用车，很显然，城市皮卡最终也将逐渐向新能源化发展，包括BEV纯电动、PHEV插电混动、FCEV燃料电池等各类新能源动力型。

[汽车之家 资讯]? 近日，据知情人士透露，通用汽车首席执行官玛丽·博拉计划在2021年1月12日的国际消费电子展（CES）上展示通用汽车即将推出的电动车系列，这其中还包括插电式混动系统的皮卡车型，此展示计划是为了体现该公司将在电动车领域迅速崛起。

『配图为雪佛兰索罗德皮卡』

通用汽车首席执行官将在CES上对通用汽车的电气化战略是如何应对环境和社会变化，以及企业如何准备发挥核心作用做出相关演讲。知情人士透露，除了讲话之外，通用汽车还将在CES上播放一段视频，展示其最新技术以及一些概念车的预览消息，其中就包括一款插电混动版的雪佛兰皮卡，以及部分凯迪拉克车型和其他品牌的汽车。

通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）也将谈及该公司的电动汽车战略。通用汽车即将在CES上掀起的“信息潮”旨在表明该公司对电气化的承诺，并有意与电动汽车市场领先者特斯拉一较高下。这成为该公司在过去一年中宣布拥抱电动汽车一系列声明的最高潮。

编辑点评：

通用汽车股价在纽约股市处于上涨阶段，并且投资者对于通用汽车向电动汽车的转型表示乐于接受，该公司股价已升至10年内的空前高位。今年以来通用汽车的股价上涨了15%以上，但远低于特斯拉的七倍涨幅。不过目前还不清楚将推出的电动概念皮卡是否会和其燃油车型共用品牌名称，但它将和悍马的电动皮卡一起销售。此外，在2022年通用汽车还将依靠旗下高端品牌凯迪拉克引领电动汽车的发展。今年3月通用汽车公布的与LG化学合作，其电动化战略得以加速推进，两家公司合作开发的新电池技术，也将应用于通用汽车旗下所有品牌。（文/汽车之家 毕业）

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田Tacoma皮卡最新消息，该车或将于2022年内亮相，将会拥有全新的外观和内饰设计，以及人机交互能力更便利的车机系统，同时还有可能推出混动版车型。

通过此前的疑似全新丰田Tacoma皮卡谍照可以看到，新车的尺寸看起来与现款车型相差不大，可能会采用与坦途相似的丰田家族最新外观和内饰设计理念，仍旧会采用坚固的非承载式车身结构，同时满足载货和越野的需求。

动力系统方面，全新丰田Tacoma皮卡最大的亮点是大概率会引入混合动力系统，以此来提升皮卡车型的燃油经济性，也许会搭载由2.5L发动机、电动机和电池组构成的混合动力系统。

这款车是在常规版BJ80的基础上做了升级改造，所以从造型上来讲是有传承也有创新！新车正面依旧是一种五孔式的进气格栅，保留了家族式的设计理念，双炮眼的大灯，设计上更加的精致，并且与全车的贴合度非常不错！而在大灯的两侧依旧保留了双LED的光源，整个五孔式的格栅在内部也全部采用了网格状的设计，前包围上也是彰显出了自己的力量感！

因为这款车是6驱皮卡版，所以整个造型看起来就是相当的霸气。侧面上，这款车依旧采用了一种方正感十足的设计，前后的轮眉都进行了调整，更是战斗力爆表！全车的六个轮胎全部采用了专业的越野胎！包裹这款车的后尾箱上也采用了加强筋的设计，即便是外挂的备胎也依旧是全尺寸的越野胎。

在内饰上，这款车展现出了另外的一个景象，相比较外观的那种炸裂感，整部车在内饰上却展现出了以往所不具备的那种沉稳感。双色的内饰，颜色分别为黑色加上棕色的双色设计，而在皮质的选用上也是更加的高档，此外这款车还加入了一些桃木装饰盖板作为装饰，侧面上也提升了这款车的质感！后排上，我们看到，这款车的后排竟然首次采用了两张独立式的沙发，中间也设计了一个超大的扶手，虽说座椅的舒适度方面一流，但是整个坐姿方面要更加古板。

在动力方面，这款车搭载的是2.3T四缸涡轮增压引擎+爱信6AT变速箱+电动机的PHEV动力单元。全车采用了非承载式车身，并且也针对性的进行了强化，所以在越野性能上，这款车是毋庸置疑的，对于这款车的前景，你们看好么！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车百公里加速达到6秒级，纯电续航里程超600公里。从已有信息可知，雷达RD6已经超越以往皮卡通常用作工具车的属性，转向了乘用化和城市用车性质。

这并非国内首个看中乘用化皮卡市场的车企。

长城 汽车 早在2019年8月就推出了独立乘用化皮卡品牌——长城炮。目前长城炮已经成为了长城 汽车 的销量主力，6月其销量达14674辆，占长城皮卡销售总量的近7成，今年上半年，长城炮累计销售71088辆，同比增长14%。

众所周知，皮卡在国内受限于各种政策，一直都是小众市场，通常被当成一辆工具车被特定的人群使用。但近年来，随着皮卡解禁政策的推行以及消费观念的转变，国内的皮卡市场逐渐升温。2021年我国皮卡销量更是首次突破了50万辆大关，达到了55.4万辆，同比增长12.83%。乘联会最新数据显示，今年上半年，我国皮卡销量为25.9万辆，虽然同比下滑了5.7%，但主要是受疫情下供给不畅的不利影响。

今年来，皮卡政策解禁趋势继续。今年5月底，国务院印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》中提到，为稳定增加 汽车 、家电等大宗消费，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡进城限制。

最近一段时间，国内已经有多个城市积极响应政策号召，放宽对皮卡的通行限制。近日，山西就迈出了皮卡解禁的第一步。据统计，今年上半年，有15个省（直辖市）发文提出要放宽皮卡通行限制，9个地级市加入皮卡解禁阵营。

2020年，长城炮推出首款旗舰纯电皮卡——电装炮。2021年初，比亚迪在2021年度商务年会上公布了未来几年的产品计划，产品规划信息中指出比亚迪计划在2023年推出混动、纯电皮卡产品。

除国内市场外，美国市场作为全球第一大皮卡市场，早已掀起了电动皮卡的浪潮。被视为特斯拉竞争对手的Rivian早在2019年就率先推出了其电动皮卡R1T，目前产能正在快速爬坡。2019年11月，特斯拉也正式发布了旗下首款纯电动皮卡——Cybertruck，不过该车正式交付时间一推再推。福特经典皮卡车型F-150也推出电动款，新车6月销量为1837辆。

在政策和市场的双重作用下，皮卡逐渐从工具属性过渡到乘用化、高端化属性，如今随着新能源时代的到来，电动化将会渗透皮卡市场，电动皮卡有望成为新蓝海。

易车讯 在11月16日举行的比亚迪第300万辆新能源汽车下线仪式上，比亚迪董事长王传福宣布专业个性化全新品牌将于2023年发布。此前曝光上流出的比亚迪新车规划显示，比亚迪新能源皮卡将于2023年发布，预计专业个性化全新品牌将是布局皮卡车型的新品牌。近日，网络上曝光了疑似比亚迪个性专业品牌皮卡谍照。

曝光的谍照来看，新车的货箱尺寸看起来不大，且内部没有明显突出的轮拱，同时宽厚的轮眉微凸出车身，整体来看皮卡车型的车身比例看上去较为协调，预计内部采用5座布局设计。

动力部分，专业个性化全新品牌新车或搭载DM混动系统及EV纯电系统。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，比亚迪排名第一，日均关注度47.36万。如需更多数据，请到易车App查看。