海军国防生飞行器动力工程专业毕业一般都分配到海军什么部门

本科毕业后先进部队服役两年（好像是），以适应国防建设的需要。之后可以申请考研。现在总有些人把军队想的那么不好，这是不对的。如果你真有报效祖国的信念，到哪里其实都一样，都是为国家作贡献。年轻人去军队磨练一下也好，很多人退役后都用军队带给他们的独特品质创建了自己的成功事业，比如王石。何况军队待遇还不错。知足吧，我还弄不上北航的国防生呢，珍惜机会吧。

西安空军工程大学的飞行器动力工程专业，这个专业在我们学校综合评分中比较拔尖的。

1、主要学：

主要学习飞机飞行原理、航空发动机原理、飞机与发动机系统控制、结构强度和使用保障技术等，培养具有大学本科学历和军官基本素质，从事航空机械装备维修、指挥与管理的高素质复合型指挥技术人才。

2、主要课程：

力学、热力学、机械学、自动控制原理、电工电子技术、飞机飞行动力学、飞机流体传动与控制、航空发动机原理与控制、飞机与发动机强度、飞机与发动机构造、航空装备维修操作技能训练和保障指挥等。

3、就业方向：

航空航天类企业：飞行器动力装置的设计、研究、生产、实验、运行维护。机械类企业：热动力机械的设计、生产、运维。

4、转专业情况：

一般是不存在这种情况的，出现转专业的特殊情况也有。一种是学校方面对该专业培养进行了调整，另一种就是你的专业可能有一些细分方向。

5、考研方向

航空宇航推进理论与工程、航空工程、航空宇航科学与技术、动力工程及工程热物理。

6、其他情况：

中国人民解放军空军工程大学位于古都西安，简称“空工大”。

是在中央军委、空军党委领导下的高等军事院校，是一所融工、文、管、理、法、军等学科于一体的综合性全国重点大学，是全军重点建设的五所综合大学之一和对外开放院校，是军队“2110工程”重点建设院校之一，受空军和教育部双重领导，正军级编制。

参考资料来源：百度百科——中国人民解放军空军工程大学

工程力学专业的就业前景工程力学这个专业给人的感觉就是你必须一直读下去：读完本科读硕士，读完硕士读博士，读了博士还有博士后。大家的认识基本就是：工程力学是纯理论性的东西，你学的目的就是教别人。在我没有进入这个专业之前，我也很迷茫，担心将来的就业情况。其实有这种感觉的人也不只是我一个，记得硕士生复试的时候，老师问完学生问题，然后学生自由提问的时候，大家最关心的问题就是：“工程力学的就业前景和待遇怎么样？”。尽管老师当时就指出，工程力学不仅仅是纯力学，还和工程问题相结合，将来的工作也还可以，但是大家都不太相信。 现在我也快毕业了，我就结合我们班的就业情况，说一说工程力学的就业情况吧。当然，由于我们学校本身是一所教育部下属的工科院校。目前已经就业的情况，工程力学专业的毕业生的去向有： 1 学校和科研单位选择研究所的人占了很大一部分比例。大多数是航空集团下属的研究所。这种单位的工资水平不是很高，但是也是比较安稳的。工作地点主要在沈阳、西安、北京、上海。去学校当老师的相对少一些，主要是由于目前硕士生的扩招，学校对老师的学历要求也随之提高。 2 继续读博这也是很多工程力学硕士生的选择。而且很大一部分选择了继续在南航读博，除了南航的工程力学实力比较雄厚原因之外，导师因素和本身对硕士课题比较了解也是一个原因。由于硕士期间对课题有一定的理解，有利于博士期间展开研究。这一部分人将来博士毕业基本上是去学校当老师。 3 国防单位很大原因是南航在本科的时候招收了国防生，这些国防生读完了硕士就去部队工作了。 4 外企一些人进了外企，比如三星、爱默生、福特等等。这些单位做的工作包括有限元计算，优化，软件开发等等。这种单位待遇相对好一些，当然劳动强度也高。 5 其他除了以上这些去向，还有人选择考公务员，或者到和本科专业相关的单位，比如就有本科专业是土木工程的同学毕业后去建筑设计研究院。因此，工程力学的就业面是比较广的。但是，如果要找个好工作还是比较难的，这里所谓的“好”综合了单位、待遇、工作地点等因素。我的体会就是，如果你除了有比较扎实的力学知识，还有别方面的知识，这样在就业的时候就比较有优势。比如你还熟练某种计算机语言、掌握了某个大型软件、或者你会一门其它语言，甚至你有一些艺术细胞（我面试时考官就这样问的，因为他们希望开发的产品除了功能强大，界面也要比较出色）。 工程力学的应用主要是和机械强度有关的领域。比如土木建筑，比如飞机设计中机身的强度问题，再比如飞机发动机的叶片的材料强度。工程力学的应用广的很，很多领域都有应用。和材料打交道的很多。不过不同的学校会有不同的侧重。建筑科技大学可能会侧重于在建筑领域中的应用，而诸如北航、南航和西北工大这样的学校会较多地侧重于其在航空航天领域的应用。 工程力学是基础课程,其实你到了研究生有可以有很多方向了!工程力学的本科不是学的工程力学而是学的几大类力学!理论力学,材料力学等10几门力学!工程力学专业很少学土木方面的知识,更别说是预算，或者工程监理,那是工程管理做的事情!工程力学不是土木分支,而是公共基础,我们系弹性力学老师有教金融工程的研究生,也就是说力学可以搞金融方向,用的是弹性力学的理论方法和建模哦!其次有限元分析是力学方向的一大特色,ANASYS这个软件非力学专业的学生很难学,因为里面都是解力的问题,本科出来就可以去重工,航天航空的公司,做有限元!还有材料力学可以做材料方面的开发,可以去很多做零件,板材,纳米材料的公司!因为你会学到材料利力学,塑性力学,疲劳与断裂等知识就是这个方向的!还有流体力学,也方向非常多飞机制造场,酒泉发射中心,汽车空调洗衣机厂都流体的知识,流体在煤燃烧方面也有运用!流体力学还有生物力学的方向,可以研究血液循环,心脏起搏方面的内容!流体力学还可以去气象局工作和海洋工程,震动力学可以让你去地震局工作!专心学好每门力学,以后找个方向发展很好的

新手卡

国防生是指根据部队建设需要，由军队依托地方普通高校从参加全国高校统一招生考试的普通中学应届高中毕业生中（含符合保送条件的保送生）招收的和从在校大学生中选拔培养的后备军官。国防生在校期间享受国防奖学金，完成规定的学业和军政训练任务并达到培养目标，取得毕业资格和相应学位后，按协议办理入伍手续并任命为军队干部。

如果高考报考0表 就是军校生在大学被军队招收了叫国防生

他们补助啊 大学生活啊 是截然不同的

在部队 军校出来的就是比国防生有素质

国防生培养的这两个专业,

“飞行器动力工程”和“飞行器设计与工程"

均与飞行员没有直接关系.

但北航今年面向北京、天津、河北、山东、河南等15个省(直辖市)招收的飞行国防生，

培养专业为“飞行器动力工程”和“飞行器设计与工程”(飞行国防生方向)不同。

飞行国防生，是指军队根据飞行人才队伍建设需要，依托普通高等学校培养、与军队签订培养协议、享受国防奖学金待遇、达到培养目标后接收为军队飞行学员的普通高等学校学生。从2012年起，军队北航等地方知名高校招收培养飞行国防生。

飞行国防生和普通国防生主要相同点：都享受提前批次录取，都是依托地方普通高校招生录取和培养，在校期间享受国防奖学金，毕业后都分配到部队工作，是军队干部。

主要区别：①基本条件方面。飞行国防生除具备普通国防生的标准条件外，还必须符合军队招收飞行学员的政治考核、体格检测和心理选拔条件。②优惠政策方面。飞行国防生可在北大、北航统招生调档线下降20分录取，如仍出现志愿不足的情况，可适当放宽标准，但最多不超过60分，且不低于当地本科一批控制线。③在校培养方面。飞行国防生除参加普通国防生规定的军政训练外，还增加一些与飞行有关的课程学习和训练。④毕业分配方面。飞行国防生毕业后接收为军队飞行学员，享受军官待遇，入空军航空大学航空飞行与指挥专业学习2年，获第二学士学位，定为正连职军官，授予空军中尉军衔。成绩优良者可获得保送硕士研究生资格，空军航空大学毕业后可报考硕士研究生。

这是我国借鉴外军从后备军官训练团(相当于国防生)中选拔飞行学员的做法，依托我军后备军官选拔培养工作体系，招收培养飞行国防生，有利于实现军事飞行教育与普通高等教育的有机结合，健全完善军民融合、寓军于民的人才培养体系。有利于提高飞行人才培养质量，加快转变军队战斗力生成模式。贯彻主题主线重大战略思想，对培养高素质飞行人才提出了新的更高要求。必须着眼打赢未来信息化战争需要，遵循飞行人才成长规律，创新培养模式，提高培养质量，以此带动军队飞行人才队伍建设整体水平的提升，为加快转变战斗力生成模式提供人才支撑。在北航招收培养飞行国防生，可以借助名校品牌，在全社会树立飞行人才的精英形象，增强对军事飞行职业的认同感和荣誉感，吸引更多优秀青年投身军事飞行事业。

分配到哪都是大学毕业后签协议的…最多好像16年…

毁约的话你会把自己毁了…因为惩罚很重，大学时候发的奖学金也要交回去…还要交钱…两年内不能考公务员…不能考研…基本什么都不能干

1、飞行器动力工程就业前景较好。毕业生主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。

2、飞行器动力工程专业发展前景：有相应的硕士、博士学位授予权，毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域，主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。2011年攻读研究生比例达56.67%。近年来，本专业毕业生就业率达95%以上。

3、飞行器动力工程介绍：飞行器动力工程（设航空发动机原理、航空发动机结构强度和航空发动机控制专业方向），毕业生在航空航天动力领域具有极其明显的竞争优势，同时在民航、能源、船舶、交通、石油、电力等行业有着广阔的就业前景。在就业形势日益严峻的情况下，学院的本科生就业率连续保持100%。

4、飞行器动力工程专业主干课程：工程力学、工程热力学、结构力学、气体动力学、机械设计基础、机械制造基础、电工和电子技术、微机原理与应用、自动控制原理、测试技术、航空宇航推进原理、发动机设计等。

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飞行器动力工程专业就业前景主要是：

在航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。

飞行器动力工程专业学什么课程

主干学科：

《机械工程》、《力学》、《动力工程与工程热物理》、《高等数学》。

主要课程：

《机械原理及机械设计》、《电工与电子技术》、《工程力学》、《工程热力学》、《传热学》、《动力装置原理及结构》、《动力装置制造工艺学》等。

硕士毕业生可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门等从事设计、试验、研究等方面的工作。飞行器动力工程专业毕业生毕业后可以从事飞行器推荐系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究与技术管理等工作、航空发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等，也可以去机场做机务人员检查发动机或者通用航空修理厂维修发动机。