科士达肖怀宇：未来最大的机会还是在储能

引言 | 确实是一本教科书

观致的故事，总给人一种冰火两重天的感觉。

比如销量，2018年1－11月中国乘用车市场同比下跌2.8%。观致 汽车 副总裁陈思英却高调宣布，1－11月观致销量同比大涨近400%。这是观致成立十年来，最火的一次。

但翻开保险数，观致前11个月的终端销量只有32,686辆，仅为其批发数61,005的一半。这2.8万台的巨量库存，成了一个谜。

有人说，是不是售给关联企业「联动云」的观致车不用上保险呢？并不是，我国法规是租赁车或网约车只要上路就得买保险，费用比私家车还要高；如果没有上险，只能说明它还在仓库里。

这样看，观致3.2万的终端销量，已经含了宝能帮忙的部分。那实际由经销商售出的车辆，就更少了。按官方说的200家经销商算，平均一家店每月销量只有10台出头，那让少则投入百万，多则上千万的经销商如何活下去？

一、一边4S维权，一边猛开新店

所以，当12月初40家观致经销商突然发难，集体维权时，车聚君并不惊讶。他们的抱怨是：

▎直销价格过低导致经销商大幅亏损

▎未处罚跨区销售

▎承诺的新车Model Young和电动车爽约

▎车展支持费用借故不落实

▎考核过难导致压库严重

▎单方面控制返利且不及时结算

当然，换了七八次领导班子的观致也非等闲之辈。

现任总裁李峰在12月的营销工作会议上提出：要把经销商“赚钱”作为观致 汽车 营销的关键任务。并具体提出“稳节奏、限区域、限价格、扩开口、讲诚信、增收益”六个要求。

明眼人看出，这基本上是针对前不久经销商维权事件而来。但是知易行难。这个政策有以下几个挑战：

▎稳节奏，主要是放缓向宝能低价直销的节奏，经销商怒火熄了，但销量大增无望了。

▎限区域，主要是恢复“限止跨区销售”的政策。但2017年7月实施的新《 汽车 销售管理办法》明确规定：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地。这意味着观致的新政涉嫌违法。

▎限价格，严格说这也是违反《反垄断法》的。2016年，上汽通用因发文限定经销商的最低价格，被上海市物价局罚款2.01亿元。再之前，宝马、奔驰、奥迪、日产都曾因类似事件被罚。

▎扩开口，可能是指增加卫星店、快销店数量。车聚君在观致官网上统计下来，它目前共有187家经销商，其中92家为快销店、卫星店，6家正在筹备中，也就是说当下正在运营的标准4S店只有89家。

用“快销店”下沉渠道是好事，但难免和品牌设立之初的优雅、国际化的定位有冲突，比如一家龙腾快销店，设在湖南省安化县玉溪村，不知这种“开口”能承载多少观致 汽车 的销量？

▎讲诚信。公开信息显示，观致拖欠合作伙伴费用的案例有多起。从去年的华扬联众到今年的能量传播，观致因欠费而被仲裁或诉讼的案件屡见不鲜，金额从十几万到上亿不等。这也就不难理解观致为何对经销商的广宣支持不力，以及克扣返点了。

▎增收益。这个说实话，挺难。原因很简单，没有新产品，收益从哪儿来？继续削减成本吗？要知道观致新车中控金属件大面积生锈，已引起很多车主恐惶了。这成本再减下去怕对不住“中国品牌质量第一”的称号吧？

但，观致就是观致。听说经销商们最后高高兴兴和厂家和解了。

12月9日，观致 汽车 在北京、石家庄、临汾、温州等9个城市的10家经销商门店同时开业，据称“全国经销商合作伙伴已经突破200家”。而车聚君在12月21日结稿时，官网的经销商数量含快销店，才187家。

“或许是网站更新不及时吧？”车聚编辑部一向宅心仁厚的周老师推测。

目前观致的账面库存是2.8万辆，这会对观致经销商产生什么影响？

“能不能增收益不确定，因为观致的产品线太单薄和过时了。只希望这200多家或187家新老经销商都能过个好年，活下去。”一位 汽车 行业分析师称，“至少，来年别再看见他们集体维权了吧？”

二、一边2C难卖，一边2B就好卖？

观致花了11年才明白，向中国消费者兜售10多万的中国品牌车型，太难了。

它几乎做过所有能想到的尝试。先去欧洲碰了一个NCAP五星，但在斯洛伐克卖了51辆车后铩羽而归。曾高调宣传它的国际明星团队，但转眼烟销云散－－连首席设计师Gert Hilderbrand也黯然离场。曾为了坚持国际品牌定位不打折，如今优惠三四万还有得商量。从被批不接地气，到一度土气到请MC天佑来喊麦。

但，观致在消费者心目中的存在感越来越低，销量也一直在一两万辆上徘徊－－是年销量。

这个时候，只能换个大方向：2C不行，那就2B吧。

2017年8月，观致与家和众信集团签下3万辆 汽车 订单，计划在24个月内分批执行。这种向集团客户直销（2B, 即to business）的方式，看上去不错，因为平均一个月可以为观致增加1250台销量，到年底理论上可增加6000台销量。

但事实上，2017年观致的总销量才1.3万台。2018年中，随着相关高管的离职，观致与家和众信的合作也戛然而止。这个2B的尝试到底在多大程度上帮到了观致？没人知道。

家和众信最为公众熟知的，莫过于“3.5折卖车”。不过，工商注册信息显示，该公司的经营范围主要是：技术开发、技术服务、软件服务，并没有销售或 汽车 相关内容。

为了解真相，车聚君曾在2017年8月联系到一位家和众信的会员，对方称已经不做3.5折卖车的项目了，并称“被套了三万”。并劝我：“如果感觉像传销，就不要了解了。”

2018年1月，家和众信被北京市工商局列入经营异常名单；2018年7月，因未按时履行法律义务被朝阳区法院强制执行。其投资的5家公司均被列入经营异常。

观致，一个曾立志做“A New Premium”新高端品牌的车企，怎么会和一家涉嫌传销的公司合作呢？

“这种低价直销，不但破坏其薄弱的品牌美誉度，还会直接影响经销商的盈利信心，最后难免竹篮打水一场空。”一位行业观察者评价，“只能说，观致为了提升销量开始有病乱投医了。”

背后的故事，似乎不简单。

家和众信在和观致合作之前，2016年还收购了一家电商：北京鼎力易物。后者在2014年6月更名前叫“跨界通（北京）电子商务有限公司”。

跨界通服务平台创始人杨舜凯，同时又是深圳凯尔得环保 科技 有限公司北京分公司、深圳市前海跨界通网络商城有限公司的法人代表。前者在2011年被吊销营业资格。相关报道显示，徐州市检察院曾批捕18名凯尔得产品的传销人员。后者名字中也有一个“前海”，与宝能旗下子公司前海人寿中的“前海”雷同。

观致第二次寻求2B合作，对方正是前海人寿旗下的前海联动云。

公开资料上，联动云的实际控制人叫王丹，似乎与宝能并无直接关联。车聚君通过多方查询，发现王丹控制的“深圳前海联动融资租赁”总经理为田源源，田同时是宝能全资子公司“天津联动融资租赁”的董事经理。这也印证了宝能内部人士的言论：“联动云租车就是宝能下属的 汽车 租赁公司。”

联动云全称是“深圳前海联动云 汽车 租赁有限公司”，2016年成立于深圳，主营 汽车 租赁、共享出行、0首付购车等内容。业务遍及全国40多个城市。

打开联动云的官网，可选车型第一个是就观致3。

据媒体报道，2017年10月，观致即开始为联动云加班加点生产定制车辆。“这批订单数量至少在一万辆以上。”据接近观致的人士透露。不过回到数据，2017年观致的总销量只有1.3万辆，显然宝能的内部采购并没有立刻带观致的销量飞起来。

是宝能食言了，还是有其它原因？

车聚君搜了一下联动云的用户反馈，不少人反应：网点有限、停车不便、服务亟待改善。看来，宝能旗下的共享 汽车 项目，本身面临渠道完善的问题，而车辆的多少并不是它的主要矛盾。所以，从现实角度讲，宝能就算真想帮观致，它也得有这个消化能力。

特别是，目前正是「共享出行」面临一个大低谷的时候。据媒体公开报道，ofo退押金已成 社会 问题，排队人数超1000万。而共享 汽车 的标杆之一途歌，也被曝出退款难，全部退完恐怕在365年之后。

这种背景下，宝能旗下联动云的业务开展，必然受到牵连。那观致的2B销量也必然随之缩水。

观致第三次寻求2B销售，是2018年6月与易鑫集团签署了战略合作协议，希望在新零售和 汽车 金融上能有长足进步。易鑫的创始人也是蔚来 汽车 的创始人李斌，不过他在2017年7月退出了易鑫投资人行列，也不再担任法人代表。

不过奇怪的是，车聚君在《天眼查》APP上发现了两则易车系公司与观致的服务纠纷案。

一则是2016年9月，易车和观致就在上海浦东法院对薄公堂，事由是易车用自身网络资源帮观致销售了340台新车，但观致以没有达到2500台包销目标为由拒付1000多万的服务费及400多万的推广费。最终法院裁决观致支付了1000多万服务费和利息。

另一则是开庭公告：因买卖合同纠纷，北京比特易湃信息技术有限公司起诉观致 汽车 一案，将于2019年1月11日开庭。比特易湃的唯一股东是北京易车信息 科技 有限公司，而易车的大股东，正是易车网创始人李斌。

看上去，观致和易车系是爱恨交加的欢喜冤家。只是一边对薄公堂一边战略合作，能保证观致的第三次2B尝试顺利进行吗？

如果2C和2B的各种尝试，都不顺利，那观致的出路又在哪里？

三、一边欠款被诉，一边豪置产能？

观致曾经很有钱，办公室一度设在陆家嘴Apple旗舰店的楼上，员工薪水在业内也赫赫有名。之后因销量不佳一度搬至世博会旧址，目前又迁到虹桥商务区。“以前是外企风格，现在是民企风格”一位老员工如是说。

观致开始缺钱了，但可能谁也没想到它缺到什么地步吧？

2017年11月华扬联众因观致拖欠其广告服务费，向法院申请查封观致银行资金1.12亿元。一个月后双方达成和解，观致承诺支付华扬联众1.02亿款项。

2018年7月，能量传播因被拖欠5618万宣传服务费，对观致申请仲裁。涉及项目是《疯狂的观致》《疯狂大爬梯》节目的录制和播出。据称，通过该节目“观致 汽车 与家和众信达成3万台大客户合同的成果”。

家和众信的故事，上文已经提到。想必，观致最后也醒悟过来这是一种怎样的状况，但合同签了怎么好赖账？

公开信息还显示，观致卷入的欠款法律纠纷还有：上海贝塔斯曼欧唯特信息服务公司要求冻结观致937万银行资金、上海诺艾曼 汽车 技术服务公司要求支付服务费316万，易仟度公司要求观致支付42万项目调试费，上海星剑实业有限公司要求支付11万工厂安装款......甚至，有博友在观致官微下评论：“2018北京车展，礼仪的钱什么时候结？”

“唉，观致欠我们的软文推广费快2年了都没消息。”一位媒体同行曾向车聚君吐槽。

这些欠款从上亿元到几千元，在车聚君看来既辛酸又无奈。而且连媒体的钱都敢欠，说明是真没钱了。宝能的入主先后带来至少70亿的现金，但面对十年来累计亏损约120亿、负债92亿的观致来说，「钱紧」仍将是它之后旅程的主旋律。

“从2018年开始，宝能集团每年将投入100亿元人民币，连续投入5年，用于观致 汽车 新车研发。”在今年3月观致 汽车 经销商大会上，姚振华作出承诺。

但这些钱的主要用途是「新车研发」，对奇瑞量子时期的管理亏损是否弥补，不得而知。

车聚网在江苏昆山拍到一张施工牌，项目名称为：宝能 汽车 江苏研究院项目。该研究院地址位于昆山东城大道东侧、前进东路北侧、钱塘江路西侧、龙腾路南侧，占地约399亩。定位为宝能 汽车 整车研发中心、工程设计中心、造型中心、及项目管理中心，能支持观致品牌100万辆的产品研发体系，项目5年累计总投资约317亿元。

姚振华说的“5年500亿用于研发”，一个江苏研究院工程就用去了317亿。

“观致常熟工厂的产能为15万辆/年，观致成立11年才达到累计产量10万辆，产能利用率很低。这种情况下突然造一个研究院，支持观致100万辆产品研发－－这在车市负增长的背景下，不是天方夜谭吗？”上述 汽车 市场分析师评论到，“这到底是在圈地还是造车？”

其实，宝能早就传出消息要在 汽车 领域投入1800亿，已经规划了昆明、杭州、西安、广州四大生产基地，加上观致现有的常熟工厂，其规划的 汽车 总产能高达275万辆/年，仅西安工厂的规划产能就达100万辆。

一年生产275万辆车什么概念？2017年 汽车 销量冠军上汽大众的全年销量为206万辆，观致曾经的大股东奇瑞 汽车 2017年才卖了42万辆。

车聚君又找到一条苏州市人民政府于2018年10月16日发布新闻：“宝能集团与江苏省昆山市人民政府在签署系列投资合作协议，根据协议，双方将在开展新能源 汽车 、青阳港城市综合体、夏驾河宝能 科技 园、综合医养、周庄文旅等项目合作，并在 汽车 电商销售领域建立战略合作关系。”

看来， 汽车 只是宝能大手笔投资的五个板块中的一块，其它四个无一例外都是热门的地产项目。宝能真的是在造车吗？

车聚小结

2018年3月，观致就在经销商大会上提出，今年销量目标为8万辆。到6月份的供应商大会上，这个目标再次被提高到“冲击全年10万辆，挑战12万。”目前看，今年批发量将仍将维持在6万多台，不到目标的70%。如果以终端销量核算，那这个完成率只有1/3，或许是今年完成率最低的车企之一。

但日子还得过，在一半是海水一半是火焰中。

比如，当业内质疑它十年来只有一个平台3款走量产品时，它今年承诺从2018年到2022年会出26款新车，甚至还有一款MPV。其中也包含8款新能源车，第一款观致3纯电动版已在9月下线，NEDC续航达450公里。

你看，你永远无法给观致下一下定论。它总是在极悲观和极乐观中给你摆出一个极平衡的姿势。

记得，观致刚亮相时曾打过一个广告：这世界还需要一家新的 汽车 公司吗？它给的答案是：不需要，只需要一家与众不同的公司。坦白说，它在产品和营销上没有什么与众不同，这是它不成功的原因。但它本身的历程，又是如此与众不同，像教科书一样告诉后来者如宝沃、WEY、领克们：在中国做自主高端，至少不要像我一样。

从这个意义上，观致无论是生是死，它已经居功至伟了。

A股有色金属指数连续上涨，这是在疫情刚结束不长时间发生的事情，创造出了历史以来指数最高的一次。同时，随着疫情后复工复产，有色金属的需求也不断扩大。那么我们是不是还有机会在有色金属领域继续赚钱呢？借这个难得的机会，我们来探讨一下有色金属行业的上市公司-鑫铂股份的相关情况！

在对鑫铂股份做深度分析前，我这里有一份整理好的有色金属行业龙头股名单和大家分享一下，点击下方直接领取：宝藏资料：有色金属行业龙头股名单

一、从公司角度来看

公司介绍：鑫铂股份位于安徽省天长市杨村镇杨村工业区，地理位置优越，紧临南京和扬州，占地面积约400亩。公司主要研发、生产和销售铝合金型材，目前已建立了从模具设计与制造、挤压、氧化、电泳、精加工等完整的生产体系。生产的产品广泛涉及到新能源光伏、轨道交通、汽车轻量化、医疗环保、电子家电、系统门窗、节能建筑等领域。

和大家大致介绍了鑫铂股份的公司情况后，我们一起来瞧瞧鑫铂股份公司的突出优点是什么，到底值不值得投资?

亮点一：产品定制化开发优势

鑫铂股份对定制化需求形成更确切的认知，并根据合作经验优化该领域的产品生产，拥有全流程的生产制造能力，有着完整的工业生产体系，整个过程从原材料研发、模具设计与制造、生产加工、表面处理至精加工，可以快速响应下游客户的定制化需求。

另外，进入此业务有较高的壁垒，其他公司很难在短时间内进入这一领域，这样将有利于巩固鑫铂股份的行业地位。

亮点二：客户优势

自鑫铂股份成立以来，铝型材及铝部件行业的研发生产和销售一直是其关注点，这是因为这样有了不少的优质客户和品牌影响力。国内行业的龙头企业占公司客户的主要一部分，如晶科能源、隆基股份、今创集团、康尼机电、美埃集团、英飞特等。

亮点三：全流程生产、一体化供应的优势

鑫铂股份是一家拥有各类铝型材及工业铝部件的研发、生产与销售的高新技术企业，已拥有一整套完整的工业生产体系。

该优势能够对客户的需求进行积极响应，对于其特殊化要求也能满足。关键是缩短了产品的提交时间，同时还把质量搞起来了。不但如此，由于公司的一体化生产能让产品的生产成本和客户的整体采购成本获得减少，有利于公司的低价竞争力。

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二、从行业角度来看

随着光伏产业越来越多，外加铝材在汽车轻量化、电子电力、家用电器、新能源汽车等领域被使用的很广泛，未来市场对铝材的需求也会越来越大，并且在2019年的时候，我国铝材产量仅达到5052.2吨，明显存在着供不应求，这也意味着铝材价格在后期还有一段持续增长的时间。

整体来看，鑫铂股份不论从生产到销售，在同行中具有显著的优势条件，这家公司在我看来已经非常好了。

由于文章不能做到实时更新，如果想更准确地知道鑫铂股份的未来行情，点击下方链接，会有专业的投资顾问为你诊断股票，鑫铂股份估值的高低如何，我们来看看：【免费】测一测鑫铂股份当前估值位置？

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A股中的有色金属指数持续上涨，这个情况发生在疫情之后不久，算是历史以来最高的一次。此外，随着疫情后各企业复产复工工作的有序推进，有色金属的需求量在连续不断的增加。那么我们还能不能在有色金属领域持续赚钱呢？借此，和大家讲讲有关鑫铂股份这家有色金属行业的上市公司！

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一、从公司角度来看

公司介绍：鑫铂股份位于安徽省天长市杨村镇杨村工业区，地理位置优越，紧临南京和扬州，占地面积约400亩。公司主要研发、生产和销售铝合金型材，目前已建立了从模具设计与制造、挤压、氧化、电泳、精加工等完整的生产体系。生产的产品广泛涉及到新能源光伏、轨道交通、汽车轻量化、医疗环保、电子家电、系统门窗、节能建筑等领域。

在对鑫铂股份的公司做简明扼要的说明以后，我们来看下鑫铂股份公司有什么亮点，到底值不值得投资?

亮点一：产品定制化开发优势

鑫铂股份对定制化需求形成更确切的认知，并根据合作经验优化该领域的产品生产，配备了全流程的生产制造能力，从原材料研发、模具设计与制造、生产加工、表面处理至精加工工艺整个过程，有着完整的工业生产体系，可满足下游客户各种定制化产品的需求。

另外，该领域的进入门槛较高，潜在的竞争对手很难在短时间内进入，这对鑫铂股份在行业的地位起到强化巩固的作用。

亮点二：客户优势

自鑫铂股份创立之后，一直专注于铝型材及铝部件行业的研发生产和销售，通过这样积累了不少优质客户和品牌影响力。并且公司的主要客户大多是国内行业的龙头企业，如晶科能源、隆基股份、今创集团、康尼机电、美埃集团、英飞特等。

亮点三：全流程生产、一体化供应的优势

鑫铂股份是一家集各类铝型材及工业铝部件的研发、生产与销售于一身的高新技术企业，已拥有一整套完整的工业生产体系。

该优势有利于迅速响应客户的需求，满足其多样化要求。不仅产品的提交时间缩短了，产品的质量还得到了提升。不仅如此，因为公司的一体化生产能让产品的生产成本和客户的整体采购成本对应的减少，让公司在低价竞争方面有着更明显的优势。

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二、从行业角度来看

随着光伏产业越来越多，外加铝材在汽车轻量化、电子电力、家用电器、新能源汽车等范围应用的相当透彻，未来市场对铝材的需求也会逐渐上涨，并且在2019年的时候，我国铝材产量仅达到5052.2吨，供不应求的情况明显存在，这也意味着铝材价格在后期还会继续增长。

整体来看，鑫铂股份不论从生产到销售，都比同行要优越一些，在我看来这个公司十分优秀。

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一、从公司角度来看

公司介绍：鑫铂股份位于安徽省天长市杨村镇杨村工业区，地理位置优越，紧临南京和扬州，占地面积约400亩。公司主要研发、生产和销售铝合金型材，目前已建立了从模具设计与制造、挤压、氧化、电泳、精加工等完整的生产体系。生产的产品广泛涉及到新能源光伏、轨道交通、汽车轻量化、医疗环保、电子家电、系统门窗、节能建筑等领域。

简略地说明了鑫铂股份公司的一些情况后，我们来看下鑫铂股份公司有什么亮点，那我们可以投资吗？

亮点一：产品定制化开发优势

鑫铂股份主要生产定制化产品，具有全流程的生产制造能力，从原材料研发、模具设计与制造、生产加工、表面处理至精加工工艺的完整工业生产体系，满足下游客户定制化、专业化的需求。

另外，该领域的进入门槛较高，短时间内很难有竞争对手出现，这样可以有利于巩固鑫铂股份的行业地位的全面巩固。

亮点二：客户优势

自鑫铂股份成立到现在，一直专注于铝型材及铝部件行业的研发生产和销售，正是因为如赢得了不少优质客户和品牌影响力。大多数的国内行业的龙头企业都是公司的主要客户，如晶科能源、隆基股份、今创集团、康尼机电、美埃集团、英飞特等。

亮点三：全流程生产、一体化供应的优势

鑫铂股份身为一家拥有各类铝型材及工业铝部件的研发、生产与销售的高新技术企业，已拥有一整套完整的工业生产体系。

该优势能够对客户的需求进行积极响应，各种各样的要求都能满足。同时还缩短了产品的提交时间和质量的提升。除了这些，由于公司的一体化生产能让产品的生产成本和客户的整体采购成本相对的变低，公司就能够拥有更好的低价竞争力。

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二、从行业角度来看

由于光伏产业的扩大，外加铝材在汽车轻量化、电子电力、家用电器、新能源汽车等领域的应用不断深入，未来市场对铝材的需求将持续增加，并且在2019年的时候，我国铝材产量仅达到5052.2吨，供不应求的情况明显存在，这也意味着铝材价格在后期还会有一段上涨的空间。

整体来说，鑫铂股份不论从生产到销售，和同行比起来，具有更优越的条件，在我看来这个公司十分优秀。

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一、从公司角度来看

公司介绍：鑫铂股份位于安徽省天长市杨村镇杨村工业区，地理位置优越，紧临南京和扬州，占地面积约400亩。公司主要研发、生产和销售铝合金型材，目前已建立了从模具设计与制造、挤压、氧化、电泳、精加工等完整的生产体系。生产的产品广泛涉及到新能源光伏、轨道交通、汽车轻量化、医疗环保、电子家电、系统门窗、节能建筑等领域。

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亮点一：产品定制化开发优势

鑫铂股份是一家专门为客户提供产品定制的企业，具备全流程的生产制造能力，有着完整的工业生产体系，整个过程从原材料研发、模具设计与制造、生产加工、表面处理至精加工，满足下游客户趋于多样的定制化需求。

另外，进入此业务有较高的壁垒，竞争对手很难在短时间内赶上来，这样将有利于巩固鑫铂股份的行业地位。

亮点二：客户优势

自鑫铂股份成立到现在，一直专注于铝型材及铝部件行业的研发生产和销售这方面从未改变，因此积累了不少的优质客户和品牌影响力。并且公司的主要客户大多是国内行业的龙头企业，如晶科能源、隆基股份、今创集团、康尼机电、美埃集团、英飞特等。

亮点三：全流程生产、一体化供应的优势

鑫铂股份是一家拥有各类铝型材及工业铝部件的研发、生产与销售的高新技术企业，已拥有一整套完整的工业生产体系。

这一优势对客户的需求响应是有利的，各种各样的要求都能满足。不仅缩短了产品的提交时间，还提升了产品质量。不仅如此，由于公司的一体化生产能让产品的生产成本和客户的整体采购成本实现下降，也会相应增加公司的低价竞争力。

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二、从行业角度来看

随着光伏产业的扩增，外加铝材在汽车轻量化、电子电力、家用电器、新能源汽车等领域运用的十分广泛，未来市场对铝材的需求也相应增多，并且在2019年的时候，我国铝材产量仅达到5052.2吨，供给小于需求的情况明显存在，这也意味着铝材价格在后期还会有一段上涨的空间。

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