比奇瑞小蚂蚁还小巧的新能源车，续航305km，城市代步“小能手”
近年来，越来越多的新能源汽车融入我们的生活中，给我们带来了许多便利，在城市中行驶，用一辆A0级别的微型车代步，一定是“不二之选”，毕竟小巧的身形，在拥堵的城市穿梭，能节省出不少时间和精力。像关注度比较高的奇瑞小蚂蚁，正是符合了国内的市场需求，才赢得了国人的喜爱。今天要给大家介绍的是比奇瑞小蚂蚁还小巧的新能源车，续航里程达到305km，号称城市代步“小能手”，我们一起来简单了解一下。
迈迈
大家一定会觉得这款车型的名字比较可爱，正如它的车身设计一样。那么，我们就先从外观说起吧，外观上，迈迈整体车身看起来较为圆润，炯炯有神的大眼睛显得很可爱，“倒梯形”的进气格栅被移到了保险杠处，虽然对于新能源车型来说仅仅只是用于装饰，但看起来增添了不少时尚大气。车身侧面采用双色车身，搭配起来辨识度更高，而且C柱向内平移了一些，看起来比较像小巧的“卡丁车”。尾部设计比较特别，突出的后备箱尾门设计，体现出了设计师的独具匠心。
配置上非常丰富，可以用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容它。配备了胎压监测、定速巡航、ESP车身稳定系统、仿皮座椅、自动空调等。值得一提的是，该车还非常厚道的配备了不可开启全景天窗。
动力上，迈迈搭载的是永磁同步电机，电机总功率80kw，总扭矩250N·m，匹配三元锂电池，电池能量34.7kwh，续航里程305km，快充0.5h，慢充12h。
整体来说，迈迈这款A0级新能源汽车，表现非常不错，外观比奇瑞小蚂蚁还小巧，设计风格也符合年轻人的审美观，配置丰富，续航里程达到305km，可以满足在城市代步的需求。不过售价方面会比同级别车型高，可能大部分的消费者会难以接受，售价区间为15.88-16.88万，你能接受吗？欢迎留言讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你好，作为 汽车 行业从业人员，我觉得有必要给你做个分析，希望能帮助到你！
第一、这个车外形说实话，比较炫酷，小巧讨人爱，绝对比smart和甲壳虫颜值高。品牌简述：它有个美国妈妈，2014年品牌登录中国，2017年在中国建厂，2019年迈迈这款车在国内问世。
第二、新时代的年轻人，喜欢个性，喜欢对新事物的不断探求，而且对新事物的这种接受度，说实话我80后可能一辈子都学不会，所以我很佩服，我也尽量在打开思维来接受这些新东西！
第三、回到说 汽车 ，这个车车在19年就出来了，但是每月销量看不到，我估计如果乐观点是个位数。
第四、对这个车型，我无意中在别人的微信头像看到的，我后来搜了好多，说实话推广做的太差，一个新车型，看不到它的推广，我想问它卖给谁？
第五、车子从配置来看，标准的上下班代步或者保姆买菜接娃车。但是我们买车子不像买其他，这个东西对售后的依赖性太强，而我们能看到几个它的售后服务店，换句话说，你的车去哪里保养？车子出了问题谁来帮你？而这正是最关键的一点，因为它不等同于油车，油车是个修理厂，都能维修保养，新能源目前是 社会 修理厂维修的空缺，大多在摸索中，售后还需依赖于生产厂和4S店。再说二手车，这个车子可能只能开到报废或者等你把它抛弃了，因为二手没人接手，二手价格只是个标签而已。
希望对你有帮助！
赶紧去围观微博的实名举报，这家公司和老板就是骗取国有资产而已。
迈迈其实就是2010年香港大学生研发的电动车，比我们现在路上看到了老头乐高级先进一些。前因后果其实可以关注袁启聪老师的微博，有说明这台车的身世。
反正公司本身就是不靠谱，老板不靠谱，所以车子也就是偏钱的玩意。
要便宜的电动车，其实可以考虑欧拉，哈哈。
建议不要买
不太了解，看尺寸、轴距是和长城欧拉、奇瑞小蚂蚁属于一个级别的，是台电动车，城市代步会比较方便一些，但前提你得有指标。
我曾经在马路上看到过一次这车，而且外观做了小丸子款的装饰，简直可爱到犯规！
我觉得楼主如果是女生，又是颜值党的话可以考虑买一台小丸子版本的，粉嫩嫩的开在马路上回头率肯定很高！
身边买新能源车的人都图个什么？
新能源车更环保这一点毋庸置疑，但对于普通消费者来说，买它最重要的原因就是 用起来省钱 。
2019年对新能源车的用户来说并不友好，断崖式的补贴退坡之后，各家车企都在努力调整策略，消费者也必须适应瞬间多出来的几万块钱，不过好在新款车型的续航里程上了一个新台阶，普遍在 400KM以上 ，车机系统也拥有更人性化的操作，还是挽回了一些信心。
不过我想奉劝正准备购置新能源车型的你，这几款车慎重购买，要么续航里程虚假，要么价格贵得离谱，可以进入最不值得购买的新能源车榜单前三。
No.1赛麟迈迈
NEDC续航：305km
指导价：15.88-16.88万元
看到这款车，让我想起了小城镇中客运站的黑摩的。不过现实中这款车的各项指数还可以，80kW、250N·m的驱动电机与轩逸·纯电基本相同，加上杰森·斯坦森的站位，还有一丝购买的冲动。但最终出现在你眼前的是这款车，价格一点都不便宜，15.88万的起价，买款合资燃油车它不香吗？
No.2江淮大众-思皓E20X
NEDC续航：402km
指导价：12.80-13.80万元
不管怎么样，这款车比迈迈的价位低，看起来也更像是一款车，但是为什么这款车能上榜，原因是这款车在官宣中，称自己是大众参与设计级测试的国内首款合资纯电SUV，有德国工程师亲手调教。不去研究是否有那么回事儿，这款车的驾驶感受就是松松垮垮，一个过弯都有可能让这款车散架的感觉，而且遇上小坑洼驾驶感受极其不舒服。
NO.3 爱驰U5
NEDC续航：403km/503km/623km
指导价：19.79-29.21万元
和前两个相比，这款车是纯粹的国内新造车实力企业，U5也是旗下的首款产品，如果按照配置单选车，那么这款车或许能够高高中的，但要是实际选择，建议消费者多个心眼，毕竟这款车的53kWh版本号称NEDC续航是403km，65kWh版本号称NEDC续航是503km，其实能不能达到，你自己心里有点数。而这款车最不推荐的还数E-NCAP碰撞测试，仅为三星，在此说明一下，这可不是中国的C-NAP，这个相当于欧洲的中保研，可是很严苛的，所以这款车，买不买你自己定。
如果连续航里程都不能保证，还给不出一个让消费者买单的售价，这台车从开始就注定了失败的命运。
迈凯伦的标志
logo是英文字母Mclaren，代表速度的光速图形，以抽象的形式出现。车标代表了车辆的速度和在品牌跑车上的定位。抽象的光速图案用在机动车上，很有辨识度。
迈凯伦720S的车身尺寸数据是什么
整车尺寸数据长度为4544 mm，整车尺寸数据宽度为1930 mm，整车尺寸高度为1194 mm，整车尺寸轴距为2670 mm，车辆为双门双座敞篷车，硬顶跑车。油箱容积72升，行李厢容积208升到360升。汽车通过进口的方式在中国销售。
迈凯伦720S所使用的发动机型号
发动机型号为m840t，为4.0升双涡轮增压八缸720马力发动机，最大功率530KW，最大扭矩770Nm。需要95号汽油。采用缸内直喷供油方式，匹配七速湿式双离合变速箱，采用中置后驱方式。前后悬架为双横臂独立悬架。
迈迈新能源汽车
脉脉汽车是一款电动小型跑车，定位为A00级城市电动小型跑车。脉脉在京港国际赛车场金卡纳路段已经超越巴博斯智能。脉脉有四大亮点，高颜值、强劲动力、高智能、丰富配置。
迈迈城市电动小跑车
迈迈是江苏林赛汽车科技有限公司引入中国市场的首款城市电动跑车，最初由美国著名跑车公司Panoz设计研发。其外观由汽车大师乔治亚罗先生设计，底盘由被誉为“美国超跑之父”、“世纪汽车大师”的林赛品牌创始人史蒂夫·林赛先生调校。
脉脉的内饰设计以运动风格为主，有两种内饰颜色。悬浮式车顶配备大尺寸电控全景天蓬，可调节透明度。百公里加速仅需9.5秒，综合工况下续航里程305km，最大续航里程可达355km。中控采用9寸高清触摸屏，搭载智能互联技术，支持语音识别系统和OTA在线升级功能。车主可以与手机APP绑定，实现远程控制、车辆故障等功能。
迈迈新能源汽车技术
脉脉汽车的电池部分采用双模式水冷系统，不仅能实现高效冷却，还能适应-20℃至45℃的环境温度。三元锂电池组采用高强度铝合金箱体封装，具有IP67防尘防水能力，还具有绝缘监测和高压联锁功能。钢铝 混合动力 汽车车身采用轻量化材料连接技术，其中FDS流钻螺钉技术可以连接多种不同的异种材料。
迈凯伦的标志@2019
迈迈的颜色鲜艳又独特，有四种颜色，分别为：黄色、绿色、白色和蓝色。而且它们的命名也敲可爱der，分别叫“有点黄”、“不太绿”、“特别白”、“真的蓝”，真真的萌化了我这颗资深少女心[爱心]哈哈~运气很好，我们预约到了我最喜欢的“有点黄”，简直开心到爆炸！明艳的黄色让人看了心情十分愉悦，而且非常吸睛，我 一下楼就在“芸芸众车”发现了它俊俏小巧的身姿，赶紧飞奔过去咯~嗖~ 也许是前后车“稳重”颜色和外观的衬托吧，我觉得迈迈有一种年轻、时尚和小傲娇的feel儿[酷]，好感度顿时飙升到80%，喜欢，喜欢~想赶紧跟它合影，嘻嘻~正好穿了Champion的T恤和FILA的老爹鞋，和潮潮酷酷的小车简直太搭了。不过，男票说这里空间不够大，光线也不够好，所以我们把车挪到了稍微空旷一点儿的地方再拍。
喏~就是这里啦~
这下，小车子的酷劲儿更足了！小小凶凶的样子看上去猛萌猛萌的。动感的车身线条和蓄势待发的身姿，仿佛下一秒就会飞奔出去一样。
不说了，不说了，我要赶紧和它一起凹起造型了。[得意][得意]
哎呀，不好意思，鞋带开了。[冷汗][冷汗]
和“有点黄”来张自拍~[得意][得意]
这小车似乎就是为我量身打造的，外观、内饰都和我太配了吧？进去里面瞅瞅吧~
得益于赛麟超跑的加持，迈迈无论是外观还是内饰的设计都大范围地借鉴了跑车的运动元素，动感十足。
黑黄拼接的皮革包裹内饰，无论是视觉上还是触觉上都很有质感，颜色配比也比较协调，黄色的提亮带来视觉舒适的同时，也提振了人的精神，心情变得更加愉悦和兴奋了。
仔细看这方向盘，是不是和一般的正圆形方向盘不一样？对，你没看错，它就是没那么“圆”。因为它借鉴了跑车方向盘下方比较平直的设计。是不是很酷？[坏笑][坏笑]
头枕与靠背紧密连接的一体式运动座椅，也完完全全是跑车座椅的设计风格，运动气质爆表。“电动小跑车”的“匠心”体现在每一个细节之处。
当然我最喜欢的还是这个圆圆萌萌的仪表盘，可可爱爱地立在正中央，整个内饰顿时活泼可爱起来了。
炮筒式空调出风口也同样有一种卡哇伊的调调。
智能大显示屏中控——解救副驾路途无聊的克星。我一路都在盘它，hia hia hia~
颜控的我对安全也不含糊的哦，我知道有种叫安全气囊的东西在车子里十分重要，所以在“品鉴”了外表后，我就开始在车里找安全气囊的位置。Oh My God，你猜我在这三米不到的小车里找到了几处像这样标有airbag字样的地方！答案是：6个！[惊讶]which means 迈迈配备了6个安全气囊！这是什么概念呢？男票告诉我，一般B级车也只会配备四个安全气囊。由此可见，这款A00级的小车真的是铆足了劲儿做同级第一呀！[强][强]
大直男亲手给我系上安全带，再加上迈迈6安全气囊的加持，物理和心理的安全感爆棚[害羞][害羞]
马上就可以出去放飞自我了[色][色]开心到模糊~
实力演绎什么叫“静若处子，动若疯兔”。[憨笑][憨笑][憨笑]
早就对迈迈的性能有所耳闻，但是不亲自试一下，还真的无法体会“电动小跑车”这几个字的真正内涵。基因果然强大啊，男票的破烂车技也能开出赛车的赶脚。刚刚起步，迈迈就已经惊艳到我和男票了，加速特别快，推背感非常强烈，让我真真地体验了一把跑车的感觉。路上，小车也十分伶俐，在大街小巷灵活、飞快地穿梭，很快就把很多大车甩在车后。遇到紧急停车，刹车总能非常稳健、给力地及时化险为夷。听说迈迈的底盘是赛麟创始人、世纪汽车大师——史蒂夫?赛麟亲自调校的哦，果然不同凡响！[抱拳][抱拳] 第一站先去我种草已久的M50创意园，潮酷又时尚的涂鸦墙和复古典雅的设计相得益彰，时尚与复古在这里完美融合。
迈迈的运动劲儿真是十足，这样静止的照片却有种动态抓拍的效果，好像下一秒就要百米冲刺的感觉。
这里的涂鸦是我比较喜欢的，用色和笔触都十分大胆，颜色明丽但却不落俗套，与螺旋式盘旋而上的铁楼梯相映成趣，简直就是复古与时尚完美融合的典范！[酷][酷]
小小的迈迈采用了三厢轿跑的设计风格，在同级别车中可谓独树一帜。但是个人觉得，这正是让迈迈产生唯一的死角的原因，这样的设计让屁股从正后方看上去不够圆润、美观，但是角度要是好的话似乎也能拍出酷酷的、不一样的感觉。
丑萌又有点性感的屁股，哈哈~
都怪我早上多睡了懒觉，还没玩一会儿就到中午了，饥肠辘辘的我有点儿发蔫，大直男看出了我的“小心思”，问我要不要去吃午饭，可是我还没玩够呢……正在纠结犯难的时候，大直男将我领到后备箱，哇~原来他早就给我准备了零食和水果呢！太贴心了吧…… 真的没想到小小的迈迈居然能放下我24寸的大箱子，而且目测还很游刃有余。这么看来，要是真拿下它，以后和闺蜜一起出去玩放两个箱子都可以呢~
奉节脐橙、三只松鼠……都是我的最爱耶！那，开吃吧~开启互喂狗粮模式[害羞][害羞]
Pick小紫薯吧，GI值低，饱腹感强，适合即将迎来夏天的我，嘿嘿~
吃完啦，跟迈迈来个正式的合影，假装是“一家三口”。[憨笑][憨笑]这色调、这背景，这feel儿，真心觉得特别好看又和谐呢~
转场啦~最喜欢这张，青春活力，仿佛回到了十八岁~[害羞][害羞]
当然也要换衣服[偷笑][偷笑]拍照我可是认真的[得意][得意]
男生仿佛永远都长不大，一个后备箱也能玩得这么开心，仿佛坐进去就能跟我证明他没长胖一样，哈哈哈~不过话说回来，他要是不这么喜欢“挑战自我”，我对迈迈后备箱的容量还真是没什么sense。
大直男178cm的身高，70kg的体重，坐进去妥妥的~
开心得像个两百斤的胖子[憨笑][憨笑][憨笑]
你再拿两瓶旺仔牛奶我就下去[偷笑][偷笑][偷笑]
游走这狭窄的小巷，迈迈也是毫无压力。
女孩子一看到玫瑰就会娇羞[害羞][害羞][害羞]
唯有看艺术展，才能满足我这无处安放的文艺气质。[得意][得意][得意]
天黑请闭眼[偷笑][偷笑]这张“少儿不宜”是闺蜜的“馊主意”[调皮][调皮]嘿嘿~
今日总结：今天真的hin开熏，拍了hin多美照，M50也没有让我失望。当然，大功臣还是“有点黄”啦~不但是一个很棒的“坐骑”，还是一件非常好的凹造型神器！为我加分了不少。[害羞][害羞]比心~[爱心][爱心][爱心]
行业动态：特斯拉内部消化首批国产Model 3，明年1月初对外交付；蔚来发布第三季度财报，营收环比上涨22.5%；拿到营业执照，光束汽车再获阶段性进展；赛麟迈迈官方旗舰店关闭，11月订单仅为9份；2020年4月推高端品牌，东风成立H事业部。
新车动态：35.98万-45.98万元，路虎发现运动版开启预售；打造三大平台，东风启辰规划9款新车；代号N60 ARCFOX首辆试产车正式下线；科幻主义设计，长安S202新预告图曝光；领克05轿跑SUV 明年3月上市起售价预计20万元上下。
01
12月30日，国产Model 3在特斯拉上海超级工厂内正式交付。据了解，国产Model 3的15名首批车主均为特斯拉超级工厂的员工。据悉，此次特斯拉交付的新车皆为国产Model 3的标准续航升级版，官方售价为35.58万元。
——值得注意的是，购买国产Model 3的用户，还能同时享受国家新能源补贴和免征购置税政策。
02
财报显示，蔚来2019年第三季度实现交付4799辆，其中蔚来ES8交付603辆，蔚来ES6交付4196辆，超过上一季度预测，比第二季度增长35.1%，车辆销售带来17.335百万人民币（2.425亿美元）收入，环比增长22.5%，连续增长21.5%。蔚来预计第四季度将交付ES8和ES6共8000台。
——在蔚来一年一度的NIO Day 2019发布会上，蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩，以及第三款量产车EC6全球首发并接受预订，智能电动旗舰SUV ES8也焕新登场。
03
12月30日，长城汽车发布海外监管公告称，长城宝马合资公司“光束汽车有限公司”收到张家港市市场监督管理局颁发光束汽车有限公司的营业执照。而据此前曝光的信息显示，光束汽车生产的首款车型或为基于MINI ROCKETMAN概念车打造的电动车。
——回顾2019，光束汽车项目脚踏实地、稳步推进。未来，光束汽车将以“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式，为中外合作树立新标杆。
04
12月30日查询天猫商城发现，已经无法查询到赛麟迈迈官方旗舰店铺的信息，或已经注销关闭；另外此前赛麟迈迈旗舰店铺的信息显示，11月迈迈官方店铺的订单数量仅为9。11月初，赛麟汽车旗下全新微型电动车迈迈开始预定，预定共有两版车型，分别是运动定制版和樱桃小丸子版，预定订金分别为666元和508元。11月11日，官方正式公布这两个版本车型补贴后的售价，运动定制版的售价为16.88万元，樱桃小丸子定制版的售价为15.88万元。
——从定位和续航上来看，赛麟迈迈定位于A00级电动小跑车，续航里程仅为305km，售价和续航上被业内认为并不匹配。
05
日前，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）党委常委、副总经理尤峥向媒体透露，东风品牌计划在2020北京车展上发布一个高端品牌，内部代号为“H”，该品牌主要打造高端新能源乘用车产品。
——当前，东风公司旗下共有4个自主品牌，包括风神、风光、风行、启辰，大部分产品的价格天花板为15万元。随着中国汽车市场的消费升级，中高端市车型成为市场主力军，同时这一市场的车型还将承担未来新技术，成为东风公司谋划H品牌的原因之一。
06
日前，我们从奇瑞捷豹路虎官方获悉，国产路虎发现运动版车型将于2020年1月1日正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价格区间为35.98万-45.98万元。此外，2020年1月31日前预订新车的用户可获得6000元加油卡补贴；2020年2月20日前预定的用户可获4000元加油卡补贴。同时，预订新车的用户可享受最高贷款金额为10万元的3年期零利率按揭，同时R-Dynamic SE 性能科技版和R-Dynamic HSE 豪华定制版赠送免费脚踏板和行李架。
——目前路虎品牌旗下共有揽胜、发现以及卫士三个车系，此次预售的发现运动版归属于发现车系，是此前发现神行的中期改款车型。
07
日前，我们从官方获悉，东风启辰将基于全新VSA架构，衍生三大平台，规划9款新车。其中启辰星作为该架构下首款车型，计划将于2020年一季度上市。根据官方公布的信息，东风启辰VSA架构将衍生VSA-E（以下称E平台）、VSA-L（以下称L平台）以及VSA-C（以下称C平台）三大平台。其中E平台规划一款轿车、一款SUV以及一款MPV车型；L平台规划启辰星、一款SUV以及一款MPV；C平台为一款轿车、一款SUV和一款MPV。从车型级别上看，启辰VSA架构将推出两款轿车、四款SUV以及三款MPV共计九款车型。
——三大平台将以合资标准和中国定制为基石，即日产-雷诺-三菱联盟体系和针对中国市场量身定制。
08
12月30日，代号为N60的ARCFOX首辆试产车在北汽麦格纳镇江工厂正式下线。此举意味着，在经历近两年的推进，北汽麦格纳合资工厂项目已然正式竣工，投产也指日可待。从下线仪式现场的照片来看，上述代号N60的ARCFOX试产车的车身被重度伪装，但从车灯及前脸造型来看，其与此前已经亮相过的ARCFOX-GT、ARCFOX-7两款车型有明显不同，而与ARCFOX ECF Concept相似度很高。
——从侧面印证了此前“ARCFOX ECF Concept将于2020年在北汽麦格纳镇江工厂投产”的传闻。
09
12月30日，长安汽车公布了一组全新SUV的预告图，该车的代号为S202。相比于此前的官方谍照，这次预告图展示了新车部分量产细节，作为长安新产品序列的首款车型，其设计语言甚至有些科幻色彩。预计该车将定位于一款主打运动风格的紧凑型SUV，并于2020年年内正式上市。
——与此前贴满伪装的谍照车不同，长安此次有意透露出新车的与众不同之处，我们能够看出类似锁子甲的一体式前格栅设计，大灯组采用类似S型的不规则造型，很好的与格栅边沿形同一体，视觉效果有些科幻。
10
领克05将于明年3月正式上市。新车定位于一款轿跑SUV，参考领克的产品策略以及其定位来看，这款车中高配售价预计在25-30万之间，起售价预计在20万上下（2.0T车型）。领克05将搭载来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD高功率发动机，传动系统匹配爱信8速自动变速箱。从工信部申报信息来看，领克05后续还将提供1.5T、2.0T低功率发动机。
——领克05同样基于吉利CMA基础模块架构打造，外观与内饰依然是熟悉的家族式设计，不过轿跑SUV的定位，让其显得更加时尚与运动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
江苏赛麟车间工人李明（化名）于3月返回江苏如皋，但直到发稿时间，工作内容只是培训、调试设备等，没有生产过一台车。李明有些焦虑，“别的公司3月份基本上都复工复产了，我们到现在还没有接到生产的通知。”
据他观察，回到如皋的生产线工人不到50%。江苏赛麟一名白领告诉第一汽车频道记者，自春节放假后，他一直没有得到返回公司上班的通知，虽然直到4月工资正常发放，但他“心里很慌”，因为今年车市行情欠佳，换工作很难。
4月27日，江苏赛麟前法务高级经理乔宇东的实名举报，进一步加剧了李明等人的担忧。乔宇东在举报信中称，江苏赛麟董事长及实际控制人王晓麟涉嫌虚假技术出资、造成巨额国有资本变相被贱卖。
事情的真相究竟如何？江苏赛麟今年至今停产是否与此有关？截至发稿时间，王晓麟并未回复第一汽车频道记者的提问。
王晓麟造车路线图
要厘清江苏赛麟事件的真相，需要将时间倒回2009年，在更长的时间轴里去还原王晓麟的造车路线图。
2009年，王晓麟在美国创立WM GreenTech Automotive公司（中文名为威蒙积泰汽车公司，下称“GTA”），从事节能环保汽车的开发、生产和销售，计划在美国密西西比州投资建厂，其本人担任首席执行官。
GTA的主要融资渠道之一是美国投资移民项目，2009-2013年，GTA总共获得了1.295 亿美元的EB-5 投资项目中国移民投资人的投资。王晓麟在接受国内媒体采访时曾表示：“作为一名投身汽车制造业的金融界人士，我一开始就为公司制定了一个保守的金融结构：在公司投产销售之前，绝不负债。”
获得资金后，GTA开始四处出击。2010年5月，GTA以约2000万美元的价格收购香港EuAUTO电动汽车公司，之后将EuAuto电动车公司开发的电动车Mycar（中文名“迈迈”）导入美国生产。
携着Mycar整车技术和美国汽车公司的背书，王晓麟迅速把目光移向中国。2011年7月，GTA与沈阳中瑞投资有限公司以50：50股比，合资成立鄂尔多斯积泰汽车有限公司，宣布将投资200亿元、建成年产能60万辆的生产基地。孰料该合资公司仅仅半年即“夭折”，据启信宝资料，鄂尔多斯积泰汽车有限公司运营时间为2011年7月6日到2012年1月5日。
但王晓麟并未放弃，他把目光转向中国更多的省份。同时期GTA于2014年3月与美国Saleen Automotive Inc.公司（下称“美国赛麟”）签署了在中国独家销售美国赛麟品牌汽车的《分销协议》，内容为由GTA向中国推销美国赛麟生产的汽车和配件。2014年9月，王晓麟在美国设立Saleen Motors International LLC公司（中文名美国赛麟国际汽车公司，下称“赛麟国际”）。
2015年6月，美国赛麟与赛麟国际签署了一份金额为50万美元、期限为10年的知识产权授权使用协议，显示赛麟国际作为GTA的全资子公司，“可以在全球范围内（除北美，欧洲、中东和澳大利亚以外）使用我们的知识产权，以进行制造、推广、销售和许可”。
从此，王晓麟的“盘中”除了Mycar，多了“美国传奇超跑品牌赛麟汽车”这道菜。
2014年9月，长沙金洲新区招商合作局发布消息称，金洲新区已经与GTA达成框架协议，计划在长沙宁乡建设跑车生产基地生产包括威蒙·赛麟、GTA迈迈等车型，项目最快将于2015年启动，共投资260亿元，建设年产40万辆整车生产项目；一期投入资金80亿元，建设年产10万台城市电动车、10万台迪龙电动车和电池组的生产线及相关配套设施。
与鄂尔多斯项目类似，GTA长沙项目无疾而终，直到江苏如皋向王晓麟张开怀抱。
值得注意的是，作为王晓麟造车项目的源头，GTA在美国并未形成实质性的批量生产。美国洛诺克时报援引的一份美国移民部门的报告称，2015年GTA在美国仅生产了25辆汽车，销售数量为零，截至2015年12月31日，GTA全职人员只有75人，没有达到“招满350个工人、人均工资不低于35000美元”的承诺。这导致GTA投资移民项目的投资人申请绿卡屡屡被拒。
2017年1月，GTA宣布裁员并关闭了位于密西西比州的工厂。2018年2月26日，GTA和关联公司美国威蒙工业汽车集团在美国弗吉尼亚州东区破产法院递交了破产保护申请。
落地如皋
2016年，王晓麟“造车梦”终于落地江苏如皋。
第一汽车频道记者独家获得的一份《合作协议书》显示，2016年1月28日，资富控股有限公司（下称“资富控股”）、南通嘉禾科技投资开发有限公司（下称“南通嘉禾”）、如皋市高新科技技术创业服务有限公司（下称“如皋高新”）三方签署《合作协议书》，“经三方研究，拟走出一条中国汽车产业发展的特色道路：通过并购、重组美国知名汽车品牌、先进技术、知识产权等相关资产，产品实行‘高端化、品牌化、差异化’的中国制造、全球销售战略。合资公司项目计划总投入200亿元，工业用地预计2400亩，配套综合用地1200亩，计划年产38万台赛麟品牌商标为主的各类车型。”
该协议显示，资富控股是一家英属维京岛注册的控股公司，法定代表人为王晓麟，旗下拥有美国威蒙汽车工业集团（下称“美国威蒙”）、赛麟国际等国际知名汽车生产厂商。
项目合资公司的生产资质来源于金华青年莲花控股集团有限公司（下称“金华青年”），“资富控股已经与金华青年合作成立金华青年汽车制造有限公司如皋分公司，分公司同意将所拥有的商用车、乘用车生产资质免费许可给本协议约定的项目公司永久使用。”
关于美国威蒙和赛麟国际，该协议中有着以下描述：
美国威蒙是一家开发生产实用性电动汽车的新能源汽车公司，旗下拥有全资子公司积泰电动车汽车公司和威蒙积泰（中国）销售公司，产品包括微型电动车品牌积泰（GTA MyCar）。赛麟国际是以生产高性能跑车和电动轿跑闻名的跑车公司，产品包括“世界跑车之王”赛麟（Saleen）以及一系列高端轿跑。
在该协议第二项“签约各方权利义务中”，要求资富控股应在协议签订后的10个工作日内，将其旗下的赛麟国际汽车公司全部资产和知识产权通过有证券资产评估资质的第三方公允评估后，以评估价值注入如皋高新，该资产包括但不限于赛麟品牌、商标、LOGO、车型、技术以及所有知识产权。
国内媒体曾报道：“2014年，王晓麟说服赛麟汽车创始人史蒂夫·赛麟，收购赛麟汽车。这使他掌握了多个车系的产品和技术资源。”但根据美国赛麟在美国证监会网站发布的年报信息，美国赛麟和赛麟国际之间并没有股权关系。
2016年2月，南通嘉禾受让如皋高新原股东所持所有股权。2016年3月，南通嘉禾以增资方式引入王晓麟实际控制的南通威蒙汽车科技有限公司（下称“南通威蒙”）、如皋积泰电动汽车科技有限公司（下称“如皋积泰”）、南通狮迈汽车科技有限公司（下称“南通狮迈”）、如皋萨林混合动力汽车科技有限公司（下称“如皋萨林”）4家独资企业。
增资完成后，如皋高新由国有独资公司变更为非国有控股公司，更名为江苏赛麟汽车投资有限公司（后更名为“江苏赛麟汽车科技有限公司”），注册资本增至96.5863亿元，其中南通嘉禾以货币增资约30亿元，其余4个股东以授权许可使用的非专利的专有技术使用权出资约66.6亿元。2018年3月，江苏赛麟法定代表人变更为王晓麟，南通嘉禾将注册资本金提高到34亿元，江苏赛麟注册资本变更为100亿元。
2016年10月，江苏赛麟在如皋投建两个工厂，第一期投资60亿元，其中“小厂”生产迈迈电动车，规划年产能7万辆；“大厂”计划生产超跑性能SUV，规划年产能15万辆。2018年，王晓麟对外宣称将于2019年7月投产S1超跑，2020年投产S5电动超跑。
2019年11月，江苏赛麟首款车型迈迈定制版上市，该款车为两门微型电动车。记者未能从乘联会或汽车交强险数据中查询到迈迈实际销量。
5月7日，江苏赛麟多名一线生产线工人告诉第一汽车频道记者，2019年迈迈电动车产量为1000台左右；今年春节后该公司生产迈迈电动车的“小厂”并未恢复生产，且仅建成焊装和总装两个工艺车间；“大厂”制造设备还未完全进场，没有形成生产能力。
记者实地走访江苏赛麟两个工厂发现，工厂厂区内停放着约1000辆迈迈电动车。
是否虚假投资？
今年4月27日，江苏赛麟前高级法务经理乔宇东在微博上实名举报王晓麟涉嫌虚假投资。
乔宇东称，王晓麟通过其实际控制的“空壳公司”，于2016年以不具备出资要件的授权许可使用的技术作为出资财产虚假出资，将历史购入价格为2050万美元的非自有的专有技术使用权，作价接近66.6亿元增资入股，在不具备向江苏赛麟办理其作为出资的专有技术使用权的财产权转移手续的能力的情况下，在江苏赛麟却占据了约66%的股份。
“因王晓麟实际控制的公司不具备向江苏赛麟办理其作为出资的他人授权许可使用的专有技术的使用权的财产权转移手续的能力，已涉嫌构成虚假出资。”乔宇东称。
记者获得的中环松德（北京）资产评估有限公司（下称“中环松德”）和万隆（上海）资产评估有限公司（下称“万隆评估”），针对江苏赛麟4个非国有股东“拟以其持有的无形资产出资项目评估报告”显示，南通威蒙、如皋积泰等4家公司均以一款车型的技术资产出资，共4款车型。
两家评估公司对于4款车型的估值完全一致，其中“积泰·迈迈·MyCar”估值为11.0692亿元，其余三款注明为赛麟品牌的车型估值分别为18.8042亿元、18.9452亿元及17.7627亿元，总计估值价格均为66.5813亿元。此外，两家评估公司评估小组进驻时间均为2016年1月20日至1月26日，调研时间均为一周。
另据美国赛麟2018年年报，2018年3月赛麟国际申请破产后，该公司向后者发出了立即终止协议许可的通知。
对于乔宇东的举报，江苏赛麟于4月29日在其官方微博发布声明称：鉴于乔宇东持续捏造散布虚假消息，公司已经依法通过刑事控告、民事诉讼等方式追究乔宇东刑事责任及民事责任。
南通嘉禾发布声明称，对于乔宇东举报所涉的内容，已于去年10月开始进行相关核查，并称“江苏赛麟组建所涉的技术出资，业经相关专家考察讨论及权威人士评价，业已由独立的、具有资产评估资格的评估机构评估，出资程度符合国家法律规定及赛麟汽车公司章程规定。”
上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭对记者表示，法律对于无形资产出资的限定条件是“可用货币估价并且可以转让”，从这个角度讲知识产权的使用权并没有排除在出资范围之外，在司法判例中，也有许多法院认可，知识产权的使用权可以作为股东出资。
“但是，从法理上分析，我们认为作为出资的使用权应是独占许可，因为《公司法》规定了‘以非货币财产出资的，应当依法办理其财产权的转移手续’。如果不是独占的使用权，是无法满足将财产权转移至目标公司这一条件的。”游云庭说。
游云庭还指出，如果授权使用的知识产权存在期限，应当根据期限适时进行减资。根据两家资产评估公司的报告，4款用作出资的车型技术授权使用期限均为20年，权利人均为斯蒂夫·赛麟（美国赛麟创始人和个人大股东）和赛麟国际。
据启信宝信息，2019年7月-11月，江苏赛麟4个非国有股东共分12次将其所持有的部分江苏赛麟股权质押给南通嘉禾，融资金额20亿元。2019年7月，江苏赛麟将28套生产设备质押给南通嘉禾，抵押物价值约为12.12亿元，担保金额为12亿元。
一位要求匿名的人士称，4个非国有股东持有的股权对应的是授权使用的知识产权，“是不能抵押的，因为它是不能流动的”，此外，制造设备类动产抵押通过会因为折旧等按照60%-70%估值，总价值约为12亿元的设备质押金额偏高。
该人士同时称，江苏赛麟非国有股东以历史购入成本为2050万美元的无形资产、国有股东资本金购入的制造设备，共计撬动了66亿元人民币的货币资金。
截至发稿时间，生产线工人称还没有得到恢复生产的通知。江苏赛麟计划何时恢复生产？王晓麟如何回应乔宇东的举报？记者尝试联系王晓麟，并未得到回复。
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【太平洋汽车网】奔驰smart有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
21世纪初，传统汽油汽车的普及虽然方便了广大消费者的出行，但是也对地球环境造成了严重污染。随着产业模式的不断更迭，汽车行业也发生了巨大的变化，各大厂商都从研讨燃油车转向新能源汽车，原因在于新能源汽车与燃油车对比，最大的优势就在于提速更环保，显然更加讨好年轻消费者。
就在去年，家住北京的一位网友就汇报笔者，自己在金港赛道上偶遇了城市电动小跑车迈迈和奔驰Smart的一场比赛。在比赛中，作为一款新型电动跑车的迈迈在与奔驰Smart的对决中，取得了不俗的成绩。
迈迈首先在1V1圈速赛中以93.357秒的最快圈速成绩碾压对手奔驰Smart97.145秒，并在金卡纳比拼环节中再次碾压对手，到达终点后整整超出奔驰Smart3秒时间！除此之外，迈迈还在1V1圈速赛、金卡纳测试中凭借卓越的性能斩获第一名，成为本次赛事绝对的实力新星。
那么，作为电动车的迈迈为什么会赢得此次比赛？
其实细细观察我们不难发现，发现迈迈在车身尺寸方面相较于奔驰Smart而言车身尺寸较大，但在储物空间方面较弱。迈迈虽然车身小巧，但动力十足，对比巴博斯Smart来说，迈迈车体最大扭矩为250Nm，已经算是电动跑车中的佼佼者了。
除了强劲的动力，迈迈在安全方面也有突出的表现。迈迈拥有着最强大的倒车雷达及倒车影像、AEB紧急制动辅助系统、前泊车雷达、ACC自适应巡航控制系统以及LDW车道偏离预警系统。这些系统有些在奔驰Smart身上根本无处找寻。而迈迈的安全除了以上的配置，同时还有钢铝混合车身、最高配备的6个安全气囊，则会在出现事故时挺身而出，护佑驾乘者的人身安全，让危险降到最低。
通过金港赛道这场比赛，迈迈凭借硬核实力为自身“A00级电动小钢炮”正名。不知那些曾调侃迈迈是“老头乐”、“老年代步车”的人此刻作何感想？如果说迈迈是“老头乐”，那么奔驰smart是什么呢？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
