中国工程师总人数

电力设计甲级资质，需要的人员：

注册动力工程师：5名（11万一年）1

注册电气工程师：发输变电10名（15万一年）8

一级建筑工程师：2名（10万一年）9

一级结构工程师：4名（12万一年）2

注册暖通工程师：1名（11万一年）4

注册给排水工程师：1名（12万一年）5

水利水电工程师：1名（2万一年）8

环境保护工程师：2名（1.5万一年）5

概预算工程师：2名（1.2万一年）5

输煤除灰工程师：2名（2万一年）1

电力系统工程师：2名（1.5万一年）5

热工控制工程师：2名（1.5万一年）

通信保护工程师：2名（1.5万一年）

化学水处理工程师：2名（1.8万一年）

总图工程师：2名（5万一年）

火力发电(含核电站常规岛设计)甲级专项资质需要人员：

注册动力工程师5名；

注册电气工程师(发输变电)10名；

一级建筑师2名；

一级结构师4名；

注册暖通工程师1名；

注册给排水工程师1名；

水工水利水电工程师1名；

环境保护工程师2名；

工程经济及概预算工程师2名；

输煤除灰工程师2名；

电力系统高工2名；

热工控制高工2名；

通信保护高工2名；

化学水处理高工2名；

电力系统高工1名；

热工控制高工1名；

通信保护高工1名；

化学水处理高工1名；

总图高工1名；

总计24名工程师。

火力发电工程主导专业为:动力、发输电、建筑、结构、给排水、水利水电、电力系统、热工控制、通信保护、化学水处理、总图的11个专业，欢迎有需要的企业来电咨询。

注册给排水基础考试通过率在30%。

专业考试平均通过率10%左右，目前注册公用设备工程师问（给水排水）总人数在1万人，注册公用设备工程师（暖通空调）9000人。注册公用设备工程师（动力）6000人 。注册公用设备工程师总人数不超过3万人，属于含金量相当高的证书。

基础考试报名条件：

1、取得本专业（指公用设备专业工程中的暖通空调、动力、给水排水专业，详见专业对照表，下同）或相近专业（详见专业对照表，下同）大学本科及以上学历或学位。

2、取得本专业或相近专业大学专科学历，累计从事公用设备专业工程设计工作满1年。

3、取得其他工科专业大学本科及以上学历或学位，累计从事公用设备专业工程设计工作满1年。

以上内容参考：百度百科-注册公用设备工程师

建国初期全国工程师总人数大概在4万人左右好。高级顶级的工程师只有几十个人。

东北几个大城市，上海，广州。产业工人只有1000万出头，工程师只有12万人，其中也只有4万人合格。基础设施惨不忍睹。

注册公用设备工程师的难度因人而异，国内注册人数在几十万左右，目前挂靠费30万-70万不等。

注册暖通工程师挂靠价格：65-68万元/三年；注册电气工程师挂靠价格：35-42万元/三年；注册给排水挂靠价格：32-38万元/三年；市场价格随时都在变动，根据不同的区域、不同的单位、不同的挂靠形式，证书的价格都有所不同。

注册公用设备工程师考试内容：公共基础考试，科目有：高等数学、普通物理、普通化学、理论力学、材料力学、流体力学、计算机应用基础、电工电子技术、工程经济。看上去很多，实际上考试提供手册（包含大部分公式），题目简单，大多数为计算题（手册有公式）和简单的理解题，个人认为每天4小时，复习3周左右即可，毕竟目标是60分通过（折算至百分制）。

专业考试：首先，专业考试是“开卷”，可以带一切资料（打印的资料也可以，原则上不可以，但是隐蔽点即可），特点是题量较大，出题可能很“偏”，题目设坑，每年的难度不一样。

通过考试基本的要求就是熟悉考试大纲所包括的教材、规范，熟悉的意思就是看到题目，能较快的找到对应的章节或规范，选出正确的答案或者做出正确的计算。

难点在于：一道题目涉及多处教材、规范，尤其是多选题，如果不熟悉乱翻书的话，十分浪费时间，并且难以选出正确答案。专业案例考试也就是计算题，出题偏，不是工程常用计算，也是考验如果在有限的时间内找出正确的公式使用。出题玩文字游戏，审题不认真就选错或计算错误答案。所以要做真题，了解出题套路。以及其他难点，导致考试时间十分紧张，基本上做完题涂完卡，时间就差不多了，如果教材、规范掌握不熟则时间不够。

科学家很笼统了，没具体的划定，大家小时候心目中的科学家就是和诺贝尔奖沾边的科学巨人，成为“XX家”的人都是在某一领域很牛逼的人物了，比如政治家，哲学家，军事家等等。工程师的话，国内有职称评定，分为初级，中级，高级，这个就很具体了，不过呢，并不是叫工程师就很牛逼了，还是要看各人。 数量的话，科学家由于没有具体定义，不好统计，如果只是从事科学研究的人，那么有上百万，如果是和诺贝尔奖沾边的科学巨人，可以勉强参考中国的中科院院士和工程院院士人数，大概就几百人吧。拥有工程师职称的人，有上百万。

就业情况良好。

能源动力类专业就业前景主要为航空、航天、舰船等工业部门培养高级工程技术人才。本专业对应的动力机械及工程学科是国家重点学科，具有硕士、博士学位授予权。

该专业毕业生主要去向包括：航空发动机研制、设计、生产部门，航天发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。

主要研究

该专业主要研究航空、宇航推进动力的理论与技术。培养在航空、航天、交通、能源、环境及其它相关领域从事热力动力方面的研究、设计、实验、开发和管理工作的高级工程技术人才。 飞行器动力工程属多学科交叉、技术密集型专业，下设4个研究方向：发动机设计与工程（含结构完整性分析与CAD）；发动机流动与燃烧（含工作过程仿真）；发动机控制与测试技术；发动机强度振动及故障诊断。

学生通过系统学习，将具有坚实的数学、物理、工程力学、机械原理等基础知识，空气动力学、工程热力学、固体力学、自动控制、计算机应用、飞行器动力装置原理与结构强度等专业基础知识。